Outline · [ Standard ] · Linear+ diagnoza, situatie de neglijat sau...?

CIRCUIT COMANDA RELEU ACTUATORI,CIRCUIT RELEU POMPA DE BENZINA,CIRCUIT INJECTOR 2 ,CIRCUIT INJECTOR 3,CIRCUIT ELECROVANA PURJARE PRIN FILTRU ACTIV,CIRCUIT INCALZIRE SONDA OXIGEN AMONTE aceste probleme sunt date de calculatorul masinii la o diagnoza renault banuiesc ca sunt grave ,inginerul mi a zis ca e posibil din cauza oxidarii unei mufe sa dea asa erori ,dar problema e ca am consultat si carete masinii de pe forum si martorul dim bord care mi se tot aprindea e martorul de la injector ala cu robinet si cu un stop in interior astept sfaturi colegi va multumesc,inginerul mia cerut 500 lei pt o alta diagnoza in calculatorul masinii si nu dispun ca acum buzunarele mele sunt praf

CIRCUIT COMANDA RELEU ACTUATORI,CIRCUIT RELEU POMPA DE BENZINA,CIRCUIT INJECTOR 2 ,CIRCUIT INJECTOR 3,CIRCUIT ELECROVANA PURJARE PRIN FILTRU ACTIV,CIRCUIT INCALZIRE SONDA OXIGEN AMONTE aceste probleme sunt date de calculatorul masinii la o diagnoza renault banuiesc ca sunt grave ,inginerul mi a zis ca e posibil din cauza oxidarii unei mufe sa dea asa erori ,dar problema e ca am consultat si carete masinii de pe forum si martorul dim bord care mi se tot aprindea e martorul de la injector ala cu robinet si cu un stop in interior astept sfaturi colegi va multumesc,inginerul mia cerut 500 lei pt o alta diagnoza in calculatorul masinii si nu dispun ca acum buzunarele mele sunt praf

Da cu spray contact in mufe.

Nu sunt 100% sigur, dar eu cred ca toate astea au doua puncte comune si anume ECU si cutia cu relee si sigurante de pe partea soferului. Nu ar strica sa arunci o privire la mufele de pe acolo.

aveti dreptate colegi ca in urma unei diagnoze mi a gasit multe circuite contacte azi am gasit una din problemele care ma deranja si avea efect asupra bunei functionari a masinii, in mufa de la portiera dreapa fata jos de la stalpul masinii am gasit pini oxidati ingrozitor uimitor ce poate face un spray de contacte va multumesc tuturor pt ajutor.

This post has been edited by catalin1: 10 Mar 2014, 19:22

Mufa din usa pasager nu are treaba cu defectele sesizate de testare (exceptie primele 2).....in schimb contactele corodate prin mufe sunt "normale" la masina din 2000.

@+

acum ramane sa descopar unde se afla rampa de injectoare si mufele de la alimentare curent,oricum colegi se simte diferenta de la cum era oxidade si cum pornea fata de cum e acum e o diferenta mare si o realizare azi am descoperit o alta problema compartimentul de sigurante de langa baterie am gasit oxidaj la greu pe sigurante,mai ramane sa descopar unde se afla circuit elecrovana purjare prin filtru activ,si circuit incalzire sonda oxigen amonte intrebarea mea este unde gasesc circuitele astea sau pe unde trebuie sa umblu va rog sa ma ajutati ,

This post has been edited by catalin1: 11 Mar 2014, 15:18

sal astazi am descoperit marea problema a intrruperii in forta a masinii o mufa de la unul din injectoare era partial rupta cauza fiind intreruperea in sarcina a masini ,acum cand am desfacut toate mufele cea cu pricina sa rupt de tot de pe injector vreau sa stiu ce sa fac  sa o lipesc si daca pot porni asa in trei injectoare am nevoie de ajutor mult ,va rog se sa fac ca sa fie bine motorului sa nu fac si mai grava situatia decat este ,

Ti-am pus mesajul aici, nu mai era nevoie de inca un topic ..

This post has been edited by cj98czh: 13 Mar 2014, 13:52