Outline · [ Standard ] · Linear+ recomandare achizitie renault fluence, cumparare auto

Lasand la o parte dotarile de care n-ar trebui sa ai nevoie, cum se prezinta masina asta dupa 100 000 km? Cat rezista partea de directie (bielete, cap de bara), franare (discuri), distributia e pe curea sau la3nt (1,6 benzina si 1.5 110 cp diesel), se schimba la 60k sau la 90k daca e pe curea? In urmatoarea perioada (cateva luni) ma gandesc sa dau la buy-back ca avans symbolul actual pt un fluence. SH, ca nu mi se pare rentabil unul nou. Problema e ca pe 1.6 benzina gasesc fara AC automat/clima (musai sa aiba, unii o considera o fita insa pt mine nu e), culoare alba (deci exclus culoarea asta de masina de firma, sau rosu, ma rog gusturile nu se discuta, dar uneori te mai c..i in ele de ce aleg altii), interior negru (e bun la intretinut, dar e neplacut pt mine ca ambient). In schimb pe 1.5 dci, ofertele s mai generoase, gasesc ce imi place. Avantaje si dezav benzina/diesel le stiu, faza cu km rulati (eu merg cam 35-40k/an), costul combustibilului, revizii, cuplu, performante asemanatoare (n-am nevoie de plecat cu scart si liniute cu passat-uri de la semafor) insa ce ma ingrijoreaza e fiabilitatea la diesel (1,5 110 cp). Eu sunt multumit de benzinarul de 1.2 si as continua tot pe benzina. La diesel vad ca unii sunt foarte norocosi altii ghinionisti prea mult. Evident ca oferta la SH diesel e cu ceva km (n-am pretentii de 20 000 km din 2011, dar nici 150k). 1.6 dci de 130 cp inca nu a aparut la auto rulate N-am reusit sa merg inca cu un dci cu fluence, dar e diferenta sesizabila la zgomot motor dupa 100km/h fata de benzina?

Lasand la o parte dotarile de care n-ar trebui sa ai nevoie, cum se prezinta masina asta dupa 100 000 km? Cat rezista partea de directie (bielete, cap de bara), franare (discuri), distributia e pe curea sau la3nt (1,6 benzina si 1.5 110 cp diesel), se schimba la 60k sau la 90k daca e pe curea?

In urmatoarea perioada (cateva luni) ma gandesc sa dau la buy-back ca avans symbolul actual pt un fluence. SH, ca nu mi se pare rentabil unul nou. Problema e ca pe 1.6 benzina gasesc fara AC automat/clima (musai sa aiba, unii o considera o fita insa pt mine nu e), culoare alba (deci exclus culoarea asta de masina de firma, sau rosu, ma rog gusturile nu se discuta, dar uneori te mai c..i in ele de ce aleg altii), interior negru (e bun la intretinut, dar e neplacut pt mine ca ambient). In schimb pe 1.5 dci, ofertele s mai generoase, gasesc ce imi place.

Avantaje si dezav benzina/diesel le stiu, faza cu km rulati (eu merg cam 35-40k/an), costul combustibilului, revizii, cuplu, performante asemanatoare (n-am nevoie de plecat cu scart si liniute cu passat-uri de la semafor) insa ce ma ingrijoreaza e fiabilitatea la diesel (1,5 110 cp). Eu sunt multumit de benzinarul de 1.2 si as continua tot pe benzina. La diesel vad ca unii sunt foarte norocosi altii ghinionisti prea mult. Evident ca oferta la SH diesel e cu ceva km (n-am pretentii de 20 000 km din 2011, dar nici 150k). 1.6 dci de 130 cp inca nu a aparut la auto rulate

N-am reusit sa merg inca cu un dci cu fluence, dar e diferenta sesizabila la zgomot motor dupa 100km/h fata de benzina?

Parerea mea este sa mergi pe dci. Am mers si cu benzina, este sprinten, dar consuma mult. As lua benzina doar ca sa-l trec pe GPL.

Daca ii dai motorina buna la dci, cred ca e cel mai important lucru, nu ar trebui sa ai treaba cu el. Directie si treburi d-astea nu crapa in prima suta de mii. Rar cate un amortizor ceva. Am inteles ca s-au remediat multe probleme cu care venea megane 2.

Eu sincer nu menajez masina deloc, motorina si talpa, merge fara nici macar o problema. Are aproape 45.000 intr-un an si putin.

Parerea mea sincera este sa te duci pe diesel: trage mai bine ca benzina, distributia este pe curea (la 110), consuma mult mai putin. Adevarat este faptul ca tuseste daca nu primeste motorina de care-i place, dar nu mi se pare a fi o problema. Si eu am avut inainte tot un Symbol de 1.2 16V, si ma bucur foarte mult de schimbul facut. Am luat Fluence-ul dci 110 tot prin buy-back si nu imi pare rau deloc.

Legat de zgomotul motorului, nu iti face griji. Nu il prea auzi nici la relanti, iar la viteza mare e acoperit de zgomotul curentului de aer sau al cauciucurilor.

This post has been edited by IDF: 24 Aug 2014, 18:39

Va salut stimabililor,

Pentru ca recent m-am hotarat sa achizitonez un Fluencs (SH, limitat la buget), am prins ceva oferta la Meridian.
Mai exact:
Fluence 1.6 16v, Authentique
An fabricatie: 2014
Kilometraj: aprox 10.000

Insa, dezamagitor pentru mine este ca din 6 masini cate aveau acolo, toate acelasi an de fabricatie si invartindu-se in jurul aceluiasi kilometraj, 4 dintre ele au pornit foarte (greoi) si au inceput sa mearga in 3.
Nu-s eu mare cunoscator in ale mecanicii auto, dar e un lucru care mi s-a parut destul de dubios, pentru o masina care este practic noua.
Explicatia celor de la Meridian a fost una (din punctul meu de vedere) copilareasca: masinile nu au mai fost pornite de mai bine de o luna de zile.

Sta in picioare aceasta explicatie?
Sper sa gasesc suport si cateva pareri obiective din partea voastra.

Seara excelenta va doresc.

Nu. Nu contează cît timp au stat. Dacă mai au curent în baterie, atunci trebuie să pornească normal și să meargă normal.
Mi s-a întîmplat să-mi pornesc mașina și după mai bine de o lună de pauză. Nu a fost nici o diferență.

This post has been edited by VladSoare: 29 Jan 2015, 20:24

Inainte sa alegi Meridian ti-as recomanda sa mai testezi piata. In caz ca raman ei verifica atent masina, eu am vrut sa vad in vederea cumpararii o Laguna 3, am cerut la telefon toate detaliile inclusiv daca a avut accident, evident ca raspunsul a fost nu..., cand am ajuns acolo masina avea fata revopsita... In general preturile lor sunt mult umflate fata de realitate.