Outline · [ Standard ] · Linear+ Diagnoza Megane 1 MK1, Diagnoza computerizata

Am doua interfete de diagnoza ELM327 si VAG KKL. Cu nici una din ele nu am reusit sa ma conectez la calculatoarele masinii. Interfetele sunt bune amandoua pentru ca le-am testat pa clio2, insa nu primesc nici un raspuns de la calculatoare. Am incercat sa le configurez si manual si tot nu am reusit. In urma cu vreo 3 ani am gasit pe net o interfata, cred ca tot cu un ELM, dar nu imi aduc aminte dar am avut niste indoieli si nu am luat-o. Cand am testat acea interfata imi gasise UCH-ul si computerul de airbaguri dar nu il vazuse pe cel de injectie. Am studiat contactele de la mufa OBD din bord si pare sa foloseasca protocolul K-Line. In teorie, ambele interfete ar trebui sa suporte acest protocol, insa din ce am mai citit pe net sunt doua variante KWP Slow si KWP Fastinit, iar pentru modelul meu ar fi KWP Slow. Din ce am observat, DDT2000 foloseste pentru cautare KWP Fastinit si nu am vazut vreo optiune sa il trec pe Slow. A reusit cineva sa se conecteze la Megane 1 MK1 PS: din ce am vazut UCH-ul la mine este identic cu cel de pe Megane 1 MK2.

Am doua interfete de diagnoza ELM327 si VAG KKL.
Cu nici una din ele nu am reusit sa ma conectez la calculatoarele masinii.
Interfetele sunt bune amandoua pentru ca le-am testat pa clio2, insa nu primesc nici un raspuns de la calculatoare. Am incercat sa le configurez si manual si tot nu am reusit.

In urma cu vreo 3 ani am gasit pe net o interfata, cred ca tot cu un ELM, dar nu imi aduc aminte dar am avut niste indoieli si nu am luat-o. Cand am testat acea interfata imi gasise UCH-ul si computerul de airbaguri dar nu il vazuse pe cel de injectie.

Am studiat contactele de la mufa OBD din bord si pare sa foloseasca protocolul K-Line. In teorie, ambele interfete ar trebui sa suporte acest protocol, insa din ce am mai citit pe net sunt doua variante KWP Slow si KWP Fastinit, iar pentru modelul meu ar fi KWP Slow.
Din ce am observat, DDT2000 foloseste pentru cautare KWP Fastinit si nu am vazut vreo optiune sa il trec pe Slow.

A reusit cineva sa se conecteze la Megane 1 MK1

PS: din ce am vazut UCH-ul la mine este identic cu cel de pe Megane 1 MK2.

Nici eu nu am reuşit pe megane 1 să mă conectez cu kkl-vagcom pe calculatorul de injecţie. Pe logan a mers. Din ce am observat DDT nu avea tipul meu de calc în listă (într-o parte era versiunea 5, în cealaltă 5.1 sau ceva de genul ăsta). Nu ştiu exact dacă asta era cauza, dar nici nu am stat să studiez problema prea mult, maşina fiind la frate-meu. Dacă reuşeşti să te conectezi să-mi zici şi mie cum se face.

Ai UCH cu CLIP sau PLIP?
La mine merge sigur cu interfata CAN CLIP dar e destul de scumpa si nu ma indur sa dau banii.
Calculatorul de injecție e fenix 5.
Ce versiune de ddt ai folosit?

This post has been edited by BigDaddyAdy: 5 Jan 2014, 14:08

Chestia cu clip sau plip mă depăşeşte, nu ştiu de care este şi nici nu prea m-a interesat UCH.
Am folosit DDT 2.0.9.0.
Când dau să selectez tipul maşinii, megane 1 lipseşte din listă, selectez Megane_scenic şi acolo la ECM apare Fenix 5.1 nu Fenix 5. Ei acesta nu are la tipul motorului K7M care este pe megane1 ci F3R-F7R

Clip sau plip este modul de comunicare a cheii cu uch. La clip este radio iar cititorul e o bobina pe butucul cheii, la plip este infrarosu si cititorul este sub plafoniera.
La versiunea aia de ddt nu iti apare fenix 5 pentru ca nu ai toata baza de date. Capitolul este intr-adevar megane_scenic cu codul de proiect x64 parca. Eu am si fenix 5 si fenix 5.1 in lista la ddt 2.6.

6 Jan 2014, 12:19:
Am mai cautat pe net si am gasit urmatoarele:
Siemens Fenix 5
Pin11 - Diagnosis K-line
Pin38 - Diagnosis L-line

UCH Siemens
Conector gri PE3 Pin29 - Diagnostic line L
Conector gri PE4 Pin 7 - Diagnostik line K

Deci macar acum sunt convins ca protocolul este kwp2000 - ISO9141-2.
Acum mai ramane sa verific si conexiunea cu mufa OBD sa vad daca aceste linii ajung unde trebuie.

BTW: Lupo, fenix 5.1 a fost montat pe volvo

This post has been edited by BigDaddyAdy: 6 Jan 2014, 11:19