Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la pornire - Renault Symbol 1.6 16 V

Am un Renault Symbol 1.6 16 V, Collection, aproape nou, din 2012, cu doar 15.000 km la bord. Acum cateva luni, am stat cu contactul pus, cu luminile de pozitie aprinse si am ascultat muzica timp de aproximativ 30-45 de minute, dupa care nu a mai pornit motorul, trebuind sa apelez la un prieten sa-mi dea curent pentru a putea porni masina. Am fost in service autorizat Renault, mi-au verificat bateria pe calculator si mi-au spus ca este OK din punctul lor de vedere, sincer nu mai stiu ce sa cred, este normal sa se intample asa ceva, mai ales ca masina este ca si noua ? Precizez ca am achizitionat masina direct din showroom, poate de asta sa fie, sa fi fost bateria cu probleme inca de la inceput ???, desi este cam ciudat, sincer nu imi dau seama. Am avut si un Logan 1.6 16 V si nu mi s-a intamplat lucrul asta, in aceleasi conditii (puteam sa stau cu contactul pus si luminile de pozitie aprinse, sa ascult muzica 1 ora, chiar mai mult si apoi masina pornea fara probleme)... Deasemenea, iarna trecuta, am lasat masina in parcare, timp de vreo 2-3 saptamani si nu a mai pornit la cheie, toate fiind date peste cap, mi s-a declansat si alarma aiurea , radioul nu pornea, se auzea un zgomot ciudat, ca un pacanit asa si a trebuit sa iau curent de la un prieten, pentru a putea porni masina... La fel, la Logan nu mi s-a intamplat lucrul asta, in aceleasi conditii (puteam sa tin masina pe "bara" 2-3 saptamani, chiar iarna si pornea fara probleme). Poate cineva sa-mi dea un sfat ? Multumesc anticipat !

Am un Renault Symbol 1.6 16 V, Collection, aproape nou, din 2012, cu doar 15.000 km la bord. Acum cateva luni, am stat cu contactul pus, cu luminile de pozitie aprinse si am ascultat muzica timp de aproximativ 30-45 de minute, dupa care nu a mai pornit motorul, trebuind sa apelez la un prieten sa-mi dea curent pentru a putea porni masina. Am fost in service autorizat Renault, mi-au verificat bateria pe calculator si mi-au spus ca este OK din punctul lor de vedere, sincer nu mai stiu ce sa cred, este normal sa se intample asa ceva, mai ales ca masina este ca si noua ? Precizez ca am achizitionat masina direct din showroom, poate de asta sa fie, sa fi fost bateria cu probleme inca de la inceput ???, desi este cam ciudat, sincer nu imi dau seama. Am avut si un Logan 1.6 16 V si nu mi s-a intamplat lucrul asta, in aceleasi conditii (puteam sa stau cu contactul pus si luminile de pozitie aprinse, sa ascult muzica 1 ora, chiar mai mult si apoi masina pornea fara probleme)... Deasemenea, iarna trecuta, am lasat masina in parcare, timp de vreo 2-3 saptamani si nu a mai pornit la cheie, toate fiind date peste cap, mi s-a declansat si alarma aiurea , radioul nu pornea, se auzea un zgomot ciudat, ca un pacanit asa si a trebuit sa iau curent de la un prieten, pentru a putea porni masina... La fel, la Logan nu mi s-a intamplat lucrul asta, in aceleasi conditii (puteam sa tin masina pe "bara" 2-3 saptamani, chiar iarna si pornea fara probleme). Poate cineva sa-mi dea un sfat ? Multumesc anticipat !

Intr-adevar, capacitatea/calitatea acumulatorului de pe Symbol poate fi diferit (mai mica) decat cel de pe Logan, dupa cum si consumul de putere al accesoriilor celor doua masini poate fi altul, justificandu-se astfel comportamentul deosebit.
Ceea ce nu inteleg este urmatorul lucru: ascult muzica, las pozitiile aprinse in parcare, O.K., dar de ce lasi si contactul pus?

This post has been edited by helldriver11: 29 Dec 2013, 09:05

Pai asa m-am obisnuit, sa las contactul pus... este vreo problema ? Are chestia asta influenta asupra comportamentului pe care l-am descris ? La Logan stateam tot asa cu contactul pus dar nu mi s-a intamplat sa nu mai pot porni motorul dupa 1 ora de ascultat muzica... Crezi ca daca nu pun contactul cat timp stationez si ascult muzica cu luminile de pozitie aprinse, se va intampla altfel ?
De asemenea ti se pare normal ca dupa 2-3 saptamani cand masina a stat in parcare, sa nu mai porneasca motorul si sa trebuiasca sa iau curent pentru a porni masina ? La Logan nu se intampla asa ceva..

Ce solutii exista ?

incearca sa te lasi de obiceiul de la logan,acela de a lasa contactul pus.sau poate doar asa iti merge radio-cd-ul?

Nu mai tine contactul pus pentru ca nu faci bine. Cand ai contactul pus, se alimenteaza o gramada de accesorii de care nu ai nevoie daca doar asculti muzica.
Din cate stiu, cd-ul de pe Symbol merge si fara contactul pus.
La mine asa e. El se opreste cand iei contactul, insa apesi pe butonul de ON si pleaca.
Se opreste automat dupa 20 min, tocmai ca sa nu consume bateria, insa daca mai ai nevoie il mai pornesti odata.

@adrian2011
@vallixx

Multumesc pentru explicatii si sfaturi.
Da, radio-cd-ul de la Symbol merge si fara contactul pus, e adevarat ca ma obisnuisem de la Logan sa pun contactul. In plus, iarna dau drumul si la climatizare, sa fie cald in masina, si mai tin si geamul deschis, daca fumez o tigara, caut sa gasesc niste explicatii de ce pun contactul, dar se pare ca va trebui sa fac un compromis, astfel incat sa nu mai tin contactul pus (sau sa-l tin pus cat mai putin timp) pe perioada in care stau in masina, in parcare. Desi mi se pare ciudat si ma intriga cum la Logan nu era nici o problema si la Renault este... ma rog... sunt ciudatenii...

Multumesc inca o data...

This post has been edited by Sorin_rd: 29 Dec 2013, 16:14

iarna trecuta, am lasat masina in parcare, timp de vreo 2-3 saptamani si nu a mai pornit la cheie, Poate cineva sa-mi dea un sfat?

Da...sfaturi...pai ai masina in garantie, daca bateria are o problema se inlocuieste pe garantie. Vrei sa nu mai patesti asa?...n-o mai lasa nepornita 2-3 saptamani iarna cand pot fi temperaturi f scazute pe toata perioada zilei. O baterie pe o masina care se porneste din 3 in 3 saptamani si cu care se merge putin, se descarca si un astfel de tratament o poate strica iremediabil.
Despre ascultatul muzicii cu contactul pus si pozitiile aprinse bonus...ce sa mai zic...is curios cine te-a invatat manevra asta?

In plus, iarna dau drumul si la climatizare, sa fie cald in masina, si mai tin si geamul deschis, daca fumez o tigara

Pai doar cu conactul pus?
Fara motor pornit?

Pai si cum iti face cald in masina?
Contactul alimenteaza doar ventilatorul, dar caldura o face motorul.
Fara motor pornit iti baga numai aer rece in masina, atat.

@hellcat,

Multumesc pentru precizari... dar... exista un mare dar... am dus masina in service, la reprezentanta, cu gandul sa schimb bateria pe garantie, asa cum ai spus si tu, dar la testele pe calculator, le-a iesit ca bateria nu are nimic, mi-au dat raportul pe calculator, care este OK. Mi-au spus ca daca se mai intampla asa ceva, sa vin atunci cu masina la ei, sa testeze bateria si daca iese ca bateria e de vina sa o schimbe pe garantie... dar cum sa duc masina la ei... numai tractata, nu ? sincer nu imi convine sa platesc tractarea (nu stiu daca pe CASCO se face tractare gratuita, am CASCO la Omniasig), mai bine imi cumpar eu o baterie noua, ies cam la aceiasi bani.
Sigur ca nu o sa mai las masina nepornita 3 saptamani, mai ales iarna, m-am invatat, chiar daca o tin in parcare, pot merge in fiecare zi seara sa o pornesc, o tin 10 minute cu motorul pornit si e OK.
Cat priveste ascultarea muzicii cu contactul pus si luminile de pozitie aprinse, in parcare, ma obisnuisem de la Logan. In plus, iarna dau drumul si la climatizare, sa fie cald in masina, si mai tin si geamul deschis, daca fumez o tigara. Sigur ca pentru a se face cald in masina pornesc motorul, nu tin doar contactul pus...
Caut sa gasesc niste explicatii de ce pun contactul, dar se pare ca va trebui sa fac un compromis, astfel incat sa nu mai tin contactul pus (sau sa-l tin pus cat mai putin timp) pe perioada in care stau in masina, in parcare. Desi mi se pare ciudat si ma intriga cum la Logan nu era nici o problema si la Renault este... ma rog... sunt ciudatenii...

Multumesc,

Toate cele bune.

<span class='edit'>29 Dec 2013, 16:30:</span>
@vallixx,

Da, asa este, ai dreptate, de aceea m-am gandit sa fac un compromis, sa pornesc motorul pana se incalzeste in masina si apoi sa scot cheia din contact si sa nu mai tin contactul pus pentru a nu mai consuma bateria, asa cum m-ai sfatuit.

Multumesc !

This post has been edited by Sorin_rd: 29 Dec 2013, 16:36

Nu trebuie sa scoti cheia, doar sa iei contactul.

Si nu mai lasa masina nepornita.
Si daca nu pleci cu ea, din cand in cand mai da-i o cheie cate 5 - 10min.
Sau fa o tura de cartier, ca nu numai bateria sau motorul "sufera" daca masina sta.
Mai lucreaza un pic franele, directia, articulatiile.......consumi un pic de benzina, dar....masina neplimbata se strica stand.

This post has been edited by vallixx: 29 Dec 2013, 16:38

@vallixx,

ok, iti multumesc frumos pentru sfaturi...

Colegii mei ti-au dat sfaturile si lamuririle necesare.
Eu vreau sa fac o alta precizare, pentru ca am discutat si eu aceasta chestiune cand am cumparat masina:
Durata de garantie a masinii este una, durata garantiei bateriei este alta. In cazul tau, Sorin_rd, cele doua intervale se suprapun deocamdata, insa, din cate stiu eu, perioada de garantie a acumulatorului este de numai 2 ani.
Asadar, dealer-ul iti va schimba acumulatorul numai intr-o perioada mult mai scurta de timp.
Oricum, cred ca problemele tale nu-s de la baterie, ci de la modul in care exploatai consumatorii.