Outline · [ Standard ] · Linear+ Genevieve-Dacia 1300 '78, Reconditionare

Dupa mine, piesele din remat au inceput sa se gaseasca mai greu ca piesele noi. Tot ce a ramas ca dacie ( inafara de cele detinute de noi) sunt cele pe care proprietarii le vor tine pana la adanci batraneti sau injectatele. Mai sunt si exceptii in care la unele depozite de fier s-au pastrat masini, tocmai pentru a le valorifica pe bucati. Piesele le gasesc de obicei pe internet, pe la unele magazine, mai nou prin apropiere de targu jiu sau in diferite garaje ale fostilor proprietari de batrane. Nu se gasesc chiar usor, dar cu putina rabdare si ceva timp pierdut ajung la ceea ce cautam.

Dupa mine, piesele din remat au inceput sa se gaseasca mai greu ca piesele noi. Tot ce a ramas ca dacie ( inafara de cele detinute de noi) sunt cele pe care proprietarii le vor tine pana la adanci batraneti sau injectatele. Mai sunt si exceptii in care la unele depozite de fier s-au pastrat masini, tocmai pentru a le valorifica pe bucati.
Piesele le gasesc de obicei pe internet, pe la unele magazine, mai nou prin apropiere de targu jiu sau in diferite garaje ale fostilor proprietari de batrane. Nu se gasesc chiar usor, dar cu putina rabdare si ceva timp pierdut ajung la ceea ce cautam.

Am mai achizitionat 2 pasaje exterioare pentru a le inlocui pe cele ale masinii, plus alte mici chestii.
Stiind ca pragurile mele sunt bune, exceptand capetele fata, tinichigiul mi-a cautat capace pentru ele si a gasit pentru stanga, pentru dreapta o sa vad ce voi face
Anu trecut pe timpul asta postam diferite poze cu piesele masinii, in care aratam data de fabricare. Eh acum revin cu o mica surpriza chiar si pentru mine

This post has been edited by Stefan.alex78: 26 May 2019, 20:56

Pe o astfel de vreme ce putem face? Raspuns corect: sa comandam/sa cumparam piese pentru babute!

This post has been edited by Stefan.alex78: 26 May 2019, 20:57

Lada rotii de rezerva se va schimba, datorita ruginii in partea de jos. Pe langa ea, am mai achizitionat 2 arcuri fata si furtunul de la radiator.

This post has been edited by Stefan.alex78: 26 May 2019, 20:57

Lada

pasaj....
BTW: arcurile-s moft,alea nu se lasa decat daca cari cartofi prea multi cu masina ......cand te apuci de mesterit la ea iar ?

This post has been edited by sobolan: 28 Jan 2016, 23:24

Pasaj...denumire tehnica, lada..denumire populara. Acum important e sa vorbim toti de aceeasi piesa. In cazul meu arcurile nu sunt un moft. Starea celor dupa masina nu o cunosc, dar vizual au destula rugina...si nu vreau sa risc. Consider ca mai bine cumpar altele acum, cat timp se mai gasesc, si le voi monta inainte de vopsirea masinii. Nu vreau sa ma mai joc cu cheile, presele si alte minuni pe langa masina in momentul in care a fost vopsita. Soarta arcurilor de pe masina o voi hotara in momentul in care le demontez. Sunt sanse sa le dau la fier vechi, daca sunt subtiate de rugina, sau le curat temeinic si le voi pastra.
In legatura cu mesteritul la masina..momentan nu am ce face. Carcasa inca este la tinichigiu si asteapta. Tinichigiul nu are timp de ea, iar eu de mutat nu o mut la altcineva. Pentru ca stiu cat de bine lucreaza respectivu si pentru ca e la fel de tipicar ca mine. Pana nu se intoarce acasa, nu am altceva de facut decat sa adun piese. Iar de alte piese periferice nu ma mai apuc, pana nu le vine randu de montat pe masina, deoarece mereu imi vin alte idei cum ca as fi putut face altcumva. Am ajuns in situatia de a reface alte piese pentru ca nu au iesit cum doresc eu.
Pe langa asta in scurt timp ma voi apuca de curatat suruburile, colierele si a alte minuni pentru a le putea trimite la galvanizare.
In legatura cu acoperirea suruburilor, daca stie cineva o firma, un atelier ceva, in Bucuresti, as fi recunoscator daca ma informeaza si pe mine.

pasaj....

Pasajul e alta parte a caroseriei

Salut,e foarte ciudata treaba cu furtunul instalatiei de racire inscripționat Rolast 1978,pentru ca inainte de '89 uzina se numea IATC...

Pasajul e alta parte a caroseriei

O sa ma uit acasa prin carti sa vedem exact denumirea.

<span class='edit'>29 Jan 2016, 10:28:</span>

Salut,e foarte ciudata treaba cu furtunul instalatiei de racire inscripționat Rolast 1978

Nu stiu exact. Eu am aratat doar ce scrie pe furtun. Mai exact "C.A.T.C Pitesti- Rolast 1978". Aceeasi inscriptionare le au ambele furtunuri de la radiatorul de caldura ( tur-retur).

This post has been edited by Stefan.alex78: 29 Jan 2016, 09:32

CATC,pardon...

Alte achizitii. Caloriferul de caldura, al masinii, nu-mi mai inspira incredere asa ca am luat altul, chederele mele de la luneta si parbriz nu sunt chiar asa de bune, astfel am cautat sa cumpar altele si am rezolvat problema pe jumatate. In rest mici chestii pe care nu am vrut sa le ratez.

This post has been edited by Stefan.alex78: 26 May 2019, 20:58

nu cred ca ai de gand sa pui filtrul ala de ulei pe masina,nu ? ala e de exponat banuiesc....

A fost o saptamana prospera pentru achizitionarea pieselor si s-a incheiat cu o mica surpriza. Am facut rost de un set de chedere cu inima, furtune benzina rolast si altele.

This post has been edited by Stefan.alex78: 26 May 2019, 20:59

o "arzi" prea mult la tabla.....

...

This post has been edited by Stefan.alex78: 26 May 2019, 20:59

o "arzi" prea mult la tabla.....

Sobolan, nu ca as avea ceva cu tine, dar cred ca trebuie sa o lasi mai moale cu sfaturile ! Fiecare face ce si cum poate, exista acel loc de mai bine dar este inaccesibil in acest moment.

So, incet-incet capata forma de masina Multa bafta !!

Adevarul e ca a folosit putin cam mult autogenul..dar pe moment sunt multumit.

Segmentii sunt de connex, ca arata bine? Oricum felicitari pt ce ai facut pana acum si succes in continuare.

Da sunt connex. Dar vin cum vin pentru ca a stat o zi numa pentru segmentul ala.

This post has been edited by Stefan.alex78: 20 Feb 2016, 23:15

Sobolan, nu ca as avea ceva cu tine,
So, incet-incet capata forma de masina   Multa bafta !!

da' nici nu ai ce sa ai cu mine ,eu vorbesc din experienta si nu-s la prima dacie....

Adevarul e ca a folosit putin cam mult autogenul..dar pe moment sunt multumit.

sunt locuri unde nu poti fara autogen...si eu am mai pus brener-ul pe a mea dar cauta sa-l eviti,nu e un sfat,nu sunt in masura sa sfatuiesc eu lumea,e o parere a unuia care sudeaza efectiv ...eu mi-am facut masina singur

Segmentii sunt de connex, ca arata bine?

nu e neaparat,culoarea gri a fost folosita si de uzina la unele repere,poate ma insel aici......si daca-s de conex e no problem ,e tabla noua,mai tine 30 de ani daca e ingrijita corespunzator.....

Adevarul e ca se baga bani buni la cate piese de schimb noi is pe aici....spor la mesterit !

Stiu ca nu se poate fara autogen. De asta momentan sunt multumit. Nu vreau sa comentez prea mult legat de tinichigerie, prefer sa vorbeasca pozele. Pentru cele in care arat luftul usii spate, adaug ca usa nu e a masinii si s-a umblat inclusiv la semiluna.
In legatura cu segmentii de aripa spate, sunt connex. I-am luat de buna voie si am aratat poze cand erau intregi. Dar asa cum spune si sobolan si eu stiu ca uzina a facut si grii, anumite repere.

Nu am intrebat in mod rautacios, dar trebuie schimbati si la a mea si daca nu gasesc de uzina trebiue sa pun de connex si mi-a placut cum se aseaza.

Nu am intrebat in mod rautacios, dar trebuie schimbati si la a mea si daca nu gasesc de uzina trebiue sa pun de connex si mi-a placut cum se aseaza.

Mi-am dat seama de asta. In mod normal se pot "educa" si elementele de connex dar cu multa rabdare ( vorbele tinichigiului meu).

Imi pare rau s-o spun, dar din pozele postate aseara nu rezulta un lucru de calitate facut de tinichigiul si sudorul tau; un exemplu minor ar fi bordura portbagajului (cea pe care se monteaza chederul), pe care-a lasat-o neuniforma si mancata; la prima ploaie mai serioasa, iti va intra apa in portbagaj, pt. ca apa se scurge si pe sub cheder, nu doar pe langa el pe canal. Am patit-o si eu exact la fel (desi neuniformitatea era doar de ~1 cm lungime!); n-a mai intrat apa dupa ce-am reparat-o si adus-o la linie cu restul bordurii. Chiar daca la final vopseaua va face sa arate (masina) frumoasa, ani prea multi nu va trai, lucrul mi se pare "carpeala", chiar daca stiu cum arata masina la inceput, si era clar ca e f. mult de munca la partea de tablarie; nu stiu cat te costa toata "distractia", dar sobolan are dreptate, multe suduri sunt de toata jena, cu tabla (subtire, ca aia-i problematica) arsa rau. In portbagaj, in "buzunarul" din stanga dintre aripa si locasul rezervorului (unde se vad gaurile alea) e o zona problematica, acolo intra (la foarte multe) apa pe langa "suruburile" de montaj ale flapsurilor barei, cu interiorul; la final, la montajul barei, sa etansezi bine tija filetata de gaura prin care intra, altfel vei avea si acolo surprize.
Mai e de munca la ea, dar macar sa fie cu folos.
Nu elementele decupate de pe connex sunt problema.

This post has been edited by maho: 21 Feb 2016, 12:26

Imi pare rau s-o spun, dar din pozele postate aseara nu rezulta un lucru de calitate facut de tinichigiul si sudorul tau; un exemplu minor ar fi bordura portbagajului (cea pe care se monteaza chederul), pe care-a lasat-o neuniforma si mancata; la prima ploaie mai serioasa, iti va intra apa in portbagaj, pt. ca apa se scurge si pe sub cheder, nu doar pe langa el pe canal. Am patit-o si eu exact la fel (desi neuniformitatea era doar de ~1 cm lungime!); n-a mai intrat apa dupa ce-am reparat-o si adus-o la linie cu restul bordurii. Chiar daca la final vopseaua va face sa arate (masina) frumoasa, ani prea multi nu va trai, lucrul mi se pare "carpeala", chiar daca stiu cum arata masina la inceput, si era clar ca e f. mult de munca la partea de tablarie; nu stiu cat te costa toata "distractia", dar sobolan are dreptate, multe suduri sunt de toata jena, cu tabla (subtire, ca aia-i problematica) arsa rau.
(...)
Mai e de munca la ea, dar macar sa fie cu folos.
Nu elementele decupate de pe connex sunt problema.

Nimic mai adevarat decat ceea ce ai spus.

E de apreciat munca si dedicarea dar nu trebuia sa te grabesti. Majoritatea service urilor au in dotare un MIG-MAG, macar cu CO2 daca nu cu Corgon si sunt destui meseriasi tineri care folosesc tehnica mai noua si stiu sa faca treaba buna. Dar deja ai inceput pe drumul asta si macar incearca de acum inainte sa faceti ceva sa iasa mai bine treaba, totusi e vorba de caroserie in care vei mai investi multi bani, si nu ai vrea sa ti se umfle vopseaua (pe care vei da o suma considerabila de bani) peste 3-5 ani. Spor in continuare.

faci bine ca pui poze,in felul asta obtii si parerea altora,in timp unii mai bat campii(asa e peste tot,nu te suparara pe nimeni ) ,nu autogenul ar fi marea problema pana la urma(dar este un pic) doar faptul ca nu se taie tot ce e putregai si se sudeaza asa(adica innadesti tabla noua cu aia veche care e subrezita).....aici e o mare problema....inafara de mine si maho nu mai zice nimeni nimic,totusi eu nu-s tinichigiu dar eu taiam masiv acolo si refaceam din tabla....tabla gasesti oriunde,eu mi-am luat o coala de tabla de 1mm de la un magazin de materiale de constructii ca sa am dar se pare ca nu prea am folosit-o..... ......cumpara tabla si stai acolo cu meseriasul tau si spune-i s-o faca bine,nu pleca si lasa masina acolo,stai cu el !!!
Mig am si eu acasa,nu poti face oriunde cu mig-ul,cel putin eu nu am putut,mai trebuie si autogen !
Maho zice bine,la surub,la flaps, se pune o garnitura(o faci din camera) peste saiba (intre tabla si saiba surubului flapsului) care sa tina acolo contra apei.....
A se verica si reface la nevoie toate cordoanele de mastic de pe la incheieturi mai ales dupa suduri/ciocaniri.....

ce e asta ,de exemplu?

This post has been edited by Stefan.alex78: 10 Jun 2017, 19:31

Dilema este in felul urmator: chiar daca te grabesti sau nu sa faci o treaba,tot o prostie poate iesi.Depinde cine iti lucreaza la masina,ca aproape toti fac munca de mantuiala,fie cu autogen,fie cu mig-mag etc.Asa am patit si eu,si mai multi (nu dau nume).Stefan,spor la treaba si stai cu ochii pe el ! E cel mai important lucru ! Ai grija sa dea peste suduri cu zinc,si sa se refaca anumite cordoane de mastic cum a spus si sobolan.Bafta !

Salut pe pagina 11 la postarea 327 ai in prima poza postata 2 piese negre una langa cealalta... ce piese sunt acelea ? Nu le recunosc...

Salut  pe pagina 11 la postarea 327 ai in prima poza postata  2 piese negre una langa cealalta... ce piese sunt acelea ? Nu le recunosc...

Sunt bucsile de la bara anti-balans,cum s-ar zice,de la motor.

)+22 Feb 2016, 00:51-->

bara anti-balans,cum s-ar zice,

defazor mai exact

noutati ceva cu dacia alba ???

This post has been edited by sobolan: 23 Feb 2016, 00:03