Outline · [ Standard ] · Linear+ achizitie laguna 3 gt line

salutare grup as vrea sa redevin proprietar Renault dar de data aceasta ceva mai nou si anume Laguna 3 GT line 178cv 2009,dar prima oara as vrea niste pareri de la voi proprietri de Laguna. Masina este sh (145.000 km)provenietnta DE direct de la casa RENAULT cu toate servisurile la zi (cel putin asa reiese din cartea service) Ca orice roman pun raul prima data si as vrea sa stiu cam la ce sa ma astept. Am vazut ca are si sistemul 4CONTROL si cred ca aici ar fi ceva probleme. Multumiri anticipate

salutare grup
as vrea sa redevin proprietar Renault dar de data aceasta ceva mai nou si anume Laguna 3 GT line 178cv 2009,dar prima oara as vrea niste pareri de la voi proprietri de Laguna.
Masina este sh (145.000 km)provenietnta DE direct de la casa RENAULT cu toate servisurile la zi (cel putin asa reiese din cartea service)
Ca orice roman pun raul prima data si as vrea sa stiu cam la ce sa ma astept.
Am vazut ca are si sistemul 4CONTROL si cred ca aici ar fi ceva probleme.

Multumiri anticipate

Pai printre probleme pot fi urmatoarele:
- zdranganit planasa de bord
- zdranganit bord
- defectare macara geamuri
- zgomot de rulaj
- defectare prindere opritor usa sofer
- daca are cutie automata: crapare motor

La 4Control nu am auzit probleme.

Cu 57 000 km pe o Laguna 3 2.0 dci 180 CP pot sa pastrez doar:
- zdranganit plansa de bord
- zdranganit bord

In rest nicio problema de semnalat.
Nici eu nu am auzit de probleme la 4Control. De altfel, Renault il implementeaza mai nou si pe Espace si Talisman.

Si mai era ceva. Nu te astepta la consum de domnisoara. Are o putere mare si consumul depinde enorm de sofer si stilul lui de condus. Calm, linistit, in limite legale: 4,6-5 l/100. Sau nu: 8.3 l/100. Consumul este in afara localitatii pe un traseu variat.

This post has been edited by Sage: 12 Aug 2015, 13:18

ok am sa studiez terenul sa ma mai documentez putin si dupa am sa iau o decizie

Cum adica la automate crapa motorul?

Adica 3 cazuri pe forum, de fiecare data crapa cilindrul/pistonul 2.

Cauza: neclara.

Suspiciuni: intretinere proasta cu ulei schimbat rar sau defect de design: volanta cu masa dubla de la manuale inlocuita cu o foita de tabla la automate ca stie softul cum sa schimbe precis si cand trebuie. Eu merg pe a doua varianta, mai ales ca unul dintre cazuri a fost si la un Koleos cu 55.000Km.