Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Break, B-65-LYL

Dupa cum spune si titlul topicului,vreau sa va prezint masinuta mea,o masina care in curand va avea parte de o odihna lunga si bine meritata dupa 18 ani de exploatare. Sa va spun cateva detalii legate de istoria acestei masini: A aparut in viata mea(eu avand 11 ani atunci)in vara anului 2001,masina cumparata de la o matusa de a mea din Bucuresti(numerele fiind pastrate),fiind prima si unica(deocamdata)masina a parintilor mei. Dealungul timpului masina a suferit 2 accidente minore,necesitand doar inlocuirea aripilor(dupa cum se poate observa in poze,nu sunt aripile originale),si a farului dreapta. Intre anii anii 2005-2007 si 2008-2011 masina a stat pe dreapta,din cauza ca numai era nevoie de ea,ea fiind perfect functionabila. In 2011 in iunie,cand m-am apucat de scoala de soferi,treaba s-a schimbat,LYL-ul starnindu-mi interesul. Dupa toata perioada de pauza masina treabuia vazuta de un mecanic,asa ca exact cand am inceput orele la scoala de soferi,am dus masina la un mecanic pentru mici reparatii. Masina am luat-o de la mecanic exact in ziua in care am luat si dovada de permis,fiind o bucurie foarte mare pentru mine. Spuneam mai sus ca LYL va avea parte de o odihna lunga,cauza fiind ca un Duster ii va lua locul foarte curand. De vandut LY-ul nu vand,REMAT nici atat,tin mult la aceasta masina,face parte din copilaria mea,si a vietii mele. Rog un moderator sa stearga dublul Topic,am avut probleme cu internetul.Va multumesc. This post has been edited by BennyORWO: 29 May 2012, 10:42

Attached thumbnail(s)
IMG_0715.JPG ( Size: 2.05mb ) Number of downloads: 1165
IMG_0680.JPG ( Size: 2.46mb ) Number of downloads: 1306
IMG_0679.JPG ( Size: 2.19mb ) Number of downloads: 1196

Dupa cum spune si titlul topicului,vreau sa va prezint masinuta mea,o masina care in curand va avea parte de o odihna lunga si bine meritata dupa 18 ani de exploatare.
Sa va spun cateva detalii legate de istoria acestei masini:
A aparut in viata mea(eu avand 11 ani atunci)in vara anului 2001,masina cumparata de la o matusa de a mea din Bucuresti(numerele fiind pastrate),fiind prima si unica(deocamdata)masina a parintilor mei.
Dealungul timpului masina a suferit 2 accidente minore,necesitand doar inlocuirea aripilor(dupa cum se poate observa in poze,nu sunt aripile originale),si a farului dreapta.
Intre anii anii 2005-2007 si 2008-2011 masina a stat pe dreapta,din cauza ca numai era nevoie de ea,ea fiind perfect functionabila.
In 2011 in iunie,cand m-am apucat de scoala de soferi,treaba s-a schimbat,LYL-ul starnindu-mi interesul.
Dupa toata perioada de pauza masina treabuia vazuta de un mecanic,asa ca exact cand am inceput orele la scoala de soferi,am dus masina la un mecanic pentru mici reparatii.
Masina am luat-o de la mecanic exact in ziua in care am luat si dovada de permis,fiind o bucurie foarte mare pentru mine.
Spuneam mai sus ca LYL va avea parte de o odihna lunga,cauza fiind ca un Duster ii va lua locul foarte curand.
De vandut LY-ul nu vand,REMAT nici atat,tin mult la aceasta masina,face parte din copilaria mea,si a vietii mele.
Rog un moderator sa stearga dublul Topic,am avut probleme cu internetul.Va multumesc.

This post has been edited by BennyORWO: 29 May 2012, 10:42

Daca reprezinta atata pentru tine si vrei s-o pastrezi, fa-o macar sa arate putin mai bine, ca asa cum e acum , am vazut in curte la remat aratand mult mai bine.

This post has been edited by argon: 29 May 2012, 10:40

O fi ea varza la exterior,mancata de rugina,fara usi inchise ermetic,dar sa stii ca ma duce unde am nevoie fara nicio problema.
In 20.000 km cat am facut cu ea de aproape un an de 2 ori ma lasat in drum:
Odata mi sa rupt fulia de la arbore,si a doua oara a crapat pompa de frana,in rest...nu am ce sa reprosez dpdv tehnic.


Attached thumbnail(s)
IMG_0373.JPG ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 1120

O fi ea varza la exterior,mancata de rugina,fara usi inchise ermetic,dar sa stii ca ma duce unde am nevoie fara nicio problema.

Principiul asta n-o sa mearga mult timp.O sa vina vremea cand o sa zica masina "mai,daca vrei sa te duc unde ai nevoie,mai ai si tu grija de mine".
bafta!

Salutare,si io am una din 96,ca si a ta..tot combi,nu-s masini rele...chiar deloc,si a mea a facut drumuri serioase mai ales vara...

Iti recomand plasticul de la pasajele rotilor din spate sa-l dai jos,sub el sigur se ascunde rugina,pe dedesubt cum se prezinta? pod pedalier,lonjeroane..astea..

Bafta cu dacia,si ai grija-n trafic..ca-i plin de "soferi".

Principiul asta n-o sa mearga mult timp.O sa vina vremea cand o sa zica masina "mai,daca vrei sa te duc unde ai nevoie,mai ai si tu grija de mine".
bafta!

Salut.
Cum spuneam,tehnic,masina se prezinta foarte bine:set nou maxim 5000 km cu el,pivoti,bucse,tiranti,bielete,etriere,placute de frana,pompa de frana noua,etc
Din punct de vedere al tablei,nu se prezinta chiar rau,dar pe viitor cand o sa strang bani pentru dansa,o sa ii aplic un tratament.

Iti recomand plasticul de la pasajele rotilor din spate sa-l dai jos,sub el sigur se ascunde rugina,pe dedesubt cum se prezinta? pod pedalier,lonjeroane..astea..

Salut.
Rugina sub plasticul ala de la rotile din spate este foarte multa,si chiar nu imi vine sa cred cum a lucrat atatia ani,pur si simplu parca ar fi fost o omida pe o frunza,asa de tare a mancat-o rugina acolo.
Chiar se poate vedea in a doua poza de unde incepe rugina,acolo fiind si singurul loc unde are rugina,in rest se prezinta bine la capitolul lonjeroane,pod pedalier.
Vreo recomandare cum as putea sa scap de rugina din zona respectiva?

Vreo recomandare cum as putea sa scap de rugina din zona respectiva?

Dai jos plasticele, tai coptura si sudezi alte elemente (daca mai gasesti gata facute), daca nu confectionate, vopsit si pe dedesubt teroson dupa ca cureti in prealabil pana la tabla.

This post has been edited by turbodxman: 30 May 2012, 09:54

Aici este singurul loc unde masina are rugina,dar are rugina cat pentru intreaga masina:


Attached thumbnail(s)
IMG_0739.JPG ( Size: 2.13mb ) Number of downloads: 1023

Cam in zona aia tre sa pui cricul pentru roata din spate,nu?Mai tine?

Numai am curaj sa bag cricul acolo ,ci il bag direct sub punte.

Mai bine sa il bagi sub punte sa nu te trezesti cu cricul prin interiorul masinii

Asa si fac.
Aici este o poza cu partea dreapta a masinii,care in anul 2009 a suferit un accident ce a necesitat schimbarea aripiei,contra aripei,si a farului.Meseriasul care s-a ocupat de ea cred ca a sudat suportul la far aiurea,ca are o pozitie stramba:

Attached thumbnail(s)
IMG_0673.JPG ( Size: 3.48mb ) Number of downloads: 473
IMG_0676.JPG ( Size: 2.74mb ) Number of downloads: 393

Vad ca esti incepator. Mai stai si tu cu ea un an si apoi cumpara-ti o masina.

ca sa o tii pe asta in conservare tre sa ii faci un tratament la tabla. tratament care te costa ceva banuti. altfel, o carpesti si ajungi de unde ai plecat.

bafta.

Ma gandeam eu ce se ascunde acolo,am dezmembrat o dacie din 89,si tot cam asa ceva am gasit sub plasticele acelea..se strange multa umezeala in locul ala...eu nu le am din fabrica la break-u meu,iti pun 2 poze sa vezi cum arata la mine locul ala

Deci..daca stai sa analizezi,ca sa o faci o masina cat de cat decenta,ai de schimbat elemente de caroserie la ea,care te va costa bani grei...acum decizia e a ta..daca ai acesti bani si daca esti dispus sa-i bagi in break,daca nu...ia sfatul colegului foarte in serios...mai tine-o 1 an si cumpara-ti alta....cu bani care ii bagi in asta,iti iei alta in stare mult mai buna ...stiu cum e cu valoarea sentimentala...daca nu vrei nici in ruptu'capului sa renunti la rabla,atunci tre sa fi constient de ce te asteapta

Din partea mea bafta si spor-n orice decizie iei.

This post has been edited by 1310CL: 31 May 2012, 19:48

Attached thumbnail(s)
Imagine0623.jpg ( Size: 354.05k ) Number of downloads: 367
Imagine0566.jpg ( Size: 441.78k ) Number of downloads: 322

Salut.
Imi cer scuze ca nu am mai postat,dar am fost foarte ocupat.
In tot acest timp,am decis,ca incepand din aceasta saptamana,sa fac niste mici upgrade-uri la daciuta,si anume:sa rezolv pragul ruginit,sa schimb bieletele de directie,geometrie roti,si in ultimul rand,un update,cu un carburator SOLEX.
Mai jos,am sa va arat cateva fotografii,cu un carburator care l-am inlocuit eu acum ceva timp,carburator care a fost cumparat de la REMAT,si l-am reconditionat ca la carte,in urma unui tutorial(excelent)care a fost postat pe YT de un membru al acestei comunitati.
Acum o intrebare:se merita pus un carburator Solex in locul celui Carfil?eu am vazut un topic Solex vs Carfil,dar nu am dedus mai nimic...dar pana la urma,vreau sa stiu,merge mai bine masina cu un carburator Solex fata de Carfil?se potrivesc jiglerele?difera mult consumul?mai trebuie sa mai stau toata ziua cu surubelnita in el?etc...



Attached thumbnail(s)
180320121183.jpg ( Size: 1.37mb ) Number of downloads: 302
190320121186.jpg ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 312
310520121312.jpg ( Size: 1.9mb ) Number of downloads: 333

Vopsirea nu e reconditionare, e o carpeala, nu are ce cauta vopseaua pe carburator.

Mai jos,am sa va arat cateva fotografii,cu un carburator care l-am inlocuit eu acum ceva timp,carburator care a fost cumparat de la REMAT,si l-am reconditionat ca la carte,in urma unui tutorial(excelent)care a fost postat pe YT de un membru al acestei comunitati.

Kitch maaaaaaare e carburatorul ala. Ti-l arat pe al meu proaspat reconditionat, doar spalat cu motorina si sters cu diluant si iti garantez ca arata de "n" ori la patrat mai bine ca al tau!

This post has been edited by aditza579: 4 Jun 2012, 11:33

Vad ca sunt luat la misto inca de la inceputul jurnalului,pacat ca este atata ura aici si nu se aprecieaza ca inca sunt oameni care incearca sa mai mentina in viata cate o dacie,in loc sa primesti sfaturi,esti luat la misto,pacat de forumul asta ca se duce de rapa cu asa oameni.

Aici este singurul loc unde masina are rugina,dar are rugina cat pentru intreaga masina:

Acolo doar spuma te mai ajută, ia legătura cu argon.

This post has been edited by Markos: 4 Jun 2012, 14:54

Attached thumbnail(s)
IMG_0739.JPG ( Size: 933.24k ) Number of downloads: 279

Vad ca sunt luat la misto inca de la inceputul jurnalului,pacat ca este atata ura aici si nu se aprecieaza ca inca sunt oameni care incearca sa mai mentina in viata cate o dacie,in loc sa primesti sfaturi,esti luat la misto,pacat de forumul asta ca se duce de rapa cu asa oameni.

desi ti se pare ca esti luat la misto , sunt pareri constructive(nu toate) evident .
cat despre carburator daca doar l`ai vopsit,nu prea e reparatie iar cat despre solex e bun atata timp cat e bine reglat ,valabil si in cazul carfilului.
Spor la reconditionat !

cam rau arata la tabla, dar daca motoru merge....restu poti sa le faci si pe parcurs

te felicit pentru dragostea pe care o ai pentru masinuta ,
si eu mai am un Break din '93, i-am refacut tablaria de cateva ori, si revopsita total de 3 ori pana acum, cred ca a fost ultima acum 3 ani, ca la cat corta o vopsire nu mai valoreaza masina atata
sincer o pastrez pentru ca este ieftina la intretinere, si mai ales pentru mers la "iarba verde" fiind foarte incapatoare.
odata pe an ma apuc si o bibilesc bine: frane, directie, carburator, delcou, bujii, joc culbutori, ulei, filtre,etc... anul acesta cred ca v-a trebui sa-i fac motorul. dar in rest se comporta bine, a trecut de fiecare data la ITP, (cu mici reveniri desigur).

Solexul este pt motor de 1289cmc si cum tu ai 1397 nu va fi masina prea sprintena.

Sa mai reinvii putin topicul acesta,incep prin a da cateva detalii despre break.
Momentan,este tras pe dreapta,nu mai circul cu el din septembrie:probleme la motor.
Am hotarat sa il reconditionez,dar totusi sunt putin in dubii,si de aceea as dori cateva sfaturi din partea voastra.
Vreau sa ii fac o reconditionare ca la carte,tehnic si vizual.
In jur la 8000 RON sunt dispus sa investesc in reconditionare.
Pentru inceput,am pus deoparte 3000 ron.
Reconditioanarea vreau sa o fac la cel mai bun service din Rosiorii de Vede.
Enumerez cam ce ar trebui facut la masina:
-schimbat praguri
-lonjeroane
-aripi
-masca fata
-usi,capota,haion.
-pedalier
-vopsit
Asta in mare...ca mai sunt si alte maruntisuri.
E mai bine totusi sa reconditionez masina cu caroseria asta,sau sa caut o caroserie mai buna,si sa fac transplantul de motor si cutie?
Mai jos atasez cateva poze cu breakul in starea actuala:



Attached thumbnail(s)
IMG_1575.JPG ( Size: 583.24k ) Number of downloads: 216
IMG_1578.JPG ( Size: 606.82k ) Number of downloads: 237
IMG_1580.JPG ( Size: 598.05k ) Number of downloads: 225
IMG_1582.JPG ( Size: 517.25k ) Number of downloads: 214
IMG_1583.JPG ( Size: 478.13k ) Number of downloads: 212
IMG_1585.JPG ( Size: 519.93k ) Number of downloads: 219

E mai bine totusi sa reconditionez masina cu caroseria asta,sau sa caut o caroserie mai buna,si sa fac transplantul de motor si cutie?

cel mai bine faci asta..parerea mea,iese treaba mai buna si iesi si mai ieftin...cu 2000 de lei cred ca gasesti un break in stare buna...

Chiar nu se merita-l'ai radiat, oricum ii platesti taxa de inmatriculare la inscriere, asa ca alta masina ar fi cel mai bun compromis-cu 3000 lei gasesti break chiar si din 2000- recomand cat mai noi, de evitat anii 92'-99'(chiar si 2000).

din pacate e ciur masina, lonjeronul rupt, necesita multa munca si multi bani\daca gasesti o caroserie si o poti trece in acte cu maxim 1500 roni nu ezita sa faci schimbul

Cel mai bine asa fac.
La cateva localitati de mine,este un centru de dezmembrari,si am vazut foarte multe dacii acolo,si inca in stare muuult mai buna ca a mea...cel putin vizual.
Multe lume imi zice:de ce sa investesti,cand poti sa iti iei alta? intrun fel asa e,ptr ca cu 4000-5000 ron gasesc o dacia 1310 impecabil...dar totusi...vreau sa simt si eu cum e sa reconditionez o masina.
Daca as pune alta caroserie,trebuie sa ma duc la RAR cu ea?sau daca este tinichigiu meserias,ia seria de la caroseria mea si o pune pe cealalata?
Later edit:
Totusi,nu imi vine sa cred cat de mult se poate degrada o masina.
Breakul meu a mai trecut printr-o reparatie capitala acum multi ani,dar a fost lucrata fff prost,si-au batut joc de masina.
Faceti o comparatie cum arata in 2011 si acum arata dupa 2 ani jumate:


This post has been edited by BennyORWO: 2 Feb 2014, 21:22

Attached thumbnail(s)
19082011792.jpg ( Size: 2.89mb ) Number of downloads: 261

din pacate pentru tine TREBUIE RAR
altfel ai probleme la itp, nu exista meserias, si iti trebuie si acte ceva de la masina donatoare nu stiu exact procedura, dar prin 98 bunicul meu a patit-o cu dacia din 79 pe care o vanduse fara acte , cand sa faca actele la vre-un an masina avea caroseria schimcata fara ca el sa stie, au fost probleme atunci la rar, nu te juca cu asta , mai bine iei motorul si=l pui pe o caroserie existenta , sau alta masina in mintile ei
cauta pe net ca exista sa vezi ce iti trebuie, la dacie seria de sasiu e pe contraaripa stanga parca
oricum bafta