Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 2: scurgeri de ulei, ...ii dau foc

aceasi problema o am si eu ma inebuneste total cu pierderile de ulei....cam la o sapt pun un litru de ulei completare...nu pot sa imi dau seama pe unde curge pentru ca totul e numai ulei...uneori nu pierd nici un gram cu saptamana alteori cand plec 5 km ma opresc si stau cu motoru pornit in parcare 5 min daca ma uit am un pahar de ulei pe jos...

aceasi problema o am si eu ma inebuneste total cu pierderile de ulei....cam la o sapt pun un litru de ulei completare...nu pot sa imi dau seama pe unde curge pentru ca totul e numai ulei...uneori nu pierd nici un gram cu saptamana alteori cand plec 5 km ma opresc si stau cu motoru pornit in parcare 5 min daca ma uit am un pahar de ulei pe jos...

daca se poate

foto

Da domne, curat!

P.S: parfuuuuum sa faci distributia la ala. Daca te chinui putin intra mecanicul intre motor si caroserie

aceasi problema o am si eu ma inebuneste total cu pierderile de ulei....cam la o sapt pun un litru de ulei completare...nu pot sa imi dau seama pe unde curge pentru ca totul e numai ulei...uneori nu pierd nici un gram cu saptamana alteori cand plec 5 km ma opresc si stau cu motoru pornit in parcare 5 min daca ma uit am un pahar de ulei pe jos...

Iti zic eu la diesel de unde pierde ai umblat la turbina cumva ?
Verifica teava retur turbina ..
ori teava care intra in bloc motor are un o-ring care se cam duce ...

Lui i-ai zis, acu' zi-mi si mie )

Tre' sa-ti pui si tu turbina ca sa-ti curga si tie pe acolo ... ... sau doua , ca tu esti cu V6

This post has been edited by boeru_laurentiu: 29 Mar 2014, 19:28

Am eu dar la mine e uscat.
Melcule, i-ai dat de cap sau nu?

Inca nu, dar nici nu prea am mai avut timp de ea. Cert este ca am facut vreo 900 km si doar 2 cerculete cazute pe bord. Deci a fost si de la variabile, mai ales ca acum in zona distributiei e curat.

Bun, revenind ... care este probabilitatea sa curga pe la garnitura de chiuloasa ? Daca se intampla ceva acolo nu trebuia sa am ulei in apa sau apa in ulei ?

Cam asa arata garnitura de pe spate :
2221811_1.jpg ( Size: 22.89k ) Number of downloads: 681


Ma gandesc, cat de ghiduș sa fie uleiul ala sa ocoleasca toate traseele de apa si sa iasa pe afara ?

Se pare totusi ca mai am 2 variante posibile: garnitura chiuloasa cu probleme sau bloc motor fisurat.
Acum pun in balanta daca sa mai o iau iar de la zero, distributie, curele, ulei, antigel, morti, sfinti si dumnezei la munca (apropos, stie cineva de unde fac rost de un cerc din acela gradat ? (nu stiu cum se numeste exact, dar o sa pun o poza). Pentru fulii am avut una de imprumut, dar nu mi-o mai da ca cica are nevoie de ea
Apoi e si rectificarea (care am inteles ca e vreo 2,3,400 lei), garnitura in sine si aia vreo 250 lei. Bag picioarele, mai bine iau un motor de-a gata si aia e.

Asa arata discul respectiv
40099_ATG.jpg ( Size: 278.2k ) Number of downloads: 721

Mai bine il repair pe al tau, nu stii peste ce motor poti sa dai si sa fie nevoie sa-l repari si pe ala.

merci de raspuns, nu am umblat niciodata la turbina

Buna ziua!
Nu reusesc sa gasesc o pagina, in care se descrie procedeul de demontare a voletului de inabusire (piesa rotunda din dreapta conductei http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&type=post&id=27325) si de reparare, in asa fel incat sa nu mai scape mult ulei.
Mentionez ca mie pe la aceea "pastila" imi scapa mult ulei, si masina as vrea sa o pastrez. Pagina mi-a aratat-o colegul care m-a indrumat pe acest forum, insa acum nu pot da de el.
Cu multumiri,

Buuun, ajung si eu aici, la dat foc cu tot cu ulei.

Pe unde poate sa imi curga? A inceput de vreo 2 zile sa piste ulei grav. In afara de returul turbinei, pe unde ar mai putea sa scurga ulei?
1.9 DCI

Mentionez ca turbina nu are joc, epuratorul de gaze trimite gazele intr-o sticla (experiment).

Vezi conducta de ulei de la turbina cea de inalta presiune sau garnitura de la baie.

nu aveti idee careva de un adeziv puternic de metal-metal?

La mine trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii;

- rezistenta la vibratii

- rezistenta la temperaturi inalte

- presiunea nu este mare in zona

Imi curge ulei din chiuloasa, de la capacul ax cu came. Nu am bani si timp sa mai desfac la motor nimic.

incearca poxipol ca adeziv pentru metal e perfect dar nu garantez ca rezista la vibratii sau temperatura sau incerca silicoane din gama Sika .

Am avut aceeasi problema ulei pe scut si scurgeri pe pamant in parcare.
In final la mine a fost de la garniturii termoflotului.Nu am gasit inca garnitura dar am pus sub garnitura veche un strat de silicon si de 3 zile nu mai am scurgeri.

up

I-as da foc ,dar am investit prea mult in ea..... deci daca rezolv cumva problema mea cu ajutorul vostru ,promit ca la toti lagunistii le fac cinste ...subiectul in cauza...motorul 1,9dCi 81kw 110cp an fabricatie 2005...reparat si pornit...super bine pana aici,functioneaza de zici ca-i benzinar,dar....CURGE ULEI, SI MOR DE NERVI SI CIUDA...piese noi in el..segmenti goetze,cuzineti r1 palier+biela,semering palier volanta nou,semicuzineti arbore cotit noi,termoflot nou,stropitori ulei noi,garnitura chiulasa noua,garnitura baie ulei noua,semering distributie nou,garnitura capac semering noua,capac semering nou,curea distributie noua,o-ring si garnituri cupru noi la teava tur ulei turbo ,verificat turbo,spalate si suflate tevile tur-retur turbo,pompa de apa noua.Piesele noi le-am cumparat de la reprezentanta RENAULT BRASOV.......SI IMI CURGE ULEI PE LA CAPACUL UNDE VINE MONTAT SEMERINGUL DE LA DISTRIBUTIE.CAM IN DREPTUL UNDE SE APROPRIE POMPA DE APA DE CAPACUL CU SEMERINGUL DE LA DISTRIBUTIE.Pentru cei care au mai desfacut acest tip de motor si stiu ,curge prin zona unde e orificiul din blocul motor care asigura trecerea uleiului din motor spre teava tur de la turbo......

This post has been edited by ssf99bv: 24 Dec 2015, 18:21

Attached thumbnail(s)
IMG_20151221_140348.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 405