Outline · [ Standard ] · Linear+ Bara Stabilizatoare, Punte Spate, Articulatii , Bucsi, Megane 1 toate motorizarile

alin1111 mie cei de la service mi-au zis ca rigidizeaza partea din spate si ajuta la stabilitate, dar mie nu mi se pare, cea veche era mancata de tot si s-a rupt cand au demontat-o, am pus una noua originala,dar masina sta la fel in curbe si pe drum

alin1111 mie cei de la service mi-au zis ca rigidizeaza partea din spate si ajuta la stabilitate, dar mie nu mi se pare, cea veche era mancata de tot si s-a rupt cand au demontat-o, am pus una noua originala,dar masina sta la fel in curbe si pe drum

Cumpara-ti o punte din dezmembrari, de la o masina preferabil "netaiata" avem un coleg aici pe forum care si-a tras punte break la classic si intr-adevar masina sta ___ dreapta

Puntea de break cu discuri nu e o idee rea, ba chiar ai o franare mai buna, insa e posibil sa stea destul de ridicata de fund. La mine arata ciudat pentru ca o am lasata de fata, astfel a trebuit sa o cobor si de spate. Daca iei puntea de break, trebuie sa urmaresti prinderea amortizoarelor, si daca nu e la fel, ia-le si pe alea. Deasemenea iti trebuie si cablul de frana de mana de pe masina donatoare.

stie cineva daca bucselede la puntea spate se pot achizitiona separat?
sau trebuie schiumbata puntea?
problema e ca imi uzeaza ff tare cauciucurile de pe spate pe interior

Salut, astazi am fost la service (nu renault) pentru schimbul de ulei, filtre, bla bla. La postul numarul #29 din pagina 1 cineva a pus 2 schite. In prima schita se gasesc 2 piese (sunt doua brate mai mici) cu numarul 9 si respectiv 10. La capatul acestor brate se gasesc bucsile.

Fix aceeasi imagine mi-au aratat-o astazi la service. La mine bucsile sunt duse (de tot), problema este ca nu se pot schimba doar ele, se schimba bratele alea. Am intrebat daca nu apar efecte secundare daca nu le schimb curand si mi s-a raspuns ca in afara de zgomotul din ce in ce mai pronuntat nu sunt alte riscuri... momentan.

Si acum sa incheiem frumos - costul unui brat, undeva la 900 si ceva lei. UNUL. Ca sa nu mai vorbim ca si manopera o sa coste deoarece se da puntea jos.




Disclaimer: tot ce v-am povestit vine de la service, eu sunt lemn tanase la mecanica.

amgasit sa schim punte toata
una la second hand am gasit o cu 4oo leai si inca 200 manopera si am scapat
ma duc luni sa o vad cat e de buna. Eu nu am zgomote,doar ca mi uzeaza inegal

Am observat masina lasata pe dreapta spate fata de stanga spate cam cu 1,5 cm. Am ridicat-o pe elevator si nu se vede nicio bara rupta. Ce ar putea fi? E posibil sa fie rupta undeva in interiorul bratului si sa nu se vada?

De cand este lasata? Ai umblat la bara de torsiune?

Am observat-o cam acum doua saptamani. N-am umblat la bara deloc. Vizual nu este rupta.

Poate te-a lasat amortizorul..sau e bucsa rupta.
Una din astea 3 trebuie sa fie

Bucsa cu caneluri din brat in care e prinsa bara de torsiune sau bucsa de cauciuc?
Amortizorul e ok, l-am desfacut din prinderea de pe punte si verificat, roata nu se ridica cu mana, deci n-ar fi simptome de bara rupta. S-ar putea sa fie decalibrata poate sau sa se fi rotit cu totul in brat.

This post has been edited by mining: 17 Oct 2011, 19:47

Adica sa se fi rotunjit canelura? ma indoiesc...vezi ca are capac,si se poate vedea in exterior
*Bucsa de cauciuc,de la punte



Attached thumbnail(s)
red_ns_torsion_01.jpg ( Size: 33.87k ) Number of downloads: 900
red_ns_torsion_02.jpg ( Size: 47.67k ) Number of downloads: 1052
red_ns_torsion_05.jpg ( Size: 47.19k ) Number of downloads: 1068
red_os_torsion_02.jpg ( Size: 44.84k ) Number of downloads: 1077

Buna ziua! Am si eu o intrebare. La megane-ul din semnatura se potriveste puntea spate de pe un megane 1 ph 1 din '97? (al meu e ph2 din 2000).

buna.as avea si eu nevoie de putin ajutor.am citit la colegul de mai sus ca bucsele de la puntea spate pot fi responsbile pentru uzarea neuniforma a cauciucurilor.am masina de anul trecut iar cauciucul stanga spate sa uzat la exterior extrem de tare si pozitia rotilor din spate mi se parea uneori nefireasca ceva de gen: \\ // .tot timpul am zis poate e mai moale roata sau poate e un damb,ceva.acum am schimbat rotile si arata bn din spate,paralel.rotile vechi erau 175/65 astea sunt 185/65.sper sa nu se roada si acestea in cateva luni

Salutare colegi forumisti! De ceva vreme ma streseaza niste zgomote la masinuta mea. O parte din ele vin din fata(bieleta de directie dreapta in principiu), dar cel mai deranjant din spate. Cu ocazia schimbului de roti vara-iarna am constatat uzura bucselor de cauciuc de la puntea spate.. Atat de uzate incat in anumite pozitii bratul chiar atinge de caroserie- mai ales pe dreapta. Pentru fata am cumparat amortizoare (sunt cele originale ale masinii din 99), bucsele de la bara stabilizatoare (toate 4), bielete+capete bara+burdufe. Si asa stau fara griji o vreme. Probleme este pe spate, unde nu gasesc decat bucse Optimal sau Swag. Am vazut ca mai toata lumea recomanda Lemforder. Exista chiar si un tutorial pentru inlocuire la Laguna 1, care are acelasi sistem de bari de torsiune. Ce n-am inteles eu: bucsele au interiorul canelat? Pentru ca spre mijlocul puntii sigur sunt caneluri care trebuiesc notate inainte de demontare.. Practic scotand bucsa veche si punand-o pe cea noua cum se aliniaza bara de torsiune? N-as vrea ca dupa inlocuire masina sa se "incline". Mai mult de atat am inteles ca daca se modifica pozitia barilor la jumatate asta influenteaza garda la sol cu 2.5 sau 4 cm fiecare dinte (am regasit mai multe pareri- unii zic 2.5 altii 4 cm). Eu as vrea sa o mai ridic doar un pic de spate (este Grandtour si 99% din timp am cam 100 de kg in portbagaj). Daca cineva a realizat aceasta operatiune as aprecia tare mult pareri la subiect.. Toate bune!