Outline · [ Standard ] · Linear+ MEGANE 4?, MEGANE 4

Salutare, Stie cineva cand va aparea Megane 4? Vroiam sa-mi cumpar unul 3 zilele astea si am auzit ca va aparea si 4. Multumesc.

Salutare,
Stie cineva cand va aparea Megane 4? Vroiam sa-mi cumpar unul 3 zilele astea si am auzit ca va aparea si 4.
Multumesc.

Este prevazut sa apara....in curand!

pe net se gasesc ceva poze cu conceptul, dar stim ca in varianta de serie nu va arata asa.

Eu is ferm convins ca nu vor astepta pana la salonul auto de la Paris care ii prin Octombrie ca sa arate noul model. Cred ca la Salonul din Martie de la Geneva vor prezenta modelul 2015 iar primele comenzi se vor livra dupa aprox. 2-3 luni (cam asa ii uzual).

Daca poti astepta inca vreo 6-7 luni ii ok, dar gandeste-te ca preturile la Megane 3 vor scadea puternic pentru modelele din Stock, pe cand Megane 4 va fi vandut la pretul maximal.

Vreau sa iau un Megane 3 ca imi vand masina si am nevoie ca fac 35 km pana la servici. Am fost la Renault si mi-a dat reducere 2000 euro cum e si pe site pentru Megane 3 dar a spus ca asteapta lista de reduceri incepand de luni.
Daca apare M4 anul acesta poate reusesc sa negociez cu ei la pret sa mai scad ceva.
Oricum cand apare M4 nu o sa pot sa ma ating de el si nici nu e indicat sa iei masina in primul an. Sa apara mai intai defectele de fabricatie si pe urma.

Dar mare intrebare este: oare megane 4 tot turcesc va fi la noi?
Raspuns: Evident.

Si acum mai e prezenta suferinta asta cu fabricat in Turcia?

Da. Tocmai au descoperit pe topicul celalalt ca la asta de Turcia lipseste piesa numita cadru motor.

Si VW e facut prin Brazilia si Mexic. Din ce stiam brazilienii sunt buni la fotbal si mexicanii la tras pe nas.
In Turcia mai sunt facute Toyota si Ford asa ca calmativa. Suzuki in Ungaria parca. Iar diverse component pot fi fabricate oriunde in lume. De exemplu cutii de viteza la Mercedes sunt facute la Sebes. La Turbomecanica erau facute piese (dar nu am retinut ce ca nu ma interesau masinile pe vremea aia) pentru Merecedes Vito.
Daca sunt facute piese in Bangladesh sau Burundi asta e globalizarea.

Anul asta apare SUV-ul bazat pe qashqai, la anul noul megane.
Reducerile se invart pe la 2000-2500, mai mult poate cand vor ajunge primele megane-uri 4 in showroom-uri. Partea proasta cu destocajul e ca nu poti configura masina, iei ce au ales altii pentru tine.
Oricum la 19k Euro benzina, 21k Euro diesel, m3 e in continuare printrele cele mai bune oferte pret/dotari de pe piata.

This post has been edited by mircea_aq: 9 Jan 2015, 21:21

Ce poze am gasit pe net despre noul megane si noul megane suv:

http://image.noelshack.com/fichiers/2012/3...ytrertytrty.png

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/2012...-suv_600x0w.jpg

http://worldscoop.forumpro.fr/viewimage.fo...28cb169767e.jpg

http://www.largus.fr/actualite-automobile/...te-5183379.html

2016? foarte tarziu. Golf 7 a iesit in 2012 si VW schimba Golful o data la 4 ani...deci 2016.

Megane trebuia sa iasa acuma sa prinda macar 1 an in fata Golfului.

Stai linisti, Megane 4 il va spulbera pe Golf, oricare ar fi el.

Stai linisti, Megane 4 il va spulbera pe Golf, oricare ar fi el.

la ce? ca pana acuma a fost the other way round

Megane 2 l-a spulberat pe Golf 4. Megane 3 a fost insa un esec. Fluence si mai mare

Au schimbat strategia si au avut de suferit. E greu sa pastrezi ritmul cu o clasa premium si mai ales cu un model care este in topul vanzarilor de foarte multa vreme. A incercat-o si Opel cu modelul Astra J..si degeaba. Vw pare sa evolueze cu fiecare model scos pe piata..asta nu inseamna ca nu au si ei probleme lor. La MK6 au fost probleme serioase atat pe benzinare cat si pe diesel.

Megane 2 l-a spulberat pe Golf 4. Megane 3 a fost insa un esec. Fluence si mai mare

da..megane 2 a aparut in 2002 si golf 4 a aparut in 1997...adica 5 ani diferenta intre masini.

in 2004 a aparut insa golf 5...deci nu are rost sa povestim.

de aia ziceam ca era bine sa il scoata acuma, sa mearca ca si megane 2 cu golf 4 impreuna.

Megane 3 a iesit tot asa un an inainte de Golf 6, dar deja era anul 2009, criza etc. lumea in anul acela a cumparat mai putine masini.

Fluence a fost ca si Clio Simbol/Thalia...facut pentru europa de est, dar l-au bagat si prin vest in oferta, da de...a fost un esec in vest pentru ca aia nu cumpara masini din clasa asta cu Portbagaj (berline)...si daca cumpara atunci octavia, jetta etc.

This post has been edited by cuki46: 19 Jan 2015, 12:16

Tocmai, Golf V a fost lansat in 2003, iar la noi a inceput comercializarea in 2004. E contemporanul Megane-ului 2.
In aceeasi logica Golf VI e perfect comparabil cu Megane 3. De-abia de la Golf VII incolo am ramas in suspensie.

Golf IV poti sa-l compari cu Megane 2 doar ca valoare reziduala sau pret pe piata sh in acest moment. E un indicator care spune niste lucruri, nu tocmai in favoarea megane-ului, ca sa fim cinstiti.

Cuvantul premium nu l-as prea asocia cu segmentul C, de fapt premium mai jos de 45-50k, cam greu.

Golf VII e o masina decenta si atat.
La interior s-a mai estompat din iz-ul utilitar pe care l-a capatat odata cu mk5.
Ca de asta am avut de fapt parte si pe mk5 si pe mk6, de o stilizare a plansei de bord de la mercedes sprinter.
Greu de gasit ceva premium in tapiteria scaunelor pe pe highline, poate daca mai cotizezi ceva pentru scaune ergo, altfel primesti o stofa urata, subtire care se uzeaza repede si luceste. Partea centrala in alcantara era buna, da macar cu niste musama pe langa ea.
Nimic de zis nici despre trapa panoramica care de fapt nu e panoramica, dar are pret de trapa panoramica.
Senzori de parcare nu primesti pe HL, nici pe spate, nici pe fata, ar fi prea premium.
Daca te urci pe locurile din spate o sa constati ca plasticele de pe usi sunt de textura si calitate diferita fata de cele din fata.

Comfortul e ok, antifonarea buna la viteze mici si decenta la viteze de autostrada (vorbesc de benzina, diesel nu am condus).
Suspensia mai moale decat m-as fi asteptat. Incaltata cu gume de 16' e semnificativ mai orientata catre confort fata de agregatul din dotare care ruleaza tot pe 16'
Au mai lucrat la directie, o poti seta in functie de gust, aici e un pas sanatos in fata.
Si portbagajul e o imbunatatire fata de mk5 de exemplu.

Una peste alta departe de ceea ce inteleg eu prin premium.
Ceea ce ma frapeaza insa e ca se vinde atat de bine in romania, in conditiile in care e mai scumpa decat ar trebui sa fie. Un HL 1.4TSI cu M6 e 22,184 Euro, pret la care ti se ofera 2-3% reducere, daca te misti poate scoti 5%, ceea ce tot nimic nu e, dar ma rog. La 5% discount masina incepe practic de la 21k Euro. Enorm !
In Germania o iei incepand de la 19,250 Euro. Pret care include dotari precum faruri cu xenon sau jante de 17", dotari care nu le gasesti pe HL romanesc decat ca optionale si pentru care trebuie sa decartezi din nou.
Nu o sa stau sa configurez doua masini cu dotari 100% la fel, cert e ca la noi e mai scumpa si mai putin dotata. Cert e ca noi suntem mai saraci si mai paduchiosi decat nemtii iar de castigat castigam in medie de vreo 5 ori mai putin ca ei.

Sa ma intorc la megane-ul nostru, IV dupa declinare, despre care stim deja destul de multe lucruri si o sa aflam si mai multe odata cu lansarea megane-ului suv anul asta.
Platforma comuna cred ca e un punct in plus de data asta, noul qashqai are recenzii mai degraba pozitive prin presa, mai ales in ceea ce priveste comportamentul rutier.
Dotarile banuiesc ca vor fi cam aceleasi, poate sa mai speram la niste goodies in plus.
Motorizarile par batute in cuie 1.2T, 1.6T si 1.5dci, 1.6dci sa vedem daca reusesc sa ofere o varianta cu EDC pentru fiecare in parte.
Ca design probabil ca vor pastra linia din ultima vreme si vor adauga ce se poate adauga de pe Eolab. Interiorul sper sa fie de inspiratie espace 2015.

This post has been edited by mircea_aq: 19 Jan 2015, 17:00

da..megane 2 a aparut in 2002 si golf 4 a aparut in 1997...adica 5 ani diferenta intre masini.

Golf 4 a aparut in 1999 si Megane 2 in 2002. Doar 3 ani diferenta Din pacate mai mult de o masina cinstita, nu putem spera. S-au dus vremurile inovatiei la Renault.

This post has been edited by ssilviu: 19 Jan 2015, 17:08

Megane-ul 4 trebuia scos pe piata la momentul cand reno a scos ultimul facelift la Megane 3. Zic si eu...

Megane 4 o sa aiba si o motorizare hibrid....neoficial inca!

Megane 4 sigur va arata bine, dar sper sa nu fie un flop la capitolul vanzari. In Franta se va vinde bine in mod cert...dar in rest, depinde de pret si de dotari.
Singurul punct negativ dpmdv sunt in continuare variantele de motorizare. Masina nu vine cu niste motoare mai mari, diesel sau benzina de peste 150CP...exceptand RS-ul dar ala este prea hardcore.

Nici nu o sa vezi KW prea multi in viitor. Majoritatea tarilor europene..taxeaza rca-ul in functie de kw.

Cuki, Renault are pe Megane motoare de genul asta pe GT (nu GT Line), doar ca romanii nu au acces la ele.

Pe M3 stiu ca a fost pus 2.0 diesel 170 CP, cuplu vreo 400 Nm daca nu gresesc. Bineinteles ca nu s-a vandut in Romania...

Sau 2.0 pe benzina de 180 sau 220 cai. Dieselul parca are tot 180 cai.

This post has been edited by Highwayman: 19 Jan 2015, 22:01

165 de cai si 380 cuplu , asta la megane 3 2.0 dci 2014 , oricum ei tot anunta motorul de 1.6 dci twin turbo 160 cai , motor ce va inlocui 2.0 pe megane 4.

Din moment ce Espace vine cu motoare nu mai mari de 1,6 litri, va dati seama ca si la Megane la fel. Sunt sanse foarte mari si ca RS-ul tot cu 1,6 litri sa vina.

inteleg ca nu le baga in oferta aici in romania pentru ca probabil ca 95% din masini vor fi vandute cu motoarele mici, dar macar sa dea posibilitatea clientului sa-si aleaga mai multe variante din moment ce is produse...chiar daca asta ar insemna ca dealerul din Romania sa de comanda efectiv unui alt dealer din franta de ex. si sa rezolve transportul masinii in tara.

Eu din pacate am aceasta problema cu Renault si cu politica lor de vanzari si in ceea ce priveste dotariile optionale, multe dintre ele neputand fi bifate decat cu variante de echipare superioare. Vreau masina standard ca nu am nevoie de mai mult de aer conditionat si CB, dar vreau trapa. La Renault nu se poate alege trapa decat pe variantele superioare de echipare, numa pe anumite motorziari, care vin cu un pret mai mare si multe chestii care poate pentru mine nu prezinta utilitate.

Si cati cai o sa scoata din 1.6 (care de fapt e un 1.7) pentru RS? Macar vreo 280CP tot trebuie.