Outline · [ Standard ] · Linear+ putere scazuta laguna2

nu stiu ce s-a intamplat mai exact.Intr-o zi din diferite motive si impins de situatie fac plinul de la petrom.Cea mai scumpa.Am zis ca euro 4 nu-i asa rea avand in vedere ca petrom=omv.Insa pana sa ma clarific ca nu e chiar asa am patit urmatoarele lucruri.Schimbat pana la data respectiva filtre si ulei la revizie.Vine motorina de petrom...Scade un pic puterea dar era normal.Cu timpul insa dadea "in nas" cam des iar cand "bagam piciorul" in ea se mai aprindea uneori martorul de bujii.Si face asta in continuare mai ales cand am AC-ul deschis.Acum poate doar mi se pare ca nu mai are aceasi putere,aceeasi "vana".Am 103mii km iar vana egr a fost curatata la 85mii.Vreau luni sa ma duc la reprezentanta sa-i faca o constatare si eventual sa-i curat egr-ul.Si inca ceva.Am dus-o mai mult de draci ceva vreme la 4000 ture si se auzea ceva ca un tzauit asta pe langa zgomotul produs de turbina ( deci merge turbina ! ).M-am uitat si la joja si cred ca mi-a papat jumatate de semn de ulei.Pana ulta alta stie careva la ce sa ma astept la service?Nu vreau sa-mi spuneti ca e turbina...

nu stiu ce s-a intamplat mai exact.Intr-o zi din diferite motive si impins de situatie fac plinul de la petrom.Cea mai scumpa.Am zis ca euro 4 nu-i asa rea avand in vedere ca petrom=omv.Insa pana sa ma clarific ca nu e chiar asa am patit urmatoarele lucruri.Schimbat pana la data respectiva filtre si ulei la revizie.Vine motorina de petrom...Scade un pic puterea dar era normal.Cu timpul insa dadea "in nas" cam des iar cand "bagam piciorul" in ea se mai aprindea uneori martorul de bujii.Si face asta in continuare mai ales cand am AC-ul deschis.Acum poate doar mi se pare ca nu mai are aceasi putere,aceeasi "vana".Am 103mii km iar vana egr a fost curatata la 85mii.Vreau luni sa ma duc la reprezentanta sa-i faca o constatare si eventual sa-i curat egr-ul.Si inca ceva.Am dus-o mai mult de draci ceva vreme la 4000 ture si se auzea ceva ca un tzauit asta pe langa zgomotul produs de turbina ( deci merge turbina ! ).M-am uitat si la joja si cred ca mi-a papat jumatate de semn de ulei.Pana ulta alta stie careva la ce sa ma astept la service?Nu vreau sa-mi spuneti ca e turbina...

Din pacate nu cred ca e motorina, eu bag Top euro 4 Petrom la greu si merge la fel ca orice alta motorina buna. Si a mea da in nas dar rar si numai la o anumita temperatura, cand e cald sau rece motorul nu face deloc. Inca tot nu am curatat EGR-ul, primul suspect pentru caderile de cuplu.

Martorul de bujii nu mi se aprinde in nici un caz, indiferent de forja. Vezi ca sunt topicuri cu martorul respectiv si la sectiunea Megane.

In afara de asta... in ce an avea masina 85000? (curatat EGR).

Ulei: nu m-am uitat la joja, mie imi mananca doua careuri pe comp la 20ooo km.

bh07xyk ce ulei bagi ?

Elf Excelium LDX 5W40

Nici mie nu mi se pare a fi de la motorina......ci mai degraba a vesnicului EGR....

L-ai curatat la 85.000 ...a mai mers putin dar acum probabil ca va trebui sa-l schimbi....sau in cel mai fericit va merge curatat din nou....

"Din pacate nu cred ca e motorina, eu bag Top euro 4 Petrom la greu si merge la fel ca orice alta motorina buna."

Nu cred ca este vb. de facut generalizari despre un anumit tip de motorina sau nu ,dar aceleasi simptome le-am avut si eu de la motorina petrom.Cred ca de vina este statia de alimentare ,eventual rezervoarele de combustibil.

Eu alimentez numai cu Euro 5 de la MOL si merge super bine,insa am alimentat tot de la o statie mol din alta localitate cu EURO 4 si am observat diferenta.Nu pot sa spun ca motorina de la mol este proasta.

Revenind la pb.lui boozywoozy aceleasi simptome le-am avut si eu (inclusiv pierderile de putere,aprins becul martor,"tiuitul"metalic ),dar nu a fost de vina motorina ci am avut pb la intercooler.
Am avut radiatorul de la intercooler spart.
Ceva intre 3 si 7 mil.

Culmea!!!!!!!!Aceeasi problema o am si eu!!!!!!!!Radiator spart!Acum m-am intors de la Apan Braila si mi-a aratat omul problema.Nu stiu daca se mai poate face ceva cu acel radiator...sa mai intreb daca se poate repara.Unde ai reparat radiatorul tinand cont ca astia mi-au cerut pe unul nou nu mai putin de 11 milioane?!Mi-e sa nu patesc si altceva din cauza lui...
Multumesc!

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_), 1.9 dCi (KG0G)
Motor/Admisie aer motor/Turbocompressor/Intercooler/
Listă piese

Bosh 1286 CZK
Radiatoare

922,40 RON Pret de nou pe site la elitecat.cz

dar din ce cauza se sparg radiatoarele astea ? unde e montat la laguna ? in dreapta, nu ?

In fata.
Primul este de la intercooler,al doilea de la instalatia de climatizare si al treilea de la instalatia de racire (primul de la ventilator).

Aaa apropo de radiatoare ,am observat ca am un por (?) la radiatorul de apa.
Scade doi mm lichidul de racire la 30 km.
Este un por sau ceva mai mult?

Ce fel de solutie sa folosesc pt.etanseizarea lui?
Lichida sau praf,caci am auzit pareri diferite de la mecanici,prieteni care au avut aceeasi problema.
Eventual o marca de care ati fost multumiti.

Multumesc !

eu te sfatuiesc sa-l lipesti
daca nr tevilor sparte e sub 5% se izoleaza.

La asta m-am gandit si eu...Am o cunostinta care da fiecare fagure jos si efectiv nu numai ca repara ci reconditioneaza un radiator.Problema e ca nu e chiar primul radiator,mie mi-a aratat al doilea radiator,cel din mijloc,asa apare si in manualul lor de service cand s-au uitat la coduri.Ma rog,cine stie...Va trebui sa-l dau jos pana una alta,sa-l iau sub brat si sa ma duc la om la atelier.Nu stiu daca ma va costa milionul la toata afacerea asta la fel cum nu stiu daca se baga la asa ceva.La urma urmei tot un radiator este chiar daca e de tip "aer-aer".Pana voi da comanda de unul nou adus din germania,original,la doar 134 euro fata de aproape 300 aici voi merge cu el lipit.Sper sa faca treaba buna.
Va voi tine la curent cu toata "afacerea" mea.
Multumesc tuturor ptr sfaturile date!

Si eu am simptome ca as ramane fara putere si ca nu mai trage masina cum trebuie. Oare o fi cazul sa-l duc la service sa curete un pic pe la EGR, tinand cont ca masina are 120.000 de km si aproape 3 ani? Eu cred ca valva EGR nu a fost demontata niciodata, deci nu a fost nici curatata, spun asta ca am incercat eu sa o scot si nu am reusit, ba chiar am reusit sa-i desprind partea din spate care era prins in niste ghidaje si care nu ar fi avut voie sa se desprinda. Deci cine se apuca de treaba asta o sa aiba mari probleme in a scoate valva.

Radiator nerecuperabil.Schimbat cu unul original adus din spania la doar 160 euro.Curatat intercoolerul de ulei si alte gunoaie.Toata afacerea m-a costat 160 euro radiatorul+30 ron urcatul pe elevator la un amic+2 beri la mecanic=sageata albastra!!Precizez ca la reprezentanta cu aceeasi piesa comandata de mine la ei m-ar fi ajuns undeva la 15 mil ptr exact aceeasi treaba facuta.Judecati si voi daca se merita.
Multumesc!!

Eu am demontat valva EGR Laguna 2,2 Teknos Grantour Fuloptional.Acea valva are doua fante ( gauri ) erau aproape inchise de mizerie.Masina ami scotea si fum inainte de curatare.Dupa curatarea acelei valve am curatat si galeria ca si ea era cu probleme.Interculer-ul nu avea nimic in schimb cand m-am apucat de treaba acel furtun care pleaca din filtru de aer si merge la turbina era fisurat ( rupt ) pe la colier.Am pus tot la punct masina merge ok nu ami scoate fum si sa va mai zic ceva veti spune ca sunt nebun.Am auzit de pe la unii de pe la altii ca ar fi bine ca la un plin de rezervor sa pui 200 g de ulei pt doi timpi.Eu am pus de la Elf si va spun sincer motorul merge foarte lin la drum intins aproape ca nu se aude,nu scoate fum,si nu a pierdut din putere.

26 Jan 2015, 22:56:
Pierderea puterii mai poate fi si de la debimetru de aer din cate am citit pe forum sau cica de la acel senzor montat pe tubul de la turbina.Ar trebui verificat si filtrul de aer.

This post has been edited by LuryLaguna: 26 Jan 2015, 22:56