Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbina clio 1.5 dci 65 cp, Intrebare, de unde da ulei?

De doi ani am un clio 2005, 1.5 dci, 65 cp, a fost pe taxi, i-am reconditionat turbina acum 2 ani la Robnec. Acum 2 luni a inceput sa piarda ulei; m-am dus din nou la ei sa o verifice, mi-au zis ca nu are joc si nici ulei nu da in egr. Masina a continuat sa piarda ulei; am fost azi la service Dacia si am cerut o verificare, au pus testerul pe ea si a iesit un raport de compresie pe colector (sper ca am retinut corect) de maxim 1100 in 3000 de ture si toti au zis ca este turbina deoarece trebuia sa fie spre 1600 la 3000 de ture. Au curatat zona murdara de ulei cu spray si, din cate am vazut eu, ar da pe la teava nichelata care intra in egr. In mers, se aude un zgomot ca un fasait, care continua si inca cateva secunde dupa ce opresc motorul. Mentionez ca masina trage, lucru pe care l-am spus si la service si de care sau mirat tare, ca cica n-ar mai fi trebuit. Intrebarea este: Ce presiune ar trebui sa aibe la 3000 de ture? Este posibil sa piarda ulei din cauza vreunui oring de la teava nichelata? Poate fi si alta cauza?

De doi ani am un clio 2005, 1.5 dci, 65 cp, a fost pe taxi, i-am reconditionat turbina acum 2 ani la Robnec. Acum 2 luni a inceput sa piarda ulei; m-am dus din nou la ei sa o verifice, mi-au zis ca nu are joc si nici ulei nu da in egr. Masina a continuat sa piarda ulei; am fost azi la service Dacia si am cerut o verificare, au pus testerul pe ea si a iesit un raport de compresie pe colector (sper ca am retinut corect) de maxim 1100 in 3000 de ture si toti au zis ca este turbina deoarece trebuia sa fie spre 1600 la 3000 de ture. Au curatat zona murdara de ulei cu spray si, din cate am vazut eu, ar da pe la teava nichelata care intra in egr.
In mers, se aude un zgomot ca un fasait, care continua si inca cateva secunde dupa ce opresc motorul.
Mentionez ca masina trage, lucru pe care l-am spus si la service si de care sau mirat tare, ca cica n-ar mai fi trebuit.
Intrebarea este:
Ce presiune ar trebui sa aibe la 3000 de ture?
Este posibil sa piarda ulei din cauza vreunui oring de la teava nichelata?
Poate fi si alta cauza?

Si la mine sunt aceleasi simptome doar ca eu nu am umblat deloc la ea. Turbo-ul este murdar de ulei si mai lasa cate o picatura. Ar fi buna o sugestie daca stie cineva.

Si la mine da ulei pe undeva pe la turbo si picura cate o picatura exact pe catalizator. De pierdut nu pierd mult, dar ma deranjeaza cateodata mirosul ca il baga inauntru cand e ventilatorul pe 2 sau 3. Chestia e ca pierde doar atunci cand turez motorul mai tare, adica cand schimb vitezele in turatie . Turbina are si un zgomot(suierat) de zici ca ma urmareste o salvare cred ca are putin joc in ax. Chestia e ca nu imi dau seama pe unde curge. Cred ca nu am decat sa o demontez sa vad exact care e problema. Astept sa vad ce ziceti si voi daca a descoperit cineva problema,mai ales aia cu suieratul ala.

Turbina se unge cu ulei care ajunge printr-o conducta in partea de sus si se varsa inapoi in baie prin conducta de jos.
Acolo unde intra conductele sunt garnituri si trebuie verificata starea lor.
In poza atasata se vede unde se situeaza conductele/garnitura.
@+

This post has been edited by espacern: 9 May 2012, 15:22

Foarte bun desenul!!! Stii cumva, ai demontat, sunt inele de cupru acolo??

Da am demontat si acolo sus este o garnitura de cupru unde intra surubul in turbina.
In poza atasata se vede garnitura dupa scoaterea surubului.
Daca curge ulei din turbina se aduna pe catalizator...ca in foto.

@+

Da cred ca asta ar fi buba, o sa incerc prima data sa mai strang surubul ala cu torx, daca nu da rezultate o sa schimb inelul de cupru!!!

Multumesc inca o data ptr imagini!

Salutare , imi spune si mie cineva daca motorul din masina din semnatura are turbina ? 1.5dci 65CP

are.

are.

...si este cu geometrie fixa.

Are turbina cu geometrie fixa dar nu are intercooler.

Salutare. Revin si eu cu o intrebare. Unde pot sa testez si eu turbina? adica sa se uite cineva la ea sa mi zica daca e vreo problema ceva,daca are urme importante de ulei sau stiu eu ce alte simptome.
Pe tester am vreo sansa sa vad ceva?
De avut probleme nu am, am doar un mic ,,zgomot" atunci cand masina revine din turatii sa zicem de la 2000 la 1500 si pe asta abia il sesizezi doar daca esti foarte atent; in rest nu se aude nimic suspect, nu consuma ulei(am un x jumatate pe joja, verificat cu motorul cald, la 10 minute de la oprire), scoate fum putin de tot doar atunci cand ii dau talpa si cam atat, masina trage la fel ca inttodeauna.
Multumesc anticipat.

Un late edit: m-am dus sa ma uit si eu la masina sa vad unde e turbina asta. Am gasit-o, am vazut si acea tija magica pe care multi o regleaza ei ca cica mai multa presiunea(nu prea as face asa ceva). Problema mea e urmatoarea. La turbina nu s-a umblat de cand e masina, adica 9 ani jumate pentru ca nu a fost cazul. am observat ca furtunele care intra in ea(2 mai exact) erau negre.

http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627808860

In poza postata de espacern, ma refer la furtunul gros negru din stanga pozei, care intra in turbina(sub forma de acordeon). Acela era negru, dar ca si cum s-a depus funingine pe el. E normal sau scapa pe undeva putin ulei si il imbacseste cu timpul? am citit mai sus ca ar fi niste inele(garnituri) care probabil au inceput sa se uzeze.

This post has been edited by alexme24: 22 Jul 2013, 19:52

Salutare. La multi ani pe 2016!

In decembrie am observat ca masina mananca ulei. Mult. in 4000 de km a mancat 1 l de ulei. Am fost la mecanic si a scos teava aia din partea de sus a turbinii, a accelerat si se putea vedea ulei cum se prelinge pe peretii de acolo. Mia zis ca turbina trebuie reconditionata sau inlocuita. Am ales sa o reconditionez dar nu stiu care sunt cei mai ok din bucuresti.


Ma puteti ajuta cu un sfat unde e cel mai ok sa reconditionez turbina?

Mentionez ca masina trage, nu prezinta simptome de genul caderi de putere, doar mananca ulei.

Motor 1.5, 63 kw, 2007.

O intrebare va rog. Reno megane 1.5 dci 60 kw turbina noua+intercooler nou. La accelerare pe loc trebuie sau nu sa culiseze tija de la actuator ? unii zic da altii nu. Multumesc