Outline · [ Standard ] · Linear+ Roata de rezerva sau kit de reparatie pana ?, Risc sau avantaj ?

Avand in vedere ca de ceva vreme am pus GPL si roata de rezerva sta cum nu se poate mai prost in portbagaj ma bate gandul sa renunt la roata de rezerva pt. rutele relativ scurte si sa substitui eventuala ei utilitate cu un kit de reparatie pana, gen : http://impar.ro/detail.php?pid=469&categor...compresor+473ml Mai nou vad ca anumite tipuri de masini nu mai au rezerva din fabrica ci un asemenea kit. Ex: De aproape 4 ani in care am masina actuala nu am facut decat o singura pana usoara....nefiind nevoie de rezerva. Stima P.S. Anvelopele sunt run flat. This post has been edited by mariusd4: 12 Dec 2013, 22:21

Avand in vedere ca de ceva vreme am pus GPL si roata de rezerva sta cum nu se poate mai prost in portbagaj ma bate gandul sa renunt la roata de rezerva pt. rutele relativ scurte si sa substitui eventuala ei utilitate cu un kit de reparatie pana, gen :

http://impar.ro/detail.php?pid=469&categor...compresor+473ml

Mai nou vad ca anumite tipuri de masini nu mai au rezerva din fabrica ci un asemenea kit.
Ex:
De aproape 4 ani in care am masina actuala nu am facut decat o singura pana usoara....nefiind nevoie de rezerva.
Stima

P.S. Anvelopele sunt run flat.

This post has been edited by mariusd4: 12 Dec 2013, 22:21

pe fluense?

P.S. Anvelopele sunt run flat.

Poate ai roti cu sistemul asta...ca doar pneu fara janta speciala=O
Ce scrie pe pneu...mai exact?

@+

Ok, sa uitam de P.S. cu run flat-ul (nu sunt rotile originale de fluiense sau in fine nu cele de TR), nu asta este subiectul. Merita un astfel de chit ? As vrea sa renunt la rezerva pentru a castiga spatiu si pt a elimina greutatea suplimentara a rotii de rezerva pe care nu am folosit-o pt. pana in 4 ani. Roata de rezerva as lua-o preventiv in concedii doar. Stima

This post has been edited by mariusd4: 12 Dec 2013, 22:50

asta e ca legea lui murphy, sigur se intampla cand ai mai mare nevoie de masina.

exemplu personal: meganu a stat la mine 3 ani. la tata sta de 4 ani. intr-o zi, cand era la tara, a dat in bordura de a taiat cauciucul si a facut pana instantaneu. ccum cezi ca a ajuns acasa?

Stii ce ma gandesc acum ? Daca faci 2 pene in acelasi timp ? Numai bine.

Eu zic sa porti rezerva,eventual sa cauti una din aceea mica.
Am avut odata o pana pe spate,luasem o caia de potcoava, si s-a desumflat treptat fara sa se simta in vola. Cand deja am simtit,am oprit si am incercat cu chitul de pana(2 modele)si spray si solutie cu compresor. Dupa vreo 10 min de asteptaere nu s-a intamplat nimic.Cand ma uit mai atent vad ca pe interior cauciucul era taiat.Concluzia tot rezerva e mai buna.
Referitor la ultima intrebare,cu rezerva mergi pana la prima vulcanizare,asta e logica ei.

Un kit pt pana si ceva bani suplimentari,sau un card mai dotat cu bani in portofel,pt platforma,in caz ca nu te ajuta acel kit

eu in 10 ani si vreo 300.000-400.000km (daca nu mai multi) nu am facut nici o pana. Am facut odata la motocicleta dar aveam kit pentru pana si am rezolvat problema pe loc. Uite despre asta este vorba 10032076_RED_13.jpg ( Size: 15.1k ) Number of downloads: 2507

Costa cam 50 de lei si il gasesti la orice magazin ce vinde piese si accesorii moto. Eu mai degraba as folosi chestia asta decat sprayurile din comert. Povesti is multe si pe oricine am intrebat nu mi-a recomandat solutia aceea.

Pana la urma daca ai cauciucuri bune si nu dai in borduri riscul de pana este minim. Daca dai in bordura nimica nu te salveaza daca o rezerva dupa care o guma noua. In oras poti folosi o solutie alternativa cat sa te tarasti la prima vulcanizare. In afara orasului poti baga roata in portbagaj ca sa fi impacat, dar riscul de a face pana in afara este minim, asa ca oricum vei cara acea roata dupa tine.

daca ai run flat poti sta linistit atat timp cat circuli local, nici nu simti cand ai pana si probabil ca se merita un kit din ala , dar runflat-ul nu-l rezolvi cu kitul ala garantat

Cuki46, exact asta caut, o sulutie buna care sa imi permita sa ma "tarasc" pana la prima vulcanizare din localitate. La drumurile lungi voi lua rezerva cu mine, dar drumurile curente sunt in capitala. Stima

Cuki46, exact asta caut, o sulutie buna care sa imi permita sa ma "tarasc" pana la prima vulcanizare din localitate. La drumurile lungi voi lua rezerva cu mine, dar drumurile curente sunt in capitala. Stima

pai in cazul asta un kit de pana si un compresor te ajuta la nevoie. nu ai nevoie de nimica mai mult. Eu zic sa iei de asta ca de motocicleta cu 50-60 lei, decat ce ai pus tu pe net cu 160 lei.

Dar cea mai ieftina solutie este: dat jos roata, lasat masina pe cric, chemat taxi sau preten ce sa te duca la vulcanizare dupa care pui roata inpoi sus.

de cand am gpl nici eu nu folosesc roata de rezerva. am facut drumuri (in concediu) de 4-5 mii de km si nu s a intamplat niciodata nimic. pana la urma e un risc asumat! tin in fatza,sub pres, 2 spray-uri de umflat-reparat cauciucuri. le-am folosit o singura data ,cu succes, gasind in parcare o roata pe janta. cu roata suspendata pe cric am folosit un singur spray si a fost umflata si etansata atat de bine incat am mers cu roata "reparata" cateva zile (cca 60 de km,de curiozitate am vrut sa vad daca tine ,specificatia pe spray era de max 80 km/ora si un rulaj de max 150 de km) pana am ajuns la vulcanizare. pana la urma si acel kit te va "deranja" in portbagaj si nu poate repara o taietura pe lateral . recomand spray-ul!