Buna seara! Nu am gasit ceva recent (2014) in legatura cu asta M-ar interesa cei cu diesel ,in special,dar nu numai in ceea ce priveste locul si tipul de carburant de unde alimentati ,daca se stie cum l-a consumat P.S : SUNT DIN BRASOV (CEVA CONCRET,DACA STA CINEVA IN BRASOV) Eu am pus de la omv ,aia standard si era ok apoi am pus de la petrom tot aia standard si iar ok (dar nu stiu daca avea importanta carburantul dar am avut probleme cu injectoarele) fix inainte sa merg la service am bagat de la ROMPETROL (nu parteneri sau alte prostii) aia cea mai scumpa...si nu imi dadeam seama cum merge pentru ca si asa mergea in 2 injectoare(tremura cam tare)......dupa ce am luat-o din service AICI AM DUBIU....fie de la injectoarele noi +reparat pompa de injectie(nu mai scotea fum ) dar mergea de rupea,accelera super fain...si mai avea motorina aia de la rompetrol -dupa 1 luna de la service,am bagat de la omv aia cea mai scumpa,(maxxmotion) merge bine ,mai mult decat ok DAR NU LA FEL DE TARE CA AIA DE LA ROMPETROL Acum am dubiul.....Mergea asa oare de la motorina de la rompetrol ...poate stie cineva cum este diferenta dintre EFIX 9AIA IEFTINA) SI ALTO55 SAU EFIXS( SCUMPA) SI CUM LE CONSUMA pe amandoua sau poate ca erau injectorele noi Multumesc!! Astept pareri

Eu de cand am masina am alimentat aproape exclusiv de la Rompetrol. Sa zic vreo 95% din motorina arsa, in rest ocazional OMV, Petrom sau Agip. De obicei motorina de 51, dar iarna mai mult motorina de 55. N-am avut niciodata niciun fel de problema cu motorina de la Rompetrol. Dar nici nu pot sa zic ca am sesizat vreo diferenta majora fata de cea de la OMV sau Agip.

Singura diferenta, in cazul motorinei mai scumpe, e ca motorul parea ceva mai iute la urcarea in ture. Zic parea, pentru ca nu sunt convins ca nu era vorba doar de autosugestie. Probabil ca masina merge mai bine cu o motorina mai scumpa, dar diferenta e mica, foarte greu de sesizat, in niciun caz nu te va da pe spate. Cu atat mai mult la un 1.5 dci. Uite si un test, nu chiar stiintific, pe tema asta:


In cazul tau, e foarte probabil ca masina mergea mult mai bine pentru ca avea injectoare noi.

This post has been edited by Synyster: 30 Jan 2014, 17:53

Injectoare. Punct.


...era motorina!

De ceva timp sesizez niste diferente (inainte de frigurile astea).
Cand bag de la Petrom/OMV/Rompetrol/Agip din Bucuresti, masina merge...si atat...dar cu consum mai mare, mai puturoasa, mai trepideaza un pic...plm.
Am bagat recent de la Gazprom...bai nene...racheta! adica merge cum trebuie, consum mult mai mic, nici o trepidatie nici o nimic...
Daca bag de la alte pecouri, in functie de cat de botezata e motorina, merge si cu aia la fel de bine...dar in bucuresti nu mai gasesc motorina nebotezata neam...

Poate are cineva vreun hint?

Eu pun de la Rompetrolul care e intre Baba Novac si Dristor. Si merge masina foarte bine cu ea. Si a mea e destul de sensibila la motorina, am patit-o sa faca figuri cu motorina Petrom, sau chiar OMV, dar probabil botezata. Variatii la relanti, masina mai lenesa...Cu motorina pusa de la Rompetrolul ala n-am sesizat nicio problema.

Multumesc tuturor!!

Deci sa bag in continuare de la rompetrol...oricum astept si alte pareri

Stie cineva care e diferenta dintre partener rompetrol vs rompetrol?
-poate sa difere carburantul,pretul?

This post has been edited by bvandrei: 30 Jan 2014, 21:05

Teoretic motorina ar trebui sa aiba aceeasi calitate. Practic, la partener rompetrol ai sanse mai mari sa fie botezata, fiind vorba de statii private, care au colaborare cu Rompetrol. Si fiecare statie are angajati, sau mai bine zis sefi, care se dedau sau nu la manarii.

Pretul variaza intre statiile aceluiasi grup, in general in functie de pozitionare. O statie dintr-un cartier e de obicei mai ieftina decat o statie de la iesirea din oras, sau de pe un DN circulat. Oricum, diferentele sunt infime, daca nu mergi sute de mii de km nu ajungi sa simti paguba la aia 2-3 bani.

Eu sunt multumit de rompetrol, altii prefera OMV sau Petrom, sau MOL. Vezi si tu cu care se intelege cel mai bine masina ta. Dar ti-as recomanda sa eviti Lukoil.

De 5 cinci ani de zile pun motorina standard de la un OMV Viva care garanteaza ca si la -25 grade , masina porneste , din C-ta zona Boema. Dar ultima patanie cu siguranta nu am sa o uit vreodata. In data de 3 ianuarie am plecat in Brasov pt cateva zile si am bagat full rezervor , rezervorul meu fiind aprope gol . De cum am ajuns , in fiecare dimineata masina pornea din ce in ce mai greu temperaturile afara fiind de aproape - 5 .dar cand sa plec spre casa , spre Constanta, masina nu a mai pornit deloc ! Dupa nustiu cate zeci de incercari de pornire, reusesc sa o pornesc doar impinsa . Ajuns acasa , m-am dus cu ea direct la mecanicul meu . Teste peste teste , schimbat toate filtrele , verificat fiecare supapa si tot ce se putea verifica , macar sa inteleg ce avusese masina , nimic . Am zis ca o fi luat-o dracii si pe ea . Dar fiind iarasi rezervorul aproape gol , am alimentat pt prima data De la un Rompretrol . Diferenta mare. Imi cunosc masina f bine , si diferenta era f mare . Nu am fost atent si la consum , dar cu motorina standard de la Rompetrol , masina a devenit brusc mai nervoasa , fara trepidatii , Accelera parca instantaneu , pe cand de la OMV ... ma rugam de masina . In fine, se consuma din nou motorina , si ma reintorc La OMV in care am avut atata incredere . Dupa nici 3 ore la minus 5 grade , masina iarasi nu mai pornesc . Avand un spray de pornire la indemana , i-am dat , si masina porneste... !! Din acel moment , a devenit clar pt mine ca motorina a fost botezata la greu ..... si dau fuga imediat la un peco ,un LUKOIL am gasit in drum , am bagat vreo 30 litri de cea mai scumpa motorina care o aveau ei acolo. Dar de la peco si pana acasa nu am facut prea multi KM , asa ca am ramas fara sa imi dau seama cu motorina de la OMV pe teava , si in injectoare. A doua zi , sa crape masina si injectoarele , ca masina tot nu pornea. Cu f mare greutate , a reusit sa o pornesc , tot impinsa . Am lasat masina pornita pana in bord imi arata ca am consumat in jur de 5 litri. Abia atunci am zis ca e suficient , si am oprit masina . Si de atunci , masina mea porneste la sfert si la - 17 garde, Prin Moldova se intampla asta . Nici nu aveti idee ce scandal am facut si la Vocea Clientului , si la Peco . Au zis ca vor cerceta si ma vor anunta . De o saptamana , nici un raspuns ! Inca se mai cerceteaza . Mai nou sa aud ca le-au inghetat si pompele celor de la OMV... Halal de ei !Concluzie ..... Sa nu mai aud de OMV....

Imi pare rau Florin!!
La mine in Brasov nu s-a intamplat asa ceva,personal!
De oricunde am bagat (petrom/omv sau rompetrol) nu mi-a fluctuat relanti si alte beleli...
Au fost cu injectoarele (poate si ca am 240.000 km ) ca subturat nu am mers,schimbat la rece 2500 si la cald 2900-3000 ture,cateodata forje de 4000ture

Vroiam sa zic in general despre rompetrol ,deci mai pun un + pentru rompetrol! Daca a sesizat cineva vreo diferenta intre partener si normal (mai ales daca era cineva din brasov)

Vad a doua oara cand scrii de Gazprom. O sa incerc si eu cu proxima ocazie de pe A1.
Cea scumpa sau cea ieftina?

In Bucuresti eu alimentez doar de la Rompetrol-ul din Pipera. Fara probleme pana acum.

Multumesc madhorsefuzzy

Eu alimentez doar de la benzinării "genuine", nu de la parteneri. În general Petrom-OMV, ca-mi sunt aproape, dar şi MOL sau Rompetrol. Nu văd diferenţe demne de notificat nici la consum şi nici la funcţionare. Indiferent ce fel de sortiment.

Cu motorina de la MOL masina este mai lenesa.

Multumesc tuturor!

Ieftina.
Ce incerc eu e sa gasesc una din Bucuresti care sa nu fie botezata...ca de fapt asta e spilu'.

furnizor Gazprom... OMV Petrom asa scrie la pompa la bariera Domnesti..

M-am uitat la 2 filmulete pe youtube.......1 cu cv span in filtrul de motorina
2 insepctie vizuala injector 1.5dci

1 avea span in filtrul de motorina si a spus ca a pus numai de la rompetrol
2avea ceva negreala,calamina si tot de la rompetrol a alimentat

A gasit cineva asa ceva in filtrul de motorina cu rompetrolul?..Poate era demult ,conteaza si pompa..dar in general a-ti avut probleme?

Span in filtru... cauza motorina Euro5 folosita in motoarele Euro 4 de la Reno cu pompa injectie Delphi. Cu cat motorina este mai aditivita cu atat creste riscul aparitiei spanului.

Calamina,negreata... cauza mersul subturat la motoarele diesel, ardere incompleta.

La pompa Dephi prezenta si la Ford de altfel cauza spanului nu este motorina E5 ci calitatea proasta a materialului din care e facuta pompa de joasa presiune incorporata acolo se produce pilitura.

Corect, calitatea proasta pentru ca a fost gandita pentru Motorina Euro 4 care este ceva mai uleioasa fata de cea Euro 5 care este mai uscata.

Iar cea aditivata care ne place noua pentru ca trage masina mai bine nu prea este recomandata, scrie si in carte la masina( la mine cel putin) dar unde mai gasesti? Toate tipurile au acum aditivi bagati inclusiv cea standard.

Atunci incearca cu ulei 2T sa vezi ce frumos merge motorul.

Eu alimentez de regula cu benzina cea mai scumpa si in general de la OMV, cu exceptia unei statii ce mi-a creat probleme serioase, insa la alta masina; practic nu mai pornea. Am completat cu alta benzina, si s-a rezolvat. Insa dupa schimbarea (ne-necesara) a bateriei.
Pe scurt:
OMV 100
Petrom 99
De doua ori am pus Rompetrol, la statia din Managlia. Nu mai repet experienta - masina tragea slab si motorul, un motanel ce toarce linistit, devenise zgomotos.

Rompetrol motorina 55 de ceva timp, am consum mixt de 5.8 masina merge bine sunt multumit de ea, inainte bagam 51, mare diferenta nu mi se pare ca este, insa nici la pret.

Statia e cea de pe Bucurestii Noi colt cu Pajura, fiind la 2 pasi de casa.

Alimentez constant de la Rompetrol si nu am avut niciodata probleme.

Eu nu bag de la niciuna. Alimentez numai de la eni. Nicio pb de ani de zile.

M-am inregistrat doar ca sa pot confirma mai sus spusele colegului cu OMV. AM patit fix la fel. Sunt din Brasov. Am bagat motorina de la OMV din aia scumpa. La -10 masina nu mai pornea. Aveam un Fiat Stilo JTD. Abia cumparasem masina. Avea 2 ani. Era inca in garantie. Am zis ca am luat vreo tzeapa. Pornea dupa vreo 10 incercari. Atunci mi-a recomandat cineva sa bag de la MOL. Vreau sa zic ca a pornit la prima cheie. PRIMA. Adica nu e efect placebo sau ceva. Diferenta mare de calitate. Cu OMV ma chinuiam de numa iar cu MOL mergea perfect. De atunci doar MOL am bagat si uneroi Rompetrol. Evit OMV. La fel si Petrom care e la fel din cate stiu.

Eu de obicei alimentam de la Lukoil dar cand scadea sub -5 grade dimineata pornea greu ( invartea de vreo 5-6 ori motorul pana sa o ia si cand o lua tremura de parca era tractor..) acum ultima oara am alimentat de la Rompetrol cu Efix Plus si pot sa spun ca acum imi porneste la sfert... E diferenta de la cer la pamant...

This post has been edited by Dan Danny: 20 Jan 2015, 10:58

Si eu alimentam de la OMV cu Maxx Motion diesel. Dar de Craciun am facut un plin la ei si nu vreau sa va spun cum s-a comportat masina. Pornire grea(15-20 secunde), tremurat in mers, la ralanti facea ca toti dracii. Am facut o diagnoza si toate injectoarele erau la ~1.4 corectie.(in august erau toate intre 0.1-0.4)

O sa ma duc sa imi iau cu camionul din Austria.

Eu doar MOL cumpar, de cand ma stiu cu masina asta, deci, peste 100k km, vara motorina tempo plus, si iarna Evo Diesel.

Daca pretul de la Evo Diesel ramane decent, voi alimenta cu el si vara.

Se simte o mica diferenta intre motorina normala si cea aditivata, toarce mai bine masina.

O data am facut un plin de la OMV, ca am primit cadou cupoane dealea de combustibil, si chiar m-am necajit ca nu pot pune MOL... dupa aceea mi s-a aprins martorul "check engine", inainte sa imi intre pe rezerva cu motorina OMV, deci, cam dupa +1000km de mers pe motorina omv.

Mi-a strambat din nas EGR-ul, cand am pus OMV, si s-a sters eroarea si nu a mai aparut dupa aceea, dupa ce am alimentat cu MOL.

This post has been edited by Phill: 26 Jan 2015, 11:27

Eu bag Rompetrol si MOL, totul e OK
De la Petrom nu imi place cum merge masina, e puturoasa, trage greu.
Iar la Loganul de munca, motor 1.6 16V, de la Petrom s-a aprins becul in bord.
Am schimbat benzina, s-a stins becul.

alimentat luni 5 oct cu 57.76 l (conform bon) motorina OMV MAX diesel la OMV Maica Domnului a trebuit sa fac un drum mai lung de vreo 600 km
pe la otopeni imi apare injection fault si se oreste motorul
acum nu stiu ce sa zic este o intamplare nefericita sau motorina a fost cauza
oricum maine merg la un service de injectoare sa vad ce si cum