Outline · [ Standard ] · Linear+ distributie rupta, curea rupta

Buna ziua frati lagunisti! Am reusit acu cateva saptamani sa rup distributia la laguna mea Am adunat bani, si am cumparat piese. Un kit distributie, cu tot cu pompa de apa, si 2 supape, admisie si evacuare sa fiu sigur si un pahar, si desigur garnitura de chiulasa! Am demontat totul, si am gasit ceva fasii mici de tabla infasurate pe fulia de la arborele cotit. M-am uitat peste tot si nu stiu de unde provine acele bucatele de tabla. Cred ca de la fulia dampler, dar nu sunt sigur. Toate bune si frumoase, am gasit doar o supapa de admisie indoita bine, in rest totul e cum trebuie sa fie. Am inlocuit supapa si m-am apucat sa montez totul inapoi. Nu ar fi mari probleme dar, nu sunt sigur pe mine la pus la punct distributia. Daca a-ti putea vreo unul sa-mi dati ceva indicii, v-as fi recunoscator. Mulumesc!

Attached thumbnail(s)
DSC_0249.jpg ( Size: 1.94mb ) Number of downloads: 1137

Buna ziua frati lagunisti!
Am reusit acu cateva saptamani sa rup distributia la laguna mea
Am adunat bani, si am cumparat piese. Un kit distributie, cu tot cu pompa de apa, si 2 supape, admisie si evacuare sa fiu sigur si un pahar, si desigur garnitura de chiulasa!
Am demontat totul, si am gasit ceva fasii mici de tabla infasurate pe fulia de la arborele cotit. M-am uitat peste tot si nu stiu de unde provine acele bucatele de tabla. Cred ca de la fulia dampler, dar nu sunt sigur. Toate bune si frumoase, am gasit doar o supapa de admisie indoita bine, in rest totul e cum trebuie sa fie. Am inlocuit supapa si m-am apucat sa montez totul inapoi.
Nu ar fi mari probleme dar, nu sunt sigur pe mine la pus la punct distributia. Daca a-ti putea vreo unul sa-mi dati ceva indicii, v-as fi recunoscator. Mulumesc!

Ai verificat fulia de la arborele cu came?
Pana de pe fulie are "obiceiul"sa se rupa la decalajul distributiei ca sa nu afecteze multe supape.
Daca este cazul....schimba fulia ca altfel nu poti sa realizezi calajul distributiei.

@+

Care din ele? Fulia de la distributie sau accesorii?
Am invartit Arborele cotit cu ajutorul fuliei de distributie, si nu are nici un fel de joc.
Fulia de la accesorii ma gandesc sa o schimb. Pare sa aiba putina uzura

Am atasat o poza....poate intelegi mai usor.
Piesa minuscula este ceea ce se rupe....cand se intampla!
@+

This post has been edited by espacern: 1 Nov 2013, 22:05

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 1004.74k ) Number of downloads: 1238

Ai scris axul cu came si eu am citit arbore cotit .
Da. Nu are absolut nimic. Am dat jos tot arborele ca sa pot schimba supapa defecta. Am sa pun maine o poza cu ea ca sa va minunati si voi.
Dupa ce am montat inapoi arborele si chiulasa, am invartit de fulie ca sa vad daca toate supapele lucreaza corect. Deci cred ca nu a patit nimic.
Cand s-a rup distributia eu aveam 80 km/h in treapta a5-a, si am apasa ambreajul imediat ce am realizat ca e o problema, adica destul de repede, dar.
o intrebare as mai avea. Unde e marcat modelul motorului. eu am laguna faza 1 din 2004 cu moptor dci 1,9 120 cp. cred ca e un f9q750 dar nu sunt 100% sigur. Am coamdat piesele de pe internet si mi-au trimis un pahar care are in mijloc o adancitura cilindrica cu un diametru de aproximativ 5 mm. Cred ca au gresit ei ca garnitura, supapele si semeriguirile de la supape le-au nimerit.

Fulia(pinionul) de pe arborele cu came trebuie demontata pentru verificare.
Toate supapele scoase si verificare/schimbate.
Chiuloasa verificata/rectificata.
Motorul tau este F9Q760

@+

This post has been edited by espacern: 1 Nov 2013, 23:29

verificat tot. functioneaza perfect, cum trebuie, toate supapele sunt drepte cum ar trebui. am montat la loc tot, si urmeaza acum pusul la punct.
nu sunt foarte sigur cum sa aliniez semnele

La DCI este destul de simplu....urmareste ca semnele de pe curea sa corespunda cu cele de pe pinionul arbore cotit/came....cand arborele cotit este imobilizat cu scula de calaj.
Gasesti cam toate informatiile pe aici si pe net.....dar e nevoie si de un pic de experienta/indemanare!

@+

espacern daca nu e cu suparare imi poti spune te rog frumos la o laguna 2 faza 2 (an fab 2005) 1.9 dCI 110 cp, ce piese am nevoie sa schimb la distributie?Adica sa nu stau cu frica in san ca mai trebuia schimbata si piesa ,,aia'' dar las-o ca poate mai merge .Iar din cate am inteles de la tine, la motoarele dCI trebuie urmarite semnele de pe cureaua de distributie sa fie aliniate cu semnele de pe pinioane,Si de unde se blocheaza motorul?Multumesc si te saluta un brasovean.

This post has been edited by ssf99bv: 3 Nov 2013, 20:57

Se schimba Kit-ul de distributie(curea+rola intinzatoare) si pompa de apa dar si curea de accesorii cu rolele de pe acolo.
Arborele cotit se imobilizeaza cu ajutorul unei tije introdusa in orificiul de mai jos de seria poansonata.

@+

Iti multumesc de raspuns si cine stie poate odata ne si intilnim .Inca o dat mersi

Sa fac un rezumat al costurilor:
Kit distributie 110€
Supapă 10€
Garnitura de chiulasa 40€
Fulia axul cu came 110€
Renault știe sa profite unde are posibilitatea!

La fulie ax came pretul este exagerat...un pic.
In rest sunt preturi normale si ai scapat destul de rezonabil.
Renault nu are nici o vina ca nu ai avut tu grija de masina....nu?

@+

Am grijă de masina sa stii.
Cum am scris si la începutul topicului, am gasit fasii de tabla înfășurată pe rola de la arborele cotit. Nu î-mi explic de unde totuși. Dustributia e protejată de acel plastic
Planuiam sa o scimb cu 10000 km mai repede, asteptam doar salariul. În rest uleiul si toate filtrele le acimb la fiecare 10.000 km si folosesc castrol edge.
stiu ca daca ai grija se mașină are și ea grija de tine,.dar mai trebuie să ai si puțin noroc. Nu-mi permit să ma lase aiurea in drum. O cursa pana acasa in Ro, pt mine inseamna 2400 km.

Am grijă de masina sa stii.
Cum am scris si la începutul topicului, am gasit fasii de tabla înfășurată pe rola de la arborele cotit. Nu î-mi explic de unde totuși. Dustributia e protejată de acel plastic
Planuiam sa o scimb cu 10000 km mai repede, asteptam doar salariul. În rest uleiul si toate filtrele le acimb la fiecare 10.000 km si folosesc castrol edge.
stiu ca daca ai grija se mașină are și ea grija de tine,.dar mai trebuie să ai si puțin noroc. Nu-mi permit să ma lase aiurea in drum. O cursa pana acasa in Ro, pt mine inseamna 2400 km.

Pai daca voiai sa o schimbi mai repede,de ce a cedat?Spune cati km aveai cu respectiva distributie si ce marca de curea s-a pus,sa stim sa o ocolim.

68.000 km am avut cu ea. Kitul a fost de calitate, de la Renault nu de producator. După cum am mai spus, nu cureaua e problema, ci bucatele mici de tabla înfășurată în jurul fuliei de pe arborele cotit care în mod inexplicabil a ajuns pe acolo.
Distribuția a fost schimbată prima oară la 120000 km si acum masina are 188000 km.
Vreau să vă mai spun ca motorul nu are uzura vizibil deloc, ceea ce ma surprins placut când am desfăcut chiulasa.

Nasol sentiment sa ti se rupa cureaua, mai ales cand stii ca ai schimbat la timp kitul. Distributiile sunt garantate pe minim 4 ani si 60-80k km. dar asta nu inseamna ca in momentul in care ai sarit de termen, cureaua se face bucati. Nu cumva ai avut probleme cu turbina, si s-au amestecat prin ulei ceva reziduri din palete?

Tocmai ce am schimbat si eu kitul complet cu unul hepu, partea buna e ca am o sursa de piese la pret bun si am iesit in 550 lei cu manopera cu tot, asta include rola intinzatoare, curea, pompa apa, garnituri, antigel. Partea proasta e ca am facut lucrarea fara facturi si nu am luat piesele de unde am schimbat, asa ca am garantie doar pe piese, si pe lucrare de la mecanic, dar nu pe amandoua impreuna.

Cred ca de la pulia dumper a ieșit ceva tabla de s-a înfășurat pe rola de la distribuție. Acum am terminat reparațiile, am pornit-o și se aude un zgomot de parca bati cu ciocanul în ea. Am dat-o jos și am sudat-o de jur împrejur sa vad ce se întâmplă. Acum astept să se răcească. Se auzea de ceva timp un zgomot de parcă as fi avut un plastic la spite, dar nu era tare, m-am uitat la ce ar putea fi și am crezut ca o fi un șurub desprins la ceva plastic de pe la o apărătoare, nu am băgat tare de seamă. Acum ma gândesc sa cumpăr una noua. Dar care? Daca poate cineva să ma ajute sa aleg de aici : www.oscaro.com www.mister-auto.com

This post has been edited by apache1983: 8 Nov 2013, 20:37

Cauta pe site-uri dupa cod 8200523083.
Si uita de sudura pe acolo pentru ca are o insertie de cauciuc....si altele pe acolo care fac ca preia socuri.

@+

Am gasit pt 82 00 523 072
pt codul 8200523083 nu am gasit nici una.
Merge asa?

Nu merge!
Am cautat eu pentru tine....
http://www.moteurs-babin.com/poulies-dampe...00-523-083.html
http://www.mecatrouve.com/piece-auto/88091...O1019710018.htm
http://www.ced-energies.com/p1311152757-po...e-de-vilbrequin

@+

Saru-mana.
E bizar ca pe siteurile de pe care se cumpara cel mai mult nu gasesc, si am dat cautare dupa masina care o am.
Vreau sa mai zic ca operatia e reusita, motorul se invarte bine, si ma bucur ca am scapat doar cu atat.

9 Nov 2013, 11:43:
Unde gasesc codul asta marcat? De unde putem stii ce piese sa cautam atunci cand se strica ceva. De multe ori pe situri de net gasim mult mai ieftin ca la magazin dar nu stim ce sa cautam exact. Poti sa ne dai un pont la ce sa fim atenti?

This post has been edited by apache1983: 9 Nov 2013, 12:43

sigur ai pus la punct motorul bataia aia care zici tu este din cauza ca nu este la punct motorul . asa s-a certat si cu mine un mecanic era cu un dinte in spate si batea cum zici tu .

verifica si cureaua de accesorii poate de acolo ti-a intrat in cureaua de distributie . daca are bataie cureaua de accesorii schimba-ti fulia alternator . Este o problema des intalnita la modelul asta

Dupa ce am pornit prima oară motorul, după reparație, se auzea acel zgomot. Primul meu instinct a fost de panică, ca e o problema gravă și trebuie să o luăm de la capăt. Persoana care m-a ajutat, mai cu experiență, a realizat care e problema și ca sa se asigure a pus cheia pe intinzatorul curelei de accesorii și a slăbit tensiunea de pe curea, implicit de pe dumper. Atunci sunetul a încetat. Am oprit motorul, am demontat fulia și am sudat-o jur împrejur unind cele doua secțiun. Am montat la loc și am pornit motorul care toarce ca o pisicuță
Desigur, e o improvizate temporară, pana cand o sa primesc noua fulie săptămâna care urmează.
Sper ca nu mai am și alte surprize cu alte fulii. Kitul de accesorii l-am înlocuit de curând. E aproape nou. Partea rea e ca o data cu frigul am realizat ca i-mi trebuie o baterie noua. Știți cum se zice, un necaz nu vine nici o data singur. Ca sa trag și o concluzie, cred ca am scăpat ieftin. Deși Renault are preturi piperate la unele piese, daca se intampla asta la alta marca ma putea costa mai scump. Ma uit la români mei obsedați ca masina trebuie să fie nemțească, cati bani baga în întreținere, eu nu stiu cum rezista. Și eu ma gândeam să o vand pentru alt ceva dar m-am vindecat. Rămân lagunist pentru încă câțiva ani, si ca sa mai moară nemțologii de ciudă o să-mi iau și un Renault master. He he.

This post has been edited by apache1983: 9 Nov 2013, 23:33

Dupa cum spuneam mai sus, am schimbat si eu kitul de distributie la un atelier autorizat. Am remarcat insa o problema, motorul la rece este foarte zgomotos, si transmite vibratii in habitaclu.

Maine merg cu ea inapoi unde am facut distributia, dar vreau sa va cer sfatul in legatura cu ce sa fiu atent si ce sa-l intreb pe mecanic.

Cel mai concret cum pot explica zgomotul si senzatia este ca inainte de a schimba distributia motorul mergea aproape ca un benzinar, dupa cum stiu toti posesorii de Laguna 2, dci-urile sunt rafinate, cel putin dupa parerea mea. Ei, acum parca am un tdi pompe-duse sub capota, nu se aude neaparat bataie cat un rontait foarte usor sesizabil, si zgomot mai mare, vibratiile se transmit in bord, iar dupa ce se incalzeste nu mai face asa. Poate fi de la temperaturi mai scazute, sub 10 grade si nu neaparat de la montaj necorespunzator? Va multumesc.

P.S. motor 1.9 dci, 120 cai, 6 viteze

This post has been edited by todhiere: 10 Nov 2013, 16:34

Poate ca suporti motor nu s-au asezat la fel, si uzura care era in ei (in suporti) acum a iesit la suprafata.
La mine am o vibratie cum zici tu, dar stiu ca e din suporti.
Poate ca e fulia dumper, asta o vezi rapid slabind tensiunea de pe curea, cu o cheie pe rola intinzatoare. Ei o cheie (de 16 daca nu ma insel) si un prelungitor ca nu cred ca ai una de 40 de cm lunca, pui pe surubul acela si cu motorul pornit impngi putin de ea. Daca se atenueaza e evident.

Nu cred ca ar fi pornit daca distributia era rau facuta si daca pornea nu avea forta care trebuie. Alte ungiuri la deschiderea si inchiderea supapelor, si la pulverizarea motorinei pt aprindere, face sa se piara multa putere, si e optimizat ca supapele sa deschida si sa inchida la unghiuri bine calculate ale arborelui cotit. Parerea mea ca e exlus ca a gresit cu cureaua de distributie!

Am mai vb. cu un prieten cu laguna ca si a mea, si mi-a spus cam acelasi lucru, ca un dci care nu are distributia reglata nici macar nu porneste.

Mi-a mai spus ca ar putea fi faptul ca nu am schimbat rola de alternator, si de acolo sa faca galagie. In orice caz, nu ma duc sa fac scandal sau sa il invinuiesc pe mecanic de ceva, doar ca vreau sa fiu sigur ca nu pateste motorul ceva, si ca merge in parametri.

Inca o intrebare de necunoscator: s-ar putea ca acei suporti de motor sa se reaseze intr-un echilibru acceptabil, sau trebuie neaparat schimbati?

Cred ca trebuie schimbați!

Am rezolvat pe moment, tamponul de motor superior are bucsile de cauciuc uzate, incat daca nu esti atent si le strangi mai tare ating fier pe fier, cu bucsa alunecata in interior. A fost desfacut suportul si remontat, in caz ca mai face figuri o sa caut sa il schimb.

Apache, multumesc de sugestii, multa bafta!