Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu se accelereaza, nu trece de 2000 rpm

Salut, este vorba de un megane 2.2, 1.5 dCi, 106 cp, 6+1 trepte. Am plecat cu ea de revelion la munte si la dus, in treapta a 4-a nu trecea de 2000 de ture, apoi si in treapta a 5-a la fel, cu acceleratia la podea. Si mi-a mai facut o data chestia asta dar la intors, in treapta 1, tot la fel nu trecea de 2000 rpm, dupa care am luat piciorul de pe acceleratie si apoi am apasat-o iar si si-a revenit. Am vazut ca este o problema des intalnita dar sincer nu am vazut nicio rezolvare concreta, deci daca stie cineva despre ce este vorba, daca a mai patit cineva la fel, sa posteze aici va rog. Mutumesc frumos This post has been edited by nekshuletz: 1 Jan 2014, 16:12

Salut, este vorba de un megane 2.2, 1.5 dCi, 106 cp, 6+1 trepte. Am plecat cu ea de revelion la munte si la dus, in treapta a 4-a nu trecea de 2000 de ture, apoi si in treapta a 5-a la fel, cu acceleratia la podea. Si mi-a mai facut o data chestia asta dar la intors, in treapta 1, tot la fel nu trecea de 2000 rpm, dupa care am luat piciorul de pe acceleratie si apoi am apasat-o iar si si-a revenit. Am vazut ca este o problema des intalnita dar sincer nu am vazut nicio rezolvare concreta, deci daca stie cineva despre ce este vorba, daca a mai patit cineva la fel, sa posteze aici va rog. Mutumesc frumos

This post has been edited by nekshuletz: 1 Jan 2014, 16:12

Salut . Asta am patit eu dupa ce mi-am reconditionat turbo .
Daca atunci cand face asa , pana la 2000rpm ajunge greu este vorba despre o valva care trebuie sa se inchida , ca sa faca presiune.
Mie mi-a schimbat-o pe garantie , imi facea la fel . Urca , se oprea la 2000, exact ca tine acceleram iar si mergea perfect ....
Daca stie cineva sa iti explice mai bine ... eu atat am apucat sa aflu
Succes !

Alte pareri? chiar nu a mai patit nimeni asa?

This post has been edited by nekshuletz: 2 Jan 2014, 16:53

Alex_Judoka, te referi la VALVA EGR ?

Buna seara, am tot citit pe forum de fum negru si ca nu se accelereaza, dar pana sa nu o patesc si eu nu stiam despre "cat fum" este vorba, se accelera greu si fum in spate ca si cum ai da foc la un cauciuc. Dupa ce am patit-o prima data, si si-a revenit cam intr-un km am mai mers mai bine de 100 km pana sa faca iar, si a facut chiar in bucuresti, in centru, la ora de varf :|. Singura solutie sa revina era sa accelerez usor pana la 50-60 in treapta a 3 si sa ii dau brusc a 2 si talpa. Am sunat la renault si ce mi-au zis ca daca revine nu e nimic la turbina si sa scot mufa de egr cu borna scoasa si sa vin la ei, dar degeaba mai rau facea, adica se auzea foarte urat motorul in intervalul 1300-1800 rpm (exact ca la testul la injectoare facut cu clip), am lasat-o in service si maine o sa dea jos toata admisia sa o curete, dar la prima impresie ca ar fi eletrovana dusa. Acum va intreb pe voi ce face electrovana si unde e, e cea care deschide turbina sau eletrovana=egr ? Precizez ca, cam in 7-10km de mers cu fum si fara putere, pe cb nu a dat niciun fel de eroare.

un unchi de-al meu a avut aceasta problema si problema era o conducta de la turbina fisurata prin care pierdea presiunea , s-a remediat sudand acea conducta

nu cred sa fie fisura, avea momente in care mergea normal

31 Jul 2014, 12:23:
am luat masina de la service la 10 dimineata, verdict schimbare egr, cel vechi plin de funingine il am in masina , probabil merge curatat si repus dar acum am egr nou de logan si e ok, pret 450 ron cu tot cu manopera

This post has been edited by sk0rpion: 31 Jul 2014, 12:23

Si masina functioneaza ok? Teoretic fum negru inseamna lipsa de aer...

senzor rampa motorina ,

dupa schimbare egr functioneaza normal, si din ce mi-a spus mecanicul, sunetul acela era de la "scapa compresie" , ce anume nu am mai intrebat.

Va salut cu respect!
Primul meu post, normal prima mea problema. Imi cer scuze daca nu ma incadrez exact in topicul potrivit insa nu am vrut sa mai deschid unul pentru poate ceva minor... Am un Megane II 1,6 16v din 2006, dupa ce a stat o saptamana nepornit, azi a inceput sa piarda putere chiar sa moara motorul cand intra in sarcina si se aprinde service in bord, isi revine dupa apasarea ambreiajului iar dupa 2-3 sec. se stinge si service (nici un mesaj de la computer). Treaba este ca apare problema doar periodic, la perioade neregulate. Rog vre-o parere despre cam ce ar putea fi . Cu multumirile aferente in avans!!!