Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna si Latitude dispar, noul Megane in 2015

Meh.jpg Sa luam fraierii ochii cu esteticul si cu multe chestii bling bling. Inovatii tehnice din parti, preturi bune din parti. Parca vad ca are si asta precum Kadjar buton cu impuls doar pentru geamul din fata. E foarte aiurea dupa ce am avut Megane de exemplu sa trec pe o masina care sa nu aiba impuls la toate geamurile si la care sa nu pot sa ridic geamurile din telecomanda. Sau la care cartela sa fie mai butucanoasa si mai putin ergonomica decat cea actuala? Sau satelitul de comanda sa fie mai prost decat cel actual? Sau sa nu poti comanda in 2015 trapa sau un motor mai puternic de 200 de cai.

Meh.jpg
Sa luam fraierii ochii cu esteticul si cu multe chestii bling bling. Inovatii tehnice din parti, preturi bune din parti. Parca vad ca are si asta precum Kadjar buton cu impuls doar pentru geamul din fata. E foarte aiurea dupa ce am avut Megane de exemplu sa trec pe o masina care sa nu aiba impuls la toate geamurile si la care sa nu pot sa ridic geamurile din telecomanda. Sau la care cartela sa fie mai butucanoasa si mai putin ergonomica decat cea actuala? Sau satelitul de comanda sa fie mai prost decat cel actual? Sau sa nu poti comanda in 2015 trapa sau un motor mai puternic de 200 de cai.

Mai toate marcile au buton cu impuls doar pentru geamul din fata . Masina arta foarte bine. Passatul are mari inovatii tehnice?...din contra ultimile w sunt mai inevoluate decat cele precedente. Avem octavia cu punte spate de logan.

Asta-i lumea in care concureaza

Mai toate marcile au buton cu impuls doar pentru geamul din fata  .

Vreau sa evoluez, nu sa involuez. Normal ca ma deranjeaza foarte mult cand vad ca niste optiuni mega simple, dar mega utile, nu le regasesc pe o masina mai nou cu aproape 15 ani si care costa si dublu.

Sa moara cici daca-i pot intelege pe unii...

"Muica, pai reno are design, iti place sa te uiti la masina. ale nemtilor is parca desenate din topor."

Acum, ca orice linie de design de pe ea e zgarietor pe retina de furata ce-i de pe o nemtoaica sau alta, brusc designul nemtesc din topor e frumos.

http://youtu.be/EnfD2xQEbDk

Cam ăsta e părerea jurnaliștilor francezi.

"Sa o vanda in China. Nu e pentru noi, ca e prea mare."

E fix cat un Superb 3, diferente de mm, nu de cm intre ele.

Cam ăsta e părerea jurnaliștilor francezi.

Buna / rea ?

http://youtu.be/EnfD2xQEbDk

Cam ăsta e părerea jurnaliștilor francezi.

Obiectiva, parerea mea, tot ce s-a spus si aici au remarcat si ei: partea din fata prea incarcata de brizbrizuri si de drl-urile supradimensionate, plastice de calitate joasa in jurul tabletei si pe consola centrala, motoare de maxim 200 de cai, fara versiune hibrid, etc. Iar concluzia: nu e masina facuta pentu europa, ci pentru china...

pentru ca masinile hibrid se vand excelent in europa )

Hm, razi tu dar aici in olanda plug in hibrid sunt printre cele mai vandute!

olanda nu e centrul universului.

Mai toate marcile au buton cu impuls doar pentru geamul din fata 

Deci numai eu am ghinionul să reinițiailizez toate cele 4 geamuri, după ce schimb bateria

Evident, vorbesc despre gunoiul turcesc marca (tot) Reno, vechi de peste un deceniu. La minuni de-astea noi nu mă bag, nu-mi permit, sunt sărac.

olanda nu e centrul universului.

In universul plug in hibrid cam este...


Top 10 countries by plug-in hybrid market share
of new car sales in 2013[397]
Ranking Country PHEV
market
share(1)
(%) Ranking Country PHEV
market
share(1)
(%)
1 Netherlands 4.72% 6 Iceland 0.25%
2 Sweden 0.41% 7 Finland 0.13%
3 Japan 0.40% 8 United Kingdom 0.05%
4 Norway 0.34% 9 France 0.05%
5 United States 0.31% 10 Switzerland 0.05%
Note: (1) Market share of highway-capable plug-in hybrids as percentage of total new car sales in the country in 2013.

inca odata. nu olanda e cea mai importanta piata din europa. Sunt altele mai importante unde hibridele au cifre modeste de vanzari. Si in majoritatea tarilor din ue, hibridele au cifre proaste de vanzari. Deci de ce ar construi un talisman hibrid, daca piata europeana nu o cere?

Crezi ca în Germania are mai mult succes, cu plasticul ăla de kkt, în echiparea Inițiale?

N-am observat eu...sau nimeni n-a apucat inca să se ia de butonul selector crouse control care încă nu se află pe volan ...

nici nu trebuie cc pe volan, ci in spatele lui
adica o mica maneta ca la toyota

Și nu numai la Toyota. Nu poți pune toate butoanele pe volan. Ar ieși volanul lui Florin Salam.

Personal, sunt fan al sateliților din spatele volanului.

This post has been edited by Markos: 8 Jul 2015, 22:55

Și nu numai la Toyota. Nu poți pune toate butoanele pe volan. Ar ieși volanul lui Florin Salam.

Personal, sunt fan al sateliților din spatele volanului.

era un exemplu de pozitie si functionare
si este prins de volan, nu de coloana de directie

https://www.youtube.com/watch?v=wPlV2-OQqwg

This post has been edited by IRONICK: 9 Jul 2015, 11:37

Vreau sa evoluez, nu sa involuez. Normal ca ma deranjeaza foarte mult cand vad ca niste optiuni mega simple, dar mega utile, nu le regasesc pe o masina mai nou cu aproape 15 ani si care costa si dublu.

La Laguna 2, care avea comenzi cu impuls si pt geamurile din spate, am avut ghinionul sa il apas din greseala pe cel care comanda geamuldin dreapta spata cand ieseamdin masina si mergeam la birou.

Rezultatul: un soc cand m-am intorsseara la masina (mi-a spart careva masina)+ "noroc"cu o ploaie puternica care mi-a udat fata de usa + bancheta spate + mocheta.

Concluzie: Nu tot ce e nou (evoluat) e si bun.

Ontopic: Cel mai mare pacat e ca nu au pastrat hayonul.

This post has been edited by Cypher4laguna: 9 Jul 2015, 10:20

Daca pastrau hayonul trebuiau sa-i zica Laguna 4.

Butoanele cu impuls sunt foarte bune. Greselile utilizatorilor se accepta.

Concluzie: Nu tot ce e nou (evoluat) e si bun.

Concluzie: esti prea nepriceput pentru o masina asa de evoluata. Hai ca asta e culmea. Tu gresesti si de fapt e de vina masinii ca e prea evoluata. In acelasi sens, daca uitam vreodata farurile aprinse si ramanem fara baterie ... sa propunem sa se renunte la faruri ca nu sunt bune. Doamne ce logica ...

This post has been edited by ssilviu: 9 Jul 2015, 10:53

Acum, fiecare cum se invata.
La Octavia am volan din ala model domn doctor Mike Hunedoara, adica chel fara piele. Comanda de cruise-control e pe maneta de semnalizare si consta din:
-buton basculant on/off
-buton de resume care are si functie +
-buton de set care are si functie -

La asta noua am controlul pe volan, o piesa cu 4 pozitii-
-setare viteza
-setare limitare de viteza
+
-


This post has been edited by dizzy: 9 Jul 2015, 11:49

Acum, fiecare cum se invata

butonul de aragaz pentru lumini pe plansa de bord este chiar exagerat la germane

This post has been edited by IRONICK: 9 Jul 2015, 11:54

Daca ar pune maneta ar deruta jumatate de planeta.

Ce mi se pare smart la Talisman e cum au prevazut un upgrade al dispay-ului central la facelift. E loc acolo cacalau.

butonul de aragaz pentru lumini pe plansa de bord este chiar exagerat la germane

Asa am zis si eu, apoi am observat ca s-a format reflexul:
Bag cheia in contact, ambreiajul apasat, dau la cheie, intind mana, rasucesc botonul de aragaz.
Cand merg cu Dacia pipai prin bord dupa botonul de aprins ochiul mare de la aragaz.
Maneta cu aprinzator de faruri ar face bine sa fie cu profil cilindric, la VW-uri e cu profil dreptunghiular.

Asa gandeam si eu, ca si-au lasat loc de tableta de 15 inch in bord ( chiar ne trebuie televizor cu plasma acolo)?

Pe de alta parte, un nume mai putin inspirat n-au gasit? Talisman?
Si ce au toti de fac pungi sub ochi la masini?!


This post has been edited by dizzy: 9 Jul 2015, 12:49

Asa am zis si eu, apoi am observat ca s-a format reflexul:

Sunt destule diferente cand schimbi masinile si le cauti prin alta parte.

http://0-100.hotnews.ro/2015/07/09/renault...una-si-latitude

ok, vrem profit, vrem 40 mii vandute pe an, dar halatul..? nici o estimare de pret nimic?

Nu e de mirare ca Renault isi doreste foarte mult sa faca volume si profit in segmentul D, dupa mai bine de zece ani de cand modelul sau din aceasta clasa facea vanzari semnificative, adica Laguna, in 2002, cu 247.000 unitati (maxim istoric). Renault a vandut 16.000 de unitati Laguna in 2014, de trei ori mai putin decat in 2011. In ceea ce priveste Latitude, situatia este cu atat mai precara: 508 unitati in 2014, fata de un maxim de 10.718 unitati in 2011 (imediat dupa lansarea din 2010, deci 2011 a fost primul an complet de vanzari).

Sa ne amintim de "Renault Contract 2009" al lui Charlos Ghosn. Si ce a facut el cu locul trei la calitate.
Strategia lui care a distrus un segment.

lasa ca nici altii nu stau mai bine. Honda a renuntat sa mai faca o noua generatie accord pentru europa, toyota daca nu ma insel la fel. Din cauza de vanzari slabe. Si mondeo a avut parte de o scadere abrupta de vanzari. In 1997 vindea 322.716 unitati pe an iar in 2014, avea 45.405 unitati vandute, in conditiile in care o gramada de mondeo-uri sunt vanzari de flota la firmele de inchirieri auto.

Oricum laguna 3 a fost un esec. Dintr-un singur motiv: designul exterior. Ca ala interior era reusit. Insa fata aia urata si spatele cocosat (atat de la hatch cat si de la break) nu o avut multi fani

This post has been edited by aphophis: 9 Jul 2015, 18:19