Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum, circuit ars

Azi am fost la electrician (am reusit sa scot masina) si a zis ca e complicat.... ca trebuie sa ia fiecare fir in parte...sa ii fac intai o diagnoza sa dea bordul jos si..... sa ma intorc mai la primavara. Am avut si eu problema asta ca ardea siguranta neincetat doar ca la mine o consider putin mai grava. Sa incep cu inceputul. Eu am Laguna 2 faza 1 1.9 dci 74 kw. Multumesc pentru raspuns. M-ai cam speriat un pic dar cred ca si la mine e ceva asemanator, nu se vede nimic pe la firele din bord, nu am vazut fire desprinse arse sau cu izolatia tocita. Mie captatorul ala pentru senzorii de presiune roti cred ca imi merge, nu ca as avea toti senzorii dar imi apare eroarea in bord. A postat un coleg de forum (caruia ii multumesc) o schema dar nu stiu cum as putea sa identific circuitul sa vedem ce mai e legat de acea siguranta si pe unde ar trece firele.

Azi am fost la electrician (am reusit sa scot masina) si a zis ca e complicat.... ca trebuie sa ia fiecare fir in parte...sa ii fac intai o diagnoza sa dea bordul jos si..... sa ma intorc mai la primavara.

Am avut si eu problema asta ca ardea siguranta neincetat doar ca la mine o consider putin mai grava. Sa incep cu inceputul. Eu am Laguna 2 faza 1 1.9 dci 74 kw.

Multumesc pentru raspuns. M-ai cam speriat un pic dar cred ca si la mine e ceva asemanator, nu se vede nimic pe la firele din bord, nu am vazut fire desprinse arse sau cu izolatia tocita. Mie captatorul ala pentru senzorii de presiune roti cred ca imi merge, nu ca as avea toti senzorii dar imi apare eroarea in bord.

A postat un coleg de forum (caruia ii multumesc) o schema dar nu stiu cum as putea sa identific circuitul sa vedem ce mai e legat de acea siguranta si pe unde ar trece firele.

Da cu scurtul nu-i de joaca! oricum daca vrei ii simplu scoate plasticurile de la cabluri, taie banda care izoleaza si veriifica mai pe indelete firele...si atunci pe o parte esti sigur. Daca poate cineva sa ne zica ce mai alimenteaza siguranta aia inafara de cd-player, captor senzori presiune, mufa de diagnoza!

Cred ca daca ai vedea o schema care arata ce alimenteaza ti-ar fii mult mai usor sa identfici problema.

Sper sa nu fie nimic grav!

Sa ne anunti de indata ce ai aflat ceva!

Multa bafta!

30 Jan 2014, 22:29:
Oricum diagnoza nu poti sa ii faci pentru ca nu ai alimentare pe mufa de acolo! La fel am crezut si eu ii fac o diagnoza si gata am rezolvat-o dar nu ii asa ca nu mai are mufa curent si atunci nu poti sa aflii nimic din ce se intampla acolo!


This post has been edited by Sortan: 30 Jan 2014, 22:29

Stie cineva un electrician bun pentru renault in Bucuresti?

Sa reformulez: Stie cineva un electrician auto in Bucuresti care sa nu imi dea foc la masina?

This post has been edited by adrian_oprea: 9 Feb 2014, 22:26

Am fost la inca un electrician, al patrulea, care in sfarsit s-a apucat sa desfaca sa vada pe unde trec firele. Mi-a zis ca firele din prag arata bine, ca singura solutie ar fi sa dea bordul jos (multe milioane) si sa vada pe acolo daca exista vreun scurt. Mi-a propus si o solutie mai ieftina, sa imi refaca circuitul (mufa diagnoza, radio/cd si ceas) si sa traga un (+) din alta parte.
Inca o chestiune pe care nu o stia electricianul: cum arata captatorul senzorilor de presiune roti si unde se afla, sa verifice acolo mufe/contacte.
Ma puteti ajuta cu captatorul asta minunat, ramane singura speranta sa gasesc cauza scurt-circuitului.

Captorul(antena) senzorilor de presiune rotieste situat sub masina in dreptul scaun sofer....arata ca o cutie din plastic inchisa la culoare.

@+

Captorul(antena) senzorilor de presiune rotieste situat sub masina in dreptul scaun sofer....arata ca o cutie din plastic inchisa la culoare.

@+

Multumesc pentru raspuns. maine ma intorc la electrician, poate ii gaseste buba.

Am "rezolvat" problema cu scurt-circuitul. Am fost la un service unde electricianul era sa imi dea foc la masina.
Mi-a desfacut cam tot ce se putea desface de pe bord, fara sa il dea jos, a verificat si firele din prag si cele care ajungeau la captatorul sensorilor de presiune roti si a ajuns la o concluzie mare: sa anulam circuitul care are scurt si sa facem altul. Toate bune pana la moment, cand a schimbat o siguranta din tablou si masina mea a inceput sa fumege. A topit un circuit care ducea undeva la frana de mana, aparent fara nici o intrebuintare; avea o mufa in capat care nu parea sa fie cuplata undeva.
In sfarsit, merge radio/cd-ul, merge afisajul, doar o problema mai am: radio/cd-ul nu mai porneste singur, trebuie sa apas de fiecare data cand vreau sa il deschid si sa il inchid. Nu inteleg, daca are curent de ce se intampla treaba asta; e vreo setare? Oricum, la electricianul minunat nu ma mai duc; mai bine asa decat sa raman fara masina.