Outline · [ Standard ] · Linear+ incarcare baterie, scenic 1 1.6 16v 2001

salutare, pe bord, in stanga, pe langa patratelul de GPL, am un multimetru digital, ce indica incarcarea in mers, indica minim 13,8 cu clima pe auto, sau 14,2-3 cu clima inchisa, doar ventilatie (merg doar cu clima pornita, always!) de 2 zile, indiferent ca motorul e cald sau nu, sau ce temperatura e afara (asta nici nu cred sa conteze), cand pornesc masina, multimetrul afisaza 12,7-4 si doar daca o turez in gol pana pe la 6500-spre 7000 turatii, isi revine incarcarea, dar treptat: incepe sa creasca gradual de la 12,x ...spre 14,1-2-3 e ca si cum, daca nu o turez, o tine ceva si cand o turez isi da drumul la turatia aia.. problema s-a manifestat si cu vre o 2 luni in urma si alternatorul l-am pus pe banc la momentul resepctiv. a functional exceptional: 14,4 in gol 20 minute a mers asa pe bancul de lucru la electrician + amperaj ..a verificat omul tot! joc rulment, periile, inelul colector, rotorul daca e impuscat vre un fir ...etc deci chiar l-a verificat fata de mine si mi a spus ca e impecabil ce poate sa fie atunci de doar la turatiile alea sa i dea drumul? a mai patit cineva? multumesc

salutare,

pe bord, in stanga, pe langa patratelul de GPL, am un multimetru digital, ce indica incarcarea

in mers, indica minim 13,8 cu clima pe auto, sau 14,2-3 cu clima inchisa, doar ventilatie
(merg doar cu clima pornita, always!)

de 2 zile, indiferent ca motorul e cald sau nu, sau ce temperatura e afara (asta nici nu cred sa conteze), cand pornesc masina, multimetrul afisaza 12,7-4 si doar daca o turez in gol pana pe la 6500-spre 7000 turatii, isi revine incarcarea, dar treptat: incepe sa creasca gradual de la 12,x ...spre 14,1-2-3
e ca si cum, daca nu o turez, o tine ceva si cand o turez isi da drumul la turatia aia..

problema s-a manifestat si cu vre o 2 luni in urma si alternatorul l-am pus pe banc la momentul resepctiv.
a functional exceptional: 14,4 in gol 20 minute a mers asa pe bancul de lucru la electrician
+ amperaj ..a verificat omul tot!
joc rulment, periile, inelul colector, rotorul daca e impuscat vre un fir ...etc
deci chiar l-a verificat fata de mine si mi a spus ca e impecabil

ce poate sa fie atunci de doar la turatiile alea sa i dea drumul?
a mai patit cineva?

multumesc

Daca alternatorul e in regula atunci problema poate fi:
- posibil bateria sa fie pe duca si sa nu mai tina curent cum trebuie in ea si dupa pornire suge mult curent pana se incarca (fiind benzina si vara inca porneste) - pune bateria pe redresor inainte de pornire si vezi ce si cum
- probleme in releu/regulatorul de incarcare, care vine dupa alternator pe circuit
- un consumator mare in instalatia electrica (ceva defect sau ceva instalat in plus pe instalatie) si alternatorul nu prea mai face fata
- contact imperfect
Verifica cu un voltmetru sa vezi ce iti arata pe instalatie, cu un ampermetru vezi cat curent suge masina din alternator, nu te increde doar in indicatorul respectiv, si ala se poate defecta

cu scuzele de rigoare, ce mi ai scris tu aici m a facut sa mi amintesc ca, la acelasi electrician am verificat daca fura curent la pornire - si nu o facea

consumatori mari la pornire .. poate doar sisteme gen abs/esp, ca spre exemplu, inainte sa opresc motorul, eu opresc tot ce e prin masina + ca nu apas pe deschiderea geamului sa coincida cu momentul cand dau sa pornesc

releul de incarcare, nu e ala din interiorul alternatorului? mai are altul?

nu sta bine mufa de excitatie ...tre` sa i dau de cap cumva

releul de incarcare e unu singur, bagat in carcasa alternatorului sau in afara lui, daca stii ca la tine e "inside", atunci ala e

update cu ce am schimbat inside carcasa:
- releul - pus bosh
- 2 rulmenti
- fulia
*diode + inel colector = foarte bune.

cost total manopera cu piese 650 lei
cica mi facea reducere la 620 DACA nu voiam bon fiscal