Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire greoaie, merge in suturi

Salutare! Am tot citit pe forum despre problema mea, dar nu am gasit raspunsuri. Am o laguna 1.6, 16v 1999 benzina+gpl. Porneste doar dupa ce tin la automat 5-6 secunde si atunci o face slab turat dupa care in 5 secunde se tureaza normal. Imediat dupa aceea daca plec si-i dau talpa pica in nas, nu trage. Daca o iau lent, extrem de lent, demareaza. Asta pana se incalzeste motorul dupa care merge aproape normal. Nu stiu ce sa-i fac. Poate ma ajuta-ti cu niste sfaturi eventual din cei ce s-au confruntat cu problema ca a mea.

Salutare!
Am tot citit pe forum despre problema mea, dar nu am gasit raspunsuri.
Am o laguna 1.6, 16v 1999 benzina+gpl. Porneste doar dupa ce tin la automat 5-6 secunde si atunci o face slab turat dupa care in 5 secunde se tureaza normal. Imediat dupa aceea daca plec si-i dau talpa pica in nas, nu trage. Daca o iau lent, extrem de lent, demareaza. Asta pana se incalzeste motorul dupa care merge aproape normal. Nu stiu ce sa-i fac. Poate ma ajuta-ti cu niste sfaturi eventual din cei ce s-au confruntat cu problema ca a mea.

in primul rand verifica daca iti merge motorasul pas cu pas,apoi mai poate fi senzorul de turatie de pe volanta,bobine,pompa de benzina sau regulator de presiune ia-le in ordine prin excludere. face asa doar la pornire la rece sau si dupa ce se incalzeste motorul? nu ai zis daca face asa la pornirea pe benzina sau gaz

fratiiiiiiiiiiiiiiloorrrrrrrrrrrr.....scrie peste tot pe net...PTR CE I CU GPL, cand va face probleme la pornire, schimbati benzina ...dar intai goliti rezervorul !!!!!!!!!

Salut,si eu am gpl si a mea porneste greoi si un pic trmurat iar daca o las sa merga cateva secunde dupa care repet, porneste la sfert, deci treaba cu benzina pica. Parerea mea este ca se pierde presiunea in rampa de injectoare. Treaba cu pusul contactului de cateva ori inainte de pornire nu are nici un efect, nici daca o trec pe benzina inainte de a opri. Porneste greoi numai dupa cateva zeci de ore de pauza.

Salut,si eu am gpl si a mea porneste greoi si un pic trmurat iar daca o las sa merga cateva secunde dupa care repet, porneste la sfert, deci treaba cu benzina pica. Parerea mea este ca se pierde presiunea in rampa de injectoare. Treaba cu pusul contactului de cateva ori inainte de pornire nu are nici un efect, nici daca o trec pe benzina inainte de a opri. Porneste greoi numai dupa cateva zeci de ore de pauza.

Te referi la masina din semnatura? Acolo e alta istorie...

9 Oct 2014, 12:54:

Salutare!
Am tot citit pe forum despre problema mea, dar nu am gasit raspunsuri.
Am o laguna 1.6, 16v 1999 benzina+gpl. Porneste doar dupa ce tin la automat 5-6 secunde si atunci o face slab turat dupa care in 5 secunde se tureaza normal. Imediat dupa aceea daca plec si-i dau talpa pica in nas, nu trage. Daca o iau lent, extrem de lent, demareaza. Asta pana se incalzeste motorul dupa care merge aproape normal. Nu stiu ce sa-i fac. Poate ma ajuta-ti cu niste sfaturi eventual din cei ce s-au confruntat cu problema ca a mea.

Sar putea sa ai injectoarele de benzina infundate,sau apa(condens) in rezervor.
Incearca sa dai pe benzina cand merge bine,la cald,si observa daca merge la fel de bine ca pe gaz.

This post has been edited by bundy220: 9 Oct 2014, 12:54

in fine...

am avut fix aceleas probleme ca voi...la mine s a rezolvat prin schimbarea benzina cu una proaspata.

Deci :
Benzina este de foarte buna calitate, este proaspata este cu cifra octanica 100 si tocmai am alimentat 10l peste circa 2-3 cat cred eu ca mai aveam in rezervor.
Senzorul de pe volanta l-am curatat: avea ceva span pe el, dar l-am indepartat.
Problema cu pornirea si mersul in "nas" este doar la pornirea cu motorul rece. Dupa ce se incalzeste porneste mai usor, nu chiar la sfert de cheie cum ar trebui, iar mersul in nas persista, dar slab fapt ce ma determina sa cred ca problema cu pompa de alimentare defectaar trebui sa o elimin.
Bujiile sunt noi, NKG, cu doi electrozi.
Senzorul de aer (debimetrul sau motorasul "pas cu pas") functioneaza deoarece dimineata, la rece motorul sta turat pe la 1000-1100 ture dupa care scade pe masura ce motorul se incalzeste si se stabilizeaza undeva la 700 turatii. Totusi, cu motorul pornit am scos mufa de la senzorul de aer si motorul mergea la fel fara sa aiba vreo intrerupere sau scadere de turatie.
Am scos pe rand mufele la bobinele de pe fiecare bujie si motorul scade in turatie si merge trepidat fapt ce ma face sa cred ca bobinele sunt bune.
Dupa ce se incalzeste motorul, desi se mai simte datul in nas, dar putin, dupa aceea se tureaza si trage foarte bine fapt ce ma face sa cred ca injectoarele nu sunt infundate si deci alimentarea cu benzina se face normal.
Aaaa! Tocmai ce am observat! La rece dau la automat 3 sec. si iau contactul. Imediat a doua incercare reuseste la sfert de cheie, dar tot da in nas.


9 Oct 2014, 17:18:
Tocmai ce am schimbat bobinele de inductie de pe bujii cu ale unui prieten a carui laguna merge racheta si totusi nu au disparut problemele. Aceeasi pornire greoaie si dat in nas la rece.

This post has been edited by catalin amza: 9 Oct 2014, 17:18

ce senzor de aer ai verificat cel de presiune sau del care masoara temperatura? ai fum negru? verifica si senzorul de unghi de la clapeta de acceleratie.

Clar! Maine fac praf carburatorul: desfac, curat, desfund si apoi mai vad eu.
Cum verific "senzorul de unghi" de la clapeta?

This post has been edited by catalin amza: 9 Oct 2014, 20:00

de la mizeria de pe clapeta de acceleratie nu are cum sa faca asa iti spun sigur ca eu am curatat clapeta era foarte murdara si nu imi facea probleme. senzorul de unghi il verifici cu un voltmetru sau ceva care sa indice si rezistenta facand contact pe pini senzorului fiind 3 la numar A,B,C pui un contact pe A iar celalalt pe B apoi pe C apoi treci la combinatia B cu C si trebuie sa iti indice o anumita rezistenta.

si eu tot asa zic ca tine ca il faci praf!!!
Deci sa o luam incet,senzorul tau de aer,nu e senzor,e un robinet care da drumul mai mult sau mai putin la aer in motor pentru relanti.daca tu scoti mufa e ca si cand scoti manerul de la o canea de apa,si apa tot curge,la fel ca inainte deoarece nu ai modificat practic pozitia acestuia.
carburator nu ai la masina asta.

bundy tu ii zici de mpp si alex de senzorul de pozitie clapeta. Nu cred ca a inteles mare lucru. Eu zic ca mai bine ar pune un tester pe ea pentru inceput, verifica si depresiunea in admisie, vede si cum lucreaza senzorul de pozitie, mpp-ul deocamdata curatat si clapeta la fel (nu strica, da nu cred ca e de acolo problema) . Nici nu porneste bine si mai da si in nas...parca ma duce cu gandul la pompa, asta daca nu-i scapa vreun injector.
P.S. pe gaz cum merge? Da-i un start direct pe gaz cand e mai cald afara si zi-ne cum porneste.

This post has been edited by cri8sti: 11 Oct 2014, 12:17

sau mai bine sa pui o filmare sa vedem si noi mai clar cum se manifesta problema.

MUltumesc colegii pentru sugestii!
Am curatat "carburatorul", ( nu am realizat ca avand injectoare n-are cum sa aiba carburator), adica corpul clapetei, nu era mizerie mare, dar cu motorina am facut-o luna si bec. Clapeta inchide perfect. Am desfacut si "senzorul de pe clapeta care, de fapt este un potentiomentru. L-am curatat, l-am recapsulat si l-am pus la loc. Problemele nu au disparut.
Nu are cum sa fie pompa de benzina atata timp cat, dupa ce se incalzeste motorul, acesta nu mai da in nas, decat doar ca are un mic "zvac" dupa care trege mutumitor de bine.
Nu stiu ce sa mai fac!!!!!

cand ai bagat benzina proaspata...era gol rezervorul? si a mea face fix la fel cand sta mult benzina in rezervor (sunt pe gaz) si nu ai ce sa repari ! mergi 1 saptamana doar pe benzina si o sa vezi ca merge stas.

Aceeasi problema o am si eu....

Alex? Intr-adevar, in unele cazuri, se manifesta asa din cauza benzinei (sta prea mult in rezervor si-si pierde din proprietati), dar cand problema iti revine in scurt timp nu mai e de la benzina. Ce se intampla de fapt: tu mergi pe benzina si calc de injectie isi regleaza din nou parametrii autoadaptivi la mersul pe benzina si incepe sa porneasca iar usor motorul. Tu ai instalatia de gaz reglata incorect, mergi pe gaz iar si calc de injectie corecteaza iar autoadaptivii in functie de noul combustibil (unde poti avea amestec prea sarac sau prea bogat). Odata ce a invatat iar mersul pe gpl, cand incerci tu sa-l pornesti pe benzina face ca dracu' pentru ca a invatat niste corectii aiurea de la gpl. Deci du-te la un service gpl bun si explica-le problema ta, ca sa iti faca reglajele calumea pe gaz. Ar trebui sa-ti stearga harta de gpl din calc de gpl si sa te puna sa mergi pe benzina (ceva mai mult ca la un reglaj normal, ca sa-si revina calc de injectie: 30-50km in diverse regimuri de turatie, porniri-opriri pana iti functioneaza tie normal pe benzina), dupa care sa-ti faca harta de gpl (in mers) sa se suprapuna cu cea de benzina (pe cat posibil, dar cel mai important: la relanti timpii de injectie benzina sa fie aceeasi si la mersul pe gaz si la cel pe benzina). Atunci ai rezolvat problema DEFINITIV.

This post has been edited by cri8sti: 13 Oct 2014, 16:27

Gata baietii!
Am rezolvat-o si pe asta!
Masina mea zboara nu alta! Parca nu-i masina mea
Problema am rezolvat-o, dar din intamplare. Am scos furtunasul subtire ce vine din pomapa de vacuum (???) de sub farul din dreapta. Este un furtunas subtire ce vine prins de stutul in T de pe furtunul de la chiuloasa la motorasul pas cu pas sau debimetru cum i se mai spune Este vorba de un furtunas in forma de U care are pe curbura un stut peste care se trage furtunasul ce vine de sub farul din dreapta. Ei bine acel stut era infundat cu depuneri gen funingune. L-am desfundat si l-am curatat. Am incercat sa pornesc masina si: minune. A luat-o la sfert. Imediat am iesit pe strada si am constatat cu stupoare ca masina nu numai ca nu mai da in nas, motorul fiid rece, dar si trage cum nu o mai tras decat doar acum multi ani.
Va multumesc tuturor pentru sfaturi care, din pacate nu mi-au fost de ajutor in rezolvarea problemei mele, dar cu ocazia asta am mai verificat un senzor, am curatat contactele.
Acum abia astept sa vina ziua de maine sa o scot la o plimbare mai lunga ca parca nu-mi vine a crede ca masina mea zboara. Iiiiiiiiiiiiiiiiihaaaaaaaaaa!!!!!!

Am scos furtunasul subtire ce vine din pomapa de vacuum (???) de sub farul din dreapta.

Filtrul de carbon?......cu rol in recircularea vaporilor de benzina!

espacern, habar nu am ce-i piesa aia, dar are forma unei cuti dreptunghiulare si are conectate doua furtunase si un cablu electric. Pe furtunase circula aer. E clar. Nu mirosea a benzina.

Alex? Intr-adevar, in unele cazuri, se manifesta asa din cauza benzinei (sta prea mult in rezervor si-si pierde din proprietati), dar cand problema iti revine in scurt timp nu mai e de la benzina. Ce se intampla de fapt: tu mergi pe benzina si calc de injectie isi regleaza din nou parametrii autoadaptivi la mersul pe benzina si incepe sa porneasca iar usor motorul. Tu ai instalatia de gaz reglata incorect, mergi pe gaz iar si calc de injectie corecteaza iar autoadaptivii in functie de noul combustibil (unde poti avea amestec prea sarac sau prea bogat). Odata ce a invatat iar mersul pe gpl, cand incerci tu sa-l pornesti pe benzina face ca dracu' pentru ca a invatat niste corectii aiurea de la gpl. Deci du-te la un service gpl bun si explica-le problema ta, ca sa iti faca reglajele calumea pe gaz. Ar trebui sa-ti stearga harta de gpl din calc de gpl si sa te puna sa mergi pe benzina (ceva mai mult ca la un reglaj normal, ca sa-si revina calc de injectie: 30-50km in diverse regimuri de turatie, porniri-opriri pana iti functioneaza tie normal pe benzina), dupa care sa-ti faca harta de gpl (in mers) sa se suprapuna cu cea de benzina (pe cat posibil, dar cel mai important: la relanti timpii de injectie benzina sa fie aceeasi si la mersul pe gaz si la cel pe benzina). Atunci ai rezolvat problema DEFINITIV.

imi permit sa te completez.
Adaptivii se reseteaza prin scoaterea bornei si gata.
pentru un reglaj bun al gpl-ului,nu e suficient sa suprapui harta de benzina cu cea de gpl,doar daca esti sigur ca benzina functioneaza perfect. daca insa ai ceva injectoare infundata,atunci nu iese treaba bine.
Trebuie sa faci reglajul in paralel cu un DDT200 si sa unmaresti adaptivii acolo. Ideal e sa fie la 128 si la relanti si la sectorul de forta.Practic masina se adapteaza singura,dar pana la +-255,mai mult nu poate ca si ea e om.

Salut
Dupa ce am citit cam tot ce era de citit in legatura cu pornirea greoaie pe aici pe forum si mi-am facut o lista cu posibilele cauze am decis,sa imi bag nasul singur la masina.Am fost si pe la cativa mecanici,dar fara vre-un rezultat.
Masina imi pornea din ce in ce mai greu.Ultimele zile aproape deloc.a trebuit sa dai la cheie cateva minute pana a luat-o.
Benzina schimbata toata,bujiile la fel.
Primul lucru care l-am facut,am curatat senzorul de pe volanta si....MINUNEEE!
A pornit la sfert.In prealalbil curatasem si motorasul pas cu pas acum cateva saptamani dar asta ajutase doar la mentinerea unui ralanti normal(ianinte statea foarte turata dupa pornire 2200 ture)
Multumesc tuturor celor care au scris pe acest forum si au ajutat cu idei sau cu experientele lor.
A zi buna si fara probleme mecanice!

stie cineva dc scartie ceva pe la motor la pornire? mai ales la rece? pare sa fie o curea...dar nu stiu care...curele au 20000 km. Scartie fractiune de secunda.
Si mai am o problema. Cand pornesc si invarte eletromotorul, dupa ce a pornit de aude un bazait de la el cred...bzzz 2 secunde...nu face mereu.