Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope VARA

impresionant, decat ca good year a cumparat pe dunlop, nokian iese in teste peste alea middle/premium.

impresionant, decat ca good year a cumparat pe dunlop, nokian iese in teste peste alea middle/premium.

Iar Bridgestone au dat cauciucuri si pentru F1.

las-l in pace...el crede ca masina lui franeaza ca bobul..habar nu are ca singurul punct de contact intre masina si asfalt este suprafata de contact a gumei.

Gumele Eco sunt proaste rau pe apa, gumele chinezesti sunt mai proaste, gumele de pret mediu sunt ok pentru un Fluence care nu are abilitiati prea sportive, iar gumele produse de firme consacrate sunt pentru genul de oameni care stiu ca un ban in plus face diferenta intre poc si berea rece dupa un drum parcurs.

Fiecare isi pune ce vrea pana la urma si dupa cat ii bugetul...

Bine ca m-ai luminat cu punctul de contact, eu tot aveam impresia ca masinile sunt cu 2 tipuri de franare. La astea mai proaste gen Renault credeam ca se deschide portabajul actionand ca un fel de eleron la franare in general iar pentru ceva mai urgent se deschide o parasuta in spate oprind masina brusc. La Mertan credeam ca se ridica rotile la franare si masina atinge cu partea de jos asfaltul iar in caz de urgenta baga in asfalt o ancora. Da mai asa, e nu stiam eu de ce s drumurile proaste pe la noi.

Daca tu ai impresia cu gumele alea consacrate (ma gandesc ca te-ai referit la michelin, continental etc) fac diferenta de care zici tu, e o chestie doar de marketing. Nu vorbesc de comparatie Kumho, Barum vs Michelin. Ci de comparatii d-astea gen Michelin vs Goodrich, Dunlop vs Goodyear si altele. Doar ca scrie premium pe ele, asta nu inseamna ca e mare diferenta de zici ca mori daca folosesti altceva non premium. Diferentele astea ce zici tu se simt la viteze mari, masini pentru plecat cu scart de la semafor etc. Lasa-ma cu genul de oameni care stiu diferenta dintre premium si non premium la o masina low cost ca au fost impresionati de reclama aia cu cainele si cu moartea cu coasa la ce bine franeaza premium.

Cand eram mai tanar si lucram intr-un domeniu prin care vizitam fabrici, uzine etc s-a nimerit sa fiu si la una pe productie anvelope. Si am intrebat si eu pe unu de p-acolo de diferenta dintre premium si non-premium la acelasi brand si cica, doar de nume. Pretul mare poate avea ca sursa si altceva decat cel de productie.

In fine, ce am ales a contat si faptul de disponibilitate imediata pentru ca am de facut un drum in Olanda urgent si cu siguranta merg si pe ploaie si daca nu mai scriu p-aici inseamna ca ai avut dreptate, gumele facand diferenta intre viata si moarte. Iar pe 205/55/R17 cu greu gasesti ceva pe stoc si poate dura ceva mai mult de o saptamana. La cele pe 15, 16 se gasesc mai usor.

Si am intrebat si eu pe unu de p-acolo de diferenta dintre premium si non-premium la acelasi brand si cica, doar de nume.

Nu vreau sa fiu carcotas da mai exact ce ai intrebat tu atunci? Diferenta dintre Michelin si Michelin premium?

Acelasi producator. Poate asa e mai clar.

In final ce ti-ai luat?

Ca si exemplu avem Continental cu "low cost-ul" Motrio => putem sa le echivalam. Din ce am vazut la premuim dezvolta modele noi, materiale noi etc. la low-uri aplica profilul vechi al premium-ului.

Un exemplu ar fi "goodyear vector 3" de pe timpul lui pazvante si noul "Sava Adapto"

Am luat Nankang cu care am facut deja vreo 6000 km. Nu am observat nicio diferenta fata de cele dinainte, Continental. Primii km am crezut ca sunt cam moi si la viteze mari (80+) se simtea ca ceva nu era bine, dar am facut presiunea la rece cu 2.4 si apoi n-am mai avut probleme (initial erau la 1.9 si 1.8 pe fata).

salut. intre continental premium contact 5 205 60 16 si brigestone turanzaT001 XL,voi ce ati alege? mai ales ca vine vara.....

Trebuie sa cumpar si eu, as alege (si voi alege) Continental-ul. Are aderenta mai buna pe ud, la franare. Sunt apropiate, dar din cate am studiat Continental e usor peste.

gasit cu 380 bucata 2018,facute in portugalia

nu incearca nimeni 225 55 16?iar sunt eu primul?

si garcea?


This post has been edited by gratian.bran: 1 Mar 2018, 07:51

tace ca .....in iarba.pe clio3 am 195 55 16 de ani buni dar nu a verificat niciodata nimeni

inseamna ca iei ITP pe spaga ... ca acolo 100% se verifica

corect.cand pe strada sunt atatea rable non euro poluante inclusiv locomotive non euro si cand aeronavele nu au nici o interdictie la poluare si sunt destule vechituri la lowcost,nu cred ca eu pot schimba lumea cu anvelope un pic mai late.apropo a atins sotia cu coltul barii pe cineva iar la asigurari nu a verificat anvelopel la dimensiuni,doar sa fie de iarna.
pe megane 2 aveam 205 60 16 si asta ani buni si nimic.totul este sa nu exagerezi.

This post has been edited by 75AIM: 1 Mar 2018, 20:07

nu pot sa iti doresc decat multe controale rar in trafic ...cu asa atidudine .. de eu sa ma rezolv ... nu ma mir ca merge tara asta asa cum merge .. si macar atunci nu mai fa afirmatii de genul nu m-a intrebat nimeni de sanatate ...atat timp cat acolo unde te intreaba tu tratezi treaba romaneste cu spaga ..

This post has been edited by cj98czh: 1 Mar 2018, 22:13

romania,undeva in Balcani..... si continuarea:..trec peste tine daca nu am incotro...

nu pot sa iti doresc decat multe controale rar in trafic ...cu asa atidudine .. de eu sa ma rezolv ... nu ma mir ca merge tara asta asa cum merge .. si macar atunci nu mai fa afirmatii de genul nu m-a intrebat nimeni de sanatate ...atat timp cat acolo unde te intreaba tu tratezi treaba romaneste cu spaga ..

Aici se vede diferenta dintre Cluj si Constanta...si nu pot sa fiu decat 100% de acord cu tine.

continuind ideea, in 2016 cind am luat agregatu, la certificarea RAR, in iunie aveam anvelopele 205 55 16, neconforme cu ce dadea pe carte la masina,iar inginerul de la RAR nu a zis nimic;ulterior am aflat cum sta treaba cu dimensiunile anvelopelor , si de aici dorinta d a deveni ,,legit"(-fara sa dau spaga, iar asta este alta discutie). drumuri bune.

Daca varianta de masina are omologare pentru RO pentru mai multe dimensiuni, se cere/obtine de la Renault o hartie care sa ateste asta si se merge la RAR unde contracost ti se trec toate dimensiunile omologate de producator.

Nu stiu cum se face controlu RAR in trafic la Cluj, dar in mod sigur no sa opreasca masina lui 75AIM.
Stim si noi ce masini se opresc. Dupa care se lauda cu activitatea lor ...productiva...

Nu stiu cum se face controlu RAR in trafic la Cluj, dar in mod sigur no sa opreasca masina lui 75AIM.
Stim si noi ce masini se opresc. Dupa care se lauda cu activitatea lor ...productiva...

la RAR se opresc mai ales jafurile de bg sau dacii vechi de unde se pisca cate ceva.sansele sa gaseasca ceva defect sunt mari pe cand la o masina noua sunt mici sanse.eu ce anvelope am propus sunt alternative la cele originale doar ca mai late,deci mai stabila masina.cu ce gresesc nu inteleg....da cu nerespectarea unei legi tampite ce te obliga sa ai pe masina ce ai in carte.apropo pe noul talon nu sunt anvelopele trecute deci garcea o fura acilea.si chiar daca la clio ma ia rar ma duc si scot dimensiunea asta alternativa de la renault si contest treaba.eu credeam ca ca lumea in cluj e mai destupata la minte dar m-am convins de ce incuiati in legi sunt.toti seamana cu boc-mare om mare caracter.

This post has been edited by 75AIM: 2 Mar 2018, 15:27

la RAR se opresc mai ales jafurile de bg sau dacii vechi de unde se pisca cate ceva.sansele sa gaseasca ceva defect sunt mari pe cand la o masina noua sunt mici sanse.eu ce anvelope am propus sunt alternative la cele originale doar ca mai late,deci mai stabila masina.cu ce gresesc nu inteleg....da cu nerespectarea unei legi tampite ce te obliga sa ai pe masina ce ai in carte.apropo pe noul talon nu sunt anvelopele trecute deci garcea o fura acilea.si chiar daca la clio ma ia rar ma duc si scot dimensiunea asta alternativa de la renault si contest treaba.eu credeam ca ca lumea in cluj e mai destupata la minte dar m-am convins de ce incuiati in legi sunt.toti seamana cu boc-mare om  mare caracter.

Masina nu devine neaparat mai stabila daca pui anvelope mai late...este o prostie sa crezi asta, iar faptul ca tu ai niste dimensiuni in cartea masinii se datoreaza unor ingineri care au calculat exact de ce are nevoie masina. Crezi ca nu puneau aia 225 din fabrica daca era mai bine? Si da...noi ardelenii suntem mai incuiati in legi, pentru ca legiile sunt singurele care teoretic iti asigura bunastarea personala. Chiar nu iti doresc sa vi cu frankensteinu tau de masina prin ardeal si sa faci un accident. Iti garantez ca aici asigurarea te purica la sange, pentru ca legea e lege.

Am terminat aici, nu vreau sa intru in polemici cu tine pentru ca nivelul tau este egal cu cel al unui bob de mazare.

salve , am tot contipremiumcontact 5 vara , foarte multumit , tin bine la frinare in disperare....acum am avut yokohama wet and dry iarna , sunt la limita uzurii , nu mai vreau patinau pe uscat la demaraj mai accentuat , pentru sezonul urmator trebuie alti ,,sosoni" stau la dubii intre Continental WinterContact TS 850P si dunlop sp winter sport 5 , pretul e cam la fel...ceva impresii de la cei care le-au avut? alte recomandari? (teste iarna ) multumesc.

Hankook vad ca nu sunt