Outline · [ Standard ] · Linear+ Conducte frana ruginite Megane 2 (Atentie mare), Cum vine sezonul rece, verificati si franele

Masini rupte de zeci de ani ,incepand cu Golf 2,Vectra,Astra F,Scenic 1,Audi 80, si ce mai vreti,iar eu nu am auzit de asa ceva.Nu pot sa spun decat multa carne RENAULT. Este absolut inadmisibil !E bine ca am 5 * EuroEncap !

Masini rupte de zeci de ani ,incepand cu Golf 2,Vectra,Astra F,Scenic 1,Audi 80, si ce mai vreti,iar eu nu am auzit de asa ceva.Nu pot sa spun decat multa carne RENAULT.

Este absolut inadmisibil !E bine ca am 5 * EuroEncap !

Multumsec frumos Renawlt!
Pana acum nu prea am fost atent la locul acela fiindca nu am avut probleme si de aceea nu eram sigur de capac.Poate si de aceea are aspectul de nou capacul.

Ai perfecta dreptate Catalinmodena.
Este inadmisibil sa rugineasca(pacat ca nu am facut poza) in asemnea hal.
Nu a fost bine degresata conducta inainte de vopsire si nu vopseaua este cauza, fiindca stratul parea desul de bine dat, dar pe sub vopsea era umflata rugina, adica vopseaua nu a facut aderenta la metal, acesta probabil nefiind bine degresat, decapat probabil.
Acum asta este, faptul este consumat, m-am ales cu reparatia fiindca acolo nu-i de joaca.

Masini rupte de zeci de ani ,incepand cu Golf 2,Vectra,Astra F,Scenic 1,Audi 80, si ce mai vreti,iar eu nu am auzit de asa ceva.Nu pot sa spun decat multa carne RENAULT.

Este absolut inadmisibil !E bine ca am 5 * EuroEncap !

Da nu sunt putini stau/stiu ca trebuie sa le verifice

Ca idee la fosta masina de servici (Skoda Octavia 2007) care este in prezent la tata, am schimbat conductele de frana pe motiv de rugina vara trecuta ... asta asa ca si exemplu

Lasa asta cu verificatul ca macane.Nu ai ce sa verifici ca te lasa in drum.Stiu si eu Octavia din 2005 si nu stiu,or avea rugina dar nu pierde lichid.Loganul din familie are 10 ani si lichidul la nivel.La meganul tau,le-ai schimbat?Zi sincer !

Nu le-am schimbat pentru ca inca se tin bine .. personal le verific la fiecare revizie.

Dar la Octavia erau mult prea ruginite si am decis sa le schimb ... nu am asteptat sa puste

Am pus unele de cupru si cu alea nu mai are moarte.

Sa vezi ca problema exista la toti producatorii ... un simplu search ..

https://www.google.com/search?q=conducte+de..._sm=93&ie=UTF-8



This post has been edited by cj98czh: 12 Mar 2015, 09:59

Da,am vazut: Bmw E46,Astra G,Dacia SupeRnova,SeXpero si Golf 2.

Nu vad Golf 4,nu vad Octavia,Peugeot 307,Citroen C4,Chevrolet Lacetti,Focus,Kia Ceed sau Toyota Corolla,toate contemporane cu M2.

cosmin_69 unde ai facut operatiunea si cu ce tip de conducte le-ai inlocuit?

Thanks

La mine au folosit aceeasi conducta a masinii.
Service la care am fost, nu se ocupa cu asta, ci doar a venit cel de la firma cu care ei lucreaza, a luat coducta si mi-au spus ca folosesc o procedura de inlocuire a zonei ruginite, prin sudare la cald si fac asta de multi ani si nu sunt primul la care fac asta, iar pana acum nu au avut probleme cu nici o masina la care au facut operatiunea asta.
Dupa vreo doua ore au venit cu ea reconditionata si vopsita.
Este in Pitesti, La Service, undeva in zona Auchan spre Bascov.

This post has been edited by cosmin_69: 18 Mar 2015, 15:11

Conducta sudata la instalatia de franare.....e ceva nou si nu e de bine!

Inlocuirea cu altele a fost prima optiune la cei de acolo.
Dar nu au gasit unde au sunat.Nici la dezmambrari.
Asa ca apoi a venit alternativa asta.
Daca as fi gasit altele, cu siguratnta ca luam, dar nu aveam de unde si nu au gasit nici acolo.

This post has been edited by cosmin_69: 18 Mar 2015, 15:20

Solutia este una simpla, dar trebuie sa-i duca pe mesteri capul si sa stie ce sa faca ..

Se inlocuiesc conductele cu unele de cupru (sunt destule firme care produc asa ceva) ..

Se masoara cea originala si se comanda ...

Solutia asta mi se pare cea mai ok si cea mai fiabila si nici nu este scumpa. (nu prea ai riscuri sa cedeze ceva ca si in cazul sudurii... de exemplu)

Si asta am vrut, dar au zis ca lichidul de frana DOT4 este prea coroziv pentru cele de cupru.

This post has been edited by cosmin_69: 18 Mar 2015, 15:50

Mda .... iti recomand calduros sa schimbi acei mesteri priceputi ..

Inlocuirea cu altele a fost prima optiune la cei de acolo.

Daca as fi gasit altele, cu siguratnta ca luam, dar nu aveam de unde si nu au gasit nici acolo.

Sunt retardati mintal, cum sa spuna ca DOT4 srica onductele de cupru???? Stiu unde sunt aia, dar n-am avut treaba pe la ei niciodata. la pariu ca se potrivesc conductele de Dacia 1300, din cupru, bercuite de-a gata? Pe Laguna 1 s-au potrivit la fix.

In cel mai rau caz le trebuia un aparat de bercuit si gata, iti montai conducta de cupru (se vinde la metru pe Dumbravei).

andri1940 eu cand am intrebat pe aici nu am gasit pe nimeni din Pitesti sa ma indrume.
Chiar crdeti ca nu as fi vrut treaba facuta bine ?
Nu m-am zgarcit la bani.
Pe Dumbravei cumpar si eu dar mai EXACT nu stiu la care magazin.
Referitor la baietii care lucreaza acolo.Pacat de ei ca se pricep si pun suflet in ce fac.
Altfel in secunda 2 nu mai calcam pe acolo.
Dar, din cauza sefului(ei) o sa renunt si eu.Nici pe mine nu m-a incantat solutia, cu toate ca au facut tot ce a tinut de ei, ca la carte(conducta nu ei au sudat-o), au refacut aerisirea la frane de ingheata, reglat frana de mana.
Mie pana acum mi-au lucrat bine, si am facut si o distributie la ei, schimbat pivoti profesional, schimbat pivoti fata si punte spate, dar......... strica cine-i conduce si cred ca lucreaza sub papucul patroanei.
Nu prea le ofera alternative si sa le aduca scule mai profesionale.
Dar deja sunt off.

andri1940 acum astept un raspuns pentru conducte noi de la ce magazin si un loc unde sa le bercuiesc si montez.
Pana atunci le las asa cat vor tine.

This post has been edited by cosmin_69: 19 Mar 2015, 09:18

Ia la rand magazinele de pe Dumbravei si vei gasi conducte de frana de cupru de Dacia 1300 cu capetele alea filetate cu tot (care intra in blocul ABS, la Dacie in pompa de frana).

Nu stiu cum e la Megane 2, dar pe Laguna 1 s-au potrivit la fix filetele, tot. De montat eu le-am pus singur pe masina cand am avut necazul, dar cu siguranta gasesti un service cu chef de munca. Daca nu se potrivesc filetele, pastrezi capetele de la conductele pe care lei deja si se taie si se bercuiesc conductele de Dacia din nou.

http://www.reno.ro/Conducte-frana-ruginite-t245892.html

Aseara am patit si eu la ITP la Renault megane 1 2002 , fix sub sofer unde e un mic scut a cedat o conducta de duce la roata dr spate... deoarece nu am avut de ales.. am taiat.. si inchis.. astfel am ramas cu 3 roti care franeaza.. pana gasesc solutie.. conductele nu le gasesc nici la reprezentata.. si nici nu am gasit service in bucuresti care sa aiba aparat de bercuit si sa se ocupe de asa ceva..

Si iata ca... dupa un an jumate de cand am deschis acest topic si v-am avertizat, ieri mi-a cedat si mie una din conducte pentru ca nu gasisem atunci o solutie sigura si viabila.. acum sunt obligat de situatie sa gasesc una. Tot in Pitesti o sa caut si eu o solutie si va tin la curent.

Solutiile sunt : se cumpara colac teava 4.75 fi si se merge la o reprezentanta renault si ei le bercuiesc, sau la cineva care are o trusa si a mai facut asta, sau se iau din dezmembrari. Eu personal am gasit la colegul menic de pe forum 2 conducte fara rugina pe care le-am montat. Mult succes.

conductele la renault megane sunt din metal (fier) si sunt vopsite, am schimbat cateva zeci la noi la service unde si lucrez, mai bine spus le facem din conducte de cupru, le bercuim si apoi refacem traseul conductelor si nu mai au moarte



PS in curand va fi nevoie si la masina mea !!!!!!!!!!!

Daca ati putea face mai multe si sa le puneți in vanzare si pe forum ar fi de mare folos si pentru noi. Eu am cautat ceva timp pana am găsit...

Pana la urma se potrivesc cele de Dacia 1300?Stie cineva unde se gasesc in Bucuresti?

Multumesc

Se fac conducte noi pe Ate fara probleme.

Si pe zona Argesului-Pitesti stie cineva unde sa pun si eu conducte de cupru?
Au inceput si ale mele sa rugineasca.

Unde gasim ATE? Online nu apar nicaieri.Ar fi de mare ajutor un link, sau o adresa in Bucuresti

acum un an se ocupau si cei de la Auto Leader, un service pe langa cora pantelimon, eu am fost cu a mea penttru un schimb de placute, le am zis si de conducte, s-au uitat si au zis ca nu merita, inca sunt bune, dar altfel aveau tot ce le trebuie sa le inlocuiasca cu totul

nu e mare smecherie, cumperi 5 metri de conducta, la roman am vazut ca au o cutie cu niste matrite cu care berbecuiesc capetele pentru mufe restul conductei il modeleaza conform traseului de pe masina. la un simbol cu conductele de la reno a costat 700 ron, daca cumperi tu conducta posibil sa fie doar 500 ron cu manopera. Oricum e de treaba vreo 5 ceasuri cu pauza de masa, manopera a fost 350 ron restul conducta care e mai scumpa la reno

This post has been edited by valikris2002: 5 Mar 2017, 01:17

Cand aveam Scenic-ul am ramas fara frana la o trecere pentru pietoni,s-a spart o conducta ruginita aflata pe puntea spate drt.
Aveam viteza f.micasi am oprit cu frana de mana.
Daca aveam viteza putin mai mare nu reuseam sa ma opresc,sigur.
Am schimbat a doua zi tot ce a insemnat conducta de frana pe masina,de la pompa,la roata.
Cumparat la metru conducta(de la un magazin din Targul Vitan cu toate holenderele) din cupru si bercuite in Service.
A durat cam 10 ore toata operatiunea si nu mai stiu preturile.Imi amintesc totusi,ca nu au fost mari.

Conductele de frana erau praf !
CONTROLATI CONDUCTELE DE FRANA,E GRAV CE SE INTAMPLA !!!!

Renault Scenic 1 a.f.1997 motor 1.6/8v 90cp

La Megane-ul din semnatura am controlat,dar nu sunt probleme.

Tata a ramas fara frana de la conducta rugita. Era ciudat , frana parca dreapta fata si stanga spate. Le-a inlocuit la un service cu vreo 300 ron pe Ate. Dar nu cred ca pe toate.

This post has been edited by Diac: 5 Mar 2017, 08:44

Pentru necredinciosi: conductele din fier sint puse pe masinile asamblate in turcia (berline), turkish delight, nu alta. Cele asamblate in Franta/Spania au conducte de cupru, fara probleme.
Problema se manifesta intr-adevar la coturile de dupa iesirea de sub scut.

Inlocuirea dureaza 2 ore, cu ceasul in mina, din momentul in care scoate colacul de teava (5m) din punga (si se putea si mai repede). Ca ei taxeaza 4 ore ca asa zice nomenclatorul e altceva; intii au vrut sa imi puna 6 ore. La service mi-au propus doua variante: teava noua si le fac ei sau iau eu din dezmembrari tevile de pe un hatchback (franta = cupru), care sint identice.

In poza se vede cum aratau. Nenea de la ITP s-a dus glont acolo sa se uite.[attachmentid=1628056398]