Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope pentru SUV 4x4, Ce anvelope alegeti ?

Am o mare dilema in alegerea anvelopelor de iarna. Pe masina pe care am cumparat-o, am 2 anvelope Michelin Latitude Alpine in stare foarte buna. Dar ce-i drept nu ma prea inspira forma profilului. Am un feeling ca NOKIAN WR SUV3 215/60R17 100H ar fi OK deoarece sunt abia inventate. M-am jurat ca nu mai ma iau dupa ADAC dupa ce mi-am luat teapa odata cu Nankang. Voi ce ati alege sau ce experiente aveti cu ele ? Dar cu ce anvelope v-ati incaltat tractorasele ? Le-ati mai cumpara odata pe aceleasi ?

Am o mare dilema in alegerea anvelopelor de iarna. Pe masina pe care am cumparat-o, am 2 anvelope Michelin Latitude Alpine in stare foarte buna. Dar ce-i drept nu ma prea inspira forma profilului.
Am un feeling ca NOKIAN WR SUV3 215/60R17 100H ar fi OK deoarece sunt abia inventate.
M-am jurat ca nu mai ma iau dupa ADAC dupa ce mi-am luat teapa odata cu Nankang.

Voi ce ati alege sau ce experiente aveti cu ele ? Dar cu ce anvelope v-ati incaltat tractorasele ? Le-ati mai cumpara odata pe aceleasi ?

Chiar daca nu sunt puse pe un X-trail, Michelin Latitude Alpin sunt excelente, n-am avut nicio problema cu ele nici pe zapada, nici pe ud. Alte anvelope de iarna pentru SUV n-am avut ocazia sa folosesc, Michelin inca rezista

This post has been edited by Synyster: 9 Nov 2013, 19:21

Eu am avut Michelin Alpine pe un Opel Astra H. Pe o sosea cu piatra cubica si acoperita cu polei radeam de un Santa Fe mergand 4x4, si el dealtfel tot cu gume de iarna dar alta marca (Sava).
Dar ... Astra H are un sistem de ESP extram de predictiv si senzational de bun.
La X-Trail mi se pare mult intarziat si parca nu se bazeaza si pe ABS ci numai pe transferul de sarcina; fapt care inseamna pierderi de timpi extrem de pretioase.
Am mai auzit ceea ce eu banuiesc a fi basme; "ca acest sistem comparativ cu alte sisteme, este ca transferul cuplului motor se realizeaza nu doar la pierderea aderentei ci si proactiv, la accelerare, frana de motor sau urcare, asadar sistemul lucreaza tot timpul si mai ales INAINTEA situatiilor nasoale (exista senzori dedicati, inclusiv giroscopic) ". Afirmatiile apartin unui alt coleg de pe alt forum, care a inghitit reclama aceea cu roboteii care ies din roti.

Dar in practica, noi suntem cei care stim ca Nissan X-Trail are un comportament subvirator deloc de invidiat. Experiente pe care nu le doresc nici dusmanilor le-am avut cu anvelopele originale All Season cu care a venit X-Trail-ul vechi. Nici Pirelli nu mi-au placut.

Nu mai doresc sa sar de pe dig cu familia in masina, la schimbarea din viteza 1 in ce-a de-a doua.

Din aceasta cauza intreb.

Eu am pe X-trail Nokian WRG-2. Urmeaza a treia iarna cu ele.
Nu stiu cum se comporta noul model de la Nokian, dar pot sa-ti spun ca WRG-2 sunt (au fost) foarte reusite.
Intr-adevar, X-trail are un sistem ciudat de ABS. Intra nitel cam tarziu, dar intra.
Am strans si eu din fund la inceput, dar acum m-am obisnuit cu masina, si conduc ceva mai preventiv. Am observat ca nu conteaza starea drumului sau anvelopele care echipeaza masina. Asa a fost gandit acest sistem abs.
Oricum, X-trail-ul nu a fost conceput pentru un mers sportiv.
Am avut si eu o Astra G 1,7 DTL si stiu cum lucreaza abs-ul la Opel.
O dilema mare am acum in alegerea anvelopelor de vara.
Am mers cinci veri cu cele originale (M+S,) dar deja sunt gata. Vreau sa-mi cumpar anvelope dedicate sezonului cald. Nu mai vreau M+S. Ma gandeam la TOYO, numai ca nu gasesc anvelope de vara la dimensiunea dorita de mine. Tot M+S, parca au innebunit toti cu M+S-ul lor.

This post has been edited by mac1: 10 Nov 2013, 23:26

Eu tocmai ce l-am incaltat cu Urban Terrain de la BF Goodrich. Am vrut sa-i pun AT, dar la dimensiunile jantelor pe R17 existente nu prea am gasit altceva (in afara de TOYO , General Grabber sau Falken). Inca nu am feedback, abia ce le-am pus de o zi, dar ma bazez pe experienta BFG. (aa, si sunt made in France, nu Polonia, daca are vreo importanta).

This post has been edited by cristianmaxim: 26 Jun 2016, 12:57