Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme semnalizare

Salutare, Am ceva probleme la semnalizare - in momentul in care dau semnal stanga sau dreapta se aprinde pe bord si martorul de ceata fata (clipeste in acelasi ritm) - cand semnalizez stanga sau dreapta pe fata functioneaza bine semnalizarea dar pe spate clipeste avaria -cand franez si am si semnalizare se accelereaza ritmul semnalizarii (sonor si vizual) A mai intalnit cineva problema asta? Aveti idee ce as putea sa fac, sa verific? Multumesc

Salutare,

Am ceva probleme la semnalizare

- in momentul in care dau semnal stanga sau dreapta se aprinde pe bord si martorul de ceata fata (clipeste in acelasi ritm)
- cand semnalizez stanga sau dreapta pe fata functioneaza bine semnalizarea dar pe spate clipeste avaria
-cand franez si am si semnalizare se accelereaza ritmul semnalizarii (sonor si vizual)

A mai intalnit cineva problema asta?
Aveti idee ce as putea sa fac, sa verific?

Multumesc

Curata mufele stopurilor.

La Ka era topit un contact pe mufa stop, si face asa ceva, cu frana, nu cu ceata. Vezi p-acolo. Bafta!

am si eu aceeasi problema cu sunet si lumina cand semnalizez si franez in acelasi timp doar ..

alte idei ?
inafara de cele 2 ???

Eu am rezolvat partial problema
adica am miscat putin de mufele de la stopuri si acum am semnalizarea functionala pe spate.
Saptamana viitoare scot mufele complet si le curat si o sa aflu daca rezolva problema.

ai rezolvat problemele doar prin curatare pan' la urma???

o sa ma apuc si eu de treaba dar sa se mai incalzeasca afara

This post has been edited by A9theR: 8 Mar 2011, 18:47

inca nu am curatat mufele dar imediat ce se mai incalzeste afara le curat.

Am rezolvat.
Cam de 3 saptamani problema nu mai apare.
O discuţie asemanatoare a mai avut loc. Exista mentionata ideea ca pe semnalizare pornea stergatorul spate (pentru ca se aprindea slab si becul de la marshalier).
In bord se aprindea slab pozitia "de ceatza" in ritmul semnalizarii).
Pe dreapta ritmul era accelerat cand semnalizam, semn ca un bec nu se aprindea.
Era cel spate dreapta. Voi da detalii in ceea ce priveste rezolvarea in cazul meu.
Am desfacut stopul, la fiecare atingere cat de mica intensitatea pe semnalizare revenea, plus ca becul se aprindea ca si cum problema nu ar fi existat.
Cateva saptamani am tot bagat mana si miscam usor mufa dar problema reaparea.
Am incercat cu spray contact, cu pilit usor contactul.
La RX4 exista o mufa "de rezerva" pe blocul cu socluri.
Rezolvarea a constat in "construirea" unui contact auxiliar pentru mufa de masa folosindu-mă aceasta auxiliara prevazuta pe suportul becurilor.
Am folosit o regleta cu un surub potrivita pe pinul corespunzator masei ( este cel Negru cu Mov- din cate imi amintesc) am tras un fir care l-am fixat pe piuliţa de masa care este exact sub stopul spate dreapta. Aici poate fi un pic dificil pentru ca necesita o cheie foarte scurta, dar e perfect rezolvabil cu rabdare.
Este important sa rezolvati aceasta situatie, de multe ori ma gandeam ca derutez pe cel din spatele meu cand viram dreapta. [cand nu aveam farurile aprinse nu aveam semnalizare deloc pentru dreapta spate]

Daca exista cereri in acest sens pot face un scurt tutorial foto.
Pentru cei mai priceputi si pasionati de teorie explicatia consta in distributia curentilor intr-un nod (cnf. Legii lui Kirkoff) iar contactul de masa , fiind imbatranit nu mai suporta un curent important, din aceasta cauza un alt contact suplimentar va facilita un curent corespunzator. Rugamintea ar fi sa lucrati curat, cu izolatii, iar daca simtiti ca problema va depaseste va recomand cu cladura sa apelati la un electrician auto.

Mentionez ca orice adaptare faceti o faceti pe raspunderea dvs. si nu voi fi raspunzator de ardearea sigurantei, incendii, explozii, reactivarea miezului nuclear al reactorului de la Cernobal, Fukuyama ...etc!
Succese !

my 2 cents !

http://en.wikipedia.org/wiki/Francis_Fukuyama



http://ro.wikipedia.org/wiki/Fukushima,_Fukushima

Amanuntele astea...

------------------------------------------------------------------------
Am patit si eu la fel cu semnalizarea pe spate si am procedat ca tine...am tras alta masa...

La RX4 exista o mufa "de rezerva" pe blocul cu socluri.
Rezolvarea a constat in "construirea" unui contact auxiliar pentru mufa de masa folosindu-mă aceasta auxiliara prevazuta pe suportul becurilor.
Am folosit o regleta cu un surub potrivita pe pinul corespunzator masei ( este cel Negru cu Mov- din cate imi amintesc) am tras un fir care l-am fixat pe piuliţa de masa care este exact sub stopul spate dreapta. Aici poate fi un pic dificil pentru ca necesita o cheie foarte scurta, dar e perfect rezolvabil cu rabdare.
Este important sa rezolvati aceasta situatie, de multe ori ma gandeam ca derutez pe cel din spatele meu cand viram dreapta. [cand nu aveam farurile aprinse nu aveam semnalizare deloc pentru dreapta spate]

Si la mine am mufa de rezerva si am mutat contavtele pe ea, ceea ce a rezolvat problema dar... a reaparut cu scaderea intensitatii blocului optic in momentul semnalizarii.

Voi incerca sa urmez "tutorialul tau".

Si la mine am mufa de rezerva si am mutat contavtele pe ea, ceea ce a rezolvat problema dar... a reaparut cu scaderea intensitatii blocului optic in momentul semnalizarii.

Voi incerca sa urmez "tutorialul tau".

Am observat in seara asta ca am si eu o problema de genul asta: cand apas frana, mi se aprinde in bord si becul de ceata, iar pe spate, si becurile de mansarier.

Daca pornesc proiectoarele de ceata, mi se aprinde pe spate si frana (becul ala de sus) si becurile de mansarier.

La semnalizare, la fel, mi se aprinde in bord becul de ceata si suita de becuri de pe spate

O sa incerc maine sa ma uit la contactele de la becurile de pe spate, sper sa se rezolve. Ati gasit si o alta rezolvare la problema asta?

17 Jul 2011, 08:55:
Am desfacut in dimineata asta stopurile spate. Intr-adevar, aveam o mic problema la mufa de pe stanga: se topise plasticul din dreptul pinului de la masa. Am taiat firul de la masa din mufa si l-am pus direct pe soclu, ca o masura temporara. Acum nu mai este nicio prolema, toate luminile merg corect, nu se mai aprinde becul de ceata din bord cand semnalizez sau cand pun frana, semnalizatoarele au acelasi ritm
Ciudata problema asta. Am vazut si la foarte multe logane problema asta electrica, posibil sa fie tot aceasta cauza.

This post has been edited by tnsloco: 17 Jul 2011, 08:55

Am avut-o si eu...

La mine era umezeala in mufa ,prin spatele stopului curge apa de ploaie si se prelinge pe cabluri in mufa sau condens.
Am uscat cu feonul si am izolat mufa si cablurile cu banda.acum e ok.imi semnaliza stopul de frina,la avarii clipeau pozitiile...acum e bine.