Outline · [ Standard ] · Linear+ aprindere martor INJECTOR in bord plus martor SERV, help me

Salut....am un renault din 1999 ...1.9 DTI....am schimbat pompa de injectie acum un an..de atunci mi se aprind in bord martorii injectoare si service,atunci cand se aprind masina devina puturoasa iar cand trec de 2900 turati/min se sting si masina merge ca unsa,,,am zis ca problma e de la injectoare,am curatat injectoarele in service,la fel,am schimbat injectoarele cu cele cu care a functionat pompa pe care am montato pe masina,la fel,nici cea mai mica schimbare,,am puso pe testere,si la renault toti ma trimit la mecanici ca fiind problema mecanica,mecanici la tester ca e problema electrica....A patit careva asa ceva sau sfaturi cam ce ar avea masiana,,,, ..ms

Salut....am un renault din 1999 ...1.9 DTI....am schimbat pompa de injectie acum un an..de atunci mi se aprind in bord martorii injectoare si service,atunci cand se aprind masina devina puturoasa iar cand trec de 2900 turati/min se sting si masina merge ca unsa,,,am zis ca problma e de la injectoare,am curatat injectoarele in service,la fel,am schimbat injectoarele cu cele cu care a functionat pompa pe care am montato pe masina,la fel,nici cea mai mica schimbare,,am puso pe testere,si la renault toti ma trimit la mecanici ca fiind problema mecanica,mecanici la tester ca e problema electrica....A patit careva asa ceva sau sfaturi cam ce ar avea masiana,,,, ..ms

poti verifica egr-ul si traseul aerului (tubulatura) catre turbina.

pai am schimbat si RGR-ul....si tot asa face...am sa verific tubulatura....si care e chestia ??sa fie infundat sau sa piarda aer ?

La fel patesc si eu. Se aprinde martorul de injectoare + SERV si clipesc repede amandoua. Daca trec de 2000 rot/min se sting si se reaprind cand scade turatia. Masina este un Renault Laguna 1.8 din 1997. A mai facut odata asa (in iarna) si atunci am schimbat bujiile dar problema s-a mentinut o perioada de cateva zile dupa care si-a revenit singura. In dimineata asta a revenit problema.
Aveti idee ce ar putea fi?
Va multumesc.


Aseara am scos bornele de la baterie, le-am unit si am pus contactul si problema a disparut. Masina se comporta normal. Nu avea si alte simptome in afara de discoteca din bord. Ma bucur ca resetarea si-a facut efectul.

This post has been edited by GZR: 4 Jun 2013, 07:43

salut! am si eu o problema cu martorul pt injectoare si servv, care au ramas aprinse dupa ce am scos borna de la baterie pt a schimba electromotorul.
ce e de facut!?

Vezi poate ai mai scos vreo mufa,sau mai rau ai rupt vreun fir.