Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema pornire, nu mai vrea

Am o Laguna 3 ,motor 2.0 dci ,varianta de 150 CP. Intr-o frumoasa zi in timpp ce ma deplasam cu aceasta masina i-a scazut brusc puterea si a aparut mesajul Check injection system.Am tras pe dreapta am repornit-o ,a disparut mesajul dar nu mai tragea,turatia ajungea la max.3000.Am ajuns acasa , am repornit-o am tras cateva ture cu ea ,la fel plus niste zgaltaituri ca si cum nu aveam motorina. Am lasat-o naibii parcata.A doua zi surpriza! Nu a mai pornit deloc. Chemat mechanic, pus pe tester, absolut nicio eroare.Dat cu parerea, probabil filtru motorina. A verificat baiatul alimentarea nu aia era buba.Dusa masina la reprezentanta , diagnostic debitmetru defect. Am pornit masina cu debitmetrul scos, am mers un km., dupa care a murit. Am luat un debitmetru ,l-am montat tot canci pornire. Pus din nou laptopul si aparut o alta eroare 2451321 sau in traducere DTC 1321, adik senzorul de impulsuri al arborelui cotit. Intrebarea mea (sau intrebarile) este :-din cauza lui nu porneste? -Cum este posibil sa se fi damblagit ambele piese in acelasi timp? - cum a pornit totusi fara debitmetru? -poate sa fie o alta problema? Multumesc anticipat pentru sfaturi.

Am o Laguna 3 ,motor 2.0 dci ,varianta de 150 CP.
Intr-o frumoasa zi in timpp ce ma deplasam cu aceasta masina i-a scazut brusc puterea si a aparut mesajul Check injection system.Am tras pe dreapta am repornit-o ,a disparut mesajul dar nu mai tragea,turatia ajungea la max.3000.Am ajuns acasa , am repornit-o am tras cateva ture cu ea ,la fel plus niste zgaltaituri ca si cum nu aveam motorina. Am lasat-o naibii parcata.A doua zi surpriza! Nu a mai pornit deloc. Chemat mechanic, pus pe tester, absolut nicio eroare.Dat cu parerea, probabil filtru motorina. A verificat baiatul alimentarea nu aia era buba.Dusa masina la reprezentanta , diagnostic debitmetru defect. Am pornit masina cu debitmetrul scos, am mers un km., dupa care a murit. Am luat un debitmetru ,l-am montat tot canci pornire. Pus din nou laptopul si aparut o alta eroare 2451321 sau in traducere DTC 1321, adik senzorul de impulsuri al arborelui cotit.
Intrebarea mea (sau intrebarile) este :-din cauza lui nu porneste?
-Cum este posibil sa se fi damblagit ambele piese in acelasi timp?
- cum a pornit totusi fara debitmetru?
-poate sa fie o alta problema?
Multumesc anticipat pentru sfaturi.

Putin probabil sa fie senzorul. Senzorul este de fapt o bobina care nu se strica ca nu are de ce.

Si cand e vorba de coincidente (2 piese defecte simultan) e clar ca nu sunt stricate nici una.

Ma degraba verifica contacte la calculator, eventual niste spray contact pe la mufe, uneori din cauza umezelii contactul nu mai este perfect.

Pus din nou laptopul si aparut o alta eroare 2451321 sau in traducere DTC 1321, adik senzorul de impulsuri al arborelui cotit.
Intrebarea mea (sau intrebarile) este :-din cauza lui nu porneste?
-Cum este posibil sa se fi damblagit ambele piese in acelasi timp?
- cum a pornit totusi fara debitmetru?

DA din cauza senzorului volanta nu porneste.
Cu debitmetrul scos masina functioneaza...dar nu corect.

Putin probabil sa fie senzorul. Senzorul este de fapt o bobina care nu se strica ca nu are de ce.

Si cand e vorba de coincidente (2 piese defecte simultan) e clar ca nu sunt stricate nici una.

Ma degraba verifica contacte la calculator, eventual niste spray contact pe la mufe, uneori din cauza umezelii contactul nu mai este perfect.

Atunci nu inteleg de ce apare pe laptop eroarea cu resp sensor. Multumesc, o sa incerc si asta totusi

<span class='edit'>24 Jan 2015, 18:56:</span>

DA din cauza senzorului volanta nu porneste.
Cu debitmetrul scos masina functioneaza...dar nu corect.

Multumesc,cam asta crede si mecanicul, dar nu intelegem de ce am avut acele zgaltaituri,ca si cum am ramas fara motorina.
E vreo marca anume recomandata ptr acel sensor sau nu conteaza?


<span class='edit'>24 Jan 2015, 18:58:</span>
Daca pun un debitmetru cu acelasi cod, dar de pe alta Laguna exista posibilitatea sa nu fie recunoscut de soft?

This post has been edited by tarkan06: 24 Jan 2015, 19:00

Ai cutie de viteze automata?

cutie manuala

Iti dau cartea cu motorul de 2.0 DCi. Ai de citit cam 1300 de pagini.
Am cautat azi erorile posibile pt care se opreste motorul brusc.
-Verifica contactele calculatoarelor,
-Verifica regulatorul de presiune pe rampă
-Verificaţi conformitatea montării garniturii pe regulatorul de presiune
+ alte motive

Merci Fane

Daca nu porneste deloc, senzorul de pe volanta este primul vinovat. Contacte.....si alte minuni...sa fim seriosi. Masina poate nu functioneaza in parametri, dar sa nu porneasca deloc ))))

Pentru solorad: masina porneste greu apoi dupa 2 secunde se opreste ca si cum ii intrerupe ceva alimentarea. E ceva tare ciudat.

problema aproape rezolvata.
Cauza-filtrul de particule.Se pare ca un senzor nu e bun si da ca filtrul ar fi curat, dar la demontare era jale cu el.
Vad dupa curatare

Filtru de particule????? poate de aer. Un prieten a avut probleme cu catalizatorul.....pornea , si daca o accelera....cum trecea de 800 de ture se oprea. Da imi este rusine sa spun la ce masina....Dacia 1310.....,dar tot masina este.
Sa nu fie cumva de la blocarea noxelor in teava de esapament. Mie cand mi-a picat catalizatorul la Megane 2.....nu se mai tura peste 2000 de ture si daca se tura, nu avea forta deloc. Dupa 500 km si-a revenit.
Dar nu se oprea motorul.

Iti dau cartea cu motorul de 2.0 DCi. Ai de citit cam 1300 de pagini.
Am cautat azi erorile posibile pt care se opreste motorul brusc.
-Verifica contactele calculatoarelor,
-Verifica regulatorul de presiune pe rampă
-Verificaţi conformitatea montării garniturii pe regulatorul de presiune
+ alte motive

motorul 2.0dci de pe laguna 3? o ai in format electronic?

Salutari care a dat peste problema( rottate steering wheel + Start)?
Rareori dupa ce opresc motorul si il pornesc iar imi apare in bord ce am scris mai sus si nu pot porni motorul(incercand cum scrie) nici acele nu mi se ridica cand introduc cartela. Si dupa multe resetari isi revine.