Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Clio II Dupa Schimbare Distributie, Martor Aprindere Bujii

Buna Seara tuturor.am mai postat in trecut si am postat unde a trebuit..sper sa nu gresesc nici de data asta. Buna Seara tuturor inca odata Problema mea sta in felul urmator.Cu ceva timp in urma,0 luna si cateva zile mai exact am fost nevoit sa schimb alternatorul dupa ce mi s-a blocat si mia rupt cureaua de alternator si pe langa ea si cureaua de distributie,rola intinzatoare un alt alternator,Fulia de la axul cu came(pinionul pe care calca cureaua de distributie) plus un mic rulment la axul cu came ..! toate bune si frumoase.Toate piesele noi inafara de Alternator care l-am luat SH. Dupa ce am schimbat toate astea..15.milioane lei vechi,un pret exorbitant pentru un motor 1.5 dci care il gasim si pe logan, masina porneste foarte greu dimineata...mentionez ca bateria este noua si inainte nu imi facea asa ceva. i pun contactul de vreo 2 ori sa incalzesc bujiile mai bine deoarece cand ii dau la automat motorul tinde sa se inece si sta undeva in 200 rmp pentru circa 3 secunde 4 si tot mai mult pana cand in sfarsit la a 4 5 cheie porneste si se mentine in parametri.Dar la fiecare 30 de secunde sa zic asa...imi aprinde martorul de la aprindere,bujii banuiesc...sta undeva in 1000 de ture,1100, dupa care se stinge martorul si revine la normal.si imi face asa pana cand opresc motorul...tot timpul. Unii spun ca ar fi un injector (motorul tremura cateodata) ,altii spun ca ar fi doar bujiile. Acum va intreb pe voi..aveti vreo idee despre ce ar fi vorba? daca doriti as putea sa fac un video sa vedeti mai exact despre ce este vorba da am zis prima oara sa incerc aa doar in scris sa aflu si parerea voastra.Va multumesc anticipat.Stima. Ciprian.Bacau

Buna Seara tuturor.am mai postat in trecut si am postat unde a trebuit..sper sa nu gresesc nici de data asta.
Buna Seara tuturor inca odata


Problema mea sta in felul urmator.Cu ceva timp in urma,0 luna si cateva zile mai exact am fost nevoit sa schimb alternatorul dupa ce mi s-a blocat si mia rupt cureaua de alternator si pe langa ea si cureaua de distributie,rola intinzatoare un alt alternator,Fulia de la axul cu came(pinionul pe care calca cureaua de distributie) plus un mic rulment la axul cu came ..! toate bune si frumoase.Toate piesele noi inafara de Alternator care l-am luat SH.

Dupa ce am schimbat toate astea..15.milioane lei vechi,un pret exorbitant pentru un motor 1.5 dci care il gasim si pe logan, masina porneste foarte greu dimineata...mentionez ca bateria este noua si inainte nu imi facea asa ceva. i pun contactul de vreo 2 ori sa incalzesc bujiile mai bine deoarece cand ii dau la automat motorul tinde sa se inece si sta undeva in 200 rmp pentru circa 3 secunde 4 si tot mai mult pana cand in sfarsit la a 4 5 cheie porneste si se mentine in parametri.Dar la fiecare 30 de secunde sa zic asa...imi aprinde martorul de la aprindere,bujii banuiesc...sta undeva in 1000 de ture,1100, dupa care se stinge martorul si revine la normal.si imi face asa pana cand opresc motorul...tot timpul. Unii spun ca ar fi un injector (motorul tremura cateodata) ,altii spun ca ar fi doar bujiile. Acum va intreb pe voi..aveti vreo idee despre ce ar fi vorba? daca doriti as putea sa fac un video sa vedeti mai exact despre ce este vorba da am zis prima oara sa incerc aa doar in scris sa aflu si parerea voastra.Va multumesc anticipat.Stima. Ciprian.Bacau

In primul rand trebuie sa verifici daca functioneaza toate bujiile incandescente si daca nu se dezamorseaza sistemul de alimentare. Urmeaza un test de retur injectoare...dar si o verificare pe tester. Pune si un filmulet.

Injectoarele!....trebuie test debit retur cu borcanase pentru conformitate stare.

Buna seara.va multumesc pentru raspunsuri.deci pana la urma trebuie sa fac testul asta.acum sa gasesc pe cineva in masura sa imi poata face treaba asta. revin maine seara cu un video. Va multumesc inca odata