Outline · [ Standard ] · Linear+ cablu senzor catalizator desfacut, eroare bord, check emissions

Am remarcat ca a coborat un cablu sub masina... pe la jumate pe latime, respectiv imediat dupa rotile din fata. Este un conector la jumatea acestui cablu. 2 mufe (rectangulare) intra una intr-alta, cu 4 pini lati in linie - respectiv 4 cabluri colorate: nu mai retin culorile, parca mov, alb, verde si gri. La un moment dat, am observat ca s-a desfacut conexiunea respectiva, iar acum cele 2 segmente de cablu atarnau fiecare cu mufa ei. Simultan, pe bord mi-a aparut CHECK EMISSIONS, s-a aprins si cheia (service), precum si martorul de motor. Am concluzionat, vag, ca ar fi un cablu de la senzorul catalizatorului. Astazi m-am inserat sub masina si l-am bagat la loc... insa eroare de pe bord tot n-a disparut. Am impresia, din ce am retinut de pe forum, ca nu intentioneaza sa dispara imediat, ci mai trebuie mers si dispare de la sine dupa un timp... Problema e ca nu am nici cea mai vaga idee daca am bagat mufele bine, pt ca intra si invers exact la fel Si si bagate invers, tot nu se sting martorii de pe bord. In afara de a ma duce la diagnoza, e vreo modalitate sa imi dau singur seama daca am conectat mufele in pozitia corecta si daca am reparat astfel problema??

Am remarcat ca a coborat un cablu sub masina... pe la jumate pe latime, respectiv imediat dupa rotile din fata. Este un conector la jumatea acestui cablu. 2 mufe (rectangulare) intra una intr-alta, cu 4 pini lati in linie - respectiv 4 cabluri colorate: nu mai retin culorile, parca mov, alb, verde si gri.
La un moment dat, am observat ca s-a desfacut conexiunea respectiva, iar acum cele 2 segmente de cablu atarnau fiecare cu mufa ei.
Simultan, pe bord mi-a aparut CHECK EMISSIONS, s-a aprins si cheia (service), precum si martorul de motor.
Am concluzionat, vag, ca ar fi un cablu de la senzorul catalizatorului.
Astazi m-am inserat sub masina si l-am bagat la loc... insa eroare de pe bord tot n-a disparut.
Am impresia, din ce am retinut de pe forum, ca nu intentioneaza sa dispara imediat, ci mai trebuie mers si dispare de la sine dupa un timp...
Problema e ca nu am nici cea mai vaga idee daca am bagat mufele bine, pt ca intra si invers exact la fel
Si si bagate invers, tot nu se sting martorii de pe bord.
In afara de a ma duce la diagnoza, e vreo modalitate sa imi dau singur seama daca am conectat mufele in pozitia corecta si daca am reparat astfel problema??

Nu cred ca a facut francezu' vreo mufa fara anti-prost.

Mergi la service si o pune pe tester si anuleaza eroarea din calculator. Daca stai asa o sa astepti mult si bine pana se stinge si poate ai surpriza sa consume vreo 20%