Outline · [ Standard ] · Linear+ Al 3lea romb, ex symbol 2006,ex megane 2 2007,actual smybol 2008

Am aflat istoricul pana in oct-2010 - 40.000 km, doar revizii din 10 in 10 mii. In 2013 cei 70.000 avuti, rezulta ca au avut legatura cu realitatea.

Am aflat istoricul pana in oct-2010 - 40.000 km, doar revizii din 10 in 10 mii.
In 2013 cei 70.000 avuti, rezulta ca au avut legatura cu realitatea.

Unde a avut revizii? La Suceava?

Dap .

La rece imediat dupa ce motorul porneste se aude un carait 0:11.
http://videobam.com/AvHEB

Mi s-a spus ca ar fi bendixul si ca ar trebui uns ... nu ma pricep si pana il va vedea un electrician vreau sa stiu cat de grav/urgent e.

Reparat bendix. Nu mai scartaie acum.

Verificat directie/joc - nimic suspect.

Verificat lichidul de frana cu un aparat gen pix cu luminite , mi s-a zis ca e in regula.

Verificat lichid caseta ok. Sub caseta e umed, "cica" asa face la toate - asa e? S-a putut strange nush ce surub pe acolo, posibil sa nu se mai umezeasca, tin sub observatie.

Cum doar pe fata am gume de vara, iar pe spate sunt cauciucurile de iarna de prin 2007, la o verificare mai atenta de sub masina se pare ca sunt cam imbatranite desi au destula carne.

A trebuit sa fac plinul din nou, si cum resetasem CBul la ultimul plin facut am putut calcula si compara consumul de la bord cu cel de plin-la-plin :
CB : 46.3L consumati, 934KM efectuati, consum mediu 5%.
Bon plin actual : 51L, consum plin/plin : 5.5%
O eroare deci de 0.5L la suta de km.

In rest, caldura mare .

Dupa ce primul symbol a ramas in familie,
si cum de megane a fost nevoie sa ma despart datorita unor nevoi financiare,
si cumulat cu faptul ca nu am reusit sa elimin nevoia de masina inca - deci de locomotie motorizata,
a trebuit sa rezolv aceasta nevoie de care m-am plictisit ingrozitor ( naveta ),
asa ca in concluzie : search - masina ieftina, an cat mai nou, consum mic (deh 50 km pe zi de oras ) si cat mai in mintile ei.

Toate bune si frumoase , stabilesc un buget de 2000 Euro ( eu optimist ),ca masina mica-medie - corsa, clio, polo, logan, astra g, golf 4, ma apuc sa caut ... foarte dificil , am cunoscut multe personalitati in ale vanzarii .

Mi-a trecut optimismul dupa ce am vazut adevaratii optimisti cum isi vand masinile . De gasit nu zic, se gasesc si la pretul asta insa nu as recomanda sa se caute dupa criteriile de mai sus pentru ca ... ceva bun, frumos si devreme acasa, SIGUR nu are cum sa se gaseasca la asa pret decat eventual la cunostinte sau prieteni.

In sfarsit, maresc bugetul pe la 3000+, sun dupa un megane 2 hatch albastru, al lui night de aici de pe forum, e la Iasi, promis nu stiu cui ... mda ghinion. Mai caut si peste 3000, deja masini de familie, si din astea cu stare de compromis. Scap un clio 3 hatch la 2500 care s-a dat in 4 ore de la publicare anunt, chiar cu 5 minute inainte sa-l vad ... deh ghinion.

In final gasesc un anunt nou ( doar la astea ma uitam, ce era vechi deja intelegeam de ce sunt vechi nu ma mai oboseam sa incerc ), sun , merg, vad, imi place ce probez, negociez, decid sa cumpar - treaba de 20 de minute.

Ca sa nu mai lungesc - il trec in jurnal nu ca ar fi cine stie ce masina, dar pe viitor e posibil sa o vand si poate se gasesc aici , ca si pentru Megane, doritori de masini corecte la pret corect.

Symbol ( NU cel nou ) fabricatie 17.12.2008.
Motorizare - 1.5 dci, 47 kw, EURO 4.
Dotari : geamuri electrice fata, ac manual, ABS, airbag sofer + pasager, oglinzi electrice si incalzite, scaun sofer reglabil pe inaltime, volan reglabil.
KM la achizitie : ~160.000 destul de valabili ( pe carte este leasing + ultimul propietar inainte de mine, facturi la tot ce a schimbat, vopsit, casco, etc ... ).

Fata de anteriorul symbol ar fi ca plusuri, ambreiajul hidraulic si scaunul reglabil pe inaltime, iar ca minusuri clima.

Costuri

Pret achizitie : 2000 EUR
Taxa prima inmatriculare : 1990 RON - prima inmatriculare a fost cu 2 zile dupa 15-dec-2008 cand se scosese taxa .
Distributie + antigel : 600 RON ( cu factura si garantie ).
Ulei + filtre ( fara cel de motorina ) : 125 RON + manopera personala.
Bielete antiruliu : 50 RON + 30 RON manopera ( bielete cele cu fier in ele ).
Placute frana : 50 RON + manopera personala.

Taxa inmatriculare : 60 RON
Taxa talon : 60 RON
Taxa autenticitate : 120 RON
Taxa placute numere : 40 RON

RCA : 300 RON pe 6 luni - cand am vrut sa imi recuperez RCA-ul de la Megane-ul vandut, hop a dat Astra faliment, cand ma uit pe RCA, ce sa vezi, ghinion

2xStergatoare Bosch 40 RON

Cauciucuri R14 de iarna 2xDebia Frigo 2 sh, 2012, putin uzate 150 RON.
Cauciucuri R14 all season 2xNexen N Priz 4S noi 344 RON, montaj 35 RON la aceeasi firma, factura + garantie.
Stingator - 36 RON.

Am decis sa o inscriu ( ~2300 RON toate taxele "incluse" ) pentru ca am circulat ceva cu ea ~ 3.000 km si se comporta bine pentru standardele si cunostinele mele : pornire ok, ambreaj ok, acceleratie fara patinaj artistic,
compartiment motor curat in sensul de fara scurgeri, nu ca a fost lustruit de vanzator, aer conditionat functional, caldura cu randament rapid ( probabil are ceva rezistente ca la Megane )

De investit :
- suport carcasa filtru aer - cea de sub carcasa ( cand am schimbat filtrul de aer, am scos carcasa si am pierdut acel tampon al carcasei)
- burete motor - cel care vine pe motor sub capacul cu inscriptia 1.5L dci.
- pasla capota - a fost vopsita si inapoi nu au mai pus-o Doreii.
- saboti spate

Din cauza celor doua (tampon carcasa si burete motor) am un zdranganit la compartimentul motor ( cand e subturata uneori si la ceva denivelari pronuntate de pe carosabil).

Ca sa fie treaba treaba, am coborat si o bordura - deh ... obisnuit cu Meganul PDG - si am atins pragul de pe partea soferului .

Consum de calitate - CB corelat cu metoda PLIN - PLIN

Date computer bord :
KM parcursi : 491 KM
Viteza medie : 28.9 KM/ora
Litri consumati : 23.2
Bon refacere plin : 25.76 Litri
Consum CB : 4.7 L/100
Consum plin-plin : 5.24 L/100
"Eroare CB" : 0.54 L/100 ( similar si la Megane ).

Deja gasisem sa o dau la schimb + diferenta pe masina clasa medie aratoasa + motor vanos + km similari + posibile defecte ascunse , insa am zis ca mai bine ma plimb mai ieftin si mai linistit cu asta decat mai scump si cu zarurile nearuncate in cealalta.

LE : ma mir cum a incaput tot postul

This post has been edited by Ma3x: 18 Nov 2015, 23:02

Multi km fara probleme si sa o stapanesti sanatos. Eventual daca poti pune si poze cu ea...

- suna ok pret/rentabilitate/fabricatie

Megane-ul de la tine a ajuns la 100.000 si am inlocuit: discuri fata, placute, 2 bielete anitruliu si in rest motorina+sprint 2T.

+ un chip tuning dusa in stage 2 ~ 109 CP.

Sunt foarte multumit de agregat.

Thanks. E un banal clio, nu iese bine in poze, mai e si alb .

Hmm sunt curios cum se simte chip-ul, ajuta la viteze de 90+ vreun pic ? Acolo se simtea nevoia cea mai mare. Era edificator daca aveai si curbele de cuplu/putere stock/chip before/after.

Referitor la 2T simti vreo imbunatatire ? Oricum fum nu scotea chiar si fara 2T, la zgomot s-a imbunatatit ceva?

Btw, am reusit sa rezerv ceva decent pe acolo, termen - may2016 .

LE : De curiozitate, turbina de la 47kw e cu geometrie fixa/variabila ? Intercooler ?

This post has been edited by Ma3x: 11 Dec 2015, 22:57

Bateria cu care am cumparat-o s-a consumat dupa ce am ascultat ceva muzica in timp ce schimbam gumele/ceva curatenie.

Am luat MONBAT 72Ah cu curent de descarcare de 640A, garantie 2ani.
Fix 200RON (bateria veche am dat-o la schimb),
fabricata noiembrie 2015 deci proaspata.

This post has been edited by Ma3x: 18 Dec 2015, 20:18

Attached thumbnail(s)
20151213_135756.jpg ( Size: 3.33mb ) Number of downloads: 234
20151213_135820.jpg ( Size: 2.87mb ) Number of downloads: 240
20151213_135833.jpg ( Size: 3.5mb ) Number of downloads: 235

Am aproximativ cu cipuirea cam 7000 de km, fum soate cand o calci la podea. Dar diferenta este destul de mare, in depasiri de 120+ le faci lejer, iar cuplul este 240nm. Singura diferenta observata este ca sunetul motorului e mai gros si scoate fum doar cand vede talpa. In rest consumul facut la pompa , este de 5.95% bucuresti mers si seara ceva ceva.

2T: imbunatatire acustica mai mult: motorul nu mai este asa de galagios. Iar vizuala pot spune cand aveam astra 1.7 fara ulei, injectoarele erau negre, dupa 5000km de 2T mult mai curate( nu chiar bec dar era altceva).

In cazul meu 50 ml de 2T la 10 litri motorina.

Din cate stiu turbina la 47kW e fixa, intercooler are, daca gresesc sa ma corecteze cineva.


L.E. Arata bine symbolul , pare intretinuta.

Drumuri line!

This post has been edited by brandy_tdi: 21 Dec 2015, 12:22

Mol 2T, deja la al 3-lea plin - 50ml/10L.
Nu stiu daca e placebo sau nu dar parca nu mai tacane la frig, la modul acela ascutit de fier rece.
Cert e ca o sa bag in continuare, multam de hint.

5.000 km in 3 luni, porneste la prima cheie la -20 de grade.

Inlocuit filtru de motorina, l-am omis la achizitie si il caram in portbagaj de vreo 2 luni.

Cumparat bucsa / suport sau cum se numeste ea, pentru carcasa filtrului de aer + ceva benzi pentru amortizare .

Rezultat satisfacator dpdv fonic, acum imi dau seama ca era singura chestie care trancanea groaznic la orice denivelari sau subturari intamplatoare.





<span class='edit'>24 Mar 2016, 21:29:</span>
In rest km si motorina ...

This post has been edited by Ma3x: 24 Mar 2016, 21:30

Attached thumbnail(s)
20160319_132436.jpg ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 101
20160319_132833.jpg ( Size: 2.47mb ) Number of downloads: 102
20160319_133557.jpg ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 46
20160319_133604.jpg ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 48
20160323_190643.jpg ( Size: 783.39k ) Number of downloads: 47
20160323_190656.jpg ( Size: 920.29k ) Number of downloads: 39
20160323_190705.jpg ( Size: 897.49k ) Number of downloads: 35