Outline · [ Standard ] · Linear+ problema indicator benzina, la voi face la fel???

am o laguna din 95, si de cand am luat-o acul de la benzina oscileaza exact ca la dacie, la fiecare denivelare, la voi la fel face???

am o laguna din 95, si de cand am luat-o acul de la benzina oscileaza exact ca la dacie, la fiecare denivelare, la voi la fel face???

nu .la mine cel putin nu face asa
se ridica indicatorul de benzina si acolo ramane la cita benzina este in rezervor

deci la mine can du peste o denivelare se misca acu exact ca la dacie

Probabil o fi defecta sonda din rezervor, plutitorul.

Si la mine se misca acul mai ales in curbe iar cand ajunge pe rosu nu e normal sa se aprinda vreun bec sau un semnal sonor ceva?

Ar trebui sa se aprinda becu, da se aprinde numa cand acu sta pe linia rosie.

Asa imi face si mie acul la curbe sau denivelari.Cred ca asa e la faza 1

deci asta ar f un defect din fabricatie pt faza 1, dar la faz doi o fi facand asa??? ca daca nu face asa poate se potriveste pompa cu tot cu sonda litrometrica ....

Nu, la faza 2 nu face asa.

Si la mine face la fel acul. Dar am totusi o intrebare. Cand acul ajunge pe rosu am 2 situatii:
1. fara sa opresc motorul mai pot face vreo 30-40 km pe oras fara sa se aprinda becul .
2. Daca opresc motorul si pun contactul se aprinde becul
In care din cele 2 situatii sa ma incred? Mentionez ca la ultimul sfert de rezervor, benzina imi arata ca scade ca si cum as avea 3-4 litri doar in sfertul ala. in 10-15 km se duce acul pe rosu.

This post has been edited by hardinc: 22 May 2011, 19:43

pai si oare se potriveste tot ansamblul din rezervor de la faza 2 la faza 1??

22 May 2011, 20:29:
eu cu rosu am facut cu a mea in jur de 65 km, era sa fac pana prostului, veneam de la mare de 1 mai, si pe slobozia nu este nici un peco pana la buzau, si am mers pe rosu cu sufletul la gura

This post has been edited by fsilviu86: 22 May 2011, 20:29

Deci becu se aprinde cand acu sta chiar pe linia rosie, si cand sa aprins becu mai ai 6 litri in rezervor conform ceasului din bord, ca rezervoru are 66 litri si sant 4 liniute (albe) mari fiecare insemnand 15 litri si aia 6 litri is cand se aprinde becu.
Si hardinc, cand acu este pe linia rosie ai a-3-a varianta , sa bagi benzina ca strici pompa de benzina ca nu are din ce suge.

This post has been edited by cristicristutu: 22 May 2011, 21:35

eu am faza 1 si nu se misca acul deloc, la nici o denivelare sau curbe ... despre becul rosu nu am ce sa spun ... sunt de acord cu cristicristutu, si eu asa am calculat

Deci becu se aprinde cand acu sta chiar pe linia rosie, si cand sa aprins becu mai ai 6 litri in rezervor conform ceasului din bord, ca rezervoru are 66 litri si sant 4 liniute (albe) mari fiecare insemnand 15 litri si aia 6 litri is cand se aprinde becu.
Si hardinc, cand acu este pe linia rosie ai a-3-a varianta , sa bagi benzina ca strici pompa de benzina ca nu are din ce suge.

Ideea e ca se strica pompa nu ca nu are ce suge ci datorita faptului ca ea isi face racirea prin carburant. In momentul in care circuli multa vreme cu carburantul la minim si cand alimentezi cu cantitate putina in mod repetat e normal ca la un moment dat sa cedeze.

Eu am faza 1 si am observat ca doar in panta sau in curbe acul are o oscilatie mica, de un milimetru, maxim doi. Cand masina ajunge din nou in plan orizontal isi revine. Si eu am calculat la fel intervalele dintre liniute pe gradatia ceasului de benzina, dar atunci cand am plinul facut merg mai bine de 100 de kilometri si doar dupa aceea incepe acul sa scada. In urmatoarea suta de kilometri scade mai repede, pe urma catre jumatate o ia mai incet, iar ultimul sfert parca nici nu mai exista ( tine cam 100-150 de km). Pe rosu am venit de la Cluj la Targu Mures de curiozitate, becul a inceput sa palpaie la iesirea din Cluj, s-a stins, iar dupa cativa kilometri a ramas aprins,dar la intrarea in Targu Mures am alimentat.Am venit normal, in localitati vit. medie 60 km/ ora, inafara localitatii nu am depasit 100 de km/ ora, am fost finut cu acelerarile si am folosit pe cat posibil frana de motor. In oras nu am mers pe rosu mai mult de 50 de km niciodata. De obicei cand se aprinde becul alimentez, nu vreau sa stric pompa de benzina sau sa infund injectoarele cu jeg din rezervor.

doar in panta sau in curbe acul are o oscilatie mica, de un milimetru, maxim doi. Cand masina ajunge din nou in plan orizontal isi revine. Si eu am calculat la fel intervalele dintre liniute pe gradatia ceasului de benzina, dar atunci cand am plinul facut merg mai bine de 100 de kilometri si doar dupa aceea incepe acul sa scada. In urmatoarea suta de kilometri scade mai repede, pe urma catre jumatate o ia mai incet, iar ultimul sfert parca nici nu mai exista ( tine cam 100-150 de km).

exact asa este si la mine ... adica si eu asa am observat ... cand am facut plinul maduc mult cu el pana cand incepe sa scada iar apoi la ultimul sfert parca nici nu exista ... bine ca am aflat ... credeam ca masina mea consuma asa de mult sau are ceva defect dar acuma ma gandesc ca asa este el ... nici eu nu las sa intre becul in rosu incerc sa alimentez intotdeauna

Eu am reusit sa merg, de cand s-a aprins becul, 100 km si nu s-a oprit dar recunosc ca am apasat pedala foarte usor.jumatate din kilometri au fost facuti in afara orasului.

nu .la mine cel putin nu face asa
se ridica indicatorul de benzina si acolo ramane  la cita benzina este in rezervor

salut!asa si la mine.nici cand opresc motorul nu cade acul.dar cand alimentez creste,si scade normal la consum.a fost putin ciudat la inceput,dar m-am obisnuit

Salutare,dupa ce am alimentat cu vreo 15 litri de benzina,indicatorul imi arata ca rezervorul este trecut de primul sfert.
Am mers maxim 15 km si s-a aprins becul de la benzina dar indicatorul imi arata in continuare ca acul este la un sfert de rezervor si sta aprins si acum.Daca ati avut aceasta problema spuneti-mi si mie cum ati rezolvat-o.
Va multumesc.

Si eu am mers astazi cu becul aprins si aproape jumatate de rezervor de benzina... :-))

Am si eu o intrebare la toata faza cu benzina. Cu aproape jumate de rezervor de benzina, aseara mi s-a aprins senzorul de benzina cum ca ar fi aproape gol....ciudat e ca, acul indica bine...doar ca ...s-o aprins si ala...ceva idei?

pentru cele cu gpl este normal

Va salut!
La masina din semnatura, imi poate spune cineva unde am filtrul de benzina? In pompa din rezervor sau pe tevi sub masina? Sau ambele!?
Cu respect!

Flitrul de benzina este prins de rezervor in spatele puntii.

@Gabryello, e modelul capsulat si il pot schimba usor? Sau e cartusul acela "neschimbabil" ?
Cel din poza e cel capsulat...care sper sa fie pe masina.
Cu respect!
filtro_combustible_filtron_pp831_1_809981.jpg ( Size: 14.23k ) Number of downloads: 233

Este capsulat, ca cel din poza. Se schimba destul de usor daca reusesti sa desfaci "colierele" alea.

Multumesc pentru lamurire! Apare acelasi filtru de carburant si la Megane II din 2004-2005, acelasi motor (1.6 16v, K4M). Totusi la Megane..la service mi s-a zis ca e cartusul, nicidecum cel capsulat, la fel si la Laguna mea.
Maine voi trage un ochi la intrarea in rezervor, ca o urc pe elevator.
Am avut o poveste neplacuta prima data cand am umblat la un filtru de carburant prins in acele "coliere" la Focus. Am stricat o lanterna, 2 degete si am papat benzina...cat pe ce sa rup filtrul vechi fara sa il extrag
Cu respect!