Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor abs si serv aprinse la drum lung.

Salut. Am un Renault Clio 1.5 dci din 2002 si nu stiu din ce motiv se aprind martorii de abs si serv doar la drum lung. Daca opresc motorul si il repornesc martorii se sting. Daca merg cu masina in oras nu se aprind.Poate cineva sa mi dea un sfat inteligent despre cum sa rezolv aceasta problema???

Salut. Am un Renault Clio 1.5 dci din 2002 si nu stiu din ce motiv se aprind martorii de abs si serv doar la drum lung. Daca opresc motorul si il repornesc martorii se sting. Daca merg cu masina in oras nu se aprind.Poate cineva sa mi dea un sfat inteligent despre cum sa rezolv aceasta problema???

pune-o pe tester mai intai ca sa afli mai multe.

11 Aug 2014, 13:37:
"Anti-lock braking warning light This light comes on when the ignition is switched on and goes out after 3 seconds. If it lights up when you are driving, it indicates a fault in the anti-lock braking system. Braking will then occur normally, without the anti-lock system. Consult your RENAULT Dealer as soon as possible."

This post has been edited by Yan78: 11 Aug 2014, 13:37

Poate fi un senzor, poate fi un inel abs. Cel mai indicat este sa o pui pe tester sa vezi exact problema. Daca vrei sa incerci acasa, ce poti face este sa verifici rezistenta senzorilor si sa verifici inelele de abs, sa nu fie murdare/crapate. Daca pe spate ai tamburi inelele de abs se pot infunda cu praf de la saboti, iar cele de pe fata cu noroi sau vaselina daca ai crapata protectia din cauciuc de la planetara.

gabi_77_b si noi iti multumim pentru raspuns!

Yan 78 esti cam nervos. Iarta ma pt faptul ca nu am avut bani si timp pana acum sa mi rezolv problema de la masina. . Asadar am fost cu masina la diagnoza si mi au spus ca trebuie sa inlocuiesc rulmentii de pe fata si senzorii abs pentru a mi rezolva problema asta. Revin dupa ce inlocuiesc piesele respective. Mentionez ca rulmentii nu au nici cel mai mic zgomot,uruit etc.

gabi sunt foarte calm.

asteptam sa revii cu informatii, chiar folosesc forumul asta pentru informare si pentru a informa.

Mi s-au aprins si mie ABS+SERV, dupa care s-au stins iar acum s-au aprins din nou. Initial am crezut ca e din cauza ca am apasat concomitent frana de picior cu cea de mana, insa acum tin sa cred ca e altceva. Unde sunt pozitionati senzorii si inelele de la abs? M-as baga sa fac o verificar einainte sa ajung la service..

e cablul subtirel care vine prins de amortizor, urmareste-l
Clio ABS problem

scoate-i de acolo si incearca sa-i cureti bine, poate ai noroc si e doar mizerie, verifica si canelurile inelului sa fie in regula

This post has been edited by romeo_id: 22 Sep 2014, 07:54

damn it, sper sa nu fie din cauza suspensiei...


OK.. mersi.. sa am la mine un spray de contacte... Inelele cum e verifica?

This post has been edited by UXE: 22 Sep 2014, 07:56

Nu cred ca poate fi din cauza suspensiei. Decat daca a fost lasat cumva cablul neprins in clema si sa se fi ros, cine stie...

Da rotile jos si verifica bine cablul acela. Vezi ca el duce in compartimentul motor si trece prin niste plastice in pasajul aripei, intra si acolo cu increde si scoate-le din mufe, verifica sa nu fie oxidate sau ceva.

Daca nu merge verificarea simpla cu eventuala curatare de mizerie/oxidare, cauta pe cineva cu tester si poate ai noroc sa-ti dea mesajul cu localizarea bubei.

La inele, nu ai ce verifica. Doar sa arate ca o roata dintata. Sa nu aiba ceva prins printre ele, sa fie cat de cat curate. Atat. Succes!

This post has been edited by romeo_id: 22 Sep 2014, 08:01

O sa verific ..mersi!

Salut. Am fost cu masina la service si am nimerit la alt mecanic care mi a spus sa nu inlocuiesc rulmentii pt ca la mine problema era de la inelele abs care sunt montate pe capul planetarelor si care la mine erau sparte si nu mai stateau prinse pe locul lor si senzorul nu mai citea inelul respectiv.

Pai daca tu zici ca rulmentii nu zgoteau nici un zgmot era chiar stupid sa-i schimbi. Mecanicii din ziua de azi, ori sunt incompetenti ori sunt pusi pe tras tepe.

Ok, deci la mine e ros cablu.. se vede partea de metal si la curba se atingea de filetul amortizorului si facea masa. Am izolat cablu, dar parca as cumpara un senzor nou. Nu se stie cat o sa ma tina izolatia aia.

Am prins cablul sa stea ca lumea de data asta.

Daca vrei o improvizatie buna, taie cablul pune varnis termocontractabil rezistent la apa, cositoreste firele, trage varnisul peste ele si cu o bricheta sau pistol cu aer cald actioneaza-l.

Daca il incalzesc se strange? Pe ce diametru ar trebui sa iau ca sa se stranga ca lumea? Cam cati mm se strange?

This post has been edited by UXE: 22 Sep 2014, 18:46

Se pot cumpara la set si sunt de diferite diametre, numai sa fii sigur ca e rezistent la apa, adica dupa ce s-a strans, la capete iese ca o ceara alba si izoleaza astfel perfect, apa nu ajunge la lipitura.
Nu stiu cate fire are senzorul, sa zicem ca 2, va trebui sa le lipesti si sa le izolezi individual dupa care pe cablu principal, cel care il vezi cand dai roata jos, sa mai pui unu de diametru mai mare, astfel sa poti "imbraca" pe celelate 2. Trebuie sa le pui pe fire inainte de a cositori, tai cablul, pui varnisul de diametru mare pe firul principal, dupa care pui varnis pe fiecare cablu gasit in firul principal, cositoresti dupa care treci varnisul peste lipitiri, il incalzesti si treci varnisul mare peste celelalte si astfel obtii o improvizatie care te va tine mult mult timp.
Si da, daca il incalzesti se strange, isi micsoreaza semnificativ diametrul.
Cablul trebuie curatat bine inainte de a aplica varnisul, practic e ca un plasture pentru izolatia rupta.
p.s mult mai ieftin decat un senzor nou

This post has been edited by RazvanF: 22 Sep 2014, 21:34

Asa am facut , cost total..10 de lei

Fata de costul unui nou senzor zic ca e bine

Salut. Am ub clioII 1.4 16V la care e aprins ABS+SERV. Am pus-o pe tester si e problema cu senzorul turatie roata dr. fata. L-am curatat cu spray si am facut o inspectie vizuala a intregritatii cablului. Nu am vazut nimic suspect , deci ma gandesc sa-l schimb. Am gasit (second) unul tot de fata de la un clio dci din 2006 si nu stiu daca se potriveste. Va rog sa ma ajutati cu un raspuns.
Cu multumirir anticipate...........................

Coroana dintata aflata pe planetara este buna?
Ca daca este coroana crapata degeaba schimbi senzorul......semnalul tot eronat este.

La tester mi-a dat eroare numai ca nu citeste nimic senzorul(singura eroare).Burduful de la planetara e ok.

This post has been edited by ale2011: 29 Oct 2016, 20:40

Coroana este din Fier si burduful din cauciuc......sper ca s-a inteles acum.

Din cate stiu eu (s-ar putea sa gresesc,te rog sa ma corectezi daca da)burduful de la planetara acopera coroana. Senzorul nu citeste NIMIC si nu eronat!

nu stii bine ..

Uite un desen pentru lamurire .. plan.jpg ( Size: 39.42k ) Number of downloads: 171


Se poate sa fie si senzorul ... dar verifica si ce zice espacern

This post has been edited by cj98czh: 29 Oct 2016, 22:10

Coroana nu este acoperita de burduf ci se afla in capatul ei.
Mufa si cablajul senzorului s-au verificat?

Daca senzorul SH este identic la exterior/mufa....se potriveste la tine!

OK.Multumesc de informatie. Am sa verific si acea coroana! Revin dupa ce verific........................Mufa si cablajul sunt ok(ma mai uit odata azi). Daca roata dintata are vreo problema se poate ca senzorul sa nu citeasca nici o valoare?(am mers un pic cu masina avand testerul pus si nu a inregistrat nici un fel de valori<fie ele si rele)

<span class='edit'>30 Oct 2016, 17:10:</span>
M-am uitat si acea coroana lipseste cu desavarsire la roata dreapte fata(stanga are).Multam de ajutor(poate senzorul nu are nimic).

Stie careva ce diametru are acea roata dintata sau codul piesei?Daca ma duc cu talonul la magazin,vor sti cei de acolo ce sa-mi dea?

This post has been edited by ale2011: 30 Oct 2016, 17:53

Poate te ajuta anuntul asta.....si daca cauti poate gasesti mai multe!

Stie careva ce diametru are acea roata dintata sau codul piesei?Daca ma duc cu talonul la magazin,vor sti cei de acolo ce sa-mi dea?

Numara dintii coronitei de la cealalta roata, sau intri pe https://www.reno.ro/Coduri-piese-sau-acceso...ne-t168470.html postezi seria VIN si numele piesei pe care o cauti, in cazul tau inel abs. Vei primi raspuns cu codul piesei cu care te duci la magazin si cumperi piesa noua, sau folosesti anuntul de la sectiunea Bursa.
Personal iti recomand sa numeri dintii celelaltei coronite.
Si inca in sfat, inainte de monta noua coronita, locul unde intra ea trebuie curatat temeinic pentru ca are rugina, strat peste strat. Curetei cu peria de sarma rotativa (grija mare ca in timpul operatiunii de curatare peria rotativa sa nu "sara" pe burduful planetarei) sau cu o surubelnita dreapta mecanica si un ciocan. Aplici un strat subtire de vaselina in interorul noului inel dupa care il montezi.
Nu trebuie fortat mecanic daca nu intra ! Inelul trebuie sa intre relativ usor cu mana, fara ciocan sau alte scule. Daca nu intra inseamna ca rugina nu a fost curatata bine.

This post has been edited by RazvanF: 31 Oct 2016, 07:20

Multumesc tuturor pentru raspunsuri si numai drumuri bune va doresc .