Outline · [ Standard ] · Linear+ Dispare apa din vas, 2.2 DCI

Motorizare 2.2 DCI Automatic Salutare colegi, de 4 saptamani ma lupt cu un fenomen tare ciudat Imi dispare apa din vas ( cel de racira a motorului ) Am schimbat vasul, cel vechi avea o fisura Apoi am schimbat si radiatorul, a inceput si ala sa curga Si in contuniuare imi dispare apa, aproximativ 2L la 500 KM in oras, - urme sub masina nu gasesc - furtunele de apa nu sunt "tapene" deci nu e de la chiuloasa, - fum alb pe toba nu am, doar dimineata pana motorul atinge ~40 grade ( deci acela e condens, afara sunt -3 grade mai nou ), - interiorul nu se abureste nici la cald nici la rece - in cutie nu ajunge, ;a 2L de antigel crapa de mult cutia sau haraia sau o lua naiba ceva idei?? ca eu am ramas cu racitor gaze ( nu stiu exact daca 2.2 DCI are asa ceva, am sa verific ) sau bloc motor spart ( ultima nu ar fi deloc fain pt mine ) astept idei/pareri, mai ales de la cei care dezmembreaza sau au avut 2.2 DCI ( nu vreau sa supar pe cei cu 1.9, dar cele 2 motoare nu seamana deloc unu cu celalalt )

Motorizare 2.2 DCI Automatic

Salutare colegi, de 4 saptamani ma lupt cu un fenomen tare ciudat
Imi dispare apa din vas ( cel de racira a motorului )
Am schimbat vasul, cel vechi avea o fisura
Apoi am schimbat si radiatorul, a inceput si ala sa curga
Si in contuniuare imi dispare apa, aproximativ 2L la 500 KM in oras,
- urme sub masina nu gasesc
- furtunele de apa nu sunt "tapene" deci nu e de la chiuloasa,
- fum alb pe toba nu am, doar dimineata pana motorul atinge ~40 grade ( deci acela e condens, afara sunt -3 grade mai nou ),
- interiorul nu se abureste nici la cald nici la rece
- in cutie nu ajunge, ;a 2L de antigel crapa de mult cutia sau haraia sau o lua naiba


ceva idei?? ca eu am ramas cu racitor gaze ( nu stiu exact daca 2.2 DCI are asa ceva, am sa verific ) sau bloc motor spart ( ultima nu ar fi deloc fain pt mine )

astept idei/pareri, mai ales de la cei care dezmembreaza sau au avut 2.2 DCI ( nu vreau sa supar pe cei cu 1.9, dar cele 2 motoare nu seamana deloc unu cu celalalt )

daca nu ai scurgeri pe nicaieri, inseamna ca nu ti-a aerisit bine sistemul cand ti-a schimbat radiatorul, acelasi lucru am intampinat si eu la schimbarea distributiei si pompei de apa, am completat de 2-3 ori si apoi a revenit la normal.

Subscriu si eu ce spune colegul, am schimbat distributia si am mers cam 2 saptamani, pana sa vad ca nu mai am apa deloc in vas.

M-am speriat, m-am dus in clipa aia la mecanic, am bagat 2 litri de apa cu antigel amestecat, acum nu mai curge.

Explicatia consta in faptul ca instalatia nu a fost aerisita bine dupa schimbarea pompei de apa, si mai mult, odata cu venirea frigului am folosit incalzirea mai intens, aceasta redirectionand apa de pe sistemul de racire. Deci desi masina avea lichid, avea insuficient si nu se mai vedea nivelul in vas.

Cat de sigur esti ca nu ai scurgeri? Ca sa fii sigur de asta, trebuie dat jos scutul motor, si dupa un drum de cateva zeci de km, sub masina parcata aseaza o bucata de carton curat. Daca dupa cateva ore, cartonul e curat, atunci putine sanse sa ai scurgeri de lichid. Daca ai scut la masina e mai greu sa vezi picaturile de lichid. La mine era spart (cand l-am dat jos s-a facut bucatele) blocul de plastic in care intra termostatul

Cat de sigur esti ca nu ai scurgeri? Ca sa fii sigur de asta, trebuie dat jos scutul motor, si dupa un drum de cateva zeci de km, sub masina parcata aseaza o bucata de carton curat. Daca dupa cateva ore, cartonul e curat, atunci putine sanse sa ai scurgeri de lichid. Daca ai scut la masina e mai greu sa vezi picaturile de lichid. La mine era spart (cand l-am dat jos s-a facut bucatele) blocul de plastic in care intra termostatul

N-am scut de 3 sapt pe masina, ma tot uit pe sub ea sa vad daca pisa pe unde o las ( ca o GUXA in calduri care isi marcheaza teritorul ), nici capac motor ca sa ma pot benocla pe sus unde zbeng e apa

Azi am fost la un service, au gasit ceva colier destrans lau remediat, acum apa e la nivel, in urmatoarele zile vad daca mai scapa

Mersi de ideea cu cartonul, am sa fac rost de unu maine, si dimineata cand ajung la lucru il pun sub masina


Dar intradevar, daca nu mi-au aerisit bine instalatia, poate e dacolo, din cate am vazut, am racitor si la cutia de viteze ( e automata ) asa ca poate nu au procedat corect la umplerea instalatiei


Am sa vad zilele urmatoare si revin

apropo, daca ar fi caloriferul din masina fisurat, la 2L in 1 saptamana, trebuia sa se abureasca de numa, asai?

Totodata, am citit ca se poate curata instalatia de racire cu apa si otet? este corect?

This post has been edited by holtandrei: 12 Dec 2013, 21:41

Mare grija ca otetul este acid (nu stiu cat de bine face)

This post has been edited by gsalexandru: 13 Dec 2013, 00:28

Este adevarat ca otetul are proprietati anti-septice foarte bune, dar la masina sincer nu am auzit nici eu sa se foloseasca, cred ca ar afecta unele garnituri si tuburi pe acolo. In plus de asta, antigelul este defapt un alcool industrial ( glycool daca nu ma insel ), si cam orice alcool curata bine, de la cel sanitar pana la cel de industrie, asa ca nu prea are rost sa cureti cu altceva pe acolo. Orice mizerie existenta a fost luata de antigel. Glycool se baga si in solutiile de spalat parbrize iarna, binenteles in proprortii mai mici de 10%, dar cert e ca nu lasa urme pe nicaieri.

Ok am lamurit cu otetul, ramane apa, care inca nu a disparut din borcan azi, nici pe carton nu a ajuns, poate am norok, si a lipsit numa 3l, ramane de vazut in weekend, revin cu detalii

Daca continua sa iti dispara apa vezi si garnitura de ciulasa poate iti baga apa in ulei si daca desfaci busonul de la capacul de la culbutori se vede o spuma crem maronie.
Sa nu fie asa si sa nu fi fost bine aerisita.

acelasi lucru il patesc si eu de cateva luni incoace tot bag cam 1 L pe luna de antigel.tot timpul cand ma uit e borcanul gol,daca ii scot capacul apa imi revine inapoi la nivel in borcan,recent am descoperit ceva fisuri in vas dar nu sunt sigur.Am scos si furtunul subtire de la vas si am suflat in el iar apa a facut circuitul pana a dat afara pe la Capac putin.sub ea nu curge m am uitat,urme nu am de ulei in vas si nici la buson,in urma cu o luna am schimbat uleiul si nu avea urme.

Dupa cum am spus recent am descoperit ceva urme de apa,umezeala sau ce este pe imbinatura de la vas dar nu sunt sigur daca e el de vina.

Attached thumbnail(s)
IMG_20141012_143740.jpg ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 193
IMG_20141012_143748.jpg ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 199
IMG_20141012_143818.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 187
IMG_20141012_143841.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 188
IMG_20141012_143845.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 184

Vezi daca nu ai problema descrisa in topicul
http://www.reno.ro/pierdere-lichid-de-racire-t278840.html

si la mine e umed pe acolo dar am crezut ca e de la filtru de ulei.Ca am avut un mechanic foarte smecher la care am schimbat uleiul si anume el prima data mi-a desfacut filtrul de ulei dupa care s-a bagat sub masina sa desfaca busonul de la baia de ulei.

Pai si acolo pe langa filtru mai este si o mufa ceva ,pe langa aia e tot timpul umed la mine dar am crez ca a ramas patat de atunci cu nenea si uleiul.

Cu pierdere de antigel ma lupt si eu de 3 luni. Poate ma ajuta cineva sa imi spuna daca stie o solutie de contrast (cum este la freon) dar folosita si la lichidul de racire .