Outline · [ Standard ] · Linear+ reparatie clapeta acceleratie - un fel de how to, 1.6 16v - clapeta electronica fara MPP

simptome: 1. cand scoteam din viteza la semafor sau ca asa `mi trecea prin cap, turatia scadea(nu brusc, nu pica de sus) pana la 500 si isi revenea, sau pica sub 500 si murea motorul 2. variatii la relantii: intre 500-900turatii reparatie: 1. din dez e aproximativ 200 lei si nu ai habar daca e ca a ta sau nu 2. rebobinare *dupa ce am facut reinitializarea care a tinut fix pix maxim o ora si apoi i`au revenit tabieturile, m`am gandit "oare ce se strica intr o componenta electrica in 14 ani(presupunand ca pe masina mea din 2001 era clapeta originala) clapeta arata asa: clapeta_acceleratie.JPG ( Size: 19.64k ) Number of downloads: 541 si are codurile (pentru cine vrea sa dea ~1000 lei s `o cumpere noua) coduri_clapeta.JPG ( Size: 57.35k ) Number of downloads: 556 in poza urmatoare se vede bobina: clapeta_4.jpg ( Size: 645.14k ) Number of downloads: 583 in poza urmatoare este un "potentiometru" cum l`am gasit ca denumire pe alte forumuri ..ma rog, un circuit electric, care din cate se vede are latura "sarmei" destul de lata si aia ori merge cand e buna, ori nu cand se intrerupe. nu e cale de mjloc cu el! clapeta_5.jpg ( Size: 627.95k ) Number of downloads: 616 pe care am dus-o la un electrician bobinator, a masurat o pe toate partile si nu era intrerupta, nu era in scurt, era "buna" dupa cum a descris o el si ca nu se merita inlocuirea sarmei.... "dar ....AM insistat" cu sarma noua si cu sarma veche, bobina avea aceleasi valori cu care nu mi`am batut capul (la fel cum nu mi bat capul sa vad ce consum am pe gpl din moment ce e 3 lei litrul) PRET cerut de el 70 lei, i-am dat 80. sarma are ~34-37m dupa inlocuirea sarmei, am mers la reprezentanta sa facem din nou reinitializarea (desi masina mergea foarte bine fara variatii de relanti sau sa pice turatia sub ~700 ..ca na "asa se face") si baiatul care a pus calculatorul, a zis ca nu este necesara reinitializarea, pentru ca clapeta functioneaza corect(cu noua bobina) - vanzand el valorile pe acolo ..nu ma pricep, nu mi am bagat nasul in clip, am insistat totusi: "well, daca tot am pus clipul si suntem acolo, fa `i totusi reinitializarea aia" - si a facut o:) *clapeta e identica cu cea de pe motoarele de 1.8 16v *pozele nu `mi apartin, dar nu `mi pasa! bafta This post has been edited by synergist: 11 Feb 2015, 12:26

simptome:

1. cand scoteam din viteza la semafor sau ca asa `mi trecea prin cap, turatia scadea(nu brusc, nu pica de sus) pana la 500 si isi revenea, sau pica sub 500 si murea motorul
2. variatii la relantii: intre 500-900turatii

reparatie:
1. din dez e aproximativ 200 lei si nu ai habar daca e ca a ta sau nu

2. rebobinare
*dupa ce am facut reinitializarea care a tinut fix pix maxim o ora si apoi i`au revenit tabieturile, m`am gandit "oare ce se strica intr o componenta electrica in 14 ani(presupunand ca pe masina mea din 2001 era clapeta originala)

clapeta arata asa:
clapeta_acceleratie.JPG ( Size: 19.64k ) Number of downloads: 541

si are codurile (pentru cine vrea sa dea ~1000 lei s `o cumpere noua)
coduri_clapeta.JPG ( Size: 57.35k ) Number of downloads: 556


in poza urmatoare se vede bobina:
clapeta_4.jpg ( Size: 645.14k ) Number of downloads: 583


in poza urmatoare este un "potentiometru" cum l`am gasit ca denumire pe alte forumuri ..ma rog, un circuit electric, care din cate se vede are latura "sarmei" destul de lata si aia ori merge cand e buna, ori nu cand se intrerupe. nu e cale de mjloc cu el!
clapeta_5.jpg ( Size: 627.95k ) Number of downloads: 616


pe care am dus-o la un electrician bobinator, a masurat o pe toate partile si nu era intrerupta, nu era in scurt, era "buna" dupa cum a descris o el si ca nu se merita inlocuirea sarmei....
"dar ....AM insistat"
cu sarma noua si cu sarma veche, bobina avea aceleasi valori cu care nu mi`am batut capul (la fel cum nu mi bat capul sa vad ce consum am pe gpl din moment ce e 3 lei litrul)

PRET cerut de el 70 lei, i-am dat 80.
sarma are ~34-37m

dupa inlocuirea sarmei, am mers la reprezentanta sa facem din nou reinitializarea
(desi masina mergea foarte bine fara variatii de relanti sau sa pice turatia sub ~700 ..ca na "asa se face")
si baiatul care a pus calculatorul, a zis ca nu este necesara reinitializarea, pentru ca clapeta functioneaza corect(cu noua bobina) - vanzand el valorile pe acolo ..nu ma pricep, nu mi am bagat nasul in clip, am insistat totusi: "well, daca tot am pus clipul si suntem acolo, fa `i totusi reinitializarea aia" - si a facut o:)

*clapeta e identica cu cea de pe motoarele de 1.8 16v
*pozele nu `mi apartin, dar nu `mi pasa!

bafta

This post has been edited by synergist: 11 Feb 2015, 12:26