Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor baterie clipeste

am fost sa o masor cu voltmetru meu care cred ca arata un pic cam mult (e destul de vechi al meu): -cu motorul oprit: 13.6V -la relanti fara consumatori: 15.6V -la relanti cu toti consumatorii la maxim: 15.3V Toate tensiunile sunt acum perfect constante (nu mai variaza nici cu 0.01V) si mai mari cu 1 V fata de ce a masurat voltmetrul de la service. Desigur, mai trebuie sa merg ceva cu masina pentru a fi sigur ca martorul nu mai clipeste. Service-ul mi s-a parut foarte OK, este specializat pe electrica auto, au aparate cu care iti verifica alternatorul (aveau un aparat la care au pus alternatorul dupa ce au inlocuit releul cu un cadran pentru voltaj si unul pentru amperaj). Ca pret m-a costat 150 ron releul si 100 ron manopera.Daca aveti nevoie pe partea electrica pot sa va spun care e desi nu stiu daca am voie sa fac reclama pe forum.

am fost sa o masor cu voltmetru meu care cred ca arata un pic cam mult (e destul de vechi al meu):
-cu motorul oprit: 13.6V
-la relanti fara consumatori: 15.6V
-la relanti cu toti consumatorii la maxim: 15.3V
Toate tensiunile sunt acum perfect constante (nu mai variaza nici cu 0.01V) si mai mari cu 1 V fata de ce a masurat voltmetrul de la service. Desigur, mai trebuie sa merg ceva cu masina pentru a fi sigur ca martorul nu mai clipeste.
Service-ul mi s-a parut foarte OK, este specializat pe electrica auto, au aparate cu care iti verifica alternatorul (aveau un aparat la care au pus alternatorul dupa ce au inlocuit releul cu un cadran pentru voltaj si unul pentru amperaj). Ca pret m-a costat 150 ron releul si 100 ron manopera.Daca aveti nevoie pe partea electrica pot sa va spun care e desi nu stiu daca am voie sa fac reclama pe forum.

O chestie ciudata si la mine s-a intamplat ieri: am parcat masina la bloc, am urcat pentru 2 minute si cand m-am intors si am pus contactul martorul baterie a inceput sa clipeasca rapid. Demarorul se invartea fara probleme , dar masina nu pornea, Am incercat de 4-5 ori insa nu a vrut sa porneasca.

Am deschis capota, am sters bateria cu o carpa si am verificat martorul bateriei.. era verde.

Dupa aceea am pus iar contact si martorul din bord a ramas aprins continuu... ceea ce era si normal.. apoi a pornit,,


Sa fie oare aceeasi problema la releu? Totusi simptomele sunt diferite fata de masina colegului de mai sus.

Vezi daca face la fel si cu cheia de rezerva. Probabil nu iti citea chiea corect. Bateria de la cheie e buna?

Poti verifica starea bornelor, fixarea lor pe baterie,eventual demontate ,curatate,unse si strinse la loc.