Outline · [ Standard ] · Linear+ zgomot cu motorul rece, un uuuuuuuuuuuuu prelungit

Salut , nu cred ca zgomotul este de la relee, daca deschizi capota nu se aude, se aude cel mai bine din interior si din cate stiu releele sunt sub capota in dreapta sub capacul de plastic de la baterie unde sunt si sigurantele mari nu se aude nimic de acolo. This post has been edited by andutu: 11 Feb 2015, 14:34

Salut , nu cred ca zgomotul este de la relee, daca deschizi capota nu se aude, se aude cel mai bine din interior si din cate stiu releele sunt sub capota in dreapta sub capacul de plastic de la baterie unde sunt si sigurantele mari nu se aude nimic de acolo.

This post has been edited by andutu: 11 Feb 2015, 14:34

Eu cred ca rezolvarea acestei probleme nu consta in inlocuirea termoplonjoarelor ci inlocuirea la timp a antigelului. Respectarea termenului de maxim 4 ani. In timp, proprietatile acestuia se modifica si incepe sa fiarba in zona respectiva producand acel vuiet.

foarte de acord cu tine unii utilizatori si pe forumuri straine au precizat ca nu s-a mai auzit dupa schimbarea antigelului, dar uite ca producatorul zice la 4 ani schimbat si vara asta fac 4 ani si mi se tot aude de vreo 2 ierni incoace.Antigelul este RX tip D dacia cel recomandat.Urmeaza sa il schimb la vara voi revenii iarna viitoare cu un feedback.
Ciudat e daca e de la antigel de ce colegului nu i se mai aude dupa ce a schimbat modulul si se incalzeste si mai repede apa din spusele lui.

This post has been edited by andutu: 11 Feb 2015, 16:55

Eu am schimbat piesa si nu se mai aude, incercati voi cu antigelul.

This post has been edited by stefanvasco: 11 Feb 2015, 17:45

Da, se incalzeste mult mai repede, dupa 2-3 km temperatura era deja la 4 liniute si a disparut si zgomotul ala enervant. (*dimineata erau -4 grade)

Eu unu am avut antigelul cu care a venit masina din fabrica, 2006 si nu s-a auzit acel sunet, am schimbat antigelul in decembrie 2014 si la fel, nu s-a auzit acel sunet dar ....in fiecare dimineata porneam masina si cu 20 de minute inainte de plecare dar temperatura la apa era ridicata la 2 liniute dupa astea 20 minunte de relanti, iar celelalte 2 apareau cam dupa 3 km de mers si aerul care intra in masina era dat pe rece. Eu acum nu stiu ce sa inteleg, functioneaza cum trebuie acele chestii la mine sau nu? Totusi la mine se incalzea apa destul de greu, zic eu, mixul antigel + apa distilata este facut sa reziste la -40 grade celsius. Vro modalitate de verificare daca functioneaza aceste termoponjoane este? Oare daca e sa le scot siguranta se va aprinde spirala in bord?
Edit: La panoul de sigurante din compartimentul motor am doar 1 siguranta de 70 amperi care este legata cu bujiile incandescente. Cea de a 2 siguranta de 70 de amperi nu este, slotul este gol, nici macar nu are pinii de conectare pentru siguranta.

This post has been edited by RazvanF: 11 Feb 2015, 18:49

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=276686&hl=
Vezi schema aia.Eu pe aia de 70am scos-o si cred ca erau si bujiile pe acea siguranta deoarece a pornit mai greu dar nu s-a mai auzit niciun zgomot.Dupa mers cu masina aproximativ 8km am observat ca apa a urcat mult mai greu.Ramane sa schimb antigelul la vara si sa vad daca mai face zgomot daca mai face inseamna ca de acolo e problema si numai functioneaza in parametri.
Dar intreb sa nu mor prost de ce naiba nu se gasesc bujii de schimb eu am gasit modul cu totul.

Andutu, iti dau eu piesa mea veche daca vrei sa scoti bujiile si sa-ti reconditionezi modulul tau, 1 sau 2 sunt arse, asa mi-au zis la service, nu mai retin cate, poate nu sunt nici ale tale duse toate.

Ar mai fi o posibila cauza: aer in instalatia de racire. Explicatie: cand in istalatie exista aer, aceste bujii incalzitoare se supraincalzesc iar la contactul partial cu antigelul scot acest agomot ca un vuiet de tonalitate joasa. Astept pareri.

CipTal pare logic si asta este o posibilitate.Dar de ce ar fi aer pe instaltie daca ar trage aer pe undeva ar insemna sa nu fie etans pe undeva si sa curga insa nu am pierderi de antigel.
stefanvasco cum au verificat bujiile? cu aparatul de masura?

Aer in sensul ca nu a fost aerisita complet si nu a fost evacuat tot aerul din instalatie. E o ipoteza de verificat.

Eh asta nu am vazut cum au facut, l-au dus undeva in spate, cred ca cel mai simplu e sa le alimentezi sa vezi daca se incalzesc.

Scriu aici desi nu.i chiar corect dar nu mai reusesc sa gasesc topicul dedicat. Acel "uuuu" prelungit de care ma plangeam si eu la temperaturi mici, denumit generic "fierberea termoplonjoarelor" a disparut la masina mea odata cu inlocuirea kitului complet distributie (curea distributie, rola, pompa apa, curea accesorii, rola accesorii, antigel). Sunt curios cand va mai aparea, asta daca se va mai intampla.

Cred ca schimbul antigelului a fost rezolvarea in cazul tau.

Ura! Deci am avut dreptate. Inlocuiti antigelul si aerisiti complet instalatia. Asta e rezolvarea.

This post has been edited by CipTal: 17 Feb 2015, 15:04

Cel mai corect, cand se schimba kit distributie + pompa de apa sa se schimbe si tot antigelul.