Outline · [ Standard ] · Linear+ Restaurare Dacia 1300 din 1969 serie de sasiu 00002, Danut Crainiciuc

Pentru inceput voi posta o parte din lucrarile de restaurare a unei dacii 1300 fabricata in 1969 cu serie de sasiu 00002 si serie motor 0517, dupa cum scrie si in titlul topicului. Masina a fost achizitionata in August 2012 si in sfarsit i-a venit randul la tinichigerie...pregatirea tuturor pieselor si a subansamblelor. O mica precizare pentru cei interesati: Dacia 1300 fabricata in 1969 cu serie de sasiu 00001, din nefericire a fost casata in 2011, fiind prinsa in programul " Rabla", sursa este oficiala. Imi cer scuze pentru neclaritatea unor poze, acestea fiind facute cu telefonul. Aceste piese au fost curatate pe peria de sarma rotativa, o munca de sisif, ulterior fiind zincate/cadmiate.

Pentru inceput voi posta o parte din lucrarile de restaurare a unei dacii 1300 fabricata in 1969 cu serie de sasiu 00002 si serie motor 0517, dupa cum scrie si in titlul topicului.

Masina a fost achizitionata in August 2012 si in sfarsit i-a venit randul la tinichigerie...pregatirea tuturor pieselor si a subansamblelor.

O mica precizare pentru cei interesati:
Dacia 1300 fabricata in 1969 cu serie de sasiu 00001, din nefericire a fost casata in 2011, fiind prinsa in programul " Rabla", sursa este oficiala.

Imi cer scuze pentru neclaritatea unor poze, acestea fiind facute cu telefonul.

Aceste piese au fost curatate pe peria de sarma rotativa, o munca de sisif, ulterior fiind zincate/cadmiate.

Danut - felicitari pentru topic, dar am si eu ceva de comentat. Poze cu aceste piese ai mai pus, si cred ca sunt in asentimentul multor oameni de pe aici cind intreb:Poze cu masinuta al nudul gol/versiunea porno cind o sa pui? Alea sunt foarte interesante si graitoare.

E f. placut la montarea pieselor sa lucrezi cu suruburi, holsuruburi,etc. sa fie noi, zincate/cadmiate in ex.tau, dar eu as tine cont de unele lucruti marunte care fac diferenta si aici eu vb. de bornele de la baterie, colierele unice care au fost montate la carburator, racord flexibil carburator, filtru aer si pe care multe pers.nu le cunosc si le schimba. Mai exista un tip de colier ca a fost cadmiat/zincat si s-a pus la furtunul de la radiator la termostat si acela l-am regasit la tine in poze si pe care eu il am (mai multe buc.noi) si sunt cadmiate/zincate,iar borne am noi si nu sunt cadmiate/zincate.Sunt doar niste pareri care pot fi luate in considerare sau nu, si care pot ajuta sau nu in constructia unei masini pt. a fi cat mai mult originala .

Dragule, pozele cu aceste piese am mai pus, dar nu pe acest topic care-i dedicat...sunt destui oameni care nu calca pe frantuzoaica si probabil nu le-au vazut.

Cu siguranta vei vedea poze cu masina la "pielea goala" mai goala decat poti tu sa-ti inchipui, putina rabdare.

Sa-ti poti face o idee, cam asa arata in momentul de fata.

Bancuta aia care sustine sasiul, habar nu are saraca ca sustine istoria...

Bancuta aia face toti banii.

O parte din piese ce au fost sablate.

Toata tabla va fi curatata maxim si tratata chimic urmand sa se grunduiasca toata masina, interior-exterior.

Mai baga poze sa vada ochiu

In sfarsit!!! De nu stiu cand tot astept topicul asta....
Deocamdata va urez spor la lucru si va rog sa puneti cat mai multe poze, sa ne mai clatim si noi ochii!

Pina acum arata super bine, astept continuarea. felicitari pentru proiect si sunt sigur ca o sa iasa ceva de vis.

De-abia astept sa vad rezultatul final. Inca un produs marca Danut Crainiciuc.

This post has been edited by kum: 13 Dec 2013, 20:37

Serie sasiu... adica asta este a doua Dacia 1300 produsa?

mama ce fain astept cu nerabdare si alte poze cu ea cand am fost anu trecut la suceava numa bordu l-am vazut din ea
spor la munca danut

Aceste piese au fost curatate pe peria de sarma rotativa, o munca de sisif, ulterior fiind zincate/cadmiate.

Sa inteleg ca ai luat la mana fiecare saiba veche ? Ar fi contat cu ceva in procesul de restaurare/atestare daca ai fi cumparat saibe zincate/cadmiate noi ?
Spor la treaba, n-am nici o indoiala ca va iesi foarte bine; si asteptam, evident, poze si detalii cu etapele intermediare !

Maestre Danut,sincere felicitari! Masina e o particica din istoria noastra si nu cred ca exista o persoana mai potrivita pentru a o detine! Tot respectul meu,pentru asta am intrat si eu pe forum! Multa sanatate iti doresc si putere de munca! Vrem poze!!!

Danut, vei indrepta scutul la baia de ulei, sau il lasi asa impuns tot?

In sfarsit!!! De nu stiu cand tot astept topicul asta....
Deocamdata va urez spor la lucru si va rog sa puneti cat mai multe poze, sa ne mai clatim si noi ochii!

Octavian, greu a fost sa iau acesta decizie...imi asum orice risc.

Serie sasiu... adica asta este a doua Dacia 1300 produsa?

Exact, a-2-a masina fabricata.

Sa inteleg ca ai luat la mana fiecare saiba veche ? Ar fi contat cu ceva in procesul de restaurare/atestare daca ai fi cumparat saibe zincate/cadmiate noi ?
Spor la treaba, n-am nici o indoiala ca va iesi foarte bine; si asteptam, evident, poze si detalii cu etapele intermediare !

Da, fiecare saiba, surub si piulita in parte. Nu problema-i atestarea ei ci simplul fapt ca vreau sa am cat mai multe din piesele originale din 69.

Danut, vei indrepta scutul la baia de ulei, sau il lasi asa impuns tot?

Doar nu crezi ca voi las scutul botzit.

Multumesc tuturor de aprecieri si sustinere.

Voi lipsi o perioada, nici pe la masina nu voi ajunge curand...voi reveni si cu mai multe poze.


Din nefericire, astazi 13 Decembrie 2013 a decedat un coleg de la RCR pe nume Ioan Cristian Stoian, un expert in domeniul auto, pilot profesionist, participa la cursele regulate de VTM, un mare fan si devotat autoturismelor Opel.
A fost un bun coleg si un prieten minunat, a fost unul din cei care au pus bazele RCR ca noi sa ne bucuram prin atestarea masinilor ca "vehicul istoric".

M-a sprijint enorm in proiectul Gordini, o enciclopedie umana.

Pentru cei care nu l-au cunoscut.

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace, sa-i fie tarana usoara.

.

This post has been edited by danut 69-71: 13 Dec 2013, 23:42

Octavian, greu a fost sa iau acesta decizie...imi asum orice risc.
Exact, a-2-a masina fabricata.
Da, fiecare saiba, surub si piulita in parte. Nu problema-i atestarea ei ci simplul fapt ca vreau sa am cat mai multe din piesele originale din 69.

Doar nu crezi ca voi las scutul botzit.

Multumesc tuturor de aprecieri si sustinere.

Voi lipsi o perioada, nici pe la masina nu voi ajunge curand...voi reveni si cu mai multe poze.
Din nefericire, astazi 13 Decembrie 2013 a decedat un coleg de la RCR pe nume Ioan Cristian Stoian, un expert in domeniul auto, pilot profesionist, participa la cursele regulate de VTM, un mare fan si devotat autoturismelor Opel.
A fost un bun coleg si un prieten minunat, a fost unul din cei care au pus bazele RCR ca noi sa ne bucuram prin atestarea masinilor ca "vehicul istoric".

M-a sprijint enorm in proiectul Gordini, o enciclopedie umana.

Pentru cei care nu l-au cunoscut.

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace, sa-i fie tarana usoara.

.

Am aflat si eu in seara asta vestea:( . Prima oara nu mi-am dat seama despre cine este vorba , dar vazandu-l la fata mi-am adus aminte ca l-am vazut la Campulung . Ce pot sa zic : un mare pilot (am fost placut impresionat de felul cum manuia acea Ascona) si mare om . Nu am apucat sa-l cunosc ,dar asta nu ma opreste sa vorbesc despre asta . Dumnezeu sa-l odihneasca in pace !
Dl. Danut felicitarile mele pentru proiect si multa bafta in continuare !!

Multumesc harby.

Un filmulet cu Ionut la mansa.

Voi lipsi o perioada, nici pe la masina nu voi ajunge curand...voi reveni si cu mai multe poze.
Din nefericire, astazi 13 Decembrie 2013 a decedat un coleg de la RCR pe nume Ioan Cristian Stoian, un expert in domeniul auto, pilot profesionist, participa la cursele regulate de VTM, un mare fan si devotat autoturismelor Opel.
A fost un bun coleg si un prieten minunat, a fost unul din cei care au pus bazele RCR ca noi sa ne bucuram prin atestarea masinilor ca "vehicul istoric".

M-a sprijint enorm in proiectul Gordini, o enciclopedie umana.

Pentru cei care nu l-au cunoscut.

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace, sa-i fie tarana usoara.

.

Sincer..nu-mi vine sa cred,l-am cunoscut acum 2 ani la Gura Humorului,foarte glumet,si super de treaba,sunt pur si simplu socat..dar totusi,care a fost cauza decesului,pentru ca parea in putere si tanar...

Dacia 1300 fabricata in 1969 cu serie de sasiu 00001, din nefericire a fost casata in 2011, fiind prinsa in programul " Rabla", sursa este oficiala.

Ma mir ca n-a fost facuta cadou tovarasului. Sau pastrata de producator, ca piesa de muzeu ...

In 69 tovarasul mergea cu trenul.

Ma mir ca n-a fost facuta cadou tovarasului. Sau pastrata de producator, ca piesa de muzeu ...

Ceausescu a primit cadou prima Dacia 1100 care a fost achizitionata de ACR Romania la o licitatie deschisa in 1990 la umila suma de 8.500 $.

Producatorul...e o mare rusine pentru o uzina constructoare de masini care nu detine un muzeu propriu.

This post has been edited by danut 69-71: 14 Dec 2013, 19:56

De vis...
Felicitari pentru decizia de a-i face topic "veteranei ".
Foarte grea treaba la care te-ai inhamat. ISTORIA te obliga... si nu numai... , dar masina a ajuns unde trebuia.
Sa ai spor in tot ce faci !

Attila, adevar graiesti...sunt pregatit pentru orice.

Am o adunatura de fiare, parca-s pregatite de dus la fier vechi ...totusi unde au ajuns!

Au iesit super, Danut! Wow!

" Probabil " unii vor contesta faptul ca nu am scos bucsele si pivotii la o asemenea lucrare...au si ele o varsta, o istorie si sunt perfecte dar nu in ultimul rand sunt cele originale, pivotii sunt nituiti inca din 69.

Cum a zis si colegul maho...era mult mai simplu sa inlocuiesc saibe, suruburi, etc...nu mai exista calitate la cele disponibile pe piata, comparabil cu cele care au fost echipate din constructie de aceea am preferat sa muncesc din greu pentru a le recupera si reda viata.

Cati km a rulat Dacia asta ?

Succes cu proiectul !

Bravo Danut! Cum a mai zis cineva pe aici...de cand tot intru pe forum sa vad daca ai deschis acest topic. Un lucru este sigur, ca o sa il urmaresc cu mare interes. Iar in legatura cu prima dacie care a fost casata in 2011, sincer tare ma mir ca inca a existat pana in 2011, precum ma mir si ca 00002 a existat pana acum.
Stima si respect! Mult succes!

Cati km a rulat Dacia asta ?

Succes cu proiectul !

Nu pot sa precizez cati km are masina, nu am nici o garantie...pe bord indica 78.XXX...daca mai iau dupa uzura discurilor de franare, tamburilor, pivoti, bucse, etc, as putea sa bag mana-n foc ca sunt km originali

Multumesc pentru sustinere si tie Cezar.

Cel mai important topic la ora actuala pe Dacia Club, daca ma intrebati pe mine.

Aceasta Dacie va renaste si va fi mai mult decat un automobil: va fi istoria in sine, te uiti la ea si te uiti la istorie.

O masina foarte speciala, care a intrat pe mainile cele mai nimerite. Sa nu uitam ca Dacia 1300 a fost lansata in RO inaintea R12 (august 69 in RO si 1 Septembrie 69 la salonul de la Paris).

Ceea ce inseamna ca aceasta Dacie este practic cel mai batran R12 in existenta din lume! Exact asa.

Multumim de topic si de poze.

This post has been edited by danut 69-71: 21 Aug 2014, 02:57