Outline · [ Standard ] · Linear+ Kilometri parcursi cu becul pe rosu la benzina

Cam , cati Kilometri se poate merge cu becul pe rosu la benzina? La un renault clio 1.2 din 2000 . Cred ca cel mai important este cam la cati litri ramasi in rezervor se aprinde becul . Asta ma intereseaza cel mai mult , pentru ca sunt constient ca e in functi de picior , viteza conditii de condus si etc .

Cam , cati Kilometri se poate merge cu becul pe rosu la benzina? La un renault clio 1.2 din 2000 . Cred ca cel mai important este cam la cati litri ramasi in rezervor se aprinde becul . Asta ma intereseaza cel mai mult , pentru ca sunt constient ca e in functi de picior , viteza conditii de condus si etc .

Cam la 6 litri se aprinde becul.

@+

Perfect , multumesc frumos pentru informatie .

In perioada rece(si nu numai) nu este recomandat sa mergi cu becul de la rezerva aprins.
Pompa de benzina se raceste cu combustibil si daca acesta este in cantitate mica racirea ei este deficitara.
In afara de asta combustibilul putin din rezervor se incalzeste mai repede si la oprirea masinii se face condens in rezervor....gheatza chiar cand e ger afara.

@+

Si la diesel tot la 6l se aprinde ?

Foarte bine explicat expacern. Un amic cu un bmw pe benzina a patit exact asa.
Era promotie la petrom acum vreo 2 ani si am pornit amandoi pe la 6 dimineata, el aproape de minim si eu cu dci-ul cu ceva peste minim. Era un frig de crapau pietrele si am oprit amandoi sa pornesc gps-ul unul in spatele celuilalt. El a oprit motorul sa nu-i mai consume si cand am plecat el nimic, nu s-a mai miscat, m-am intors si nu-i mai pornea masina. Verdict pompa dusa. ( scuze de off ).

La diesel se face racirea in acelasi mod, cu combustibil ?

This post has been edited by Ma3x: 23 Dec 2013, 01:13

Bineinteles, doar nu crezi are ventilator

This post has been edited by BannedHost: 23 Dec 2013, 20:39

La al meu symbol se prinde becul cand mai am aprox 15l in rezervor. Pe probate, adica de la plin la aprins becul, facut iar plinul. Cred ca nu e reglat bine senzorul, si asa face de noua, dar nu ma deranjeaza !

La diesel se face racirea in acelasi mod, cu combustibil ?

da ... si este o posibila cauza pt. picarea pompelor de injectie: mersul (mai ales vara, la temperaturi ridicate) cu cantitati mici in rezervor duce la racirea precara a pompei (imagineaza-ti sa stai in trafic unde racirea motorului in general este precara) si de aici uzura mai mare (temperaturi mai mari, dilatari pe masura si tolerante scazute etc. - poate detaliaza sau explica ceva mai tehnic cineva priceput), usor-usor cate un span
banuiesc ca nici iarna nu-i prea cuser, dupa cum spunea si espacern, chiar daca noile rezervoare din plastic mai gros mai reduce sansele de condens
- n-am zis-o eu, mi-a sugerat ideea un sef de service - chiar si pana sa-mi zica, am evitat sa astept sa se aprinda becul vara iar iarna nu prea il las sub jumatate (tot de condensul ala mi-era teama si de posibilele mizerii din rezervor)

acu, n-as vrea sa va mint prea tare, dar cica masnile mai rasarite ar avea si un fel de radiator care permite racirea combustibilului (??? stie cineva???)

This post has been edited by crisolro: 27 Dec 2013, 08:51

Nu mai va luati dupa legende urbane, pompa din rezervor nu produce caldura, ca asa e facuta, ar fi aiurea sa fie facuta sa se inclzeasca cand e inconjurata de benzina. Caldura aia putina ce o produce, se disipa cu benzina ce trece prin ea, nu se raceste ca se balaceste in benzina, mai ales ca sunt sunt de plastic, nu se face nici un schimb termic.

This post has been edited by argon: 27 Dec 2013, 09:01

Credeam ca e Craciunul , da vad ca e 1 Aprilie. La multi ani !!!!