Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane Scenic 1,9 DTI, Porneste greu dimineata

Bună ziua, Am citit pe forum totul despre pornirea greoaie al motorului dar nu m-am regasit în nici o situaţie şi mi-am permis deschiderea unui nou topic Problema -Renault Megane Scenic 1,9 DTI -2002 În luna februarie a.c. când a fost un pic mai rece am constatat că dimineaţa motorul maşinii porneşte foarte greu , după prima pornire motorul porneşte normal dar după o staţionare de 7-8 ore pornirea iar este din nou greoaie Prima fază Am fost la un service specializat -reprezentanţă Renault S-a constatat că 2 bujii erau arse -au fost schimbate toate 4,s-a verificat releul - bun, s-a verificat senzorul de pe volanta şi s-a curăţat volanta de rugină,am schimbat filtrul de motorină,s-a verificat şi para de la filtru dacă dimineaţa rămâne tare-rămâne deci nu este din pompă ,au pus calculatorul -nu a constatat nici o defecţiune, parametrii masuraţi sunt normali -mi-au spus că problema este rezolvată , am luat maşina dimineaţa următoare aceeaşi problemă -m-am replanificat Faza doi Cauza ar fi la injectoare s-au dat jos Am verificat injectoarele la o firmă specializată - care lucrează sub reprezentanţa Bosh , injectoarele bune , unul cel cu fir a fost desfăcut curăţat un pic, au spus ca nu sunt probleme S-au montat injectoarele hai să vedem galeria de evacuare să nu fie înfundată , eu de bună credinţă hai că vreau să fac maşina S-a demontat galeria s-a verificat turbina bună , catalizatorul bun , cu această ocazie a trebuit să schimb o nouă garnitură la turbină că cea veche s-a rupt S-a ajuns la concluzia că ar fi din motor că au verificat compresia şi au măsurat 18, 19 Am explicat că motorul are 175000 Km nu consumă ulei nu scoate fum cum să fie din motor -şi m-am enervat şi le-am spus că nu mai calc la ei în vecii vecilor Maşina porneşte tot greu dimineaţă Faza trei M-am replanificat la un alt service mai scuturăţel după ce am fost şi am văzut Am explicat ce mi-au făcut cei de la reprezentanţă A verificat compresia -surpriză 31,5;31,30,5;31 - în cazul ăsta nu-ţi rămăne decăt să iei toporul şi să te duci la repezentanţă la renaut Mi-au spus că asemenea simtome dă electromotorul S-a verificat electromotorul s-a curăţat şi am schimbat cărbunii Cu această ocazie am schimbat şi uleiul că era timpul şi filtru de aer de la motor-acestea le-am făcut că trebuiau Am luat maşină -domnule porneşte mai bine mi-au spus , şi eu am avut impresia o zi două , după care problema a început din nou să se manifeste că acum nu mai ştiu nici eu ce să mai cred.... Vă rog pe dumneavostră , că deja simt că înebunesc - să vă spuneţi punctul de vedere Vă mulţumesc

Bună ziua,
Am citit pe forum totul despre pornirea greoaie al motorului dar nu m-am regasit în nici o situaţie şi mi-am permis deschiderea unui nou topic

Problema -Renault Megane Scenic 1,9 DTI -2002

În luna februarie a.c. când a fost un pic mai rece am constatat că dimineaţa motorul maşinii porneşte foarte greu , după prima pornire motorul porneşte normal dar după o staţionare de 7-8 ore pornirea iar este din nou greoaie
Prima fază
Am fost la un service specializat -reprezentanţă Renault
S-a constatat că 2 bujii erau arse -au fost schimbate toate 4,s-a verificat releul - bun, s-a verificat senzorul de pe volanta şi s-a curăţat volanta de rugină,am schimbat filtrul de motorină,s-a verificat şi para de la filtru dacă dimineaţa rămâne tare-rămâne deci nu este din pompă ,au pus calculatorul -nu a constatat nici o defecţiune, parametrii masuraţi sunt normali -mi-au spus că problema este rezolvată , am luat maşina dimineaţa următoare aceeaşi problemă -m-am replanificat
Faza doi
Cauza ar fi la injectoare s-au dat jos
Am verificat injectoarele la o firmă specializată - care lucrează sub reprezentanţa Bosh , injectoarele bune , unul cel cu fir a fost desfăcut curăţat un pic, au spus ca nu sunt probleme
S-au montat injectoarele hai să vedem galeria de evacuare să nu fie înfundată , eu de bună credinţă hai că vreau să fac maşina
S-a demontat galeria s-a verificat turbina bună , catalizatorul bun , cu această ocazie a trebuit să schimb o nouă garnitură la turbină că cea veche s-a rupt
S-a ajuns la concluzia că ar fi din motor că au verificat compresia şi au măsurat 18, 19
Am explicat că motorul are 175000 Km nu consumă ulei nu scoate fum cum să fie din motor -şi m-am enervat şi le-am spus că nu mai calc la ei în vecii vecilor
Maşina porneşte tot greu dimineaţă
Faza trei
M-am replanificat la un alt service mai scuturăţel după ce am fost şi am văzut
Am explicat ce mi-au făcut cei de la reprezentanţă
A verificat compresia -surpriză 31,5;31,30,5;31 - în cazul ăsta nu-ţi rămăne decăt să iei toporul şi să te duci la repezentanţă la renaut
Mi-au spus că asemenea simtome dă electromotorul
S-a verificat electromotorul s-a curăţat şi am schimbat cărbunii
Cu această ocazie am schimbat şi uleiul că era timpul şi filtru de aer de la motor-acestea le-am făcut că trebuiau
Am luat maşină -domnule porneşte mai bine mi-au spus , şi eu am avut impresia o zi două , după care problema a început din nou să se manifeste că acum nu mai ştiu nici eu ce să mai cred....

Vă rog pe dumneavostră , că deja simt că înebunesc - să vă spuneţi punctul de vedere
Vă mulţumesc

Eu as mai verifica odata bujiile, si daca bateria e buna, daca are amperajul necesar pornirii....
Senzorul de pe volanta l-ai schimbat sau doar l-ai verificat?
Macar l-ai curatat?

Bafta!

Îţi mulţumesc pentru punctul de vedere - Dacus_Malus:
In faza III am uitat eu să specific, s-a verificat şi acumulatorul este de 60 de amperi -la un aparat destul de destept electronic din 600 - a citit 592 sau 594 nu mai ţin minte exact dar a spus că este Ok
-S-a dat şi o bujie jos si s-a verificat după cod -corespunde , s-a verificat şi dacă funcţionează - funcţiona
-Senzorul numai a fost verificat, nu l-am schimbat pentru că cei de la reprezentanţa Renault au spus că nu trebuie şi curăţată volanta de rugină -prin folosirea unei perii de sârmă ce a poziţionat-o în fantă unde este senzorul şi pus contact şi dat la cheie - executat operaţiune de 4-5 ori

Eu cred că este din pompa de injecţie - o voi verifica şi am să vă ţin la curent.Pe ce mă bazez - para de la filtru de motorină rămâne tare deci probabil zic eu nu este pompa de alimentare - injectoarele sunt bune că s-au verificat de faţă cu mine -îmi continui ideea - în momentul cănd pornesc dimineată motorul învărte cam de 5-6 ori bîlbăndu-se la pornire ca şi cănd nu ar avea alimentare cu combustibil dar acum atenţie cand motorul a poarnit pe esapament scoate o cantitate de fum mai mare -asta numai la prima pornire - deci pompa de combustibil a băgat combustibil, injectoarele au pulverizat dar este un ceva.....acel ceva nu poate fi decât pompa de injecţie -zic eu dar s-ar putea să zic greşit concluziea ar fi după capul meu combustibil introdus mai mult în camera de ardere cu ardere incompletă....aşa explic eu acea cantitate puţin mai mare de fum dimineaţa - şi precizez numai la prima pornire

Rog respectuos pe cei care se pricep mai mult decât mine, ca să nu mai orbecăi prin întuneric că m-am săturat să dau bani aiurea şi să nu se rezolve treaba -şi să mă duc cum se spune punct ochit punct lovit- ,dacă cunosc cauza să mă ajute , pentru că dacă ar fi fost specialişti în service-ul Renault...şi nu şi-ar fi bătut joc ....ăsta la care am fost eu ..., şi vă rog să mă credeţi pe cuvânt că 99% din intervenţiile care le-am făcut de 10 ani de când am eu maşina, le-am făcut la ei , mă cunoaşte CTC-istul , mă cunosc mecanicii , am fost întodeauna destul de atent cu ei de fiecare dată iar ei ....au vrut sa-mi demonteze motorul...... lucrurile ar fi fost altfel...dar haideţi că nu vreau să jignesc pe nimeni chiar vreau să uit

Vă mulţumesc

This post has been edited by hidden: 18 Mar 2015, 18:05

Immo?

Nu ii cam mica bateria pt.motor diesel?

Păi o am de 2 ani bateria - asta ar fi a doua iarnă - bateria duce ,anul trecut au fost geruri mai mari şi nu am avut probleme, maşia este parcată afară , eu merg zilnic cu maşina la serviciu, pentru că locul de muncă este departe faţă de unde locuiesc şi electromotorul săracu , învârte în fiecare dimineaţă de sparge ....până când ....nu ştiu dar i-am schimbat cărbunii ....sper să nu mă lase cel puţin vreo căteva zile până mă duc să verific şi pompa de injecţie aşa cum mi-am propus - după capul meu ...... Adevărul este că sunt foarte îngrijorat îmi este teamă să nu se strice ceva mai tare dar cel mai îngrijorat sunt pentru electromotor......

This post has been edited by hidden: 18 Mar 2015, 20:11

Am fost vineri la reprezentanţă - Bosh, m-am înşelat nu a fost pompa de injecţie(eiiii, am scuză s-au înşelat ei altii care zic că lucrează la mari reprezentanţe.....) , s-a constatat că între blocul motor şi pompa de alimentare pe la semering ....umezea şi prindea aer, dar aşa-i când alţii se uită aiurea şi vrea sa-ţi ia banii repede şi dacă se poate şi degeaba.Cu această ocazie s-a dat pompa jos schimbat semering şi toate garniturelele din interior , pus pe banc ,verificat, reglat debit, totul este Ok.Am întrebat pe pompagiu, pompa nu este obosită.Montat.Verificat pe calculator.Ok.Sunt super mulţumit, 90 de zile garanţie - pentru mine se aplică perfect proverbul ,,Dă, Doamne, mintea românului cea de pe urmă,,
Problemă rezolvată-cost 380 lei plus 20 lei la mecanic şi 20 lei la pompagiu şi a durat de la ora 0900-1200