Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor luminos sistem antipoluare la Dci

Salutare! Am un megane sedan din 2005 1.5 Dci 100cp. Pe la 13.500 km mi s-a aprins in mers martorul de la sistemul antipoluare. Am sunat la service Sibiu si au zis sa merg cu masina la ei sa vada care ii problema. Dupa ce au pus-o pe calculator au zis ca vana EGR ii infundata neavand atunci sa mi-o schimbe doar au curatat-o. Cand am mers la revizie cu masina mi-au schimbat si EGR-ul dar dupa 80 de km iara mi s-a aprins. De atunci am mai fost la service Sibiu de inca 5 ori si tot nimica becul insista sa ramana aprins. Au curatat toate mufele de la motor, vana EGR si acuma mai recent la 26.000km mi-au schimbat-o iara zicand ca s-a schimbat firma care produce EGR-uri, dar tot nimica. Vazand ca cei de la Sibiu nu au rezolvat problema am fost cu masina la service Cluj, si cei de aici schimbandu-mi EGR-ul dar dupa 40km iara mi s-a aprins. Tin sa precizez ca au mai fost perioade in acest interval de timp cand s-a mai stins becul pentru putin timp. Motorina bag numai de la omv si rompetrol. Acuma am ramas cu cei de la Cluj ca se mai documenteaza si Marti o sa merg la ei sa vedem ce i-ar mai putea face. De la Sibiu mi s-a mai spus ca apare o eroare pe moment, se aprinde martorul si ea dispare din calculator martorul indicand ca s-a petrecut un incident. Acuma am 29.000km Daca a mai avut cineva asemenea probleme va rog sa imi scrieti cum le-ati remediat

Salutare!
Am un megane sedan din 2005 1.5 Dci 100cp. Pe la 13.500 km mi s-a aprins in mers martorul de la sistemul antipoluare. Am sunat la service Sibiu si au zis sa merg cu masina la ei sa vada care ii problema. Dupa ce au pus-o pe calculator au zis ca vana EGR ii infundata neavand atunci sa mi-o schimbe doar au curatat-o. Cand am mers la revizie cu masina mi-au schimbat si EGR-ul dar dupa 80 de km iara mi s-a aprins. De atunci am mai fost la service Sibiu de inca 5 ori si tot nimica becul insista sa ramana aprins. Au curatat toate mufele de la motor, vana EGR si acuma mai recent la 26.000km mi-au schimbat-o iara zicand ca s-a schimbat firma care produce EGR-uri, dar tot nimica. Vazand ca cei de la Sibiu nu au rezolvat problema am fost cu masina la service Cluj, si cei de aici schimbandu-mi EGR-ul dar dupa 40km iara mi s-a aprins. Tin sa precizez ca au mai fost perioade in acest interval de timp cand s-a mai stins becul pentru putin timp. Motorina bag numai de la omv si rompetrol. Acuma am ramas cu cei de la Cluj ca se mai documenteaza si Marti o sa merg la ei sa vedem ce i-ar mai putea face. De la Sibiu mi s-a mai spus ca apare o eroare pe moment, se aprinde martorul si ea dispare din calculator martorul indicand ca s-a petrecut un incident. Acuma am 29.000km
Daca a mai avut cineva asemenea probleme va rog sa imi scrieti cum le-ati remediat

1. In momentele in care se aprindea becul cum mergeai cu masina: in oras, incet, repede, coada la semafoare, pe sosea, cu ce viteza? Poti gasi un numitor comun sau niste conditii comune momentelor in care se aprinde becul? Incearca sa-ti amintesti si daca nu cumva becul se apridea pe timp de ploaie/zapada/umezeala.

2. Ai observat cumva daca becul se stinge in anumite conditii? Gen: mers forjat, pe sosea cu viteza maricica/mare, dimineata cand pornesti etc.?

3. EGR-ul a fost curatat/schimbat pentru ca asta e eroarea care a aparut pe computer sau doar pt. ca asta e cauza cea mai probabila? Am inteles ca in momentele testarii nu se vede vreo cauza. Problema la tine e ca defectul se manifesta pe perioade foarte scurte de timp (poate chiar fractiuni de secunda), becul OBD se aprinde dar continua sa ramana aprins desi defectul/sursa dispare (asa trebuie sa se intample ca sa stii ca ai avut o problema).

4. Ai avut vreun eveniment cu masina inainte de 13.500 km? Defectiune, accident, lovit ceva pe dedesubt, schimbat vreo piesa, montat/demontat ceva, orice?

5. Aproximativ, cam cati km crezi ca ai mers cu martorul OBD aprins intre 13.500 si 29.000 de km (sau o estimare grosiera procentuala)?

Becul s-a aprins in afara orasului la o viteza de 100 km/h afara fiind putina umezeala. De vreo 4 ori s-a stins dupa ce plecam cu masina de la spalatorie, spalarea facandu-se manual, dar dupa vreo maxim 30 km se aprindea iara si de vreo 3 ori s-a stins cand porneam masina dimineata cam astea au fost perioadele cand a fost stins. Chiar cand am fost la service Sibiu sa imi schimbe a doua oara vana EGR becul era stins neaprinzandu-se nici pana la service dar ei tot mi-au shimbat-o. Atunci am mers cel mai mult cu el stins cam 150 km ca atitia am de acasa pana la Sibiu. Intorcandu-ma inapoi totul o fost ok pana a doua zi dimineata cand iara mi s-a aprins becul, dar nu la pornire ci in mers. Becul nu se aprinde doar la viteze mari, mi s-a aprins si la 40km/h.
Da cei de la Sibiu mi s-a mai spus ca apare o eroare pe moment, se aprinde martorul si ea dispare din calculator martorul indicand ca s-a petrecut un incident, dar la Cluj cand au testat-o au pus o vana EGR de la o Dacie si a zis ca sunt diferente mari intre EGR-ul meu si cel de Dacie, astfel luand decizia sa il schimbe si ei.
Nu am avut nici un fel de problema cu masina inainte de a se aprinde becul.
Cu martorul aprins am mers tot timpul, cu el stins cred ca am mers cam 400km de cand s-a aprins si pana acuma dar nu continuu. La mers nu am sesizat nici o problema gen mototrul sa nu traga sau sa aiba intreruperi. Cei de la service Sibiu au zis ca pot umbla asa cu masina ca nu ii ceva grav daca nu are intreruperi motorul.

Dubioasa situatie.
Ai incercat sa iei legatura cu "Vocea Clientului" poate ii impulsioneaza si poate o sa ajunga problema la niveluri mai inalte("gen renault franta").

Am trimis mesaj si la "Vocea Clientului", dar inca nu mi-au raspuns

O fi vreun senzor defect!

Pai daca defectul sesizat de CLIP e vana EGR...... Pot fi sondele lambda, catalizator infundat, injectoare defecte...... dar CLIP-ul nu greseste asa des.

Postul lui AcidBurn este din aprilie 2006, asa ca cred ca a rezolvat problema ca nu a mai postat nimic de atunci.

Pentru AcidBurn: daca ai rezolvat spune-ne si noua ce a avut.

Tot timpul se intampla asa ceva cand vine un membru nou si reinvie cate un topic vechi.

Da am rezolvat problema dar nici eu nu stiu cum pur si simplu s-a stins becul singur de la o vreme la service nu au putut sa mi-l repare am tot schimbat vreo 4 vane egr si dupa cativa km mi se aprindea iara. Eu cred ca a fost problema de la motorina am bagat candva ceva motorina proasta si pana s-a curatat rezervorul, cu toate ca motorina bag doar euro 5 de la omv. aaa si becul mi s-a stins dupa ce am facut un plin cu motorina evo5 de la mol, a doua zi cand am pornit masina era stins si de atunci nu mi s-a mai aprins.
Eu zic ca cel mai bine ar fi sa iti cureti rezervorul (parerea mea)

si uite asa meganul e masina proasta domne...ca noi punem motorina de locomotiva in el.......

...ca doar se gaseste peste tot
Sa multumiti tractoristilor sau soferilor de camioane (e de la pompa SIGUR)

This post has been edited by nlu: 27 Sep 2007, 16:25

Aceeasi problema si la mine.
Mi s-a aprins becul cu pricina acum 2 luni de zile. Masina nu mai tragea peste 2000 de turatii (dadea in nas). Am fost la service si au zis ca e infundata vana egr. Au curatat-o si timp de 1 luna masina a mers bine.
Saptamana trecuta s-a aprins iarasi becul impreuna cu cheia de service, dar s-a stins dupa doua zile, iar astazi s-a aprins iarasi.
Am observat ca becul se aprinde atunci cand masina "da in nas". Nu stiu cum sa ma exprim exact. Turez masina si cand ajung in jurul valorii de 3000 de ture da in nas. Dar nu face mereu asa.
O sa-mi fac maine o programare.

Nu va mai bateti joc de masina! Ati primit-o de pomana ,nu ati dat bani pe ea?
Alimentati de la statii cunoscute si pastrati intotdeauna bonul de la casa.
Nu mai faceti compromisuri pentru cateva sute de lei la litru(sau mii), chiar nu cred ca se merita.

Da, dar eu chiar ca am bagat doar motorina euro 5 de la omv, mol sau petrom dupa cum ziceu cei de la service-ul renault din cj - sb ca am ajuns pe la ambele cu problema respectiva. niciodata nu am bagat de la alte statii sau de tractor cum zic altii , dar se pare ca in Romania poti plati si motorina euro 5 si primesti de .... a si altceva la mine tragea motorul foarte bine si cu becul aprins nu am sesizat nici o diferenta la mers atunci cand becul era stins sau aprins

Folositi aditivi? Se recomanda, pot rezolva problemele? Se discuta undeva despre asta?

RENAULT MEGANE 2
Martor luminos al sistemului de monitorizare a poluarii clipeste in timpul mersului, combinat cu un tremurat al masinii in special la turatii mici (<2500) poate fi un indicaator al faptului ca un cilindru nu functioneaza (masina merge in trei cilindri). Va trebui sa ajungeti la service pentru diagnostic. Intr-un caz fericit diagnosticul va fi "rateuri de combustie pe cilindrul nr..." O cauza poate fi: bobina pompei de injectie este arsa.
Reparatia cca 80 EUR cu tot cu manopera.
Recomandat sa folositi masina pe drumul spre service la turatii mai mari de 2500 pentru a evita uzura motorului. Nu fortati motorul subturat sub 2000-2200 ci selectati viteza inferioara si turati la peste 3500 inainte de a schimba in viteza superioara. Daca traficul nu permite, folositi viteza inferioara celei cu care sunteti obisnuit si folositi turatii mai mari ( 3500-4000).

O cauza poate fi: bobina pompei de injectie este arsa.

Pe unde este bobina asta mai exact.....la DCI?

@+

Omu s-a pus pe facut post-uri.A mai postat pe vreo 2 topicuri.O avea el un DCI mai special

This post has been edited by IonutCristian87: 5 Oct 2013, 13:52

This post has been edited by lico: 7 Oct 2013, 14:39