Outline · [ Standard ] · Linear+ 320 dA E90 JOY, Un altfel de romb

@Leolache - ms pentru recomandare, ce pret are si unde se gaseste? @Alex4u- il foloseam la vechea masina si am vrut sa fac o comparatie cu mr leather, am facut o portiune mica mr leather si o portiune lapte doina, mr leather a castigat. This post has been edited by chitsro: 10 May 2014, 19:15

@Leolache - ms pentru recomandare, ce pret are si unde se gaseste?

@Alex4u- il foloseam la vechea masina si am vrut sa fac o comparatie cu mr leather, am facut o portiune mica mr leather si o portiune lapte doina, mr leather a castigat.

This post has been edited by chitsro: 10 May 2014, 19:15

Cu placere! Costa undeva la 30-35 RON si se gaseste la Cora (foarte probabil si in alte hypermarket-uri).

Intre timp am descoperit si de unde era uruitul, o janta era stramba si anvelopele sunt ovalizate, oricum aveam de gand sa le schimb..(inca nu m-am hotarat daca sa merg pe 16 sau 17")

In trafic bara la bara am avut un varf de 97 de grade C la temperatura lichidului de racire, ar trebui sa-mi fac griji?

IMG_0521.jpg


This post has been edited by chitsro: 17 May 2014, 12:42

nimeni? e temperatura mare?

pe forumul bmw ce zice lumea?

ps la reno nu se misca mai departe de juma (cel putin la al meu).

nu cred ca e fabulous de mare, normal e undeva la 90, antigelul stiu ca duce pana pe la 120 (poate aberez).
Mai bine intreaba la mechanic, eventual intreb si eu cand iau masina diseara de la reparat.
iti zic mai pe seara ce mi-o zis.

Nu trebuie sa-ti faci griji. E in intervalul normal. Sub presiune apa fierbe binisor peste 100 de grade.

eu n-am reusit nici in cele mai crunte aglomeratii pe canicula sa sar de 96 la tractor, si asta in conditiile in care nu sunt sigur ca termostatul e in mintile lui si mai si inchide..pe transfagarasan la fel, i-am dat in goarna si am vazut ca sus erau capotele ridicate, se completa cu apa, am ridicat-o si eu si nici macar ventilatorul nu plecase..deci mi se pare mult pt diesel

la 528i am vazut si 103, la 520i nu sare de 94,deci ce sa zic..fa urmatorul experiment, cand ajungi la destinatie cu ea peste 94-95 tine-o cateva minute pe la 2500 si vezi daca nu scade brusc ( deschide termostatul) sau pleaca ventilatorul electric..

Eu propun urmatorul experiment: lasa in pace meniul ascuns si o sa vezi ca totul functioneaza in buna regula.

Ce nu stii, nu-ti dauneaza

ps la reno nu se misca mai departe de juma (cel putin la al meu).

La multe marci printre care si BMW indicatoarele sunt puse chiar sa arate, nu la misto ca la Renault, ori ca ai 70 de grade ori 120 acul e tot acolo.

Mi se pare totusi mult pentru un diesel, mai citisem despre termostat obosit si de aici panica sa nu fiarba apa... temperatura a fost 97 timp de cateva secunde cand mergeam bara a bara..

Multumesc pentru pareri.

@argon: sigur ca da. Tot cu meniul secret de la alte masini o sa vezi ca indicatoarul de temperatura de la bord e pus tot orientativ.

This post has been edited by marksman: 27 May 2014, 15:23

colegu am uitat sa intreb la mecanic.

edit - m-am conversat telephonic cu dom mechanic, zice ca daca masina are vre-o problema ti-ar zice.
se aprinde imediat in bord daca nu-I convine ceva.
deci nu tre sa iti faci griji.

This post has been edited by pishky: 28 May 2014, 09:29

ok, ms de info.

Intre timp masinuta a ajuns la 214 000 km, merge foarte bine. Nu am reusit sa gasesc in Cora solutia pentru piele recomandata de userul @Leolache, mai caut. Am descoperit si o spalatorie self wash foarte ok, Petrom V de la Nicolae Grigorescu unde pot sa spal masina singur fara sa ma grabeasca nimeni, presiunea este undeva la 100 bari si samponul este sonax. Intentionez sa cumpar si o solutie de prespalare pentru ca samponul nu este foarte puternic.

Attached thumbnail(s)
10486494_762345533808016_1303197705_n.jpg ( Size: 132.13k ) Number of downloads: 890

Solutia aia ai sa o gasesti sigur in supermarket, tot din aia folosesc si eu (cand imi aduc aminte).

Daca vrei ceva bun pentru piele gasesti aici, produse profi


http://www.pro-detailing.ro/intretinere-in...le-c-18_28.html


La fel si pentru prespalare.

pot sa spal masina singur fara sa ma grabeasca nimeni

Cate jetoane bagi la o sedinta?

Nu stiu daca ati citit articolul (de acum cativa ani buni) al lui Liiceanu, vorbind despre BMW-ul lui. Il redau aici:

"Stimate domnule Cristian Teodorescu,

Cotidianul din 25 mai a.c. a publicat, sub semnatura doamnelor Raluca Ion si Steluta Voica, un articol despre „masinile scriitorilor“. Desi se mentioneaza ca am refuzat sa particip la „ancheta“ initiata de ziarul dumneavoastra, in textul amintit se vorbeste despre masinile „pe care le am in posesie“ si se pomeneste (lucru care mi s-a parut total impudic, intrucit tine in mod strict de intimitatea mea si a celor doua masini) chiar si numele lor: Siegfried (BMW-ul) si Marcello (Alfa Romeo).

Pina aici, treaca-mearga. Mi-am inghitit supararea facind unele reflectii despre felul in care se incalca viata intima a oamenilor in Romania zilelor noastre. Intimplarea face insa ca, din neglijenta (eram si foarte obosit), am uitat numarul din Cotidianul (deschis chiar la pagina cu pricina) pe scaunul de piele de culoarea antracitului din dreapta mea (ma aflam in Siegfried), unde, dupa lectura, il aruncasem plin de suparare.

Am revenit dupa 15 minute. Am pus cheia in contact si, pentru intiia oara in doi ani, motorul nu a pornit din prima. Am simtit ca ceva nu e in regula. Inima a inceput sa-mi bata mai repede si pe frunte mi-au aparut citeva broboane de sudoare. Nici mormaitul inconfundabil al lui Siegfried, mugetul acela infundat, amestec de furtuna ce sta sa inceapa si de monstru marin in calduri, nu mai era acelasi. Ochii mi-au alunecat pe ziarul abandonat de pe scaun si dintr-o data am inteles: in sfertul de ora in care lipsisem din masina, Siegfried citise articolul! Exact lucrul de care ma temusem - ca Siegfried ar fi putut afla cumva de articol, dar eu ma gindeam la o discutie neatenta, purtata pe tema asta in masina sau in preajma ei - se petrecuse.

Mai mult ca sigur ca o sa va intrebati ce anume l-ar fi putut supara pe Siegfried atit de tare (si ce l-a suparat efectiv dupa citire) in articolul scris de cele doua gratioase doamne de la ziarul dumneavoastra. Ei bine, in primul rind - pentru ca dupa o vreme a binevoit sa-mi explice ce s-a intimplat in absenta mea si a recunoscut ca citise articolul - l-a scos din sarite poza din ziar. Imediat si-a dat seama ca nu e a lui. Cum si-au imaginat cele doua gratioase autoare ale articolului, fie si pentru o clipa, ca Siegfried s-ar fi putut lasa inselat atit de copilareste? El a observat de indata ca era vorba de poza unui impersonal BMW, luata de pe Internet si pusa in ziar. (Ziarul dumneavoastra a trisat, domnule Teodorescu, a trisat si nu stiu daca am sa-l pot opri pe Siegfried sa va dea in judecata pentru lezare de imagine si de identitate).

Bineinteles ca l-a scos din minti si faptul ca – sta scris acolo! - el, Siegfried, ar fi facut parte din Seria 5! Acum imaginati-va si dumneavoastra o clipa, dle Teodorescu, ca ati fi avut, sa zicem, 90 de kilograme si ca dupa o dieta complicata ati fi reusit sa atingeti greutatea mult visata de 78 de kilograme, cea pe care o avuseserati in plina forta si tinerete, in jurul virstei de 28 de ani. V-ar placea sa va puna cineva numele in ziar sub o huiduma de 90 de kile? Pai Siegfried, domnule Teodorescu, face parte din Seria 3. Este un 330 xd. Ceea ce inseamna ca are talie medie, 3 litri capacitatea cilindrilor, 230 de cai-putere, tractiune pe patru roti si motor diesel. E suplu, domnule Teodorescu, este suplu ca o sageata care s-a dat de trei ori peste cap si s-a prefacut in sotul unei antilope gnu. Nu are burta, domnule Teodorescu, ca fratii lui din Seria 5 despre care, fie vorba intre noi, toata lumea stie ca sint masini de racheti si de recuperatori. Or, Siegfried, draga domnule Teodorescu, este masina de fenomenolog trecut prin scoala pilotilor de Formula 1, este un ogar afgan care ajunge la 100 pe ora in 6,3 secunde, tinind in timpul asta Sein und Zeit in gura si fiind capabil sa ti-l povesteasca dupa ce a trecut linia de sosire!

Va veti fi intrebind de ce il cheama Siegfried. Evident ca de la eroul nibelungic, dar mai ales pentru ca in numele sau se imbina victoria (Sieg), binecuvintarea (Segen) si pacea (Frieden). Fiecare cursa a lui Siegfried pe Valea Oltului este o victorie a inteligentei suple, repurtata cu binecuvintarea Celui de Sus asupra sufletului involburat al celui de la volan. Adevarul e, domnule Teodorescu, ca Siegfried imi coboara pacea in suflet."


Superb!

Si de Marcello unde aflam?

@Cdadan- bag in 3 sau 4 jetoane. adica fix 9 sau 12 lei. Stiu ca per total ies aproape de pretul unei spalatorii. Diferenta este ca ca sunt meticulos si imi place s-o spal singur.

ps: am incercat si la Lukoil & omv si mi se pare cel mia ok la Petrom: La lukoil nu are putere si samponul este mult mai slab, la omv este 5 ron o fisa pt 3 minute.

Am incercat si eu o data la omv, cand masina nici nu era prea murdara. Desi m-am grabit maxim, am ramas cu samponul pe masina si m-am dus sa mai iau o fisa. De atunci m-am lecuit, decat sa dau 10 lei s-o spal singur si la repezeala (in 6 minute) mai bine dau 12 la spalatorie, plus ca astia mai spala si presurile, mai sterg pe langa un cheder, d-astea.

Sa nu uit, petrom v-urile nu s-au rebrenduit, unele in omv, altele in petrom simplu?

Salut, am văzut soluţia respectivă de piele la Carrefour Orhideea săptămâna trecută.

Multumesc pentru pont,o sa ajung zilele urmatoare. In alta ordine de idei am gasit jantele aceasta la un pret ok dar nu sunt sigur daca se potrivesc pe e90:

http://olx.ro/oferta/jante-bmw-ID1yHZw.html#7fc4712d91

Initial voiam pe 17 dar ma gandesc sa le tin pe aceatea pentru iarna si la anul cumpar pe 17 syle 188:

http://f30.bimmerpost.com/forums/e90garage...E90_330i_01.jpg

Ce parere aveti? sa merg pe 16 sau sau mai astept si sa fac un efort si sa merg pe 17? (pe 17 nu am anvelope)

This post has been edited by chitsro: 4 Jul 2014, 11:14

Sunt frumusele, dau bine pe masina si la banii astia, daca iti iei la anu pe 17" se merita sa le ti pentru iarna.

Eu as lua pe 16. Avantajele tin in principal de confort mai bun pe drumurile noastre, pret mai mic al anvelopelor/montajului/echilibratului, rezistenta mai mare la socuri.
Pentru cele de 17 singurul avantaj real e aspectul. Daca pentru aspect esti dispus sa sacrifici alte chestii e decizia ta.

Sunt constient de acest lucru, este un compromis 17" . Dar tinand cont ca voi avea stabilitate mai buna si arata mai bine cred ca merita.

Incepand cu E36 toate au prindere 5x120, trebuie verificat doar ET-ul.
Daca vrei confort jantele pe 16 sunt perfecte, daca vrei stabilitate minim 17. Iar daca vrei mai mult iti trebuie jante si cauciucuri de dimensiuni diferite fata-spate.(225/45/17 fata si 245/40/17 spate)

Astazi(214140 km) am cumparat urmatoarele:

-pompa apa Hepu
-5 l antigel Hepu
-5 L apa Distilata
-curea accesorii Gates


As vrea sa mai schimb si filtrul epurator dar inca nu mi-am dat sema ce model am, daca am de plastic sau cu pasla. Cele afetermarket sunt oare ok? Am gasit Vaico si AIC la 160 de ron, cel original la 250.