Outline · [ Standard ] · Linear+ consum carburant laguna 2 diesel 1,9 dci, pt cei care au probleme cu consumul,va dau un repe

laguna 2 grandtour din 2001 ,120 de cai schimbat:(strict ce tine de turbo) -turbina(sh dupa o laguna din 2005) -trs(nou) -debitmetru de aer(nou) -senzor presiune(nou) -egr(nou) -consum de vara mediu 6,1(fara aer conditionat si mentionez ca circul in Constanta-pt cunoscatori) -consum de iarna mediu 6,4 (fara aer conditionat)(deasemenea in Constanta) mentionez pt colegii cu probleme ca masina in ziua in care am cumparat-o pe drumul Bucuresti-Constanta(autostrada)aveam consum de 8%(fara aer conditionat_ca nu mergea))))))-plus fum negru aproape constant.la cateva zile am schimbat filtru de aer(era sub orice critica)-instant masina nu a mai scos fum decat la acceleratii agresive si consumul s-a redus catre 6% am facut acest topic ca un etalon pt cei care au dubii cat ar trebuii sa consume masina lor,sincer nici eu nu stiu cat ar trebuii sa consume o laguna,dar banuiesc ca la cate piese am schimbat,noi,asta ar trebuii sa fie un consum cat de cat aproape de realitate mai mentionez ca in oras merg cu viteze intre 50 si 70 km/ora cu vit a 3-a cu turatii cuprinse intr 2300 si 3000(evit foarte mult sa merg cu ea subturata) 4 Nov 2013, 00:50: masina are 160900 de km,acum,motor 1,9 dci This post has been edited by bogdan razvan: 3 Nov 2013, 23:50

laguna 2 grandtour din 2001 ,120 de cai
schimbat:(strict ce tine de turbo)
-turbina(sh dupa o laguna din 2005)
-trs(nou)
-debitmetru de aer(nou)
-senzor presiune(nou)
-egr(nou)
-consum de vara mediu 6,1(fara aer conditionat si mentionez ca circul in Constanta-pt cunoscatori)
-consum de iarna mediu 6,4 (fara aer conditionat)(deasemenea in Constanta)

mentionez pt colegii cu probleme ca masina in ziua in care am cumparat-o pe drumul Bucuresti-Constanta(autostrada)aveam consum de 8%(fara aer conditionat_ca nu mergea))))))-plus fum negru aproape constant.la cateva zile am schimbat filtru de aer(era sub orice critica)-instant masina nu a mai scos fum decat la acceleratii agresive si consumul s-a redus catre 6%

am facut acest topic ca un etalon pt cei care au dubii cat ar trebuii sa consume masina lor,sincer nici eu nu stiu cat ar trebuii sa consume o laguna,dar banuiesc ca la cate piese am schimbat,noi,asta ar trebuii sa fie un consum cat de cat aproape de realitate
mai mentionez ca in oras merg cu viteze intre 50 si 70 km/ora cu vit a 3-a cu turatii cuprinse intr 2300 si 3000(evit foarte mult sa merg cu ea subturata)

4 Nov 2013, 00:50:
masina are 160900 de km,acum,motor 1,9 dci

This post has been edited by bogdan razvan: 3 Nov 2013, 23:50

Exista topic de consum pe forum, exista consumuri declarate de producatori, si alte modalitati de determinare a consumului de carburant.

Minutul tau de trivia, fara cap si fara coada, ne spune doar ca ai schimbat niste piese sh pe o masina de 10 ani, cu alte piese tot sh, si ca ti-a scazut consumul. Poate vroiai sa sugerezi testarea turbinei in caz ca cineva suspecteaza masina de consum exagerat, in orice caz pentru atata nu era nevoie de un topic nou, sunt si asa destule inutilitati pe aici.

nu cred ca am avut """placerea"'sa ne cunoastem,daca acest topic e atat de inutil de ce nu il stergi(asta daca faci parte din cei care administreaza acest forum)daca nu, poate este inutil pt tine si nu pt altii,avand in vedere ca sant multi cei care au lagune mai vechi de 10 ani,si poate consumul lor este mai mare sau mai mic decat al meu,astfel ei se pot verifica si face o comparatie
si te rog fii mai atent pret de un minut din timpul tau sa observi ca am schimbat piese defecte cu piese noi nu sh(in afara de turbina)
-si daca e atat de inutil acest topic,de ce l-ai citit?sau ai probleme cu consumul?

Nu sunt admin, nu am probleme cu consumul si nu ma deranjeaza in mod deosebit postul tau, inafara de faptul ca polueaza forumul, dupa cum am explicat.

Si nu trebuie sa o iei ca pe o ofensa, eu mi-am spus parerea intr-un mod civilizat si competent la fel cum ai facut si tu, dar continutul mesajului tau este nul, din moment ce exista topic de consum, topic de turbine defecte etc.

atata iti arata calculatorul sau ai facut consumul ? pentru ca si mie imi arata 5-5,5 si acum am fost afara si iam facut consumu de mai multe ori 6,5 -7 real

este consumul strict afisat pe calculator si nu am incercat alte metode deoarece conform alimentarilor,stilului de condus si distantelor parcurse tind sa cred ca consumul afisat este cat se poate de real

6 Nov 2013, 00:44:
strict informativ:
-o singura data (conform calculatorului)mi-a scazut consumul sub 6%(adica 5,9% )cand am facut un drum la Otopeni si inapoi(noaptea si pe autostrada-trafic redus-) si atunci am rulat cu 130 Km/ora in treapta a 6-a,in rest niciodata sub 6%

This post has been edited by bogdan razvan: 5 Nov 2013, 23:44

Cand ai schimbat turbina, ce i-ai curatat-desfundat pe acolo, conducte ceva????, avea un fel de marmelada in ele..., intercoolerul cum este, l-ai spalat??? EGR-ul l-ai schimbat doar sau ai desfacut admisia si ai spalato in interior?? Poze ceva ai? Cati km parcurgi pe zii in oras?

salut Adrian
-cand am schimbat turbina,am dat jos admisia ca sa am acces la turina,si am curatat-o cat am putut de bine( avea pe pereti funingine sau calamina care am dat jos din ea cat am putut cu o surubelnita,apoi am tinut admisia intr-un recipient de plastic cu o solutie din santier care a dizolvat calamina in totalitate
-am scos intercolerul si l-am dus la un atelier care se ocupa de asa ceva si la spalat si mi-au spus ca aveam 2 puncte de fisura pe care le-au remediat
-restul conductelor le-am spalat prin acasa
-tot atunci am schimbat si egr-ul(cel vechi a trebuit sa il sparg in admisie si sa il scot bucati)
-turbina a fost dusa la un atelier specializat unde a fost curatata,verificata,etc
-am cumparat o teva flexibila de inox noua de la reprezentanta renault pt turbina(se afla chiar sub turbina)
-si cam atat cred,bineinteles filtre si ulei nou
-dupa aceea am schimbat senzorii(trs-ul si senzorul de presiune) si debitmetrul de aer,pt ca masina tot nu imi mergea cum trebuie(turbina originala a masinii a cazut la 140 de mii de km deoarece piesele care s-au defectat intre timp nu au fost inlocuite ca sa nu mai zic de ulei si filtru de aer neschimbate,fapt care a dus intr-un tarziu la caderea iremediabila a turbinei)
-masina are acum 162000 de km fara interventie,pe zi cred ca fac in medie 100 de km numai oras(constanta)

EGR-ul se scoate cu o cheie speciala, majoritatea mecanicilor invoca "sudura" lui in interiorul admisiei, sunt patit insa m-am ambitionat sa vad cum arata cheia cea vestita si nu-i mare branza, intradevar te ajuta enorm insa am mai curatat EGR-ul de cateva ori si a fost scos destul de usor de un mecanic priceput. Teava flexibila de sub turbina de care spui , ai inlocuito cu cea veche din cauza mizeriei? Axul din turbina+paletii si bucsile ai idee din ce materiale erau fiecare in parte si cum au fost centrate, ce garantie ai primit, in numar de km?

nu te contrazic la faza cu egr-ul si cheia speciala
-teava flexibila am schimbat-o cu una noua, datorita faptului ca am indoit-o in momentul cand am scos turbina
-despre garantie la turbina nu am primit asa ceva,nici nu ma asteptam sa primesc,nu pot sa iti explic in cuvinte dar la cum arata atelierul....,la cate zeci (sa nu zic sute)de turbine reconditionate erau pe rafturi,si la ce instalatii am vazut acolo.......sincer,nu mai aveam nevoie de nici o garantie(cand am plecat de acolo cu turbina in mana am stiut ca problemele mele cu turbina s-au terminat,si asa a si fost)