Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme turbina la 50000 de km?!, consum destul de mare de ulei

Am si eu o intrebare,off topic; care este valoarea standard pentru presiunea cilindrilor la motoarele 1.5 dci 82 cp. Mie mi-au spus ca la a mea este egala, dar nu mi-au spus cat. Astazi am sunat mecanicul de la service si mi-a spus ca ar fii undeva la 12-14 bari presiunea la 1.5 dci.Atata sa fie oare?

Am si eu o intrebare,off topic; care este valoarea standard pentru presiunea cilindrilor la motoarele 1.5 dci 82 cp. Mie mi-au spus ca la a mea este egala, dar nu mi-au spus cat. Astazi am sunat mecanicul de la service si mi-a spus ca ar fii undeva la 12-14 bari presiunea la 1.5 dci.Atata sa fie oare?

La diesel trebuie sa fie undeva la 25...minim.

Ok. Mersi mult.O sa ma duc sa mai fac un test de compresie sa vad exact cat este.

Nu am dat chiulasa joc pentru verificare, dar testul de compresie a iesit foarte bine, presiunea a urcat foarte repede pe ceas

Gata cu fumaraia dupa masina.Am reusit sa schimb turbina, care era de fapt problema.Masina trage mult mai bine si sper ca si noua turbina sa tina cel putin jumatate din cat a tinut cea din fabrica.

M-am bucurat degeaba.Dupa 4 zile in care masina a mers bine, nu a mai scos gram de fum astazi m-am intors de unde am plecat(fum albastrui dupa 800 de metri dupa ce merg cu masina).Nu stiu ce sa mai fac sau sa cred.Daca aveam probleme la motor nu facea asa din prima zi de cand am schimbat turbina?

foarte ciudata problema, sa nu fie ceva de la wastegate , sau poate de la control (pompa de vaccum care este deasupra pompei de frana). cand scoate fum pierde si din putere masina?

De pierdut din putere nu pierde,singura problema este consumul de ulei.

a ok, ma gandeam ca e de la wastegate, si nu are nici putere, si e fum de ardere proasta si nu ulei.
ciudata cu uleiul, daca nu pierde pe la turbina, verifica si vaporizatorul din chiuloasa, stiu ca ala se mai strica...

Nu stiu ce e acela si nici nu stiu unde este amplasat.

nici eu nu mai stiu cum se cheama, parca evaporator, din cate tin minte, 1.5dci are asa ceva... cauta si tu

Daca te referi la filtrul epurator, l-am schimbat inaintea turbinei

da, acela. atunci tb sa gasesti sursa pierderii, nu cred ca avea cum sa ti se strice tubina asa repede... de curiozitate, era reconditionata sau sh?

This post has been edited by djcristi: 20 Oct 2014, 21:15

Reconditionata. Cei de la service s-au ocupat de achizitionarea pieselor.Dar stiu sigur ca are garantie.

pai ce mai astepti, du-te la ei si da-le cu ea in cap )

Am vorbit cu ei si au spus ca nu e nici o problema.O sa-mi fac timp saptamana viitoare sa le duc masina.

sfatul meu e sa o duci la niste profesionisti cu garantie la reconditionare...

Aceeasi problema o am si eu, consum mare de ulei, inlocuit turbina cu una reconditionata si aseara, cand a fost mai frig imediat dupa pornire si plecat de pe loc a umplut strada de fum alb-albastrui.Fumul e clar de ulei, sper ca poate a ramas ceva prin intercooler si il arunca acum in motor...dar practic face la fel ca inainte sa schimb turbina.!Inca nu am consum de ulei, dar am doar vreo 400 de km de cand am schimbat turbo....

hai sa facem si o statistica , unde ati reconditionat-o si cat a costat

Eu am luat turbina din reprezentanta Reno, ei zic ca e reconditionata direct la producator

clar, la Turbomecanica )

Service-ul unde repar masina lucreaza cu unii de la Cluj.Acolo trimit toate turbinele(au contract).

daca vor constata ca s-a dus asa repede, sa nu fie vreo problema de la masina ta, gen sa nu se ajunga ulei pt ungere la ea, dar putine sanse...

Nu-mi fac griji,la orice problema am avut cu piesele in garantie s-a rezolvat.Sunt baieti OK, iar in legatura cu ungerea nu cred sa fie vreo problema totul fiind verificat.De dat fum n-a mai dat deloc de luni(cand a dat doar odata) si am facut vreo 200 km.Ce nu am curatat este intercoolerul si tind sa cred ca are ulei in el.Nivelul de ulei este la maxim si pe joja si la bord, nu a scazut deloc.Oricum astept sa fac 2000km sa vad daca mai consuma 2l de ulei.

Am schimbat turbina si dupa 1600 de km iar mi-a dat fum alb dupa pornire vreo -5-600 de metri.Nivelul de ulei nu a scazut inca, saqu cel putin nu pe bord, joja nu am verificat-o, dar simptomele sunt identice.Nu stiu exact ce poate sa aiba, dar face asa doar cand motorul e rece, cand si cand.
Si cu motorul cald am mai observat ca mirosul gazelor este diferit fata de un diesel normal, se simte "aroma" de ulei ars.....Simeringuri supape schimbate, compresie masurata-ok, turbina schimbata...problema persista!

foarte ciudat, verifica daca ai ulei mult pe furtunele turbo-intercooler.

Am schimbat turbina si dupa 1600 de km iar mi-a dat fum alb dupa pornire vreo -5-600 de metri.Nivelul de ulei nu a scazut inca, saqu cel putin nu pe bord, joja nu am verificat-o, dar simptomele sunt identice.Nu stiu exact ce poate sa aiba, dar face asa doar cand motorul e rece, cand si cand.
Si cu motorul cald am mai observat ca mirosul gazelor este diferit fata de un diesel normal, se simte "aroma" de ulei ars.....Simeringuri supape schimbate, compresie masurata-ok, turbina schimbata...problema persista!

fumul alb nu este de la ulei....daca era albastrui atunci da.

De obicei fumul alb este de la lichidul de racire.

asta daca este perfect alb, cei de ulei este putin albastrui, dar el spune ca se simte si "aroma" de ulei ars.

Nu consuma gram de antigel, mirosul este foarte toxic si clar se simte uleiul ars.Nu pot sa inteleg de ce nu imi face fumul asta alb la fiecare pornire, mai ales ca acum e mereu frig dimineata si nu inteleg de ce dispare asa de repede.
Ma gandesc doar ca uleiul se scurge pe undeva in capul pistonului dupa o stationare mai mare, de 8-10 ore, si il arde imediat dupa pornire...desi mirosul toxic se simte si dupa 150 de km de mers continuu, doar ca fumul are culoarea normala atunci.
Stiam ca la VW, la motoarele de 2l se crapauu chiulasele intre supape si consumau antigel, o fi vreo problema si la motoarele astea?

Aseara am scos masina la plimbare, nepornita de doua zile, afara -2 grade.A pornit un pic mai greu din cauza bujiilor, faza e ca nu a scos gram de fum si mirosea normal in spate...desi eram sigur ca o sa faca nor de fum in spate!Tot nu pot sa inteleg care este fenomenul, de ce se comporta in mod aleator!