Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire grea dimineata 1.9dTi, Renault Megane Scenic 1998

Este vorba despre un Renault Megane Scenic 1.9 dTi din 1998 Octombrie. De cand am cumparat masina, am aceasta problema cu pornitul greu dimineata cand temperatura scade sub 10 grade sau daca sta mai mult de 10-12 ore nepornita. Motorul se invarte de vreo 4-5 ori pana sa porneasca. Tin sa precizez ca bujiile sunt noi. Am montat si o supapa de sens pentru ca altfel nu te mai intelegeai cu ea, abia mai pornea daca statea mai mult de 3 ore nepornita. Dupa ce plec cu masina nu mai face absolut nici o problema. Ma duc in oras, imi fac treaba, ma plimb toata ziua. O las acasa seara la ora 22 si dimineata la ora 5 cand plec la munca porneste greu. Ce credeti ca ar fi indicat sa fac acum dupa ce am schimbat bujiile (~ 200 de lei) si problema e exact aceeasi. Am mai auzit discutii cum ca pompa trage aer pe undeva si chestii de genul, daca mi-ar spune cineva cum pot verifica treaba asta as ramane recunoscator. La service in Severin unde locuiesc eu, nu prea as vrea sa ma duc. Mi se cer bani multi si nu se pricep. Am avut probleme cu toti mecanicii din oras pe unde am fost. Nu sunt seriosi. Daca ma duc la 10 testere, primesc 10 raspunsuri total diferite. Incerc sa gasesc un raspuns prin intermediul acestui forum, poate s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema si a rezolvat. Va multumesc, Alex

Este vorba despre un Renault Megane Scenic 1.9 dTi din 1998 Octombrie.

De cand am cumparat masina, am aceasta problema cu pornitul greu dimineata cand temperatura scade sub 10 grade sau daca sta mai mult de 10-12 ore nepornita. Motorul se invarte de vreo 4-5 ori pana sa porneasca. Tin sa precizez ca bujiile sunt noi. Am montat si o supapa de sens pentru ca altfel nu te mai intelegeai cu ea, abia mai pornea daca statea mai mult de 3 ore nepornita.

Dupa ce plec cu masina nu mai face absolut nici o problema. Ma duc in oras, imi fac treaba, ma plimb toata ziua. O las acasa seara la ora 22 si dimineata la ora 5 cand plec la munca porneste greu.

Ce credeti ca ar fi indicat sa fac acum dupa ce am schimbat bujiile (~ 200 de lei) si problema e exact aceeasi. Am mai auzit discutii cum ca pompa trage aer pe undeva si chestii de genul, daca mi-ar spune cineva cum pot verifica treaba asta as ramane recunoscator.

La service in Severin unde locuiesc eu, nu prea as vrea sa ma duc. Mi se cer bani multi si nu se pricep. Am avut probleme cu toti mecanicii din oras pe unde am fost. Nu sunt seriosi. Daca ma duc la 10 testere, primesc 10 raspunsuri total diferite. Incerc sa gasesc un raspuns prin intermediul acestui forum, poate s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema si a rezolvat.

Va multumesc,
Alex

Nu ma pricep la diesel deloc si nici nu vreau.Sunt benzinar sadea.

Cu toate astea ,eu cred ca trebuie sa te consideri fericit daca invarte de 4-5 ori doar...

Datorita varstei inaintate pompa ta de injectie are oarece uzura si in 10-12 ore pierde presiunea astfel incat la pornire are nevoie de cateva ture pentru a o reface.Ca sfat:o pompa noua e foarte scumpa,una second e riscanta. Eu zic sa o lasi asa.

Datorita varstei inaintate pompa ta de injectie are oarece uzura si in 10-12 ore pierde presiunea astfel incat la pornire are nevoie de cateva ture pentru a o reface.Ca sfat:o pompa noua e foarte scumpa,una second e riscanta. Eu zic sa o lasi asa.

am mai observat o chestie. ea tacane putin atunci cand pui contactul, nu? se amorseaza sau ceva de genul. e, uneori tacane continuu, nu se opreste deloc nici in timpul mersului. asa face de cand o am, un an si ceva. nu m-a deranjat pentru ca nu s-a intamplat vreodata sa nu porneasca deloc sau ceva de genul. masina merge foarte bine de altfe, scoate consum sub 5% exterior. doar ca ma enerveaza la frig si daca o las nepornita o zi.

Tacanitul poate fi de la releul bujiilor incandescente.

la dti contau mult bujiile

la dti contau mult bujiile

haideti sa va mai zic ceva. am patit asta de dimineata la ora 5:30 cand sa plec la munca.

Deschid masina, dau sa intru, pun cheia la prima treapta, e ok, pun cheia la a 2-a treapta, e ok, cand dau sa pornesc nimic... Bateria avea foarte putin curent in ea. Ieri am mers cu masina destul de mult, alternatorul e ok, nu am martori in bord aprinsi.

Nu are curent nici macar sa invarta o singura data motorul. Nici usile nu se mai inchid din telecomanda, trebuie sa le inchid cu cheia manual pe fiecare in parte. De lumini nu mai zic, nici macar pozitii.

Bateria are vreo 3 ani si e Rombat, a fost folosita numai la masini pe motorina, 74 amperi. E posibil sa se descarce asa bateria in cateva ore doar din cauza temperaturii si a faptului ca bujiile noi trag mult mai mult curent la pornire? Sau o fi vreo problema electrica pe undeva? A mai patit cineva treaba asta? Na, ca tot laudasem masina ca merge bine

mai curand cred ca ai o problema electrica, un scurt, ceva asemanator.
poate chiar pe circuitul bujiilor (releu, bujii etc).
trebuie un electrician auto bun sau vizita in service bun.
bafta!

am rezolvat curentul slab. bateria a murit dintr-o data. astazi am luat o varta silver de 75A si totul e ok. nu are scurt nicaieri, alternatorul incarca. ramane sa vad dimineata daca o sa porneasca acceptabil. e posibil ca pornirea grea sa fie cauza a bujiilor arse + bateria pe moarte. revin maine dimineata cu verdictul