Outline · [ Standard ] · Linear+ Cand sta in soare nu porneste la prima cheie, A innebunit masina mea...

Pompa trebuie sa se auda din masina cand pui contactul....altfel e "obosita".

Pompa trebuie sa se auda din masina cand pui contactul....altfel e "obosita".

deci la mine e clar ...nu se aude nimic

tind sa cred ca din ea nu mai tin garniturile alea si ca va trebui inlocuita la un moment dat

La mine se aude tare,de cate ori pun contactul.

This post has been edited by jas2: 14 Dec 2014, 15:29

si daca iau eu o valva unisens ca asta:
http://images3.okr.ro/serve/auctions.v7/20...059-700_700.jpg
si o pun fix acolo la bura pompei de benzina, nu scap de belea?

adica ...clar din pompa in jos sa zicem ca se duce benzina, dar macar nu mai e atata traseu de mare de umplut cand dau la cheie!
va fi doar traseul rezervor-pompa ..care e in rezervor
plus ca masina ar trebui sa porneasca la sfert ca are benzina in capul injectorului, deoarece o tine valva aia

o sa pun mai multe intrebari si eventual cand o sa merg la service pentru montaj, scoatem si pompa din rezervor sa vad furtunul, teava ..sau prin ce trage pompa benzina -- ca poate pun supapa unisens fix acolo ..imersata in benzina

mi am dat seama ca pe GPL daca merg acum sa pornesc, nu are probleme, deci doar la pornirea pe benzina e beleaua...


edit:
vreau sa fac asta si sper sa rezolv cu pornirea
*nu ma bag la instalatia originala a masinii, o las fix cum e, doar adaug in serie:
mufa tata -furtun-valva unisens - furtun - mufa mama
adaugare_valva_unisens_000.jpg ( Size: 473.56k ) Number of downloads: 107


multumesc

This post has been edited by synergist: 15 Dec 2014, 11:25

Salutari.

S-ar parea ca am rezolvat fluctuatiile de ralanti. Am desfacut (din curiozitate mai mult) burduful de cauciuc care duce aerul spre clapeta de acceleratie. Am constatat ca erau multe picaturi de condens uleios pe galerie. Am curatat frumos totul (fara sa desfac mpp sau altceva pe acolo), am inchis, am pornit si merge ceas (750 rpm - ralanti), de vreo 7 saptamani.

Ganduri bune

Pai acolo este corpul clapetei care trebuie demontat si curatat cu simt de raspundere.Tu ai facut o tiganie...(scuze dar asta e).
Daca ai fluctuatii la ralanti asta trebuie facut prima data iar dupa aceea demontat si curatat mpp-ul.De obicei se curata amandoua.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=115370&st=0

This post has been edited by jas2: 15 Feb 2015, 16:13

am rezolvat pornirea cu vre o saptamana in urma: am pus captor vibrochen original renault cu mufa albastra

merge ceas!

"am pus captor vibrochen"

Tu zici ca ai pus ceva dar eu nu inteleg ce.Totusi...ce ai pus ?

cred ca se refera la senzorul de volanta??? (sau de pe volanta)

This post has been edited by Dacus_Malus: 16 Feb 2015, 13:33

la reprezentanta l-au gasit cu denumirea "captor turatie vibrochen"
pe alte site uri il gasim ca "senzor turatie volanta"

intr o poza de pe net arata asa:
http://1.bp.blogspot.com/-R5lS44pEUok/TjRK...00/DSC02055.JPG

ca pozitionare este pe la vibrochen ..e o pozitie cam aiurea de ajuns, dar se schimba in maxim 10 minute

edit: eu am facut urmatorul test
daca la rece nu pornea masina: orele 7:30 dimineata cand plecam de acasa si ~01 cand plecam de la servici am decis sa il dau jos de pe masina cu motorul cald = masina pornea la sfert. l am pus in zapada sa il racesc si apoi l-am pus pe masina. rezultatul - nu a mai pornit, facea la fel ca atunci cand era totul ...rece
=> era de la el

mai am unu sau doua prin masina. iti donez pentru teste daca vrei!

This post has been edited by synergist: 16 Feb 2015, 22:18