Outline · [ Standard ] · Linear+ Grand Scenic 2010 - 2011 - 2012, 1.5 dci

Salutare tuturor. Am intentia sa trec de la Skoda Octavia 1.9tdi 2007 la un Grand Scenic 1.5dci 2010 sau mai nou. Motivele sunt legate in principiu de spatiu (copiii au crescut si au nevoie de loc mai mult in care sa faca haosul maxim la drum lung) si de confort. Din nu se stie ce motiv, am ajuns eu la concluzia ca e o masina exceptional de confortabila la drum lung si mi s-a pus o pata accentuata pe ea. Asa ca planul ar fi sa iau din Germania sau Olanda un Grand Scenic de 6-7000 eur, din 2010 sau mai nou, la aprox. 180.000 km. Deci... Vin cu rugamintea catre colegii proprietari de Grand Scenic de dupa 2010 sa imi spuna absolut tot ce li se pare relevant pentru un novice in materie de Renault. Referitor la confort, fiabilitate, costuri de intretinere, probleme tipice. De pilda ce inseamna dpdv al costurilor o schimbare de ambreiaj, sau de turbina, sau de volanta. Sunt astea niste probleme frecvente? Daca nu sunt astea, sunt altele? Multumiri anticipate tuturor celor care se vor obosi sa imi raspunda

Salutare tuturor. Am intentia sa trec de la Skoda Octavia 1.9tdi 2007 la un Grand Scenic 1.5dci 2010 sau mai nou. Motivele sunt legate in principiu de spatiu (copiii au crescut si au nevoie de loc mai mult in care sa faca haosul maxim la drum lung) si de confort.

Din nu se stie ce motiv, am ajuns eu la concluzia ca e o masina exceptional de confortabila la drum lung si mi s-a pus o pata accentuata pe ea. Asa ca planul ar fi sa iau din Germania sau Olanda un Grand Scenic de 6-7000 eur, din 2010 sau mai nou, la aprox. 180.000 km.

Deci... Vin cu rugamintea catre colegii proprietari de Grand Scenic de dupa 2010 sa imi spuna absolut tot ce li se pare relevant pentru un novice in materie de Renault. Referitor la confort, fiabilitate, costuri de intretinere, probleme tipice. De pilda ce inseamna dpdv al costurilor o schimbare de ambreiaj, sau de turbina, sau de volanta. Sunt astea niste probleme frecvente? Daca nu sunt astea, sunt altele?

Multumiri anticipate tuturor celor care se vor obosi sa imi raspunda

ambreiajul si volanta tin de cat de mult tii tu piciorul apasat pe pedala.
rulmentul de presiune trebuie pus de o calitate mai buna, eu o patisem la opel dupa ce am cumparat masina a cedat rulmentul si colac peste pupaza, lighidul de frana e coroziv: am schimbat si ambreiajul.
placa de presiune - vine in acelasi kit cu ambreiajul, o scot din discutie

turbina: ai diesel, nu trebuie sa te invatam noi cum se conduce o masina cu turbina

din ce zici aici:
"Sunt astea niste probleme frecvente? Daca nu sunt astea, sunt altele?"
vad ca tu ai venit aici cu idei preconcepute de la raspunsurile unor mecanici "destepti" gen:
"e boala lor"
"asta pica la toate"
"aaa nu `ti lua aia ca o sa pice piesa x"
"schimba asta ca daca nu pica aia"

total gresit. pe toate masinile pica piese in functie de anumite criterii cum ziceam mai sus...pai daca stai cu piciorul pe ambreiaj la semafor si pica in 6k km, e masina de vina? "e boala lor"?

eu zic sa faci vre o 2-5 drumuri prin targurile romanesti momentan, sa iei la condus masina respectiva si sa vezi cum te simti in ea, ce optiuni are, cum trage
mergi chiar cu familia sa va faceti o idee. o sa ii vezi pe copii cum stau in spate, etc
astea sunt criteriile dupa care o sa o cumperi, nu ca ii pica turbina daca pleci tu cu ea in primul minut iarna la 0 grade si o turezi in 3000rot/min si nu respecti ce zice producatorul...(treaba aia cu uleiul ce unge o piesa care se roteste cu 10.000rot/min!)

bafta si la multi ani!

Multumesc pentru raspuns. Da, ai dreptate, am venit cu o gramada de idei preconcepute, induse nu doar de mecanici, ci de opinia publica in general - de la prieteni până la chestii răspândite la greu pe net. De tipul:

1. Nu-ti lua masina frantuzeasca ca e proasta.
2. Nu-ti lua masina frantuzeasca second hand, ca e şi mai proasta.
3. Nu-ti lua masina frantuzeasca, si mai ales, nu Renault, ca au intretinerea ff scumpa.
4. Nu-ti lua masina frantuzeasca, ca e plina de gizmo-uri electronice si alea crapa primele.
5. Nu-ti lua masina frantuzeasca, ca o sa pierzi la greu la revanzare.
6. Nu-ti lua masina frantuzeasca pur si simplu. Ca o sa se despice cerul in doua si o sa cada un bolovan pe ea. Ia-ti nemteasca sau japoneza, ca o sa cada alaturi.

Faza e ca dupa ce am studiat review-uri atent (din pacate, review-urile facute cat de cat complet sunt numai la maşinile noi), am ajuns la concluzia ca un GS second merita dintr-o gramada de motive:

1. E foarte ieftin si foarte bine dotat.
2. Grosul valorii pierdute la revânzare a pierdut-o deja primul proprietar - eu n-o sa mai pierd prea mult.
3. Basmul cu fiabilitatea am impresia ca era valabil acum 20 ani, si poate nici atunci. Acum am impresia ca toti le fac pe acelaşi principiu - la anumite intervale, tre' să schimbi chestii scumpe, ca sa-si scoata din piese si service banii pierduti in razboiul preturilor.
4. Am nevoie de o masina mare, dar care sa consume putin la drumuri lungi. Mai mult, nu vreau sa ma omoare timbrul de mediu. Asa ca din diverse variante (Grand Scenic, C4 Grand Picasso, Ford S-Max, VW Sharan) am ramas cu Grand Scenicul care pare sa aiba cele mai mari avantaje. 1.5dci-ul am inteles ca e un motor ff fiabil, echivalentul lui 1,9 TDI de la VW, deci din punctul asta de vedere nu-mi faci griji. Despre restul masinii, în schimb, am foarte putine informatii.

Apropo, faza cu volanta e din experienta unui prieten care si-a luat un Passat de 200.000 km cu 9000 EUR si a trebuit sa-i schimbe volanta si ambreiajul dupa o luna.

http://www.google.ro/cse?cx=partner-pub-56...leme&gsc.page=1

@michirec

Salut. Din păcate nu pot să răspund la PM - se pare că n-am posturi suficiente. Oricum, după ce reușesc să vând Octavia (o să o scot la vânzare la început de februarie) vreau să plec în Germania după Grand Scenic. Probabil o să îmi iau un zbor doar dus cu un low cost, o să închiriez ceva foarte mic pentru o zi şi o să mă duc ţintit pe una-două maşini. Iniţial mă gândeam să mă duc cu un prieten, ca să conducem în doi la întoarcere, să nu mai dăm bani pe cazare. Pe de altă parte, ce mi-e 50 EUR biletul lui de avion, ce mi-e 50 EUR motelul meu... Dacă vrei să discutăm o soluţie să mergem împreună, da-mi un PM cu nr. tău şi vorbim la telefon.

[B]Pentru grand scenic din germania, olanda ai grija ce cumperi! conteaza foarte mult cati km are! daca are multi km e problema mare !
Am avut o experienta asemanatoare neplacuta, pe drum la intoarcere mi s-a ars motorul.Pompa de ulei s-a stricat.
Bani pe tractat masina, inlocuit motor, service etc.
Recomandare nu cumpara de la arabi sau turci si daca are km multi!
Stiu ca au probleme tehnice cu pompa de ulei, instalatia electrica care e de calitate slaba si nu e bine izolata, probleme cu frana de mana automata electica, deasemenea accesul greu la ansamblu motor si accesoriile de la motor.
Daca ai mecanic bun , o intretii si faci niste modificari care sa faca viata usoara masinii, merita!

Motoarele de pe scenic care au 1.5 dci parerea mea ca sunt mici pentru ele, iar cele care au 1.9 dci si ele au motorul mic. Motorul de 1.9 dci nu se mai fabrica la renault.Cred ca un 2.2 cum este cel montat pe espace ar fi fost mult mai potrivit.

This post has been edited by constantin_brancoveanu: 6 Mar 2015, 08:44

A mea e din 2010 si n-au picat decat 2 becuri de faza scurta in aproape 80.000 km.
Cat despre confortul la drum lung, dupa 120 km/h e galagie mare...
As zice ca 1.5 e cam mic pt masina.

1.5 dci cu 100 de cai sau mai mult se descurca onorabil
consum mic, taxe mici, asigurare rezonabila
cauta sa fie cu 6 trepte

ar mai fi varianta cu 1.6dci, care cred ca sa pus începând cu 2012

[quote=BiGBearRO,6 Mar 2015, 15:30]
1.5 dci cu 100 de cai sau mai mult se descurca onorabil
consum mic, taxe mici, asigurare rezonabila
cauta sa fie cu 6 trepte

ar mai fi varianta cu 1.6dci, care cred ca sa pus începând cu 2012

[/quote

Cu tot respectul, crestinul are cel putin doi copii (ca si mine). Cu masina plina de oameni si balamucul de bagaje inevitabil la drum lung eu cred ca 1.5 dci e prea mic. 1.6 dci e o alta poveste, din pacate cu un alt pret...

This post has been edited by alex462: 6 Mar 2015, 18:15

Si eu tot crestin cu 2 copii, din care unu de 1.80

intradevar 1.6 e ceva mai scump, dar:
ai emisii mai mici decat 1.9 => taxa de timbru mai mica
ai consum mai mic
ai taxe curente mai mici
un motor de generatie mai noua
si nu in ultimul rand distributia e pe lant