Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio IV 1.2 TCE EDC, Consum si utilizare Clio IV 1.2 TCE

Sigur ca din soft e problema de soft sau de senzor pozitie cuplare ambreiaje. Aceste cutii sunt niste cutii manuale robotizate, programate sa imite comportamentul unei cutii automate adevarate. Cere la reprezentanta update de soft la cutie.

Sigur ca din soft e problema de soft sau de senzor pozitie cuplare ambreiaje.
Aceste cutii sunt niste cutii manuale robotizate, programate sa imite comportamentul unei cutii automate adevarate.
Cere la reprezentanta update de soft la cutie.

Scriam ca e posibil sa nu apara nimic in computerul de bord din cauza topicului, care l-am gasit in UK cu problema similara la cutie:

http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=147368

Pare sa fie tot o problema aleatoare cauzata de soft si la cutia din discutia de mai sus.

E posibil sa fii pus in situatii periculoase in trafic, daca se intampla sa o ia cutia razna. In US se practica rechemarile in service pentru rectificarea problemelor de genul asta.

Din fericire nu a mai facut probleme in ultima luna. Sper sa fie ceva izolat. Le voi mentiona la revizie si de update de soft.

This post has been edited by kosus: 3 Feb 2015, 12:41

Apropos de cutia EDC, in ultima vreme (aprox 2000 km) la mine a aparut o vibratie care se simte la schimbarea in treptele pare: din 1 in 2, din 3 in 4, etc. Si in marsarier. Nu este suparator, dar se simte, in special la cand accelereaza usor (probabil pentru ca dureaza mai mult schimbarea). Banuiesc ca este unul dintre ambreiaje dar poate fi si sistemul de actionare, pentru ca daca deschid geamul aud si un zgomot metalic ritmic foarte usor. S-a mai intanit cineva cu aceasta problema?

Daca pui in marche-arriere si eliberezi frana, fara a accelera, cum se manifesta?
Sau daca incerci sa pleci de pe loc cu treapta 2 (ca si cum ar fi gheata pe jos)?

Exact atunci se manifesta cel mai clar: la plecare de pe loc in marsarier fara sa accelerez. Se simte o vibratie usoara in podea si daca e liniste si deschid geamul aud un cantanit metalic ritmic dar foarte usor. Am fost ieri la reprezentanta. S-au uitat pe "incidentologie" si au zis ca apare raportata o problema asemanatoare , solutia data de Renault fiind resoftarea calculatorului cutiei. Numai ca au incercat sa-l resofteze si nu au reusit. Mai incearca. Dar ma gandesc cu groaza ca trebuie sa se readapteze... Ceea ce-mi trezeste amintiri nu tocmai placute, apropos de plecarile in intersectii si de depasiri...


21 Feb 2015, 00:42:
Ieri i-am facut si revizia de 1 an (18800 km). 620 de lei.
Plus 220 lei pentru placutele de frana care erau varza.

This post has been edited by ursge: 21 Feb 2015, 00:42

se aude/simte si pe tce 0.9 luat in primire de ~3 saptamani, in special in prima treapta. cred ca le fac si eu o vizita saptamana viitoare ...

This post has been edited by 56kbps: 21 Feb 2015, 10:05

Stai linistit, nu e nimic defect, e doar deranjant. Am auzit de problema asta si la Captur cu EDC, prin tari din vestul Europei.
Problema vine de la faptul ca, pe masura ce se uzeaza discurile de ambreiaj, softul cutiei ar trebui sa actualizeze automat pozitia lor de referinta. Din pacate nu ii reuseste prea bine acest lucru, asrfel ca apare acest comportament ezitant.
Sunt convins ca pana la urma Renault va gasi rezolvarea, printr-un soft mai bun.
Pana atunci, ar fi o idee buna sa afli daca poti face tu singur resetarea cutiei, de cand in cand, astfel incat aceasta sa invete noua pozitie de referinta a ambreiajelor, pe masura ce acestea se uzeaza, ca sa nu mai mergi la reprezentanta de fiecare data.

n-am edc pe masina, e manuala

nu mi se pare ok sa aud/simt chestii d-astea la o masina rulata 3 saptamani ... chiar daca am facut ~1300km

am citit topicul cu discurile de frana, facem unul si pentru discurile de ambreiaj? e normal sa se "consume" asa repede?

Stai linistit, nu e nimic defect, e doar deranjant. Am auzit de problema asta si la Captur cu EDC, prin tari din vestul Europei.
Problema vine de la faptul ca, pe masura ce se uzeaza discurile de ambreiaj, softul cutiei ar trebui sa actualizeze automat pozitia lor de referinta. Din pacate nu ii reuseste prea bine acest lucru, asrfel ca apare acest comportament ezitant.

Sper sa fie asta si sa nu fie unul din discuri. Intr-adevar, nu e nimic grav, pot sa traiesc cu asta, problema mea era cum evolueza in timp. Am sa revin dupa resoftare.

Pe de alta parte, cutia asta face toti banii, cel putin in oras. Masina a ramas in reprezentanta pentru niste probleme de tinichigerie , si de doua zile merg cu fosta masina - un Logan 1.6. Am carnet de 22 de ani, iar inainte de Clio, ma uitam la cei cu cutie automata cu un soi de condescendenta, de parca erau handicapati de nu puteau conduce o cutie manuala. Iar Clio meu are cutia EDC pentru ca am vrut neaparat motorul 1.2 TCE si cutia automata era singura optiune. Ei bine, dupa 2 zile de condus cu cutie manuala deja tanjesc dupa cea automata. Cu binele te obisnuiesti tare usor...

Daca ti se cupla ambreiajul defectuos, ca se patineze si sa se strice asa repede, iti dadeai seama, inclusiv dupa mirosul specific. Insa ca pret, ambreiajele sunt mult mai ieftin de inlocuit decat mecatronica, insa aceasta ar trebui sa fie de principiu mult mai fiabila, si sa reziste macar 2-3 schimburi de ambreiaje. Nu mai tin minte exact intervalul de schimb al ambreiajelor estimat de Getrag, producatorul cutiei, dar parca e ceva in zona de 200000 km.

Si pe mine m-a cucerit cutia EDC. Ma gandesc la cei peste 400000 de km in care am schimbat de milioane de ori vitezele si am apasat ambreiajul inca pe atat si ma bucur ca am ales o cutie automata.

A facut cineva revizia de un an? Se schimba uleiul din cutia de viteze? Cat v-a costat revizia?

This post has been edited by kosus: 19 Jun 2015, 14:45

Salut.

Eu am facut de curand revizia de 10 000 km la masina din semnatura. Nu s-a schimbat uleiul din cutia de viteze, doar cel din motor, cum de altfel este si mentionat si in 'calendarul' reviziilor.
Daca te ajuta cu ceva, la dci m-a costat aproape 700 ron...nu mai stiu acum suma exacta.

Salut, intetionez sa achizitionez un Clio 4 1.2 TCe EDC, din pacate dealerul de unde vreau sa o iau nu are la test drive decat 0.9 TCe si 1.5 DCI, asa ca astept o programare la un al dealer unde au un Captur cu motorizarea de care sunt interesat dar pana atunci as dori sa stiu care este parerea voastra.

1. Se simte diferenta semnificativa fata de 0.9? Am mers azi cu acest motor si este ok insa nu suficient pentru gustul meu, mai ales ca vin de pe 1.6 16v si sunt obisnuit cu mai multa putere.

2.Cutia EDC cum vi se pare? Are multi timpi morti? Chiar nu fac curse cu masina dar venind de pe benzina aspirata atunci cand calc acceleratia nu vreau sa o fac cu inima stransa, tocmai de accea am exclus variantele sub 100cp din start.

3.Cum se comporta pe modul manual?

Recunosc ca pana acum nu am avut ocazia sa conduc automata si am o mica retinere insa cum motorul de 120cp nu are alta optiune si totusi imi doresc foarte tare sa iau Clio nu am incotro.

Nu sta cu grija ca nu schimba la timp vitezele EDC-ul, intuieste foarte bine treapta de care ai nevoie.
Singura intarziere apare atunci cand trebuie sa retrogradeze 2 trepte (kickdown) in cazul in care accelerezi brusc la maxim si ai motorul la o turatie mica, dar asta ti se va intampla la incept, dupa ce te obisnuiesti cu comportamentul cutiei vei sti cum sa eviti situatia asta sau cel putin s-o anticipi. Asta poate e micul avantaj al cutiei manuale, ca poate sari 2 trepte de viteza, dar in rest EDC-ul schimba mult mai rapid decat orice cutie manuala.

De modul manual intreba doar cei care nu au cutie automata, au impresia ca o vor utiliza pe post de cutie manuala fara ambreiaj . Dupa ce vei avea automata vei uita de asta. Modul manual e util doar cand ai nevoie de frana de motor la o coborare pe distanta mare si atunci doar pentru a pastra treapta de viteza.

This post has been edited by partner: 21 Jun 2015, 17:58

Subscriu la cele zise de partner, cutia schimba foarte ok. Singurele incoveniente apar cand mergi constant cu motorul la 2000 rpm si vrei brusc sa accelerezi. Dupa ce ii inveti comportamentul, e de vis.

In alta ordine de idei are cineva codurile de produs pentru filtre? Ma intereseaza filtrul de ulei, filtrul de aer si filtrul de polen

Incet incet incep sa fiu dezamagit de 1.2 TCE + EDC. In afara de faptul ca consuma ulei, are si un consum mare, La un condus un pic mai grabit si NONECO am un cosnum in oras(vara) Bucuresti de 12l/100 km. Eu zi ca e cam exagerat de mare.

Singura intarziere apare atunci cand trebuie sa retrogradeze 2 trepte (kickdown) in cazul in care accelerezi brusc la maxim si ai motorul la o turatie mica, dar asta ti se va intampla la incept, dupa ce te obisnuiesti cu comportamentul cutiei vei sti cum sa eviti situatia asta sau cel putin s-o anticipi.

Si voi ce faceti in situatia aceasta, de kickdown? Ar fi interesant sa povestiti, ca depasiri in Romania, slava Domnului, la tot pasul sint necesare.

Te adaptezi. Inveti. Adica apesi tare pe acceleratie cu o secunda mai devreme gen de cand ai apasa in mod normal. Si merge fara greata.

tuneam, ce viteza medie? Daca nu spui conditiile exacte in care ai scos consumul ala nu poate sa-si dea seama nimeni daca e exagerat de mare sau nu.

@simon

La automata apesi acceleratia cu o secunda inainte si cutia schimba in treapta de viteza inferioara. La cutia manuala faci exact pe invers, nu mai apesi acceleratia si schimbi in treapta inferioara (tot o secunda iti ia).

@tuneam

Si eu astept conditiile in care ai circulat.

This post has been edited by partner: 29 Jul 2015, 09:58

Pana ne spune conditiile in care a obtinut consumul acela, pot sa spun ca eu obtin consumuri de 8 in oras cu un diesel de 110cp, in conditii de drumuri scurte, accelerare - frana - stationare la stop, iar accelerare - frana - stop...

La relanti consumul raportat la suta este mare, in accelerare e mare, iar perioadele de decelerare sunt scurte. Asta e, aglomeratie, nu se poate merge altfel. Viteza medie iese sub 15km/h.

Drept urmare, avand si motorul rece, consumul ajunge la 8 in loc de 5.6, iarna chiar mai mult.

Deci chiar nu e exagerat consumul obtinut de tuneam, daca a mers in conditii asemanatoare.

Conditiile au fost cam asa

17.9 KM/h media, pe cam 100 km, din care 90 facuti in Bucuresti, zona Centru, Floreasca, dar fara a avea vre-un trafic deosebit de rau. Stat max de 2 ori la semafor.

Atunci probabil ai stat pe undeva pe loc cu motorul pornit. 17,9 medie nu scoti in 100 de km stand de 2 ori la semafor. Ci mai degraba stand de 200 de ori. Sau ai stat pe loc o data vreo 2 ore. Deci ai stat mult pe loc si in rest, ai mers grabit. Reteta ideala pentru consum exagerat de mare.

Eu am scos in Bucuresti vreo 7-8, fara eco, mergand linistit, cu ac, viteza medie in jur de 22-23.

Motoarele turbo au urmatorul avantaj: au consum de motor mic cand mergi linistit si au performante de motor mare (dar si consum de motor mare) cand mergi tare. 2 motoare intr-unul. Tu alegi ce vrei sa folosesti. Sa ai pretentia de consum mic in condtiile in care motorul ti-a oferit performante de motor mare, e un pic cam ....

This post has been edited by ssilviu: 29 Jul 2015, 16:55

Foarte bine punctat.

Doi litrii la suta ii ai de la aerul conditionat dat la maxim, asta inseamna cam 10% la viteza medie de 17km/h.

Consum azi prin Bucuresit, eco, mers linistit. Imi place foarte mult cum functioneaza AC-ul pe ECO, nu baga aer de te paralizeaza, dar e numai bine in masina. Ajunsesem si pe la 17 la ora medie la un moment dat, era 9,1 consumul atunci. Nu 12. E o diferenta de 33% totusi.

Attached thumbnail(s)
20150730_182546.jpg ( Size: 2.03mb ) Number of downloads: 501
20150730_182555.jpg ( Size: 1.94mb ) Number of downloads: 519

Salutare, revin cu o intrebare pentru cei care detin acest motor, care este perioada de rodaj si ce limitari sunt necesare in aceasta perioada ?

Salut, se pare ca tot eu revin cu detalii despre Clio Intens ( ex Dynamique) 1.2 TCe EDC. Masina livrata saptamana aceasta practic a facut parte din primul lot cu noua denumire si Euro 6. Din ce am discutat si cu reprezentatul de la Meridian Sud care sa ocupat de predare exista deosebiri fata de modele anterioare in cea ce priveste Media Nav-ul pe care le voi detalia mai jos:

- Prezenta butonului pentru comanda vocala pe volan in partea dreapta, precum la R-Link
- Skin nou pentru Media Nav
- Prezenta in partea dreapta sus a temperaturii exterioare alaturi de semnalul GSM si bateria telefonului conectat + Inlaturarea ei din computerul de bord.
- In locul optiunii "Harta" de pe ecranul principal se afla acum Eco (nu stiu daca aceasta lipsea anterior doar pe versiunea Expression).

Daca sunt persoane interesate pot reveni cu poze ale acestuia.

Cat despre rodaj raspunsul acestuia a fost simplue, nu este nevoie de rodaj, toate motoarele noi sunt "rodate" pe banc, totusi daca vreau sa ma simt bine si pentru un efect placebo pot sta sub limita de 130 km/h in primii 1000 km.

This post has been edited by StefanJipa: 24 Sep 2015, 16:00

Salutare, sunt nou pe forum si nici nu prea ma pricep la masini. Am un clio 4 expression TCe 120 si nu stiu cum se trece pe eco ?? exista vre-un indicator luminos in mod eco??

si inca ceva am intrat acum in MyRenault si surpriza:
Benzina EXPRESSION TCe 120 EDC
Din data de 17 OCTOMBRIE 2015 numarul VIN al vehiculului dvs. face obiectul unei campanii de rechemare. Mai a primit cineva acest mesaj?

Multumesc anticipat.

@HydraMatic - salutare

Iti raspund la mesajul cu "Din data de ..." si eu am primit luna trecuta. este vorba despre o "inspectia" la conducta de frana daca este sau nu pozitionata corespunzator.