Outline · [ Standard ] · Linear+ nu se mai tureaza

salutare ,am o problema cu megan-ul:s-au aprins martorii de la motor +,,stop'',am mers cu ea pe tester si au zis baietii ca s-ar fi dus calculatorul,ca nu mai,, raspunde'',mentionez ca masina porneste dar nu o pot accelera mai mult de 1300 ture.la cateva secunde porneste termocupla{motorul fiind rece}.am dus-o la alt electronist pe tester si a constatat ca nu ar functiona corect senzor cititor volanta si termocupla functioneaza defectuos,in rest a verificat tot :debitmetru aer ,egr,pedala acceleratie totul ok doar ca nu se sting becurile .aveti idee de unde ar putea fii problema ?sa fie in scurt cablajul de la termocupla sau ceva relee?daca v-ati lovit de problema asta sau aveti vreo idee va rog sa ma ajutati .

salutare ,am o problema cu megan-ul:s-au aprins martorii de la motor +,,stop'',am mers cu ea pe tester si au zis baietii ca s-ar fi dus calculatorul,ca nu mai,, raspunde'',mentionez ca masina porneste dar nu o pot accelera mai mult de 1300 ture.la cateva secunde porneste termocupla{motorul fiind rece}.am dus-o la alt electronist pe tester si a constatat ca nu ar functiona corect senzor cititor volanta si termocupla functioneaza defectuos,in rest a verificat tot :debitmetru aer ,egr,pedala acceleratie totul ok doar ca nu se sting becurile .aveti idee de unde ar putea fii problema ?sa fie in scurt cablajul de la termocupla sau ceva relee?daca v-ati lovit de problema asta sau aveti vreo idee va rog sa ma ajutati .

exista vreun senzor temperatura care ar avea legatura cu acceleratia?,,gen ''daca motorul e supraincalzit sa nu poti accelera mai mult de 1300 ture,o protectie termica?

Intrebare ... testul l-ai facut la o reprezentanta?

Electronistu' respectiv ar fi trebuit sa testeze si cele 2 componente care apar defecte:
coolant_temperature_sensor.jpg ( Size: 49.45k ) Number of downloads: 1209
crankshaft_sensor.jpg ( Size: 38.25k ) Number of downloads: 1278

Senzorul volanta se demonteaza relativ usor, trebuie curatat pt. a elimina orice dubiu.
Senzorul de temperatura pt. antigel este in cutia termostatului, iese prin scoaterea unui clips si se verifica in cateva momente. Ai si schema injectie, poti masura cablajul daca e nevoie. Senzorul temp. este 244 si ECU este 120.
coolant_temperature_sensor_position.jpg ( Size: 217.13k ) Number of downloads: 1360

 injection.pdf ( 97.04k ) Number of downloads: 369


Spor

czh testul nu l-am facut la reprezentanta dar tipul lucreaza la reprezentanta reno.

2 Dec 2010, 23:25:
radunre multumesc ,am constatat ca senzorul cititor volanta era cam tocit la varf si l-am schimbat cu unul nou dar nu s-a schimbat nimic la mersul motorului,saptamana viitoare o sa am 2 zile libere sa ma ocup mai intens de masina si am sa revin cu vesti.multumesc si pt.scheme.

This post has been edited by paul paunescu: 2 Dec 2010, 23:25

Eu am intampinat o problema aproximativ la fel, in sensul ca nu mi se tura motorul, diferenta fiind ca nu se aprindea ,,pomul de iarna''. Rezolvarea, de fapt cauza a fost EGR-ul caruia ii cazuse un taler (cel din fata) si dupa schimbare totul a revenit la normal. Spui ca s-a verificat EGR dar l-au si scos sa vada cum se prezinta sau au folosit numai clip-testul?

egr nu l-am verificat vizual dar sa sti ca m-ai facut curios,o sa-l dau jos si revin cu detalii.

Sal! Si eu am avut niste probleme cu printesa mea ...Dupa lungi lupte pe la "mesterii astia din buzau" am rez problema la service RENAULT. Era bobina si doua fise defecte . Sper sa ajute ceea ce am postat aici.Va salut!

daca ne spuneai mai devreme de unde esti, iti dau eu mecanic in buzau care te rezolva. De cand am luat masina numai la el am rezolvat toate problemele. tine minte pe viitor si contacteaza-ma

Si totusi in acest topic se vorbeste de motorul 1.9 dCi ... nu de benzina ...

Da...imi cer scuze CJ98CZH ca nu am fost atent sa vad la ce motor se refera, dar poate sunt altii care au aceeasi problema si apoi intra aici.Pe viitor o sa fiu atent. Referitor la ce spui tu vallibz daca e sa apara alte probleme fi sigur ca o sa te intreb.Ms.

salutare am promis ca revin cu detalii si in sfarsit am depistat ca acel bulb de apa era problema.multumesc Radunre pt. schema electrica ,am scos mufa de pe bulbul de apa si s-a turat normal doar ca nu imi arata temperatura la bord .am cumparat un bulb marca ,,facet''{italian} pret 95 lei l-am montat si a mers perfect.am dus-o din nou pe tester si nu a mai inregistrat nici o problema.multumesc tuturor pt. sfaturi

Si mie mi-a aparut de curand aceasta problema! Porneste la fix dar nu pot sa o turez mai mult de 2500rot/min cu pedalal apasata la maxim. Inainte mi se aprindea si martorul de bujii, acum nu.
Dupa ce am lasat-o la relanti cateva minute, am reincercat si si-a dat drumul.
Dupa ce am lasat-o peste noapte in parcare, dimineata acelasi lucru!
Stie cineva cauza problemei?

am patit exact la fel numa ca eu nu am "stop", dar nu mi se tura decat pe la 1200-1300 si problema era de la pompa de inalta nu facea presiune, mai precis scapa pe la electrovalva, si nush ce garnitura micuta de pe acolo....mentionez ca eu am 1.9d, nu cred ca ar fii fff mare diferenta

Buna,

Si eu am o problema asemanatoare (megane 1,9 DCI, 2003): nu se tureaza, nu depasesc 2500 in nicio viteza, iar aceasta este turatia maxima. Se aprinde martorul bujii in mers si cat sta aprins nu se tureaza.
Am dus-o la un service Dacia din Campina, au pus-o pe tester, nu stiu ce le-a iesit pe tester insa mi-au spus ca trebuie curatat egr-ul. Au curatat egr-ul, insa nu s-a schimbat nimic, masina merge la fel. Mi-au spus ca daca tot face probleme, trebuie schimbat, insa eu nu cred ca este egr-ul... dupa curatare ar fi trebuit sa se vada o imbunatatire cat de mica si nu e nicio imbunatatire.

Mentionez ca am avut o problema similara acum 4 ani si, dupa ce am curatat de 2 ori EGR-ul, am schimbat debitmetru, am schimbat pompa de motorina, am schimbat bujii, problema tot nu s-a rezolvat. Intr-un final un electrician auto mi-a rezolvat-o spunandu-mi ca era vorba de un senzor oxidat care facea legatura de la acceleratie la motor. Am pierdut legatura cu electricianul, habar n-am despre ce senzor este vorba si sunt aproape convinsa ca este aceeasi problema. Am nevoie de ajutor saptamana asta, va rog sa-mi recomandati un electrician auto in Bucuresti capabil sa-i dea de cap. Multumesc anticipat!

Cred ca este o problema la mufa de la senzor presiune aer....sau chiar senzorul!
Curatare EGR nu rezolva un eventual defect al acestuia....nu ti-au spus asta?
Era bine daca se realiza un test dinamic cu masina si cu testerul conectat.....pentru vizualizare parametri reali.

@+

This post has been edited by espacern: 23 Apr 2014, 17:56