Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II, O mizerie

Vineri spre sâmbata dimineata am plecat spre Franta/Paris. Dupa o mica oprire prin Lugoj, constat ca masina a ramas fara baterie (abs+ esp în bord si nu mai pornea) Iau curent de la cineva si merg si cumpar imediat alta baterie. Fiind grabit si nepasându-mi de garantie la baterie, nu am mai masurat încarcarea bateriei.. mai ales ca cea veche era cea originala, având 8 ani, m-am gândit la uzura ei.. Ajuns în Ungaria la gyor(aproximativ 30-40 km de Austria) începe sa apara iar ABS + ESP în bord.. Am oprit în prima parcare cu gândul sa o opresc si sa o pornesc.. uneori îsi mai ia eroare computerul de bord la schimbarea bateriei dar nu a mai pornit decât împinsa. De atunci am mai mers aproximativ 30 de minute când dintr-o data, la 150 km/h s-au stins luminile la masina, fiind noapte apoi, am pornit avarile, în momentul ala, au început sa pâlpâie xenoanele.. practic era un intreg pom de craciun. Apoi s-a stins iar totul,.. si am fost nevoit sa merg fara lumini aproximativ 5 km pe autostrada(pe banda de urgenta si luminând cu o mica lampa), pâna în prima parcare. De acolo, nu a mai pornit. Acum stau la hotel, masina am luat-o pe platforma si astept sa vina ziua de mâine,, poate gasesc un alternator prin ungaria într-o duminica si sperând ca ala este vinovatul.. PS: când masina ramâne fara baterie, frâna de mâna electrica nu se mai decupleaza, practic trebuie sa iau curent de la cineva ca apoi sa o împing.. Ca sa o pun pe plaforma, a trebuit sa îmi dea curent pentru a decupla frâna de mâna, apoi, ca sa o dau jos dupa platforma iar la fel...toate astea dupa aproximativ 20 de ore de oboseala, crunt. Cu ocazia asta, o sa renunt la amândoua romburile din semnatura + LII 2005. PS2: am uitat sa va spun si ca mi-am pierdut iPhone-ul cautând dupa baterie si încercând sa alimentez masina?

Vineri spre sâmbata dimineata am plecat spre Franta/Paris. Dupa o mica oprire prin Lugoj, constat ca masina a ramas fara baterie (abs+ esp în bord si nu mai pornea) Iau curent de la cineva si merg si cumpar imediat alta baterie. Fiind grabit si nepasându-mi de garantie la baterie, nu am mai masurat încarcarea bateriei.. mai ales ca cea veche era cea originala, având 8 ani, m-am gândit la uzura ei.. Ajuns în Ungaria la gyor(aproximativ 30-40 km de Austria) începe sa apara iar ABS + ESP în bord.. Am oprit în prima parcare cu gândul sa o opresc si sa o pornesc.. uneori îsi mai ia eroare computerul de bord la schimbarea bateriei dar nu a mai pornit decât împinsa. De atunci am mai mers aproximativ 30 de minute când dintr-o data, la 150 km/h s-au stins luminile la masina, fiind noapte apoi, am pornit avarile, în momentul ala, au început sa pâlpâie xenoanele.. practic era un intreg pom de craciun. Apoi s-a stins iar totul,.. si am fost nevoit sa merg fara lumini aproximativ 5 km pe autostrada(pe banda de urgenta si luminând cu o mica lampa), pâna în prima parcare. De acolo, nu a mai pornit. Acum stau la hotel, masina am luat-o pe platforma si astept sa vina ziua de mâine,, poate gasesc un alternator prin ungaria într-o duminica si sperând ca ala este vinovatul..

PS: când masina ramâne fara baterie, frâna de mâna electrica nu se mai decupleaza, practic trebuie sa iau curent de la cineva ca apoi sa o împing..

Ca sa o pun pe plaforma, a trebuit sa îmi dea curent pentru a decupla frâna de mâna, apoi, ca sa o dau jos dupa platforma iar la fel...toate astea dupa aproximativ 20 de ore de oboseala, crunt.

Cu ocazia asta, o sa renunt la amândoua romburile din semnatura + LII 2005.

PS2: am uitat sa va spun si ca mi-am pierdut iPhone-ul cautând dupa baterie si încercând sa alimentez masina?

Frana de mana se poate decupla si fara baterie, masina aia are un manual care-ti explica tot ce trebuie sa stii.
Mi se pare vina ta pentru ce ai patit, nu a masinii. Ghinion ca ti-a picat alternatorul, dar pentru patania cu ramasul fara curent pe autostrada n-ai scuza.
Ia-ti vw, la aia nu-i pica alternatorul .

Exact cum spune colegul, ia-ti vag ca "ie mai bune".

Tu te inhami cu un sh de 10 ani la drum de franta, probabil nu ai verificat masina, si mai probabil ai luat-o recent fara sa ii stii istoricul, fara sa ii faci revizii.

Imi pare rau de patania ta, dar sincer, nu stiu la ce te asteptai?

Daca imi spuneai ca ti-ai luat o laguna 3 din showroom cu 50000 km. si cu garantie iti intelegeam nemultumirea si frustrarea, dar asa...

tu vorbesti serios? Am luat masina în 2009. Pe mine nu ma deranjeaza faptul ca masina se strica, e masina, asta este. Ma deranjeaza ca se strica exact atunci când ai nevoie de ea fara nici un simptom. Si am luat-o la 70.000 km.

Ce trebuie sa verifici la masina când pleci la drum lung? vrei sa spui ca tu stai cu aparatul de masura în masina sa te uiti daca alternatorul încarca? e absurd.
Si nu sunt genul de om sa pun pe masina piese de ocazie, daca mi se strica ceva la ea vreodata, merg la renault direct si iau piesa respectiva.

Am avut Laguna 1, Laguna 1 facelift, si posed acum Laguna 2 faza 1, Laguna 2 facelift si Laguna 3, nu e ca si cum sunt nou în marca renault dar pur si simplu m-am saturat.

Masinile mele sunt întretinute la zi si nu am încredere sa fac un drum de 2000 km? sa fim seriosi.

This post has been edited by gAnY: 16 Nov 2014, 11:38

Atunci imi cer scuze, nu am vrut sa fiu prea dur.

Se poate sa fie mai naspa, desi ma mir. Sincer pe mine o singura data m-a lasat in drum si atunci urat de tot, cand am descoperit o defectiune la vibrochen pe care a cauzat-o cel dinaintea mea, si a ascuns-o.

In rest am mai avut probleme cu ea, dar nu critice. Parerea mea e ca la 10 ani oricum o masina nu mai e fiabila, orice marca ar fi ea.

Legat de alternator, e naspa, si nu vreau sa fiu in situatia ta, insa sa stii ca eu verific periodic incarcarea foarte simplu, am in meniul de setari la gps niste parametri ai masinii, si cu motorul pornit pot vedea exact cati volti da bateria.

Daca pateai asa ceva cu ph1 nu aveai probleme deloc cu frana de stationare, ai avut ghinion, pur si simplu. Un alternator poate da rateuri la orice marca, doar nu e construit de Renault. Oricum, din patanii din astea s-a dus buhul ca masina e proasta, de unde si preturile mult sub alte marci la SH.

Cureaua aia de alternator nu se schimba o data cu distributia?

Alternatorul o sa-ti pice la orice alta masina,nu numai la Renault.
Din cauza este bine sa-ti schimbi preventiv periile la alternator,rulmentii sau verificarea fuliei de alternator.
Eu inaintea fiecarui concediu,merg la nea mecanicul sa-mi asculte toti rulmentii,sa-mi verifice fulia de la alternator,starea curelelor si partile de la directie.
Ghinion cu ce ti sa intamplat,mai ales ca frana electrica personal o consider un mare minus la masinile actuale,nu intru in detalii.


PS. masina cu cat e mai noua,cu atat e mai prost facuta,materiale si piese de proasta calitate,e parerea mea personala si raman la ea neclintit.

Sunt curios....daca ti-a picat alternatorul la Lugoj, nu ti s-a aprins nici un martor in bord ?
Daca s-a aprins si l-ai ignorat, nu mai e vina masinii.

de ce daca esti un fan înrăit Laguna spui ca este o mizerie posedand chiar 3. si de ce la drum lung nu ai mers cu Laguna 3?

Vineri spre sâmbata dimineata am plecat spre Franta/Paris. Dupa o mica oprire prin Lugoj, constat ca masina a ramas fara baterie (abs+ esp în bord si nu mai pornea)  Iau curent de la cineva si merg si cumpar imediat alta baterie. Fiind grabit si nepasându-mi de garantie la baterie, nu am mai masurat încarcarea bateriei.. mai ales ca cea veche era cea originala, având 8 ani, m-am gândit la uzura ei.. Ajuns în Ungaria la gyor(aproximativ 30-40 km de Austria) începe sa apara iar ABS + ESP în bord.. Am oprit în prima parcare cu gândul sa o opresc si sa o pornesc.. uneori îsi mai ia eroare computerul de bord la schimbarea bateriei   dar nu a mai pornit decât împinsa. De atunci am mai mers aproximativ 30 de minute când dintr-o data, la 150 km/h s-au stins luminile la masina, fiind noapte    apoi, am pornit avarile, în momentul ala, au început sa pâlpâie xenoanele.. practic era un intreg pom de craciun. Apoi s-a stins iar totul,.. si am fost nevoit sa merg fara lumini aproximativ 5 km pe autostrada(pe banda de urgenta si luminând cu o mica lampa), pâna în prima parcare. De acolo, nu a mai pornit. Acum stau la hotel, masina am luat-o pe platforma si astept sa vina ziua de mâine,, poate gasesc un alternator prin ungaria într-o duminica si sperând ca ala este vinovatul..

PS: când masina ramâne fara baterie, frâna de mâna electrica nu se mai decupleaza, practic trebuie sa iau curent de la cineva ca apoi sa o împing..

Ca sa o pun pe plaforma, a trebuit sa îmi dea curent pentru a decupla frâna de mâna, apoi, ca sa o dau jos dupa platforma iar la fel...toate astea dupa aproximativ 20 de ore de oboseala, crunt.

Cu ocazia asta, o sa renunt la amândoua romburile din semnatura + LII 2005.

PS2: am uitat sa va spun si ca mi-am pierdut iPhone-ul cautând dupa baterie si încercând sa alimentez masina?     

nu este placut sa auzi astfel de intamplari. din pacate ai avut un defect care nu a afectat major functionarea masinii semn ca ai putut continua o distanta considerabila (800km). Ideal trebuia sa fi masurat incarcarea cand s-a montat noua baterie. In acelasi timp e rau ca masina nu mai are ca si pe vremuri la dacia un indicator al incarcarii bateriei care sa iti semnalizeze problema.
a se strica masina asa in strainatate e printre cele mai rele lucruri care se pot intampla.... si ca o mica consolare iti spun doar sa te uiti la toti cu vw passat b6 unde se strica pompa de motorina sau injectoarele din senin si ramaneai pe autostrada cu masina in acealasi mod.

S-a rezolvat duminica dimineata, aseara am ajuns în franta. Cauza a fost cablul de la electromotor. nu mai avea masã masina. Bine ca nu s-a ars calculatorul de bord.

@paulsebastiant: nu aveam cauciucuri de iarna pe LIII

gAny, daca zici ca ai avut toate ,,fazele" de la renault, te mai sperie ceva masinile astea?
Cum spui si tu ,si eu , la randul meu o verific periodic, degeaba. Cand vrea ea , atunci te lasa.
Daca plec cu ea la drum mai lung ,am emotii.
Principalul vinovat esti tu , ca te- ai grabit sa pleci fara sa verifici daca incarca sau nu. Ce ai zis ,, schimb bateria si gata.
Problema era de la .......un fir.
Cata paguba aduce un fir ,cand te grabesti.

Chiar daca facea o verificare , nu stiu daca gasea problema..

Iti trece in 2-3 saptamani si o sa vii pe forum si o sa spui ca e foarte buna masina.Si eu am avut probleme cu placutele spate (montate aiurea de un pseudo mechanic si scartaia la fiecare franare) si pot sa jur ca imi venea sa-i dau foc sau sa o dau pe un VW.Am reparat si acum e ok, imi place masina ca inainte.Noi am tot incercat sa schimbam masina dar sotia spune ca cel mai bine se simte in scaunele de la laguna(sustinere laterala,incalzire,electrice,etc)

N-am mers cu LII dar sotia mea uraste scaunele si bancheta din L3.

Singurul in care sta bine este cel de la sofer cu reglajul lombar dat la maxim in fata.

De Logan nu am auzit-o sa se planga niciodata.

Nu pot sa spun decat tot inainte cu criticile!!!

Asa ne-am "convins" si de Fluence, acum de Laguna 2, cea mai tare antireclama o fac posesorii doar... Nu-i niciun lucru rau in asta, ca si-asa se dau la pret de polo, ibiza, clio, etc masinile astea, e foarte convenabil

N-am mers cu LII dar sotia mea uraste scaunele si bancheta din L3. 

Singurul in care sta bine este cel de la sofer cu reglajul lombar dat la maxim in fata.

De Logan nu am auzit-o sa se planga niciodata.     

Se stie foarte bine ca LII e ceva mai confortabila.La munca sotia mai merge cu o LIII 2.0sci 150 cp si cel putin dupa parerea ei, banchetele sunt mai naspa la LIII

S-a rezolvat duminica dimineata, aseara am ajuns în franta. Cauza a fost cablul de la electromotor. nu mai avea masã masina. Bine ca nu s-a ars calculatorul de bord.

@paulsebastiant: nu aveam cauciucuri de iarna pe LIII

la fel am patit si eu cu buburuza(twingo) atat ca m-a last in fata portii...