Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema ambreiaj sau cutie

Salut, de ceva timp am urmatoarea problema: daca merg in oras maxim o jumatate de ora si se incalzeste abreiajul atunci cand plec de pe loc si ridic pedala de ambreiaj se simte ca freaca de ceva,uneori se simte si intreapta a doua.Imi puteti spune daca e de la ambreiaj sau de la cutie? Si inca ceva daca merg in afara orasului fara multe opriri nu se intampla nimic merge bine

Salut, de ceva timp am urmatoarea problema: daca merg in oras maxim o jumatate de ora si se incalzeste abreiajul atunci cand plec de pe loc si ridic pedala de ambreiaj se simte ca freaca de ceva,uneori se simte si intreapta a doua.Imi puteti spune daca e de la ambreiaj sau de la cutie? Si inca ceva daca merg in afara orasului fara multe opriri nu se intampla nimic merge bine

spune mai multe despre masina...:nr de km,benzina sau diesel..ai schimbat vreodata ambreiajul...???? am inteles ca e din 2007...eu unul cred ca ar putea fi din ambreiaj(a mea dupa 3 ani a trebuit sa schimb ambreiajul..) despre cutie ce sa zic...din ce stiu meganul are cutie buna ,putini s-au plins de ele....bafta si "LA MULTI ANI SI KM FARA PROBLEME" ...STIMA NICU...!!!!

Masina are 78.000 km e benzina 1.6 16v si nu a fost schimbat niciodata ambreiajul.Si daca ar trebui schimbat ce anume din ambreiaj trebuie?Tot kitul?

daca il schimbi la reprezentanta reno obligatoriu iti schimba tot kit-ul...adica placa+disc+rulment...asta te duce cu tot cu manopera la vreo 15 milioane...daca il faci la un serv de cartier poti iesi mult mai ieftin, in sensul ca de cele mai multe ori discul e cel care se duce primul...si il schimbi doar pe ala....oricum manopera e cam tot aia indiferent ca schimba tot sau numai discu....ei isi dau seama daca mai merge placa si rulmentul...(eu l-am sch la reno si cum ti-am zis 15 mil m-a costat...desi era dus numai discul...placa si rulmentul,cele vechi le mai am si acum in garaj...oricum mai intereseaza-te poate "freaca" altceva si atunci s-ar putea sa nu fie nici de la ambreiaj nici de la cutie...78000 km nu sunt multi asa ca mai cere pareri (mergi intr-un servis sa ti-o verifice un mecanic priceput....)...bafta....!!!

Am schimbat acum doua luni kit-ul complet la 1,6 cost 540 lei piesele pe Valeo,manopera proprie.

This post has been edited by luca76: 26 Dec 2014, 18:43

Am observat si azi daca merg sa zicem 10-15 km indiferent ca e in oras sau in afara incepe sa faca asa in sensul ca parca atinge cevA IAR DACA O LAS O ORA SA ZICEM SA SE RACEASCA ISI REVINE

E greu sa dai cu presupusul fara a auzi personal zgomotul si mai ales momentul in care se produce.Mergi la un mecanic in care ai incredere sa-ti faca o constatare.

Din ce zici tu pare a fi placa de presiune. In orice caz mai bine te duci la un service si sa iti verifice si uleiul din cutie. De schimbat este recomandat sa schimbi disc+placa+rulment.

luca76....sa nu imi spui ca ai schimbat singur ambreiajul ca nu te cred...prin manopera proprie inteleg ca ai mai avut 2-3 prieteni care te-au ajutat (4-5 beri acolo ...!!! cel putin..+2-3 pach de tigari .) teoretic stiu si eu cum se sch ambreiajul...adica placa ,discul.si rulmentul..) la 1300 am schimbat discul cu 1 prieten..nu e mare filozofie...dar la megan am preferat sa o faca mecanicii mai priceputi decit mine (eu fiind un simplu inginer...)...am preferat sa ma uit la ei si sa beau 2-3 cafele (din partea casei..!!)..si in afara de asta nu mai am 25-30 de ani ca voi,sau poate unii aveti mai mult...inca odata "LA MULTI ANI" si nou an fericit...!!!

eu am schimbat ambreiajul de curând nu am avut probleme de genul cum ai tu
schimbarea ambreiajuluii necesita dor in cazul cand pedala de ambreiaj tine foarte sus.
bafta.

Multumesc pentru raspunsuri baieti si tin sa va spun, mai ales la ce a zis Sarbu ca pedala imi tine normal nici nu patineaza ambreiajul nici nu se tureaza fara a accelera.Si sincer ma gandeam si eu ca poate e uleiul din cutie care poate trebuie schimbat deoarece nu a fost schimbat niciodata iar masina e din 2007

Din ce stiu eu, asta e o problema cunoscuta cu ambreiajele la benzinare, ce se monteaza in reprezentante este un reper modificat fata de cel montat din fabrica, mai bun(?).Daca alegi sa le faci la un service independent, ai grija ce piese alegi, nu te uita la bani si ia ce trebuie3, e destul de greu de dat jos o cutie de viteze si de pus la loc...

Stiu dar la reprezentanta am inteles ca e undeva la 1500 lei si banuiesc ca fara manopera.Si m-am cam saturat de preturile exagerat de mari de la Renault.O sa incerc dupa sarbatori sa vorbesc cu un mecanic mai ``de cartier`` sa vad ce zice.Daca mai pot merge asa o sa mai stau ca nu dispun momentan de suma asta

Uleiul din cutie nu se schimba.
Poti verifica daca este la nivel si sa completezi daca este nevoie.

Succes.

Nu stiu ce sa zic si de ulei ca nu stiu de unde e problema,banuiesc ca dupa 10-15 km se incalzeste ceva pe acolo si incepe sa frece de pedala de ambreiaj nu stiu ce sa zic nu am mai intalnit problema asta la vreo masina

Uleiul din cutie nu se schimba.

Daca schimbi ambreiajul (trebuie scos tot uleiul din cutie) il bagi tot pe ala vechi?

Daca schimbi ambreiajul da.
Desi nu vad care ar fi problema daca l-ai pune pe cel care il aveai in cutie in cazul in care producatorul spune ca nu trebuie schimbat. Dar cel mai bine este sa il schimbi..
Danutz spusese ca se gandeste sa il schimbe pentru ca este vechi, ca din 2007 nu a fost schimbat.

Toata stima.

This post has been edited by cristian.iliescu88: 28 Dec 2014, 23:14

Da Cristian asa e am zis sa il schimb ca m-am gandit ca fiind din 2007 poate el se incalzeste si da efectul acela in pedala

producatorul spune ca nu trebuie schimbat.

Este un subiect arhidiscutat pe alt topic....si concluzia a fost ca Renault nu este inventatorul uleiului long life.
Recomandarea Renault este valabila pentru perioada de garantie....si la interventia ce implica demontare cutie se schimba uleiul vechi cu altul nou la reprezentanta.

Personal de cate ori am schimbat uleiul in cutie am simtit imbunatatiri semnificative ale comportamentului schimb rapoarte.

Rau nu ii faci in nici un caz.
Cel mai bine este sa mergi la cineva care se pricepe sa iti faca o constatare.
Apoi..nu este tarziu daca ii schimbi uleiul din cutie atunci cand schimbi ambreiaju.
Sa nu ai alte probleme acum si sa mai adaugi fara rost pe lista de cheltuieli si uleiul.
Nu stiu daca fara o rampa poti verifica nivelul uleiului.
Eu cand am luat masina am verificat nivelul insa m-am folosit de o rampa.

Pai de ce este fara rost in prima instanta...schimb ulei?
Asta este operatiunea cu care trebuie inceput...parerea mea!
Daca nu este uleiul cel in cauza se refoloseste la operatia ulterioara de schimb ambreiaj/cutie.
Nivelul la cutia in 5 se face prin debordare cand masina este pe plat.....se desface surubul "fluture" din plastic si trebuie ca nivelul sa fie la gaura.

Renault nu este inventatorul uleiului long life.

Total de acord cu tine.
La ce interval ai schimbat uleiul in cutie? Ma gandesc sa iau in calcul si treaba asta.

Treaba cu pedala s-a mai discutat,trebuie uns axul ei si prinderile pedalei.Atat.

Eu schimb uleiul in cutie/lichid frana/antigel o data la 4 ani......pentru 1.5 DCI cu cutie in 5.

Pai de ce este fara rost in prima instanta...schimb ulei?

Fiecare cu bugetul lui.
Personal, in situatia de fata, nu m-as arunca sa schimb uleiul daca nu as sti sigur ca asta ar rezolva problema.
Intai as rezolva problema si apoi as lua in calcul schimbul de ulei din cutie pentru inbunatatirea schimb rapoarte(asa cum ai precizat mai sus ca s-a intamplat la tine de cate ori ai schimbat uleiul)

Cat costa un schimb ulei (2.5L-2.8L) raportat la 4 ani?

Inteleg ce vrei sa spui. Insa as proceda intai la aflarea cauzei si remedierea ei si apoi la schimbarea uleiului.
Apoi, daca uleiul ar fi cauza...si mai bine.
Insa discutia noastra bazata pe schimbul uleiului nu cred ca este destul de constructiva pentru danutz deoarece nu stim daca asta este cu siguranta cauza.

Cu tot respectul.

La un ambreiaj terminat se calca greu pedala si tine sus,asta daca nu patineaza sau nu suiera rulmentul de presiune.Se stie ca la 1.6 discurile cu care vin echipate din fabrica sunt slabe si se "ovalizeaza" relativ repede determinand trepidatii la plecarea de pe loc.Loganul e echipat tot cu cv jh3 si se schimba uleiul la 60k asa ca un schimb la colegul nostru il consider binevenit.

This post has been edited by luca76: 29 Dec 2014, 08:21

Catalinmodena imi poti da un link te rog ca nu gasesc.Ar fi minunat sa treabuiasca decat unsa

La un ambreiaj terminat se calca greu pedala si tine sus,asta daca nu patineaza sau nu suiera rulmentul de presiune.Se stie ca la 1.6 discurile cu care vin echipate din fabrica sunt slabe si se "ovalizeaza" relativ repede determinand trepidatii la plecarea de pe loc.Loganul e echipat tot cu cv jh3 si se schimba uleiul la 60k asa ca un schimb la colegul nostru il consider binevenit.

la o placa de presiune dusa se calca greu sau nu debraiaza , iar la un disc de ambreiaj dus tine sus sau patineaza/trepideaza. Oricum , se schimba tot kitul.