Outline · [ Standard ] · Linear+ in curbe mai stranse simt ca pierde aderentza

Buna ziua sunt nou pe forum am fost plecat la munte si am observant ca in curbe mai stranse pierde aderentza si nu pare a fi stabile masina de la ce poate sa fie ? multumesc

Buna ziua sunt nou pe forum am fost plecat la munte si am observant ca in curbe mai stranse pierde aderentza si nu pare a fi stabile masina de la ce poate sa fie ? multumesc

Viteza..pneu...amortizor...suprafata rulare...etc.

@+

De la legile fizicii

verifica amortizoare si bucsi bascula spate

silviu, crezi ca stie despre ce e vorba?

This post has been edited by aqua: 15 Dec 2013, 18:42

O fi de la sofer

sau schimbat amortizoare fata, bucsi bascule spate ,pivoti bielete antiruliu ,bilelete directive ,capete de bara ,flanse amortizor +rulment


<span class='edit'>15 Dec 2013, 20:38:</span>
specific mecanicu a zis ca mai trebuie sa schimb bucsa la caseta de directive si bucsile de la puntea spate si am vazut ca imi intra foarte repede abs pe carosabil ud si franeaza prost asta am observant si ma gandeam ca poate nu mia facut geometria bn

This post has been edited by victor89: 15 Dec 2013, 19:39

Schimba anvelopele.

am Dunlop SP Winter Sport dar sunt cam vechi adica din 2006 dar au carne cam 7mm

Foarte vechi.

o sa imi iau doua pe fatza noi sa vad diferentza

Incearca cu 4 noi...mai bine!

@+

vin sarbatorile si asa am schimbat aum 1 saptamana tot ce am enumerate mai sus si am bagat destui bani in ea

Bucsile spate sunt problema ta

adica din cauza bucsilor de la puntea spate sa fie ?

Am scris incearca...nu neaparat sa le cumperi.
Poate gasesti la cineva de imprumutat pentru un test rapid.

@+

o sa caut sa vad ca imi si trepideaza volanu putin in mers la viteza sa le mai echilibrez o data banuiesc

Mergi prin zapada cu masina, si daca ti se lipeste pe suprafata de rulare zapada, inca mai sunt ok anvelopele, daca raman curate, fara zapada, poti sa le arunci.

Anvelopele trebuie sa se descarce rapid de zapada nu sa se incarce.
Am vazut greseala asta destul de des...
----------------------------------
Si inca o greseala frecventa...

Se schimba doar anvelopele fata pentru a face masina mai stabila.Gresit !!!
Corect este sa ai toate anvelopele la fel de bune,inclusiv rezerva.De ce si rezerva ?

Sunt conducatori auto care nu pun baza pe rezerva...O lasa mai putin umflata,chiar fara aer deloc sau cu un cauciuc chel total.Gresit.

Anul trecut,pe 8 Ianuarie am vazut un accident groaznic langa Sibiu din cauza unei rezerve explodate,montata cu 5 km inainte.Era anvelopa din 2003...
Masina era a tatalui dar a condus-o fiul(care a si decedat)
Cand a ajuns tatal la locul accidentului...lacrimi ,durere si reprosuri pentru roata de rezerva.

This post has been edited by jas2: 15 Dec 2013, 22:13

Eu propun sa schimbi masina !Are un coleg un rs de vanzare si cred ca se tine ''destul'' de bine in curbe!!! Glumesc Nici eu nu recomand schimbul numai a 2 anvelope !

deja o dam in altele eu zic ce sa fac ca masina asta ma adduce la disperare o sa schimb si anvelopele si daca tot face ce sa ii mai fac sa ii dau foc

victor .. si eu am schimbat in primavara bieletele capatele de bara si mie imi bate volanul putin cu jantele pe 16 adica cele de iarna si pe 17 mai rau chiar. de ce nu pot sami dau seama.... am schimbat anvelopele de 3 ori nu noi bineinteles... jantele nu au nimic ca daca aveau imi faceau doar cu 1 set nu cu amandoua. geometria am facuto de 2 ori chiar..... ~X(

Anvelopele trebuie sa se descarce rapid de zapada nu sa se incarce.
Am vazut greseala asta destul de des

tu confunzi capacitatea anvelopei de a degaja apa si noroiul , cu o modalitate de a afla daca mai este buna sau nu anvelopa...
O anvelopa care este ok trebuie sa fie ‘lipiciosa‘
adica masina ta se deplaseaza pe zapada usor, creand o pelicula de zapada pe anvelopa si in acest fel zapada de pe anvelopa adera la cea de pe strada si tu reusesti sa iesi de exemplu dintr-un morman de zapada,

la noroi si apa intradevar conteaza modelul anvelopei.

adica tehnologia SnowCatcher.

Citat "canelurile centrale ale anvelopei formează o reţea interblocată care captează zăpada în timp ce şofaţi, menţinându-vă în mişcare chiar şi în condiţii de zăpadă abundentă."

Pai si atunci ce sa ii fac ,sa nu mai bata ca nu mai suport masina asta si cred ca o vand pana la urma

Nu cred in porcaria de tehnologie SnowCatcher cu care vinde(sau vrea sa vanda) Fulda.Logica mea imi spune ca partea de atac a unei anvelope trebuie sa degajeze imediat zapada pentru a ramane rizurile cat mai adanci si sa atace in profunzimea lor.

Sunt batran si harjait de sloganuri si tehnologii pompoase in care nu cred.

Oare de aceste huse s-o lipi zapada ?Se incarca cu zapada pentru aderenta ?


This post has been edited by jas2: 16 Dec 2013, 19:06

tocmai ca in acele rizuri se acumuleaza zapada si ele fac priza la zapada de pe jos, dar vorbim strict de zapada.

Daca anvelopa de iarna functioneaza pe principul expus mai sus, cu pelicula de zapada, inseamna ca toate tirurile nu au voie sa circule iarna, caci anvelopa se ridica la temperatura de 125 de grade si pe zapada creaza acel abur care ingheta instantaneu.

Cat despre tremurat directia, capetele de bara au defect la filet, sau piulita nu este buna. Si dintre toate bucsaraia schimbata, din nefericire ia in calcul si caseta de directie, sau pompa servo, care am observat ca se gripeaa din cand in cand, fiind necesara o schimbare de carbuni.